டச்சு வயல்களை பசுமையாக வைத்திருத்தல்: தெளிப்பான் PTO தண்டுகளுக்கான இறுதி வழிகாட்டி
நீங்கள் எப்போதாவது ஃப்ளெவோலாந்தில் உள்ள சேற்று உருளைக்கிழங்கு வயலில் முழங்கால் அளவு சென்றிருந்தால் அல்லது வெஸ்ட்லேண்டில் உள்ள ஒரு கிரீன்ஹவுஸின் இறுக்கமான வரிசைகள் வழியாக சூழ்ச்சி செய்திருந்தால், நெதர்லாந்து வெறும் டூலிப்ஸின் நாடு அல்ல என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள் - இது பூமியின் மிகவும் உயர் தொழில்நுட்ப விவசாய ஆய்வகம் என்று கூறலாம். இயந்திர சக்தி பரிமாற்றத்தில் எனது 18 ஆண்டுகாலப் பணிகளில், குறிப்பாக டிராக்டருக்கும் கருவிக்கும் இடையிலான இணைப்பில் கவனம் செலுத்துவதில், நான் எண்ண முடியாத அளவுக்கு உடைந்த நுகத்தடிகள் மற்றும் முறுக்கப்பட்ட குழாய்களைக் கண்டிருக்கிறேன். மேலும், பருவத்தின் உச்சத்தில் ஒரு நவீன பயிர் தெளிப்பான் (வெல்ட்ஸ்பூட்) போல எங்கும் PTO ஷாஃப்டை ப்ரிங்கரில் வைக்காது என்று நான் உங்களுக்குச் சொல்கிறேன்.
நீங்கள் ஒரு ஃபென்ட் அல்லது ஜான் டீரின் பின்னால் 40 மீட்டர் பூம் ஸ்ப்ரேயரை இழுத்து, பயிரின் ஒவ்வொரு அங்குலமும் மூடப்படுவதை உறுதிசெய்ய கூர்மையான தலைப்பகுதி திருப்பங்களைச் செய்யும்போது, உங்கள் டிரைவ் டிரெய்னில் ஏற்படும் அழுத்தம் மிகப்பெரியது. பல விவசாயிகளும் சில அனுபவம் வாய்ந்த மெக்கானிக்குகளும் கூட ஸ்ப்ரேயர் பயன்பாடுகளுக்குத் தேவையான குறிப்பிட்ட பொறியியலை கவனிக்கவில்லை. இது வெறும் "சுழலும் பட்டை" மட்டுமல்ல. இது ஒரு அதிநவீன அசெம்பிளி ஆகும், இது மாறி கோணங்கள், வேதியியல் வெளிப்பாடு மற்றும் அதிர்ச்சி சுமைகளை ஒரு துடிப்பையும் தவறவிடாமல் கையாள வேண்டும்.
"தலைநிலத் திருப்பம்" பிரச்சனை: நிலையான தண்டுகள் ஏன் தோல்வியடைகின்றன
வடிவவியலைப் பற்றி நாம் ஒரு நொடி பேச வேண்டும். நெதர்லாந்தின் தட்டையான ஆனால் வடிவியல் ரீதியாக சிக்கலான புலங்களில், செயல்திறன்தான் எல்லாமே. ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் டிராக்டரை ஒரு வரிசையின் முடிவில் திருப்பும்போது PTO ஐ துண்டிக்க உங்களுக்கு நேரம் இல்லை. நிலையான உலகளாவிய இணைப்புகள் (U- இணைப்புகள்) நேராக இயங்கும் போது அருமையாக இருக்கும். ஆனால் நீங்கள் அவற்றை 25 டிகிரிக்கு மேல் வளைத்தவுடன், அவை "வேக ஏற்ற இறக்கத்தை" அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்குகின்றன. அடிப்படையில், வெளியீட்டு தண்டு ஒரு சுழற்சிக்கு இரண்டு முறை வேகமடைகிறது மற்றும் மெதுவாகிறது.
