Opis produktu
Specyfikacja OF Wał napędowy WOM —Żużel:
Opracowaliśmy i wyprodukowaliśmy wiele części zamiennych do ciągników japońskich.
Nazwa produktu: Części tarczy sprzęgła skrzyni biegów ciągnika japońskiego do B1400 B7000
Modele ciągników, które możemy dostarczyć: B1500/1400, B5000, B6000, B7000, TU1400, TX1400, TX1500, YM F1401, YM1400 ETC.
Części, na przykład: opony, felgi Jante, zestaw sprzęgów KB-TX z 3-punktowym układem zawieszenia. Rura wydechowa, kierownica. Zestaw sprzęgów YM F14/F15, wałek przekładni, wałek odbioru mocy, kardan WOM, klucz, regulator itp.
Większość części zamiennych jest dostępna od ręki. Jeśli jesteś zainteresowany, skontaktuj się ze mną.
Inne istotne części do samochodów i maszyn, które wykonujemy w naszym warsztacie to:
Części i zespoły wałów napędowych,
Części i zespoły przegubów uniwersalnych,
Wały napędowe WOM,
Wały wielowypustowe,
Jarzma ślizgowe,
Jarzma spawalnicze,
Jarzma kołnierzowe,
Kolumny kierownicze,
Korbowody,
itp.
Opis produktu
Wał napędowy WOM Pozycja:
| Przedmiot | Rozmiar krzyża | 540 daków obr./min | 1000 daków obr./min | |||
| Seria 1 | 22 mm | 54 mm | 12 kW | 16 KM | 18 kW | 25 KM |
| Seria 2 | 23,8 mm | 61,3 mm | 15 kW | 21 KM | 23 kW | 31 KM |
| Seria 3 | 27 mm | 70 mm | 26 kW | 35 KM | 40 kW | 55 KM |
| Seria 4 | 27 mm | 74,6 mm | 26 kW | 35 KM | 40 kW | 55 KM |
| Seria 5 | 30,2 mm | 80 mm | 35 kW | 47 KM | 54 kW | 74 KM |
| Seria 6 | 30,2 mm | 92 mm | 47 kW | 64 KM | 74 kW | 100 KM |
| Seria 7 | 30,2 mm | 106,5 mm | 55 kW | 75 KM | 87 kW | 18 KM |
| Seria 8 | 35 mm | 106,5 mm
|
70 kW | 95 KM | 110 kW | 150 KM |
| Seria 38 | 38 mm | 102 mm | 70 kW | 95 KM | 110 kW | 150 KM |
Profil firmy
Certyfikaty
Często zadawane pytania
/* 22 stycznia 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(„”,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Typ: | Wał |
|---|---|
| Stosowanie: | Przetwórstwo produktów rolnych, infrastruktura gruntów rolnych, kombajn zbożowy, sadzenie i nawożenie, młócenie, czyszczenie i suszenie ziarna |
| Tworzywo: | Stal nierdzewna |
| Źródło zasilania: | Wał odbioru mocy |
| Waga: | Standard |
| Serwis posprzedażowy: | 1 rok |
| Próbki: |
US$ 300/sztuka
1 sztuka (minimalne zamówienie) | |
|---|
Jak wały odbioru mocy ciągnika radzą sobie ze zmianami obciążenia i momentu obrotowego podczas pracy?
Wały odbioru mocy (WOM) ciągników są zaprojektowane tak, aby radzić sobie ze zmianami obciążenia i momentu obrotowego podczas pracy. Wyposażone są w szereg mechanizmów i funkcji zapewniających efektywne przenoszenie mocy i elastyczność. Oto szczegółowe wyjaśnienie:
1. Sprzęgła poślizgowe: Wiele wałów odbioru mocy jest wyposażonych w sprzęgła poślizgowe, które są zaprojektowane tak, aby się ślizgały lub rozłączały, gdy moment obrotowy przekroczy określony próg. Pomaga to chronić wał odbioru mocy i napędzane narzędzie przed uszkodzeniami spowodowanymi nagłym wzrostem obciążenia lub momentu obrotowego. Sprzęgła poślizgowe zapewniają poziom bezpieczeństwa, umożliwiając chwilowy poślizg wału i absorbując nadmierny moment obrotowy, zapobiegając pęknięciu lub przeciążeniu.
