தயாரிப்பு விளக்கம்
ஆப்பிரிக்காவில் சூடான விற்பனை பண்ணை இயந்திரங்கள் DQ1304A 130HP 4×4 4WD விவசாய சக்கர பண்ணை டிராக்டர் விதானத்துடன்
டிராக்டரின் முக்கிய அம்சங்கள் மற்றும் நன்மைகள்:
1. மேம்பட்ட திறன், குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு, அதிக பொருளாதார திறன் ஆகியவற்றைக் காட்டும் பொருத்தப்பட்ட பிரபலமான பிராண்ட் இயந்திரம்.
2. நெறிப்படுத்தப்பட்ட தோற்ற வடிவமைப்பு, அழகானது மற்றும் தாராளமானது.
3. டிரான்ஸ்மிஷன் கேஸ் மெஷ்டு ஷிஃப்டை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் கியர்பாக்ஸ் இன்டர்லாக் சாதனத்தைச் சேர்ப்பது செயல்பாட்டை மிகவும் சீராகவும், நம்பகமானதாகவும், எளிதாகவும் ஆக்குகிறது.
4. டிஸ்க் ஸ்பிரிங் உடன் கூடிய டபுள் ஆக்சன் கிளட்ச், சீராக செயல்பட்டு இயக்க எளிதானது.
5. முழுமையாக ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு ஓட்டுநரின் பணி வலிமையை வெகுவாகக் குறைத்தது.
6. ஈரமான வட்டு பிரேக் சாதனம், நம்பகமான பிரேக் செயல்திறன்.
7. ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை தனித்தனியாக செலுத்துதல், செயல்பட நம்பகமானது.
8. நம்பகமான லிஃப்ட் மூலம், விசை மற்றும் நிலை சரிசெய்தலுடன் கூடிய லிஃப்டர்.
9. டிராக்டர் PTO:
இரட்டை வேகத்தில் PTO: 540/760r/min விருப்பத்தேர்வு, அதிக வேலை திறனுக்கு.
6 அல்லது 8 ஸ்ப்லைன் கொண்ட PTO தண்டு விருப்பத்தேர்வு, உலகம் முழுவதும் உள்ள விவசாய உபகரணங்களுக்கு ஏற்றது.
10. நீடித்து உழைக்கும் வலிமையான இயந்திரத்திற்கான பெரிய சேஸ் மற்றும் கனரக பின்புற அச்சு.
11. முழு தொடர் விளக்குகள், ROPS, சூரிய ஒளி நிழல்/விதானம், மின்விசிறி/ஹீட்டர்/குளிரூட்டி வசதி கொண்ட கேபின் அனைத்தும் கிடைக்கின்றன, இதனால் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் வசதியான சூழல் கிடைக்கும்.
டிராக்டரின் முக்கிய விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்:
| மாதிரி | DQ1304A அறிமுகம் |
| டிரைவ் வகை | 4×4, 4WD |
| இயந்திரம் | |
| எஞ்சின் பிராண்ட் மற்றும் மாடல் | YTO பிராண்ட், 6 சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சின் மாடல் LR6M5-23 |
| வகை | இன்-லைன், நேரடி ஊசி, நீர் குளிர்வித்தல், 4 ஸ்ட்ரோக், 6-சிலிண்டர் |
| இயந்திர சக்தி (kw) | 95.6கிலோவாட்/130ஹெச்பி |
| இடப்பெயர்ச்சி(எல்) | 7.7 |
| மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் (r/min) | 2300 |
| மிகக் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (கிராம்/கிலோவாட்·ம) | ≤242 |
| சிலிண்டர் · போர் · ஸ்ட்ரோக் | 6-110×135 |
| எரிபொருள் தொட்டி கொள்ளளவு (லி) | 250.1 |
| பரவும் முறை | |
| கிளட்ச் | அமெரிக்கா இறக்குமதி செய்யப்பட்ட JpV பிராண்ட், 13 அங்குல உலர், இரட்டை-நிலை வகை |
| PTO வேகம் (rpm) | 540/1000 அல்லது 760/1000 (விரும்பினால்) |
| கியர்ஷிஃப்ட் | 16F+8R/8F+8R |
| ஹைட்ராலிக் அமைப்பு | |