ஒரு ஸ்ப்ரேயரில் உள்ள பிஸ்டன் டயாபிராம் பம்பைப் பொறுத்தவரை, இந்த ஏற்ற இறக்கம் ஒரு கொலையாளி. இது உங்கள் திரவக் கோடுகளில் அழுத்தக் கூர்மையை ஏற்படுத்துகிறது, காசோலை வால்வுகளைத் தேய்த்துவிடுகிறது, மேலும் சோர்வு விரிசல்களை ஏற்படுத்தும் அளவுக்கு பூம் கட்டமைப்பை அதிர்வுறச் செய்கிறது. கடந்த ஆண்டு எம்மெலூர்டுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு ரிக்கை ஆய்வு செய்ததை நான் நினைவில் கொள்கிறேன், அங்கு விவசாயி தனது பம்ப் செயலிழந்து வருவதாக நினைத்தார். அது பம்ப் அல்ல; அது 40 டிகிரி கோணத்தில் இயங்கும் ஒரு நிலையான PTO தண்டு, பம்ப் தாங்கு உருளைகளை தூசியில் சுத்தியல் செய்கிறது.
தீர்வு: நிலையான வேகம் (CV) அகன்ற கோண மூட்டுகள்.
இதனால்தான் டச்சு சந்தையில் கிட்டத்தட்ட எந்த டிரெயில்டு ஸ்ப்ரேயர் பயன்பாட்டிற்கும், டிராக்டர் பக்கத்தில் (சில நேரங்களில் இருபுறமும்) வைட் ஆங்கிள் CV ஜாயிண்டை பரிந்துரைக்கிறோம். இந்த புத்திசாலித்தனமான வழிமுறைகள் வேக ஏற்ற இறக்கங்கள் இல்லாமல் 80 டிகிரி வரை கோணங்களில் மின் பரிமாற்றத்தை அனுமதிக்கின்றன. நீங்கள் இறுக்கமாகத் திருப்பலாம், பம்பை இயக்கலாம் மற்றும் அழுத்தத்தை சீராக வைத்திருக்கலாம்.
தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்: போல்டருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது.
நாங்கள் ஒரு அலமாரியில் இருந்து பாகங்களை மட்டும் தேர்ந்தெடுப்பதில்லை; நவீன ஐரோப்பிய விவசாயத்தின் குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசை தேவைகளின் அடிப்படையில் அவற்றை வடிவமைக்கிறோம். எங்கள் தெளிப்பான்-குறிப்பிட்ட தொடருக்கான தொழில்நுட்ப அணி கீழே உள்ளது. டச்சு ARBO விதிமுறைகளின் கீழ் பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டது அல்ல, சீல் மற்றும் பாதுகாப்பு பாதுகாப்பிற்கான முக்கியத்துவத்தைக் கவனியுங்கள்.
