தயாரிப்பு விளக்கம்
Exquisite Forging Square Universal Spline Tractor Machine Clutch Spare Parts Durable Pto Cardan Shaft for Cultivators
அனைத்து பயன்பாடுகளுக்குமான பவர் டேக் ஆஃப் ஷாஃப்ட்கள்
பவர் டேக்-ஆஃப் (PTO) என்பது, இயங்கிக்கொண்டிருக்கும் இயந்திரம் போன்ற ஒரு ஆற்றல் மூலத்திலிருந்து சக்தியைப் பெற்று, அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட கருவி அல்லது தனித்தனி இயந்திரங்கள் போன்ற ஒரு பயன்பாட்டிற்கு அனுப்புவதற்கான பல முறைகளில் ஒன்றாகும்.
பெரும்பாலும், இது ஒரு டிராக்டர் அல்லது டிரக்கில் பொருத்தப்படும் ஒரு ஸ்ப்ளைன்ட் டிரைவ் ஷாஃப்ட் ஆகும், இது பொருத்தமான இணைப்புகளைக் கொண்ட கருவிகளை இன்ஜினிலிருந்து நேரடியாக இயக்க அனுமதிக்கிறது.
தொழில் மற்றும் கடல்சார் இயந்திரங்களிலும் ஓரளவு நிரந்தரமாகப் பொருத்தப்பட்ட ஆற்றல் எடுப்பான்களைக் காணலாம். இந்தப் பயன்பாடுகள், ஒரு இரண்டாம் நிலை கருவி அல்லது துணைக்கருவிக்கு ஆற்றலைக் கடத்துவதற்காக, பொதுவாக ஒரு இயக்கத் தண்டு மற்றும் போல்ட் இணைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. கடல்சார் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தவரை, தீயணைப்புப் பம்புகளுக்கு ஆற்றல் அளிக்க இத்தகைய தண்டுகள் பயன்படுத்தப்படலாம்.
உங்கள் டிராக்டர் மற்றும் கருவிகளுக்காக, கிளட்சுகள், குழாய்கள், மற்றும் யோக்குகள் உள்ளிட்ட உயர்தரமான PTO ஷாஃப்ட் பாகங்கள் மற்றும் துணைக்கருவிகளையும், விரிவான அளவிலான PTO டிரைவ்லைன்களையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம். எங்களின் PTO ஷாஃப்ட் தயாரிப்புகளை மிகச் சிறந்த விலையில் கோருங்கள்.
பவர் டேக் ஆஃப் என்ன செய்கிறது?
பவர் டேக்-ஆஃப் (PTO) என்பது ஒரு இயந்திரத்தின் இயந்திர சக்தியை மற்றொரு சாதனத்திற்கு மாற்றும் ஒரு கருவியாகும். ஒரு PTO, சொந்தமாக இயந்திரம் அல்லது மோட்டார் இல்லாத கூடுதல் சாதனங்களுக்கு, ஆற்றலை வழங்கும் மூலத்திலிருந்து சக்தியை அனுப்ப அனுமதிக்கிறது. உதாரணமாக, ஒரு டிராக்டர் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி ஜாக்ஹேமரை இயக்குவதற்கு ஒரு PTO உதவுகிறது.
540 மற்றும் 1000 PTO-க்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
ஒரு PTO ஷாஃப்ட் 540 RPM-ல் சுழலும்போது, பொதுவாக அதைவிட அதிக RPM-ல் இயங்கும் கருவியின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, அதன் விகிதத்தை (கியர் அளவை அதிகரிக்கவோ அல்லது குறைக்கவோ) சரிசெய்ய வேண்டும். 1000 RPM என்பது 540-ஐ விட கிட்டத்தட்ட இரு மடங்கு என்பதால், தேவைப்படும் வேலையைச் செய்வதற்கு அந்தக் கருவியில் குறைவான அளவே "கியர் அளவை அதிகரித்தல்" (Gearing Up) வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
நீங்கள் PTO வேகக் குறைப்பானைத் தேடுகிறீர்கள் என்றால், இங்கே வருகை தரவும்.