| ஹைட்ராலிக் வெளியீட்டு வால்வு | 2-குழு (விரும்பினால்) |
| ஸ்டீயரிங் வகை | முழு ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் |
| மூன்று புள்ளி இணைப்பு | |
| 3-புள்ளி இணைப்பின் வகை | பின்புறம், வகை II |
| அதிகபட்ச தூக்கும் திறன் @ 610மிமீ புள்ளி (KN) | >16 |
| தொழில்நுட்ப அளவுரு | |
| பரிமாணம் LxWxH மிமீ | 4593x2050x2810 |
| வீல் பேஸ்(மிமீ) | 2195 |
| டிராக் பேஸ் (மிமீ) முன் சக்கரம் | 1610 |
| டிராக் பேஸ் (மிமீ) பின்புற சக்கரம் | 1620-2571 (வழக்கமான 1620) (சரிசெய்யக்கூடியது) |
| குறைந்தபட்ச இடைவெளி (மிமீ) | 379 |
| முன்பக்க டயர் | 12.4-24 (விருப்பத்தேர்வு 13.6-24) |
| பின்புற டயர் | 16.9-34 (விருப்பத்தேர்வு 18.4-30) |
| முன்பக்க பேலஸ்ட் | 220கிலோ (11 பிசிக்கள், 40கிலோ/பிசிக்கள்) |
| பின்புற பேலஸ்ட் | 180 கிலோ (நிலையான 1 லேஸ்/பக்க, அதிகபட்சம் 3 லேஸ்/பக்க)) |
| விருப்ப உள்ளமைவுகள் | |
| மின்விசிறியுடன் கூடிய பொதுவான கேபின்; ஹீட்டர் கேபின்; ஏசி கேபின்; ROPS; விதானம் (சன்ஷேட்); 8F+8R ஷட்டில் கியர்ஷிஃப்ட், 2-குரூப் ஹைட்ராலிக் அவுட்புட் வால்வு; முன் பம்பர், முன் பேலஸ்ட், பின்புற பேலஸ்ட்; பேடி டயர், ஏர் பிரேக், ஸ்விங் டிரா பார் | |
| ஏற்றுதல் அளவு/40HC | CBU ஷிப்பிங்கிற்காக நிர்வாண பேக்கிங்கில் 3 செட்கள் |
DQ1304A 130HP 4WD டிராக்டர் விவரங்கள்:
DQ1304A 130HP 4WD டிராக்டர் உங்கள் தேர்வுக்கு வெவ்வேறு உள்ளமைவுகளைக் கொண்டுள்ளது:
முன்கூட்டிய உற்பத்தி வரிசை:
உயர்தர தயாரிப்பை உறுதி செய்வதற்காக கண்டிப்பான ஆய்வு மற்றும் முழு சோதனை:
டிராக்டர் பேக்கிங், கொள்கலனை ஏற்றுதல் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு பொருட்களை வழங்குதல்:
எங்கள் தயாரிப்புக்கு ஏதேனும் தேவை இருந்தால் எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்,
உங்கள் தேவை கிடைத்தவுடன் சிறந்த விலை உங்களுக்குக் குறிப்பிடப்படும்!
| விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை: | தொழிற்சாலை நேரடி விநியோகம் |
|---|---|
| உத்தரவாதம்: | 2 ஆண்டுகள் |
| வகை: | சக்கர டிராக்டர் |
| பயன்பாடு: | பண்ணை டிராக்டர், தோட்ட டிராக்டர், புல்வெளி டிராக்டர் |
| சான்றிதழ்: | ஐஎஸ்ஓ, சிஇ, சிசிசி, பிவோக், சிஓசி |
| டிரைவ் வீல்: | 4WD (4WD) ரக வாகனம் |
| தனிப்பயனாக்கம்: |
கிடைக்கிறது
| தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கோரிக்கை |
|---|
PTO தண்டுகள் மற்றும் PTO தண்டு கேடயங்கள்
ஒரு PTO தண்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, பல்வேறு துண்டுகளை அளவிடுவது ஒரு முக்கியமான அம்சமாகும். ஒவ்வொரு துண்டும் ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில் அளவிடப்பட வேண்டும், தண்டு ஒரு மூடிய நிலையில் இருக்க வேண்டும். நுகத்தடிகளின் வெளிப்புறங்களுக்கு இடையிலான நீளத்தை அளவிடவும். மூடிய நீளம் உங்கள் டிராக்டரின் குதிரைத்திறனுக்கான சரியான PTO தொடர் அளவை தீர்மானிக்க உதவும்.