முக்கியமான பொறியியல் அளவுருக்கள்
| அளவுரு | விவரக்குறிப்பு வரம்பு / தரநிலை | குறிப்புகள் |
|---|---|---|
| தொடர் இணக்கத்தன்மை | தொடர் 4, 5, 6, 8 (மெட்ரிக்) / 14N, 35N, 44N (இம்பீரியல்) | பம்ப் HP தேவைகளுக்குப் பொருந்துகிறது |
| அதிகபட்ச நிலையான முறுக்குவிசை | 460 Nm – 3800 Nm | குழாய் சுயவிவரத்தைப் பொறுத்தது |
| டைனமிக் டார்க் (540 RPM) | 210 Nm – 1450 Nm | தொடர்ச்சியான வேலை சுமை |
| டைனமிக் டார்க் (1000 ஆர்.பி.எம்) | 160 Nm – 1100 Nm | அதிவேக பயன்பாடு |
| அதிகபட்ச வேலை கோணம் (தொடர்ச்சியானது) | 25° (நிலையானது) / 80° (அகல கோண CV) | திருப்புவதற்கு CV இணைப்பு அவசியம் |
| தற்காலிக அதிகபட்ச கோணம் | 80° (CV இணைப்பு) | தலைகீழ் சூழ்ச்சிகளுக்கு |
| டிராக்டர் யோக் ஸ்ப்லைன் | 1-3/8″ Z6, 1-3/8″ Z21, 1-3/4″ Z20 | நிலையான DIN 9611 |
| யோக் இணைப்பை செயல்படுத்தவும் | கீவே அல்லது ஸ்ப்லைன்டுடன் கூடிய வட்ட துளை (25மிமீ-40மிமீ) | பெரும்பாலான அன்னோவி ரெவெர்பெரி / வால்மீன் பம்புகளுக்குப் பொருந்தும் |
| தொலைநோக்கி சுயவிவரம் | முக்கோண (எலுமிச்சை), நட்சத்திரம் அல்லது உள்ளடக்கிய ஸ்ப்லைன் | குறைந்த உராய்வு பூச்சுகள் கிடைக்கின்றன |
| மேற்பரப்பு சிகிச்சை | மஞ்சள் துத்தநாக டைக்ரோமேட் / கருப்பு ஆக்சைடு / ஜியோமெட் | உரத்திற்கு அதிக அரிப்பு எதிர்ப்பு |
| பாதுகாப்புப் பாதுகாப்புப் பொருள் | உயர் அடர்த்தி பாலிஎதிலீன் (HDPE) | UV நிலைப்படுத்தப்பட்டது, ISO 5674 சான்றிதழ் பெற்றது |
| கிரீஸ் இடைவெளி | 8 மணிநேரம் (நிலையானது) / 50 மணிநேரம் (நீட்டிக்கப்பட்டது) | CV மையப்படுத்தும் வட்டுகளுக்கு முக்கியமானது |
| கிராஸ் கிட் பொருள் | 20CrMnTi அலாய் ஸ்டீல் | கடினத்தன்மைக்கு கார்பரைஸ் செய்யப்பட்டது |
| தாங்கும் கோப்பை கடினத்தன்மை | 58-62 மனித உரிமைகள் ஆணையம் | துல்லியமான தரை |
| சுருக்கு விசை | < 250 நி | எளிதான இணைப்பை உறுதி செய்கிறது |
| பாதுகாப்பு சாதனம் | ஷியர் போல்ட், ராட்செட் கிளட்ச் அல்லது ஓவர்ரன்னிங் கிளட்ச் | பம்பை மந்தநிலையிலிருந்து பாதுகாக்கிறது |
| குழாய் ஒன்றுடன் ஒன்று | குறைந்தபட்சம் 1/3 நீளம் ஈடுபடுத்தப்பட்டது | பிரிவினையைத் தடுக்கிறது |
| இயக்க வெப்பநிலை | -30°C முதல் +80°C வரை | குளிர்கால சேமிப்பு முதல் கோடை வெப்பம் வரை |
| சமநிலை தரம் | G16 அல்லது G6.3 ISO 1940 | குறைக்கப்பட்ட அதிர்வு |
| நிறம் | மஞ்சள் பாதுகாப்பு கவசம் (நிலையான EU) | அதிகத் தெரிவுநிலை |
| உயவு அணுகல் | வெளிப்புற கிரீஸ் முலைக்காம்புகள் | பாதுகாப்பை அகற்றாமல் அணுகலாம் |
| CV பந்து பொருள் | தாங்கி எஃகு GCr15 | அதிக உடைகள் எதிர்ப்பு |
| ரிட்டெய்னிங் ரிங் ஸ்டைல் | உள் அல்லது வெளிப்புற ஸ்னாப் மோதிரங்கள் | எளிதான சேவைத்திறன் |
| பிளாஸ்டிக் கேடயம் தாங்கி | நைலான் அல்லது டெஃப்ளான் வளையம் | குறைந்த உராய்வு சுழற்சி |
| சான்றிதழ் | சிஇ, ஐஎஸ்ஓ 9001, டிஎஸ் 16949 | முழுமையாக இணக்கமானது |
பொருள் அறிவியல்: அரிக்கும் யதார்த்தங்களைக் கையாள்வது
டச்சு காற்று ஈரப்பதமானது, மேலும் தெளிப்பு சூழல்கள் வேதியியல் ரீதியாக ஆக்கிரமிப்பு கொண்டவை. வண்ணப்பூச்சு சில்லுகள் விட்டால், ஒரு நிலையான வர்ணம் பூசப்பட்ட தண்டு ஒரு பருவத்திற்குள் துருப்பிடித்துவிடும். ஜீலாந்து போன்ற கடலோர மாகாணங்களில் பயன்படுத்தப்படும் தண்டுகள் உர எச்சங்களுடன் உப்பு காற்று கலப்பதால் துரிதப்படுத்தப்பட்ட ஆக்சிஜனேற்றத்தால் பாதிக்கப்படுவதை நாங்கள் கவனித்துள்ளோம்.