| செயல்பாடு | சக்தி பரிமாற்றம் |
| பயன்படுத்தவும் | டிராக்டர்கள் மற்றும் பல்வேறு பண்ணை கருவிகள் |
| பிறப்பிடம் | ஹாங்சோ, ஜாங்ஜோக், சீனா (பெருநிலப்பரப்பு) |
| பிராண்ட் பெயர் | EPT |
| நுகத்தடி வகை | புஷ் பின்/விரைவு வெளியீடு/காலர்/இரட்டை புஷ் பின்/போல்ட் பின்கள்/பிளவு பின்கள் |
| நுகத்தடி பதப்படுத்துதல் | மோசடி செய்தல் |
| பிளாஸ்டிக் கவர் | YW;BW;YS;BS |
| நிறம் | மஞ்சள்; கருப்பு |
| தொடர் | டி தொடர்; எல் தொடர்; எஸ் தொடர் |
| குழாய் வகை | முக்கோணம்/நட்சத்திரம்/எலுமிச்சை |
| குழாய் செயலாக்கம் | குளிர் வரைதல் |
| ஸ்ப்லைன் வகை | 1 3/8″ Z6; 1 3/8 Z21; 1 3/4 Z20; 1 1/8 Z6; 1 3/4 Z6; |
தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்
விண்ணப்பம்:
நிறுவனத் தகவல்கள்:
டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் வெவ்வேறு பாகங்கள்
டிரைவ்ஷாஃப்ட் என்பது நெகிழ்வான கம்பியாகும், இது டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டிஃபெரன்ஷியலுக்கு இடையில் டார்க்கை கடத்துகிறது. டிரைவ் ஷாஃப்ட் என்ற சொல் கார்டன் ஷாஃப்ட், டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் அல்லது ப்ரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட் ஆகியவற்றையும் குறிக்கலாம். டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் பாகங்கள் வேறுபட்டவை மற்றும் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன:
டிரைவ்ஷாஃப்ட் என்பது ஒரு நெகிழ்வான கம்பி ஆகும், இது டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து டிஃபெரன்ஷியலுக்கு டார்க்கை கடத்துகிறது.
உங்கள் காரில் உள்ள டிரைவ்ஷாஃப்ட் பழுதடையத் தொடங்கும் போது, சிக்கலைச் சரிசெய்ய விரைவில் தொழில்முறை உதவியை நாட வேண்டும். சேதமடைந்த டிரைவ்ஷாஃப்ட் அடிக்கடி கேட்கப்படும். இந்த சத்தம் "தக் டக்" போல ஒலிக்கும், மேலும் கூர்மையான திருப்பங்களின் போது பொதுவாக அதிகமாகக் காணப்படும். இருப்பினும், வாகனம் ஓட்டும்போது சத்தம் கேட்கவில்லை என்றால், காரின் நிலையை நீங்களே சரிபார்க்கலாம்.
டிரைவ் ஷாஃப்ட் ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இது டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து டிஃபெரன்ஷியலுக்கு டார்க்கை மாற்றுகிறது, பின்னர் அதை சக்கரங்களுக்கு மாற்றுகிறது. இந்த அமைப்பு சிக்கலானது, ஆனால் காரின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு இன்னும் முக்கியமானது. இது டிரைவ் டிரெய்னின் மற்ற அனைத்து பகுதிகளையும் இணைக்கும் நெகிழ்வான கம்பியாகும். டிரைவ் ஷாஃப்ட் டிரைவ் டிரெய்னின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும், மேலும் அதன் செயல்பாட்டைப் புரிந்துகொள்வது உங்கள் காரை சரியாக பராமரிப்பதை எளிதாக்கும்.
முன்-சக்கர இயக்கி, நான்கு-சக்கர இயக்கி மற்றும் முன்-இயந்திர பின்புற-சக்கர இயக்கி உள்ளிட்ட பல்வேறு வாகனங்களில் டிரைவ்ஷாஃப்ட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மோட்டார் சைக்கிள்கள், லோகோமோட்டிவ்கள் மற்றும் கப்பல்களிலும் டிரைவ்ஷாஃப்ட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பொதுவான முன்-இயந்திர, பின்புற-சக்கர இயக்கி வாகன உள்ளமைவுகள் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளன. பயன்படுத்தப்படும் குழாயின் வகை டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் அளவு, வேகம் மற்றும் வலிமையைப் பொறுத்தது.
