Descripción del Producto
Gran oferta en África: Tractor agrícola DQ1304A de 130 CV, 4x4, tracción a las cuatro ruedas, con toldo.
Principales características y ventajas del tractor:
1. Equipado con un motor de marca reconocida que ofrece capacidad avanzada, bajo consumo de combustible y alta eficiencia económica.
2. Diseño de apariencia aerodinámica, hermoso y generoso.
3. La caja de transmisión adopta un cambio de engranajes y añade un dispositivo de bloqueo de la caja de cambios, lo que hace que el funcionamiento sea más suave, fiable y sencillo.
4. Embrague de doble acción con resorte de disco, funciona de manera constante y es fácil de operar.
5. El sistema de dirección totalmente hidráulico reduce en gran medida la fuerza de trabajo del conductor.
6. Dispositivo de freno de disco húmedo, rendimiento de frenado confiable.
7. Inyección separada de aceite hidráulico, funcionamiento confiable.
8. El elevador con ajuste de fuerza y posición, con elevación confiable.
9. Toma de fuerza del tractor:
Toma de fuerza (PTO) de doble velocidad: 540/760 r/min (opcional), para una alta eficiencia de trabajo.
Cardán de 6 u 8 estrías Opcional, adaptable para equipos agrícolas de todo el mundo.
10. Chasis grande y eje trasero reforzado para una máquina duradera y robusta.
11. Se encuentran disponibles luces de serie completa, ROPS, parasol/toldo, cabina con ventilador/calefacción/aire acondicionado, todo ello para un entorno de conducción más confortable.
Tractor Especificaciones principales y parámetros técnicos:
| Modelo | DQ1304A |
| Tipo de unidad | 4x4, tracción en las cuatro ruedas |
| Motor | |
| Marca y modelo del motor | Motor diésel de 6 cilindros marca YTO, modelo LR6M5-23 |
| Tipo | En línea, inyección directa, refrigeración por agua, 4 tiempos, 6 cilindros |
| Potencia del motor (kW) | 95,6 kW/130 CV |
| Desplazamiento (L) | 7.7 |
| Velocidad nominal (r/min) | 2300 |
| Menor consumo de combustible (g/kW·h) | ≤242 |
| Cilindro·Diámetro·Carrera | 6-110×135 |
| Capacidad del depósito de combustible (L) | 250.1 |
| Transmisión | |
| Embrague | Marca JpV importada de EE. UU., 13 pulgadas, seca, de doble etapa. |
| Velocidad de la toma de fuerza (rpm) | 540/1000 o 760/1000 (opcional) |
| Cambio de marchas | 16F+8R/8F+8R |
| Sistema hidráulico | |
| válvula de salida hidráulica | 2 grupos (opcional) |
| Tipo de dirección | Dirección totalmente hidráulica |
| Enlace de tres puntos | |
| Categoría de enlace de 3 puntos | Trasera, Categoría II |
| Capacidad máxima de elevación en el punto de 610 mm (kN) | >16 |
| Parámetro técnico | |
| Dimensiones (largo x ancho x alto) mm | 4593x2050x2810 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2195 |
| Distancia entre ejes (mm) rueda delantera | 1610 |
| Distancia entre ejes (mm) rueda trasera | 1620-2571 (normalmente 1620) (ajustable) |
| La holgura mínima (mm) | 379 |
| Neumático delantero | 12.4-24 (Opcional 13.6-24) |
| Neumático trasero | 16.9-34 (Opcional 18.4-30) |
| Lastre delantero | 220 kg (11 piezas, 40 kg/pieza) |
| Lastre trasero | 180 kg (estándar 1 posición/lado, máximo 3 posiciones/lado) |
| Configuraciones opcionales | |
| Cabina común con ventilador; cabina con calefacción; cabina con aire acondicionado; ROPS; toldo (parasol); cambio de marchas de 8F+8R, válvula de salida hidráulica de 2 grupos; parachoques delantero, lastre delantero, lastre trasero; neumático Paddy, freno neumático, barra de tiro oscilante | |
| Cantidad de carga/40HC | 3 conjuntos en embalaje color nude para envío CBU |
Detalles del tractor DQ1304A 130HP 4WD:
El tractor DQ1304A de 130 CV y tracción a las cuatro ruedas tiene diferentes configuraciones para que elijas:
Línea de fabricación avanzada:
Inspección rigurosa y pruebas exhaustivas para garantizar un producto de alta calidad:
Empaquetado con tractor, carga de contenedores y entrega de mercancías a los clientes:
Póngase en contacto con nosotros si tiene alguna necesidad relacionada con nuestro producto.