540 ஆர்பிஎம்
CZPT PTO மாடல்களில் 540 RPM PTO ஷாஃப்ட் பொருந்தும். இந்த ஷாஃப்டுகள் எளிதான PTO டிரைவ் ஹூக்கப்களை அனுமதிக்கும் வகையில் சிறிது குறியீட்டு செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த ஷாஃப்டுகள் 1000 RPM கருவிகளுடனும் வேலை செய்யும். அவை விரைவாகவும் எளிதாகவும் அகற்ற அனுமதிக்கும் ஒரு ஸ்னாப் வளையத்தையும் கொண்டுள்ளன.
PTO தண்டுகள் பொதுவாக இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: 1000 RPM மற்றும் 540 RPM. 540 RPM PTO தண்டுகள் சிறியவை, ஆறு ஸ்ப்லைன்கள் மட்டுமே உள்ளன, அதே நேரத்தில் 1000 RPM PTO தண்டுகள் பெரியவை. 540 RPM பதிப்பு குறைந்த குதிரைத்திறன் தேவைப்படும் கருவிகளுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் இலகுரக பயன்பாட்டிற்காக தயாரிக்கப்படுகிறது.
PTO தண்டு டிராக்டரின் எஞ்சினிலிருந்து PTO-இயக்கப்படும் கருவிக்கு சக்தியை மாற்றுகிறது. அதன் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வேகத்தில் இயங்கும்போது, PTO தண்டு 540 rpm (வினாடிக்கு 9 முறை) இல் சுழலும். அதிக வேக PTO தண்டுகள் அதிக ஸ்ப்லைன்களைக் கொண்டுள்ளன.
பாதுகாப்பு சங்கிலிகள்
PTO தண்டுகளுக்கான பாதுகாப்புச் சங்கிலிகள், டிராக்டரை இயக்கும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு அம்சமாகும். இந்தச் சங்கிலிகள் ஒரு டிராக்டர் அல்லது கருவியின் இயக்கி முனையில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன. PTO தண்டில் பிளாஸ்டிக் கவசம் சுழலுவதைத் தடுக்க அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சங்கிலியின் எதிர்வினை நேரம் PTO தண்டின் வேகத்தை விட மெதுவாக உள்ளது, இது பாதுகாப்பிற்கு முக்கியமானது.
டிராக்டரை இயக்கும்போது, உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்றுவதும், இயந்திரம் மற்றும் உபகரணங்களை பாதுகாப்பான இடத்தில் வைத்திருப்பதும் முக்கியம். மோசமாகப் பாதுகாக்கப்பட்ட PTO தரைப்படை ஊழியர்களை சிக்க வைக்கலாம் அல்லது கடுமையான விபத்தை ஏற்படுத்தலாம். ஆபரேட்டர் விழிப்புணர்வும் முக்கியம். சுழலும் தண்டின் மீது காலடி எடுத்து வைப்பது, தளர்வான ஆடைகளை அணிவது அல்லது டிராக்டர் இயங்கும் போது பழுதுபார்ப்பதைத் தவிர்ப்பது முக்கியம். உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்றுவதும், PTO-வை அதன் நோக்கத்திற்காகப் பயன்படுத்துவதும் முக்கியம்.