வெளியீட்டு தண்டு வெளியீட்டு இணைப்பால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, இது 2 ஒத்த ஆதரவுகளைக் கொண்டுள்ளது. டிரைவ் தொகுதியின் மேல் பகுதி ஒரு பெரிய குறுகலான ரோலர் தாங்கியை ஆதரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் எதிர் ஃபிளேன்ஜ் முனை ஒரு இணையான ரோலர் தாங்கியால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. இது வேறுபாடுகளுக்கு இடையிலான முறுக்கு பரிமாற்றம் திறமையானதாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. கார் வேறுபாடுகளைப் பற்றி மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்தக் கட்டுரையைப் படியுங்கள்.
இது கார்டன் தண்டு, புரோப்பல்லர் தண்டு அல்லது டிரைவ் தண்டு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
ஒரு ப்ராப்ஷாஃப்ட் அல்லது ப்ராப்ஷாஃப்ட் என்பது ஒரு இயந்திரக் கூறு ஆகும், இது ஒரு இயந்திரம் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து சுழற்சி அல்லது முறுக்குவிசையை ஒரு வாகனத்தின் முன் அல்லது பின் சக்கரங்களுக்கு கடத்துகிறது. அச்சுகள் ஒன்றுக்கொன்று நேரடியாக இணைக்கப்படாததால், அது தொடர்புடைய இயக்கத்தை அனுமதிக்க வேண்டும். வாகனத்தை செலுத்துவதில் அதன் பங்கு காரணமாக, டிரைவ்ஷாஃப்டின் கூறுகளைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியம். இங்கே சில பொதுவான வகைகள் உள்ளன.
ஐசோகினெடிக் மூட்டு: இந்த வகை மூட்டு வெளியீட்டு வேகம் உள்ளீட்டு வேகத்தைப் போலவே இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. இதை அடைய, இது டிரைவ் கோணத்தை இரண்டாகப் பிரிக்கும் ஒரு தளத்தில் பின்னோக்கி பொருத்தப்பட வேண்டும். பின்னர் 2 கிம்பல் மூட்டுகளையும் பின்னோக்கி ஏற்றி, அவற்றின் தொடர்புடைய நிலைகளை சரிசெய்யவும், இதனால் 1 மூட்டில் ஏற்படும் வேக மாற்றங்கள் மற்ற மூட்டால் ஈடுசெய்யப்படுகின்றன.
டிரைவ்ஷாஃப்ட்: டிரைவ்ஷாஃப்ட் என்பது முன் சக்கரங்களுக்கு சக்தியை கடத்தும் குறுக்கு தண்டு ஆகும். டிரைவ்ஷாஃப்ட்: டிரைவ்ஷாஃப்ட் பின்புற வேறுபாட்டை டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கிறது. ஷாஃப்ட் என்பது டிரைவ் ஷாஃப்ட், ஸ்லிப் ஜாயிண்ட் மற்றும் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய டிரைவ் ஷாஃப்ட் அசெம்பிளியின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த ஷாஃப்ட் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டுக்கு சுழற்சி முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது.
இரட்டை கார்டன் மூட்டுகள்: இந்த வகை டிரைவ்ஷாஃப்ட், பின்புறம்-பின்னால் பொருத்தப்பட்ட 2 கார்டன் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது. மைய நுகம் இடைநிலை தண்டை மாற்றுகிறது. இரட்டை உலகளாவிய இணைப்பு சரியாக வேலை செய்ய, உள்ளீட்டு தண்டுக்கும் வெளியீட்டு தண்டுக்கும் இடையிலான கோணம் சமமாக இருக்க வேண்டும். சீரமைக்கப்பட்டவுடன், 2 அச்சுகளும் CV இணைப்புகளாக செயல்படும். இரட்டை கிம்பலின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு தாம்சன் இணைப்பு ஆகும், இது கூடுதல் சிக்கலான செலவில் சற்று அதிக செயல்திறனை வழங்குகிறது.
இது டிரைவ்லைன் கூறுகளுக்கு இடையில் வெவ்வேறு கோணங்களில் முறுக்குவிசையை கடத்துகிறது.