¡Le cotizaremos el mejor precio tan pronto como recibamos su requerimiento!
| Servicio postventa: | Suministro directo de fábrica |
|---|---|
| Garantía: | 2 años |
| Tipo: | Tractor de ruedas |
| Uso: | Tractor agrícola, tractor de jardín, tractor cortacésped |
| Proceso de dar un título: | ISO, CE, CCC, Pvoc, Coc |
| Rueda motriz: | 4x4 |
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
Ejes de toma de fuerza y protectores de ejes de toma de fuerza
Al elegir un eje de toma de fuerza (TDF), es fundamental medir las distintas piezas. Cada pieza debe medirse de una manera específica, con el eje cerrado. Mida la distancia entre los extremos exteriores de las horquillas. Esta medida le ayudará a determinar el tamaño correcto de la serie de TDF para la potencia de su tractor.
540 rpm
Un eje de toma de fuerza (TDF) de 540 RPM es compatible con los modelos de TDF CZPT. Estos ejes están ligeramente indexados para facilitar la conexión a la TDF. También son compatibles con implementos de 1000 RPM. Además, cuentan con un anillo de retención que permite una extracción rápida y sencilla.
Los ejes de toma de fuerza (TDF) se dividen comúnmente en dos tipos: 1000 RPM y 540 RPM. Los ejes de 540 RPM son más pequeños, con solo seis estrías, mientras que los de 1000 RPM son más grandes. La versión de 540 RPM se utiliza con implementos que requieren menos potencia y están diseñados para uso ligero.
El eje de la toma de fuerza (TDF) transfiere la potencia del motor del tractor a un implemento accionado por la TDF. Al funcionar a su velocidad recomendada, el eje de la TDF gira a 540 rpm (9 veces por segundo). Los ejes de la TDF de mayor velocidad tienen más estrías.
Cadenas de seguridad
Las cadenas de seguridad para los ejes de la toma de fuerza (TDF) son un elemento de seguridad importante a tener en cuenta al operar un tractor. Estas cadenas se sueldan al extremo motriz del tractor o implemento. Se utilizan para evitar que la protección de plástico gire sobre el eje de la TDF. El tiempo de reacción de la cadena es menor que la velocidad del eje de la TDF, lo que la convierte en un elemento fundamental para la seguridad.
Al operar un tractor, es importante seguir las instrucciones del fabricante y mantener la máquina y el equipo en un lugar seguro. Una toma de fuerza (TDF) mal protegida puede atrapar al personal en tierra o causar un accidente grave. La atención del operador también es fundamental. Es importante evitar pisar un eje giratorio, usar ropa suelta o realizar reparaciones mientras el tractor está en marcha. Asimismo, es importante seguir las instrucciones del fabricante y usar la TDF para el propósito previsto.
Las cadenas de seguridad de los ejes de la toma de fuerza deben estar correctamente conectadas y en perfecto estado de funcionamiento antes de cada uso. Durante el funcionamiento de la toma de fuerza, el eje puede girar hasta 1000 rpm, lo que representa un riesgo mortal. Además de las cadenas de seguridad, el tractor debe contar con un embrague o limitador de par en el extremo del implemento.