PTO தண்டுகளுக்கான பாதுகாப்புச் சங்கிலிகள் ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் முன்பு சரியாக இணைக்கப்பட்டு முழுமையாகச் செயல்பட வேண்டும். PTO செயல்பாட்டின் போது, PTO தண்டு 1000 rpm வரை சுழலக்கூடும், இது ஆபத்தானது. பாதுகாப்புச் சங்கிலிகளுக்கு கூடுதலாக, டிராக்டரில் கருவி முனையில் ஒரு கிளட்ச் அல்லது டார்க் லிமிட்டரைப் பொருத்த வேண்டும்.
PTO தண்டு இயந்திரத்திற்கு ஏற்ற சரியான நீளத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். அது ஒரு நெகிழ் உலோக PTO டிரைவ் ஷாஃப்டாக இருந்தால், உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளின்படி அதை உயவூட்டுவது முக்கியம். ஒவ்வொரு எட்டு மணி நேர செயல்பாட்டிற்கும் பிறகு உயவு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மேலும், PTO ஷாஃப்ட்டின் முனையில் உள்ள பொத்தான் சுதந்திரமாக நகரும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். அதை இடத்தில் சுத்தியலால் சுத்தி வைப்பது பாதுகாப்பு மற்றும் தண்டை சேதப்படுத்தும்.
PTO டிரைவ்லைன் ஆபத்து என்பது பழமையான பண்ணை இயந்திர ஆபத்துகளில் ஒன்றாகும். இது PTO அல்லது இம்ப்ளிமென்ட் உள்ளீட்டு இணைப்பைக் குறிக்கிறது. டிரைவ்லைனில் பெரும்பாலும் நீண்டுகொண்டிருக்கும் ஊசிகளும் போல்ட்களும் இருக்கும், அவை துணிகளைப் பறித்துவிடும்.
கேடயம்
PTO தண்டு கவசம் என்பது PTO தண்டை மூடும் ஒரு பாதுகாப்புப் பகுதியாகும். இந்தக் கவசங்கள் பொதுவாக பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை, ஆனால் சில உலோகத்தாலும் ஆனவை. அவை PTO தண்டை குப்பைகளிலிருந்து பாதுகாக்க செய்யப்படுகின்றன, இது முன்கூட்டியே தேய்மானம் மற்றும் உலகளாவிய மூட்டுகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும். PTO தண்டு கவசம் ஒரு நிரந்தர பொருத்தம் அல்ல, ஆனால் மாற்றுவதற்கு அல்லது பழுதுபார்ப்பதற்கு எளிதாக அகற்றலாம்.
PTO ஷாஃப்ட் ஷீல்டை அவ்வப்போது சரிபார்த்து, அது நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். அதில் தளர்வான முனைகள் அல்லது தளர்வான போல்ட்கள் இருக்கக்கூடாது. ஷியர் போல்ட்கள் மற்றும் பின்கள் PTO ஷாஃப்ட்டுக்கு சரியான நீளம் மற்றும் கடினத்தன்மை கொண்டவை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கூடுதலாக, வேலை செய்யும் போது PTO ஷாஃப்டை மிதிப்பதைத் தவிர்க்க ஆபரேட்டர் இறுக்கமான ஆடைகளை அணிய வேண்டும்.
PTO தண்டு கவசம் PTO தண்டு மீது இறுக்கமாக பொருந்த வேண்டும். PTO தண்டு தளர்வாக இருந்தால், பாதுகாப்பு கவசத்தை இணைப்பது கடினமாக இருக்கலாம். இருப்பினும், சரியான PTO தண்டு கவசத்துடன், செயல்முறை விரைவாகவும் எளிதாகவும் இருக்க வேண்டும். ஒரு CZPT பாதுகாப்பு கிளிப் எளிதாக அகற்ற அனுமதிக்கிறது மற்றும் உள் டிரைவ் ஷாஃப்ட் மற்றும் பாதுகாப்பு கவசத்திற்கு இடையில் இணை சுழற்சியைத் தடுக்கிறது. RPM டிரான்ஸ்மிஷன்களின் டிரைவ்லைன் பாதுகாப்பு கவசம் CZPT ஆல் ஆனது, இது ஒரு கடினமான மற்றும் நீடித்த பொருளாகும்.