ஒரு வாகனத்தின் டிரைவ்லைன், எஞ்சினிலிருந்து சக்கரங்களுக்கு சக்தியை கடத்தும் பல்வேறு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. இதில் அச்சுகள், ப்ராப்ஷாஃப்ட்கள், CV இணைப்புகள் மற்றும் வேறுபாடுகள் ஆகியவை அடங்கும். ஒன்றாக, இந்த கூறுகள் டிரைவ்லைன் கூறுகளுக்கு இடையில் வெவ்வேறு கோணங்களில் முறுக்குவிசையை கடத்துகின்றன. ஒரு காரின் பவர்டிரெய்ன் அதன் அனைத்து கூறுகளும் இணக்கமாக செயல்பட்டால் மட்டுமே சரியாக செயல்பட முடியும். இந்த கூறுகள் இல்லாமல், எஞ்சினிலிருந்து வரும் சக்தி டிரான்ஸ்மிஷனில் நின்றுவிடும், இது ஒரு காரில் இல்லை.
CV டிரைவ்ஷாஃப்ட் வடிவமைப்பு அதிக இயக்க கோணங்களில் மென்மையான செயல்பாட்டை வழங்குகிறது மற்றும் வேறுபட்ட மற்றும் பரிமாற்ற கேஸ் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது. அசெம்பிளியின் மைய பிவோட் புள்ளி கூட்டு கோணத்தை வெட்டி டிரைவ்டிரெய்ன் வழியாக மென்மையான சுழற்சி சக்தி மற்றும் மேற்பரப்பு வேகத்தை கடத்துகிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், CV “U” இணைப்பான். டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள் சிறந்த தேர்வாக இருக்காது, ஏனெனில் “U” மூட்டுகளின் மூட்டு கோணங்கள் பெரும்பாலும் கணிசமாக சமமற்றவை மற்றும் முறுக்கு அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும்.
டிரைவ்ஷாஃப்ட்களுக்கு டிரைவ்ஷாஃப்ட்கள் உட்பட வெவ்வேறு பெயர்களும் உள்ளன. ஒரு காரின் டிரைவ்ஷாஃப்ட், டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து டிஃபெரன்ஷியலுக்கு டார்க்கை மாற்றுகிறது, பின்னர் அது மற்ற டிரைவ்லைன் கூறுகளுக்கு விநியோகிக்கப்படுகிறது. பவர் டேக்-ஆஃப் (PTO) ஷாஃப்ட் ஒரு ப்ராப் ஷாஃப்ட்டைப் போன்றது. அவை இணைக்கப்பட்ட கூறுகளுக்கு இயந்திர சக்தியை கடத்துகின்றன. எந்தவொரு காரின் செயல்திறனுக்கும் அவை முக்கியமானவை. இந்த கூறுகளில் ஏதேனும் சேதமடைந்தால், முழு டிரைவ்டிரெய்னும் சரியாக இயங்காது.
ஒரு காரின் பவர்டிரெய்ன் சிக்கலானதாகவும் பராமரிக்க கடினமாகவும் இருக்கலாம். டிரைவ்டிரெய்னில் அதிர்வுகளைச் சேர்ப்பது முன்கூட்டியே தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தி ஒட்டுமொத்த ஆயுளைக் குறைக்கும். இந்த டிரைவ்ஷாஃப்ட் உதவிக்குறிப்பு டிரைவ்ஷாஃப்ட் அசெம்பிளி, செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் எழக்கூடிய ஏதேனும் சிக்கல்களை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது. வலிப்புள்ளிகளுக்கு சரியான தீர்வுகளைச் சேர்ப்பது டிரைவ்ஷாஃப்டின் ஆயுளை நீட்டிக்கும். நீங்கள் புதிய அல்லது பயன்படுத்திய காரைத் தேடுகிறீர்கள் என்றால், இந்தக் கட்டுரையைப் படிக்க மறக்காதீர்கள்.
இது பல பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது.
"இது பல பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது" என்பது 7 சிறிய அச்சுகளில் 1 ஆகும். இந்த வார்த்தை 10 எழுத்துக்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சொல்ல மிகவும் கடினமான வார்த்தைகளில் ஒன்றாகும். இருப்பினும், இதை ஒரு பசுவின் சிறுநீரகத்துடன் ஒப்பிடுவதன் மூலம் எளிமையாக விளக்கலாம். கோகோ பீன் பல பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் வெடிப்பதற்கு முன்பு கோகோ பீனின் உட்புறத்தில் தனித்துவமான கோடுகள் உள்ளன. இந்தக் கட்டுரை கோகோ பீனின் வெவ்வேறு பகுதிகளைப் பற்றி விவாதிக்கும் மற்றும் வார்த்தையைப் பற்றி மேலும் அறிய ஒரு வேடிக்கையான வழியை வழங்கும்.