El eje de la toma de fuerza (TDF) debe tener la longitud adecuada para la máquina. Si se trata de un eje de transmisión metálico deslizante, es importante lubricarlo según las especificaciones del fabricante. Se recomienda lubricarlo cada ocho horas de funcionamiento. Además, asegúrese de que el botón en el extremo del eje de la TDF se mueva libremente. Forzarlo puede dañar la protección y el eje.
El peligro que supone la toma de fuerza (PTO) es uno de los riesgos más antiguos en la maquinaria agrícola. Se refiere a la conexión de entrada del implemento (PTO). A menudo, la toma de fuerza tiene pasadores y pernos que sobresalen y que pueden engancharse en la ropa.
Blindaje
El protector del eje de la toma de fuerza (TDF) es una pieza protectora que lo rodea. Estos protectores suelen ser de plástico, aunque algunos también son de metal. Su función es proteger el eje de la TDF de la suciedad, que puede provocar un desgaste prematuro y daños en las juntas universales. El protector del eje de la TDF no es una pieza fija, sino que se puede desmontar fácilmente para su sustitución o reparación.
El protector del eje de la toma de fuerza (TDF) debe revisarse periódicamente para asegurar su buen estado. No debe tener extremos sueltos ni tornillos flojos. Asegúrese de que los pernos y pasadores de seguridad tengan la longitud y dureza adecuadas para el eje de la TDF. Además, el operario debe usar ropa ajustada para evitar pisar el eje de la TDF mientras trabaja.
El protector del eje de la toma de fuerza (TDF) debe ajustarse perfectamente al eje. Si el eje está suelto, puede resultar difícil colocar el protector. Sin embargo, con un protector adecuado, el proceso será rápido y sencillo. Un clip de seguridad de CZPT facilita la extracción y evita la rotación conjunta entre el eje de transmisión interno y el protector. El protector de seguridad de la transmisión de RPM Transmissions está fabricado en CZPT, un material rígido y duradero.
Además, algunos ejes de transmisión de las máquinas carecen de protección. Esto puede suponer un riesgo para la seguridad. Sin una protección para el eje de la toma de fuerza (PTO), el operario podría tocarlo accidentalmente y lesionarse. Estas protecciones evitan este peligro al encerrar el eje en una cubierta de plástico o metal.
El protector del eje de la toma de fuerza (TDF) es fundamental para la seguridad del tractor. Protege al operador de posibles atrapamientos accidentales durante su funcionamiento. Si el extremo del eje de la TDF se desprende, puede causar lesiones graves e incluso la muerte. Afortunadamente, la industria ha avanzado enormemente en la reducción de los riesgos asociados a los accidentes con la TDF. Los operadores deben asegurarse de mantener los protectores en buen estado y no retirarlos cuando no estén en uso.
Rotación inversa
El mecanismo de inversión de rotación del eje de la toma de fuerza impide que el eje de transmisión principal gire en sentido contrario al de rotación del eje accionado. El mecanismo es compacto, lo que reduce la longitud del eje de rotación. Incluye dos elementos de inversión: el primero, 151, gira en sentido horario, y el segundo, 153, gira en sentido antihorario.
En un mecanismo de rotación inversa del eje de la toma de fuerza (PTO), un eje accionado se inserta en un cuerpo cilíndrico hueco. Este eje gira con respecto al eje motriz principal 112 y se sitúa radialmente a su alrededor de forma simétrica. Como resultado, los mecanismos de accionamiento y de rotación inversa son simétricos.
Un mecanismo de inversión de giro del eje de la toma de fuerza (PTO) consta de un eje motriz principal y un eje conducido, a los que se acoplan varias unidades de transmisión. El eje conducido y la unidad de transmisión giran simultáneamente. Las unidades de transmisión están dispuestas radialmente alrededor del eje motriz principal y el eje conducido. Alternativamente, una de las unidades de inversión puede estar compuesta por la segunda unidad de inversión y el primer eje motriz.
Editor por CX 23/04/2023