நாங்கள் குறிப்பிட்ட அலாய் ஸ்டீல்களை (பொதுவாக அதிக அழுத்த நுகங்களுக்கு 20Cr அல்லது 42CrMo) பயன்படுத்துகிறோம், அவை வலிமைக்காக மட்டுமல்ல, நீண்ட ஆயுளுக்காகவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எங்கள் பாதுகாப்புக் காவலர்கள் குளிர்ந்த டச்சு குளிர்காலத்தில் உடையக்கூடியதாக மாறுவதைத் தடுக்கும் புதிய HDPE இலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. பல மலிவான மாற்றுகள் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பிளாஸ்டிக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை வெப்பநிலை உறைபனிக்குக் கீழே குறையும் போது விரிசல் ஏற்படுகின்றன, இதனால் சுழலும் தண்டை வெளிப்படுத்துகின்றன - இது EU உத்தரவுகளின் கீழ் மிகப்பெரிய பாதுகாப்பு மீறலாகும்.
இணக்கத்தன்மை மற்றும் பிராண்ட் மாற்று
உங்களிடம் கலப்பு உபகரணங்கள் இருக்கலாம் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும். ஒருவேளை ஒரு க்வெர்ன்லேண்ட் தெளிப்பான், ஒரு கிரிம் உருளைக்கிழங்கு அறுவடை இயந்திரம் அல்லது ஒரு லெலி ரேக் இருக்கலாம். நீங்கள் ஐம்பது வெவ்வேறு உதிரி பாகங்களை சேமித்து வைக்க விரும்பவில்லை. எங்கள் தண்டுகள் "யுனிவர்சல் இன்டர்சேஞ்சபிலிட்டி"யை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
நிபுணர் குறிப்பு: குழாயின் சுயவிவரத்தையும் (எலுமிச்சை vs. நட்சத்திரம்) குறுக்கு கிட் பரிமாணங்களையும் எப்போதும் சரிபார்க்கவும். இவை தண்டின் டி.என்.ஏ.