மாற்றீடு விலை அதிகம்
ஒரு காரின் டிரைவ் ஷாஃப்டை மாற்றுவது ஒரு விலையுயர்ந்த விஷயமாக இருக்கலாம், மேலும் இது மட்டுமே சர்வீஸ் தேவைப்படும் பகுதி அல்ல. சேதமடைந்த டிரைவ் ஷாஃப்ட் மற்ற சிக்கல்களையும் ஏற்படுத்தக்கூடும். அதனால்தான் வெவ்வேறு பழுதுபார்க்கும் கடைகளிலிருந்து மதிப்பீடுகளைப் பெறுவது அவசியம். பெரும்பாலும், முழு யூனிட்டையும் மாற்றுவதை விட ஒரு எளிய பழுது மலிவானது. டிரைவ் ஷாஃப்டை மாற்றும்போது பணத்தைச் சேமிப்பதற்கான சில குறிப்புகள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. பழுதுபார்ப்புடன் தொடர்புடைய சில செலவுகள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன:
முதலில், உங்கள் வாகனத்திற்கு டிரைவ்ஷாஃப்ட் மாற்றீடு தேவையா என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது என்பதை அறிக. சேதமடைந்த டிரைவ்ஷாஃப்ட் கூறுகள் இடைவிடாத அல்லது மின்சாரம் இல்லாததை ஏற்படுத்தும். கூடுதலாக, முறையற்ற முறையில் நிறுவப்பட்ட அல்லது அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட டிரைவ்ஷாஃப்ட் கூறுகள் காரின் தினசரி செயல்பாட்டில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். உங்கள் காருக்கு டிரைவ்ஷாஃப்ட் பழுது தேவை என்று நீங்கள் சந்தேகிக்கும் போதெல்லாம், தொழில்முறை ஆலோசனையைப் பெறவும். சிக்கலை சரியாக தீர்க்க தேவையான அறிவும் அனுபவமும் ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக்கிடம் இருக்கும்.
இரண்டாவதாக, எந்தெந்த பாகங்களுக்கு சர்வீஸ் தேவை என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். யூ-ஜாயிண்ட் புஷிங்கைச் சரிபார்க்கவும். அவை நொறுங்காமல் விரிசல் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். மேலும், மைய ஆதரவு தாங்கியையும் சரிபார்க்கவும். இந்தப் பகுதி சேதமடைந்திருந்தால், முழு டிரைவ் ஷாஃப்டையும் மாற்ற வேண்டும். இறுதியாக, எந்தெந்த பாகங்களை மாற்ற வேண்டும் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் பராமரிப்பு செலவு பராமரிப்பு செலவை விட கணிசமாகக் குறைவு. இறுதியாக, பழுதுபார்க்கப்பட்ட டிரைவ் ஷாஃப்ட் உங்கள் வாகனத்திற்கு ஏற்றதா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும்.
உங்கள் டிரைவ்ஷாஃப்ட்டுக்கு சேவை தேவை என்று நீங்கள் சந்தேகித்தால், விரைவில் ஒரு பழுதுபார்க்கும் கடையுடன் ஒரு சந்திப்பை மேற்கொள்ளுங்கள். நீங்கள் அதிர்வு மற்றும் கடினமான பயணத்தை அனுபவித்தால், எதிர்காலத்தில் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளைத் தடுக்க டிரைவ்ஷாஃப்ட் பழுதுபார்ப்பு சிறந்த வழியாக இருக்கலாம். மேலும், உங்கள் காரில் அசாதாரண சத்தம் மற்றும் அதிர்வு ஏற்பட்டால், டிரைவ்ஷாஃப்ட் பழுதுபார்ப்பு விரைவான மற்றும் எளிதான தீர்வாக இருக்கலாம். உங்கள் காரில் உள்ள சிக்கலை எவ்வாறு கண்டறிவது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், சந்திப்பு மற்றும் விலைப்பட்டியலுக்காக அதை ஒரு மெக்கானிக்கிடம் எடுத்துச் செல்லலாம்.