2. Kołki ścinające: Niektóre wały WOM wykorzystują sworznie ścinane jako mechanizm zabezpieczający. Sworznie ścinane są zaprojektowane tak, aby pękały, gdy moment obrotowy przekroczy określony limit. Zerwanie sworznia ścinanego powoduje odłączenie wału WOM od napędzanego narzędzia, chroniąc wał i narzędzie przed uszkodzeniem. Sworznie ścinane są wymienne, a ich celem jest ochrona układu WOM przed nadmiernymi obciążeniami lub nieoczekiwanymi przeszkodami.
3. Sprzęgła jednokierunkowe: Sprzęgła jednokierunkowe, znane również jako sprzęgła jednokierunkowe, umożliwiają swobodny obrót wału odbioru mocy w jednym kierunku, jednocześnie uniemożliwiając obrót wsteczny. Funkcja ta jest szczególnie przydatna, gdy bezwładność napędzanego narzędzia powoduje opóźnienie w zatrzymaniu lub gdy narzędzie zwalnia szybciej niż ciągnik. Sprzęgła jednokierunkowe zapobiegają przekazywaniu momentu obrotowego z wału odbioru mocy do ciągnika, zmniejszając obciążenie przekładni oraz poprawiając bezpieczeństwo i wydajność.
4. Ograniczniki momentu obrotowego wału odbioru mocy: Niektóre wały WOM są wyposażone w ograniczniki momentu obrotowego, które regulują moment obrotowy przenoszony przez wał. Ograniczniki momentu obrotowego chronią zarówno ciągnik, jak i narzędzie, kontrolując moment obrotowy w bezpiecznym zakresie. Gdy moment obrotowy przekroczy ustawiony limit, ogranicznik momentu obrotowego rozłącza się lub ślizga, zapobiegając uszkodzeniu układu WOM i napędzanego narzędzia. Ograniczniki momentu obrotowego są regulowane i pozwalają na dostosowanie ich do specyficznych wymagań obciążeniowych różnych narzędzi.
5. Tarcze cierne wału WOM: W wałach odbioru mocy (WOM) często stosuje się tarcze cierne, aby poprawić zdolność układu do radzenia sobie ze zmianami obciążenia i momentu obrotowego. Tarcze te zapewniają dodatkowy opór tarcia, umożliwiając wałowi WOM efektywne przenoszenie momentu obrotowego, a jednocześnie absorbowanie i tłumienie nagłych zmian obciążenia. Tarcze cierne minimalizują poślizg i pomagają utrzymać równomierne przenoszenie mocy między ciągnikiem a narzędziem.
6. Sterowanie mocą i prędkością silnika ciągnika: Wały odbioru mocy (WOM) ciągnika redukują wahania obciążenia i momentu obrotowego, umożliwiając regulację mocy i prędkości obrotowej silnika ciągnika. Zwiększając prędkość obrotową silnika, można dostosować prędkość obrotową wału WOM do obciążenia narzędzia. Ta elastyczność pozwala operatorowi ciągnika zoptymalizować dostarczanie mocy w zależności od konkretnego zadania, zapewniając wydajną pracę i zapobiegając przeciążeniom.
Te mechanizmy i funkcje umożliwiają wałom odbioru mocy ciągnika dostosowanie się do zmian obciążenia i momentu obrotowego podczas pracy. Sprzęgła poślizgowe, sworznie ścinane, sprzęgła jednokierunkowe, ograniczniki momentu obrotowego, tarcze cierne oraz możliwość sterowania mocą i prędkością obrotową silnika ciągnika przyczyniają się do bezpiecznej i wydajnej pracy układu WOM.
Jakie są najczęstsze oznaki zużycia lub uszkodzenia elementów wału odbioru mocy ciągnika?
Kilka typowych oznak wskazuje na zużycie lub uszkodzenie elementów wału odbioru mocy (WOM) ciągnika. Mogą one pomóc w identyfikacji potencjalnych problemów i przyspieszeniu naprawy lub wymiany. Oto kilka najczęstszych oznak, na które należy zwrócić uwagę:
1. Hałas i wibracje: Nadmierny hałas i wibracje podczas pracy WOM mogą wskazywać na zużycie lub uszkodzenie podzespołów. Nietypowe odgłosy grzechotania, zgrzytania lub stukania, wraz z nadmiernymi wibracjami, mogą sugerować problemy, takie jak niewspółosiowość lub zużycie przegubów krzyżakowych, uszkodzone łożyska lub zużyte wielowypusty wału.