| அம்சம் | எவர்-பவர் தொடர் | ஒப்பிடக்கூடிய சந்தை தரநிலை* | நன்மை |
|---|---|---|---|
| குழாய் சுயவிவரம் | முக்கோண (வகை T) | வால்டர்ஷெய்ட் / பாண்டியோலி வகை | 30% அதிக தொடர்பு பகுதி முறுக்குதலைக் குறைக்கிறது |
| நுகத்தடி பூட்டுதல் | புஷ்-பின் அல்லது காலர் பூட்டு | கமர் / ஜிகேஎன் வகை | ஒரு கை செயல்பாடு (காலர் பாணி) |
| வைட் ஆங்கிள் | 80° CV அமைப்பு | வீஸ்லர் / வால்டர்ஷெய்ட் WWE | மேம்படுத்தப்பட்ட மையப்படுத்தப்பட்ட வட்டு ஆயுள் |
| பாதுகாப்பு காவலர் | எளிதான அணுகல் அமைப்பு | பேர்-கோ / குளோபல் | காவலரை பிரிக்காமல் கிரீஸ் செய்தல் |
வழக்கு ஆய்வு: வடக்கு பிரபாண்டில் "சிவப்பு திருப்பம்"
களத்திலிருந்து ஒரு சிறு கதையைப் பகிர்ந்து கொள்கிறேன் - அதாவது. வடக்கு பிரபாண்டில் உள்ள ஒரு ஒப்பந்த தெளிப்பான் அதிக திறன் கொண்ட சுயமாக இயக்கப்படும் தெளிப்பானைக் (தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அலகு) இயக்கிக் கொண்டிருந்தது. பிரதான தீர்வு பம்பை இயக்க அவர்கள் ஒரு நிலையான தொடர் 6 தண்டைப் பயன்படுத்தினர். மழை தொடங்குவதற்கு முன்பு ஒரு வயலை முடிக்க முயற்சிக்கும் ஆபரேட்டர், முழு PTO வேகத்தில் ஆக்ரோஷமான 180 டிகிரி திருப்பங்களைச் செய்து கொண்டிருந்தார்.
திருப்பத்தின் நடுவில், துப்பாக்கியால் சுடுவது போல ஒரு பெரிய சத்தம் கேட்டது. யு-ஜாயிண்ட் உடைந்து, நுகம் ஸ்ப்ரேயர் சேசிஸில் பறந்து சென்றது. ஒரு முக்கியமான ப்ளைட் தடுப்பு சாளரத்தின் போது, இந்த செயலற்ற நேரம் அவர்களுக்கு இரண்டு நாட்கள் இழப்பு ஏற்படுத்தியது.
எங்கள் நோயறிதல் மற்றும் சரிசெய்தல்: உடைந்த பாகங்களை நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்தோம். அது ஒரு உன்னதமான "கார்டன் பிழை". சுமையின் கீழ் கோணம் மீண்டும் மீண்டும் 35 டிகிரியைத் தாண்டியது. எங்கள் இயந்திரத்துடன் இயந்திரத்தை மீண்டும் பொருத்தினோம். தொடர் 6 அகன்ற கோண (CV) தண்டு ஒரு ஷியர்-போல்ட் டார்க் லிமிட்டருடன். CV ஜாயிண்ட் கோண வேக மாற்றங்களை உள்வாங்கியது, மேலும் ஷியர் போல்ட் பம்ப் வலிப்புத்தாக்கத்திற்கு எதிராக காப்பீட்டை வழங்கியது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அதே ரிக் அசல் EVER-POWER ஷாஃப்டில் இயங்குகிறது.
பவர் டியோ: உங்கள் PTO-வுக்கு ஏன் சரியான கியர்பாக்ஸ் கூட்டாளர் தேவை
உலகின் சிறந்த PTO ஷாஃப்டை நீங்கள் சமநிலையில் முழுமையாக வைத்திருக்க முடியும், ஆனால் அது ஒரு தரமற்ற கியர்பாக்ஸில் ஊட்டப்பட்டால், நீங்கள் தோல்வியின் புள்ளியை மேலும் கீழே நகர்த்துகிறீர்கள். ஸ்ப்ரேயர் பயன்பாடுகளில், கியர்பாக்ஸ் பெரும்பாலும் பாடப்படாத ஹீரோ - அல்லது அமைதியான கொலையாளி. இது டிராக்டரின் 540 RPM இலிருந்து பம்ப் அல்லது ஃபேனின் தேவையான RPM க்கு வேகத்தை அதிகரிக்கிறது.