கூடுதலாக, சில இயந்திர இயக்கி தண்டுகளுக்கு கவசம் இல்லை. இது பாதுகாப்பு ஆபத்தை ஏற்படுத்தும். PTO தண்டு கவசம் இல்லாமல், ஒரு ஆபரேட்டர் தற்செயலாக தண்டைத் தொட்டு காயமடையக்கூடும். இந்த காவலர்கள் தண்டை ஒரு பிளாஸ்டிக் அல்லது உலோகக் காவலில் அடைப்பதன் மூலம் இந்த ஆபத்தைத் தடுக்கிறார்கள்.
டிராக்டர் பாதுகாப்பில் PTO ஷாஃப்ட் ஷீல்ட் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். டிராக்டரை இயக்கும்போது ஆபரேட்டரை தற்செயலான சிக்கலில் இருந்து பாதுகாக்க இது உதவுகிறது. PTO ஷாஃப்ட் ஸ்டப் பிரிக்கப்படும்போது, அது கடுமையான காயங்களையும், உயிரிழப்புகளையும் கூட ஏற்படுத்தும். அதிர்ஷ்டவசமாக, PTO விபத்துகளுடன் தொடர்புடைய அபாயங்களைக் குறைப்பதில் இந்தத் துறை மிகப்பெரிய முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளது. ஆபரேட்டர்கள் கேடயங்களைப் பராமரிப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், மேலும் பயன்பாட்டில் இல்லாவிட்டால் அவற்றை அகற்றக்கூடாது.
தலைகீழ் சுழற்சி
PTO தண்டு தலைகீழ் சுழற்சி பொறிமுறையானது, இயக்கப்படும் தண்டின் சுழற்சி திசைக்கு எதிர் திசையில் பிரதான இயக்கி தண்டு நகர்வதைத் தடுக்கிறது. பொறிமுறையானது சிறியது, சுழற்சி தண்டின் நீளத்தைக் குறைக்கிறது. பொறிமுறையானது இரண்டு தலைகீழ் உறுப்பினர்களைக் கொண்டுள்ளது: முதல் தலைகீழ் உறுப்பினர் 151 கடிகார திசையில் சுழலும் மற்றும் இரண்டாவது தலைகீழ் உறுப்பினர் 153 எதிரெதிர் திசையில் சுழலும்.
ஒரு PTO தண்டு தலைகீழ் சுழற்சி பொறிமுறையில், ஒரு இயக்கப்படும் தண்டு ஒரு வெற்று உருளை உடலில் செருகப்படுகிறது. இது பிரதான ஓட்டும் தண்டு 112 உடன் ஒப்பிடும்போது சுழலும் வகையில் நிலைநிறுத்தப்பட்டு அதைச் சுற்றி ஆர சமச்சீராக உள்ளது. இதன் விளைவாக, இயக்கும் மற்றும் தலைகீழ் சுழற்சி பொறிமுறைகள் சமச்சீராக இருக்கும்.
அத்தகைய ஒரு PTO ஷாஃப்ட் ரிவர்ஸ் ரொட்டேஷன் மெக்கானிசம் ஒரு மெயின் டிரைவ் ஷாஃப்ட் மற்றும் ஒரு டிரைவ் ஷாஃப்ட் மற்றும் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட பல டிரான்ஸ்மிஷன் யூனிட்களைக் கொண்டுள்ளது. டிரைவ் ஷாஃப்ட் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் மெம்பர் இணைந்து சுழல்கின்றன. டிரான்ஸ்மிஷன் யூனிட்கள் பிரதான டிரைவிங் மெம்பர் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்டைச் சுற்றி ஆரமாக அமைக்கப்பட்டிருக்கும். மாற்றாக, ரிவர்சிங் யூனிட்களில் ஒன்று இரண்டாவது ரிவர்சிங் மெம்பர் மற்றும் முதல் டிரைவிங் மெம்பர் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம்.
CX 2023-04-23 ஆல் திருத்தப்பட்டது