2. Wyciekający smar: Wyciek smaru z wałka odbioru mocy (WOM) jest oznaką potencjalnego problemu. Może to wskazywać na zużycie lub uszkodzenie uszczelnień, nieprawidłowe smarowanie lub uszkodzenie uszczelnień łożysk. Wyciek smaru należy niezwłocznie usunąć, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom podzespołów.
3. Trudności z angażowaniem się lub odłączaniem: Jeśli załączanie lub wyłączanie WOM staje się utrudnione lub zawodne, może to wskazywać na zużycie lub uszkodzenie tarcz sprzęgła, wielowypustów lub mechanizmów blokujących. Trudności w załączaniu lub wyłączaniu WOM mogą mieć wpływ na przenoszenie mocy i mogą wymagać natychmiastowej interwencji.
4. Nadmierny luz wału: Nadmierny luz lub ruch wału odbioru mocy (WOM) może być oznaką zużycia lub uszkodzenia przegubów krzyżakowych lub wielowypustów. Jeśli podczas ręcznego obracania wału występuje zauważalny luz lub luzy, sugeruje to konieczność sprawdzenia i ewentualnej wymiany podzespołów.
5. Zmniejszona moc wyjściowa: Zauważalny spadek mocy wyjściowej lub obniżona wydajność podczas pracy WOM może wskazywać na problemy z wałkiem odbioru mocy. Zużyte lub uszkodzone podzespoły, takie jak ślizgające się sprzęgła, zużyte wielowypusty lub uszkodzone koła zębate, mogą prowadzić do utraty mocy i obniżenia wydajności.
6. Widoczne uszkodzenia lub zużycie: Wizualna inspekcja wału odbioru mocy może ujawnić oznaki uszkodzenia lub zużycia. Należy szukać pęknięć, wygięć, wgnieceń lub innych widocznych uszkodzeń samego wału lub elementów osłonowych. Dodatkowo należy sprawdzić, czy na wielowypustach, jarzmach lub przegubach krzyżakowych nie ma śladów zużycia, takich jak nadmierne zużycie, korozja lub brakujące elementy.
Nie należy ignorować tych typowych oznak zużycia lub uszkodzenia elementów wału odbioru mocy (WOM) ciągnika. W przypadku zaobserwowania któregokolwiek z tych objawów, zaleca się sprawdzenie wału odbioru mocy przez wykwalifikowanego technika lub, w razie potrzeby, jego wymianę. Podjęcie działań zapobiegawczych może zapobiec dalszym uszkodzeniom, zapewnić bezpieczną eksploatację i utrzymać optymalną wydajność układu WOM.
W jaki sposób wały odbioru mocy ciągnika umożliwiają przenoszenie mocy z ciągnika na narzędzia?
Wały odbioru mocy (WOM) ciągnika odgrywają kluczową rolę w przenoszeniu mocy z ciągnika na narzędzia w rolnictwie. Są one zaprojektowane tak, aby efektywnie przenosić energię obrotową z silnika ciągnika na różne narzędzia. Poniżej znajduje się szczegółowe wyjaśnienie, w jaki sposób wały WOM ciągnika umożliwiają przenoszenie mocy:
1. Podłączenie do ciągnika:
Wał odbioru mocy (WOM) ciągnika jest połączony bezpośrednio ze źródłem napędu ciągnika, zazwyczaj z tyłu. Zazwyczaj znajduje się on z tyłu silnika ciągnika i jest napędzany przez wał wyjściowy silnika. Wał odbioru mocy jest trwale połączony z układem napędowym ciągnika, zapewniając bezpośrednie i wydajne przenoszenie mocy.
2. Konwersja ruchu obrotowego:
Podczas pracy silnika ciągnika, wytwarza on ruch obrotowy. Wał odbioru mocy (WOM) jest zaprojektowany do odbierania tego ruchu obrotowego i przekształcania go w żądaną prędkość i moment obrotowy wymagane przez maszynę. Prędkość obrotowa wału WOM jest wprost proporcjonalna do prędkości obrotowej silnika, zazwyczaj mierzonej w obrotach na minutę (obr./min). Konstrukcja wału WOM zapewnia efektywne przenoszenie ruchu obrotowego bez znacznych strat mocy.