EVER-POWER இல், நாங்கள் உலோகக் குழாய்களை மட்டும் வளைப்பதில்லை; முழு டிரைவ் டிரெய்னையும் நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். எங்கள் PTO ஷாஃப்டுகளுடன் சரியாக இணைக்கும் உயர்தர விவசாய கியர்பாக்ஸ்களை நாங்கள் தயாரித்து வழங்குகிறோம். ஹைட்ராலிக் பம்பிற்கு எளிய வேக அதிகரிப்பு அல்லது உரப் பரப்பிக்கு வலது கோண இயக்கி தேவைப்பட்டாலும், ஷாஃப்ட்டின் தணிப்பு பண்புகள் மற்றும் கியர்பாக்ஸின் உள்ளீட்டு சகிப்புத்தன்மைக்கு இடையிலான ஒத்திசைவு மிக முக்கியமானது.
நாம் காணும் பொதுவான பொருத்தமின்மைகள்:
- அதிகமாக முறுக்குதல்: அலுமினிய கியர்பாக்ஸ் வீட்டுவசதிக்கு மிகவும் கடினமான தண்டைப் பயன்படுத்துதல், இதனால் அதிர்ச்சி சுமைகளின் கீழ் வீட்டுவசதி விரிசல் ஏற்படுகிறது.
- ஹார்மோனிக் அதிர்வு: நீண்ட PTO தண்டின் இயல்பான அதிர்வெண் பெட்டியின் கியர் மெஷ் அதிர்வெண்ணுடன் பொருந்தும்போது. இது ஒரு ஹம்மை உருவாக்குகிறது, இது இறுதியில் சீல்களை அழிக்கிறது.
நாங்கள் கியர்பாக்ஸ்களை வழங்குகிறோம்:
- பெவல் கியர் விகிதங்கள் விவசாய பம்ப் வேகங்களுக்காக குறிப்பாக கணக்கிடப்படுகிறது (1:3, 1:3.8).
- வார்ப்பிரும்பு வீடுகள் (GG25) அலுமினியத்தை விட அதிர்வுகளை சிறப்பாக உறிஞ்சும்.
- உள்ளீட்டு தண்டுகள் ஏற்கனவே நிலையான PTO ஸ்ப்லைன் பரிமாணங்களுக்கு (1-3/8″ Z6) இயந்திரமயமாக்கப்பட்டுள்ளது, இது எங்கள் நுகங்களுடன் பூஜ்ஜிய-விளையாட்டு பொருத்தத்தை உறுதி செய்கிறது.
நீங்கள் ஒரு பழைய தெளிப்பானை புதுப்பிக்கிறீர்கள் அல்லது புதிய தனிப்பயன் ரிக்கை உருவாக்குகிறீர்கள் என்றால், முழுமையான "பவர் பேக்கேஜ்" - ஷாஃப்ட் பிளஸ் கியர்பாக்ஸ் - வழங்குவது பற்றி எங்களிடம் பேசுங்கள். இது ஒருங்கிணைப்பின் தலைவலியைக் காப்பாற்றுகிறது மற்றும் ஒற்றை மூலத்திலிருந்து உத்தரவாதக் கவரேஜை உறுதி செய்கிறது.
நிறுவல் & பராமரிப்பு: (நீங்கள் செய்ய வேண்டிய அவசியம் இல்லாவிட்டால்) அதைக் குறைக்காதீர்கள்.
எனக்கு அடிக்கடி வரும் கேள்விகளில் ஒன்று தண்டை வெட்டுவது பற்றியது. "இது மிக நீளமாக உள்ளது, நான் அதை ஹேக் செய்யலாமா?" பதில் ஆம், ஆனால் பைத்தியக்காரத்தனத்திற்கு ஒரு முறை இருக்கிறது.
- இரண்டு முறை அளவிடவும்: கருவியை இணைக்கவும். டிராக்டர் PTO மற்றும் கருவி ஸ்டப் இடையேயான தூரம் அதன் அளவில் இருக்கும்படி டிராக்டரைத் திருப்பவும். மிகக் குறுகிய சாத்தியமான புள்ளி (பொதுவாக ஒரு இறுக்கமான திருப்பம்).