3. Połączenie wielowypustowe lub wpustowe:
Wały odbioru mocy ciągnika zazwyczaj posiadają wielowypusty lub rowki wpustowe na końcu wału, które zazębiają się z odpowiednim wejściem w narzędziu. Ten mechanizm połączenia zapewnia bezpieczne i precyzyjne dopasowanie między wałkiem odbioru mocy a narzędziem. Wielowypusty lub rowki wpustowe umożliwiają przeniesienie ruchu obrotowego z wałka odbioru mocy na narzędzie, umożliwiając przeniesienie mocy.
4. Moc wyjściowa:
Po uruchomieniu silnika ciągnika i załączeniu wału odbioru mocy (WOM), moc jest przenoszona z silnika na wał WOM. Wał WOM przekazuje tę moc do podłączonego narzędzia poprzez połączone wielowypusty lub rowki wpustowe. Moc wyjściowa jest mierzona momentem obrotowym i prędkością obrotową. Wał WOM zapewnia niezbędny moment obrotowy i prędkość obrotową do napędzania narzędzia i umożliwia mu wykonywanie zamierzonych funkcji, takich jak koszenie, uprawa roli lub belowanie.
5. Kontrola prędkości i mocy:
Wały odbioru mocy (WOM) ciągników zapewniają kontrolę prędkości i mocy, umożliwiając rolnikom regulację prędkości obrotowej i momentu obrotowego przekazywanego na narzędzie. Ciągniki są wyposażone w mechanizmy załączania WOM, które pozwalają operatorom wybrać żądaną prędkość WOM. Najpopularniejsze prędkości WOM to 540 obr./min i 1000 obr./min, chociaż w zależności od modelu ciągnika mogą być dostępne inne prędkości. Dopasowując prędkość WOM do wymagań narzędzia, rolnicy mogą zoptymalizować wydajność i efektywność podłączonego sprzętu.
6. Funkcje bezpieczeństwa:
Wały odbioru mocy ciągnika są wyposażone w zabezpieczenia, które zapewniają ochronę operatora i osób postronnych. Wały odbioru mocy są zazwyczaj wyposażone w osłony lub zabezpieczenia, które zapobiegają przypadkowemu kontaktowi z obracającym się wałem. Osłony te chronią ludzi przed potencjalnymi zagrożeniami i zmniejszają ryzyko zaplątania się lub obrażeń. Przestrzeganie zasad bezpieczeństwa i utrzymywanie wału odbioru mocy i jego zabezpieczeń w dobrym stanie technicznym jest niezwykle istotne, aby zminimalizować ryzyko wypadków.
7. Odłączanie wału odbioru mocy:
Gdy przenoszenie mocy nie jest już potrzebne lub gdy zmienia się narzędzia, wałek odbioru mocy można odłączyć. Producenci narzędzi zazwyczaj zapewniają mechanizmy umożliwiające szybkie i łatwe odłączanie wałka odbioru mocy. Umożliwia to rolnikom szybką zmianę narzędzi i dostosowanie się do zmieniających się zadań rolniczych bez przerywania pracy ciągnika.
Podsumowując, wały odbioru mocy (WOM) ciągników umożliwiają przenoszenie mocy z ciągnika na narzędzia poprzez bezpośrednie połączenie ze źródłem zasilania ciągnika, przekształcając ruch obrotowy, zapewniając bezpieczne połączenie za pomocą rowków wielowypustowych lub wpustowych oraz dostarczając niezbędny moment obrotowy i prędkość obrotową do napędzania narzędzia. Oferują one opcje regulacji prędkości i mocy oraz wyposażone są w funkcje bezpieczeństwa, gwarantujące bezpieczeństwo operatora. Wały odbioru mocy (WOM) ciągników odgrywają kluczową rolę w maszynach rolniczych, ułatwiając efektywne przenoszenie mocy i umożliwiając wykorzystanie różnych narzędzi do wykonywania określonych zadań rolniczych.
redaktor przez CX 2024-04-25