- அனுமதி விதி: தண்டு கீழே இறங்குவதற்கு முன்பு குறைந்தது 25-40 மிமீ பயணம் மீதமுள்ளதாக இருக்க வேண்டும். அது கீழே இறங்கினால், அது உங்கள் டிராக்டரின் PTO தாங்கியை அல்லது பம்ப் ஹவுசிங்கை உடைத்துவிடும்.
- ஒன்றுடன் ஒன்று இணைவதுதான் வாழ்க்கை: மாறாக, முழுமையாக நீட்டிக்கப்படும்போது, குழாய்கள் அவற்றின் நீளத்தில் குறைந்தது 1/3 பங்கு அளவுக்கு ஒன்றுடன் ஒன்று சேர வேண்டும். அதை விடக் குறைவாக இருந்தால், குழாய் சுமையின் கீழ் வெளியேறக்கூடும் - இது ஒரு திகிலூட்டும் மற்றும் ஆபத்தான சூழ்நிலை.
- உள்ளே கிரீஸ் தடவவும்: குழாய்களை மீண்டும் ஒன்றாக சறுக்குவதற்கு முன், உள் சுயவிவரத்தில் கிரீஸ் தடவவும். இங்கே உராய்வு என்பது தாங்கு உருளைகள் மீது உந்துதல் சுமைக்கு ஒரு முக்கிய காரணமாகும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: உங்கள் களக் கேள்விகளுக்கான நிபுணர் பதில்கள்
PTO பயன்படுத்தப்படும்போது (தலைப்பகுதிகளைப் போல) நீங்கள் அடிக்கடி திரும்பினால், தட்டும் சத்தம் கேட்டாலோ அல்லது ஸ்ப்ரே ஹோஸ்கள் குதிப்பதைப் பார்த்தாலோ, உங்களுக்கு CV ஜாயிண்ட் தேவை. நிலையான தண்டுகள் 25 டிகிரிக்கு மேல் கோணங்களை சீராகக் கையாள முடியாது.
நிலையான சுயவிவரங்களுக்கு, நாங்கள் விரைவாக அனுப்ப முடியும். ரோட்டர்டாமில் உள்ள தளவாட மையங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, எங்கள் வழக்கமான சரக்கு நேரங்கள் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தவை. தனிப்பயன் நீளம் அல்லது குறிப்பிட்ட துளை அளவுகளுக்கு, உற்பத்தி மற்றும் ஷிப்பிங்கிற்கு 3-4 வாரங்கள் அனுமதிக்கவும்.
நிச்சயமாக. எங்கள் அனைத்து தண்டுகளும் முழுமையாக மூடப்பட்ட ISO 5674 சான்றளிக்கப்பட்ட காவலர்கள், கட்டுப்படுத்தும் சங்கிலிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு டெக்கல்களுடன் வருகின்றன, அவை டச்சு பணியிட பாதுகாப்பு விதிமுறைகளின் கடுமையான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன.
தொழில்நுட்ப ரீதியாக, ஆம், ஆனால் அது கடினம். CV இணைப்புகளுக்கு துல்லியமான மையப்படுத்தல் தேவைப்படுகிறது. துறையில், சமநிலை பராமரிக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக முழு CV தலை அசெம்பிளியையும் மாற்றுவது பெரும்பாலும் செலவு குறைந்ததாகவும் பாதுகாப்பானதாகவும் இருக்கும்.
நாங்கள் லித்தியம் காம்ப்ளக்ஸ் EP2 கிரீஸை பரிந்துரைக்கிறோம். இது நிலையான பல்நோக்கு கிரீஸை விட நீர் கழுவுதலை சிறப்பாக எதிர்க்கிறது. CV மையப்படுத்தும் பந்தைப் பொறுத்தவரை, ஒவ்வொரு 8 மணி நேர செயல்பாட்டிற்கும் கிரீஸ் செய்யவும்.
உங்கள் கடற்படையை மேம்படுத்த தயாரா?
தெளிக்கும் பருவத்தின் நடுவில் ஒரு முறிவுக்காக காத்திருக்க வேண்டாம்.
