தயாரிப்பு விளக்கம்
Company overview
HangZhou CZPT Precision Equipment Co., Ltd. is positioned in HangZhou, which is a foreign trade oriented economic developed town, adjacent to international port town ZheJiang . Recognized in 2, HangZhou, P.R.C
http://chromedbars
http://chromedbars
|
US $900-980 / Ton | |
1 Ton (குறைந்தபட்ச வரிசை) |
###
| பொருள்: | JIS S45c, SAE1045, DIN Ck45 |
|---|---|
| சுமை: | Cylinder |
| விறைப்பு மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை: | நெகிழ்வான தண்டு |
| ஜர்னல் விட்டம் பரிமாண துல்லியம்: | ஐடி6-ஐடி9 |
| அச்சு வடிவம்: | நேரான தண்டு |
| தண்டு வடிவம்: | ரியல் ஆக்சிஸ் |
###
| தனிப்பயனாக்கம்: |
கிடைக்கிறது
|
|---|
###
| பொருள் | Hard Chrome Plated Rod |
Induction Hard Chrome Rod
|
|
பிறப்பிடம்
|
Jiangsu, China
|
Jiangsu, China
|
|
பொருள்
|
JIS S45C, SAE1045, DIN CK45 |
JIS S45C, SAE1045, DIN CK45
|
|
நீளம்
|
1000-6000mm
|
1000-6000mm
|
|
Shaft Diameter
|
3-120mm
|
3-120mm
|
|
Surface Hardness
|
without hardened or hardened
|
HRC58-60
|
|
Chrome Layer Hardness
|
above HV800
|
above HV800
|
|
Chrome Layer Thickness
|
15μm ~ 25μm ( CUSTOMIZED)
|
15μm ~ 25μm ( CUSTOMIZED)
|
|
Surface Hardning Depth
|
/
|
0.8-3mm
|
|
Axis Straightness
|
0.15mm /1000mm
|
0.15mm /1000mm
|
|
Roughness
|
Ra 0.2μm~0.4μm
|
Ra 0.2μm~0.6μm
|
|
துல்லியம்
|
G6/F7
|
G6/F7
|
###
|
பொருள்
|
Honed Tube
|
|
Raw Material
|
DIN ST52, SAE1020
|
|
Pressure & Temperatur Classification
|
High pressure & temperature piping
|
|
Inner Diameter
|
40mm-320mm
|
|
Outer Diameter
|
50-400mm
|
|
Thickness
|
5-40mm
|
|
நீளம்
|
7000mm
|
|
Straightness
|
Max 0.5/1000mm
|
|
Inside Surface Roughness(Ra)
|
0.2-0.4um
|
|
Tolerance INT
|
DIN2391 H8
|
|
US $900-980 / Ton | |
1 Ton (குறைந்தபட்ச வரிசை) |
###
| பொருள்: | JIS S45c, SAE1045, DIN Ck45 |
|---|---|
| சுமை: | Cylinder |
| விறைப்பு மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை: | நெகிழ்வான தண்டு |
| ஜர்னல் விட்டம் பரிமாண துல்லியம்: | ஐடி6-ஐடி9 |
| அச்சு வடிவம்: | நேரான தண்டு |
| தண்டு வடிவம்: | ரியல் ஆக்சிஸ் |
###
| தனிப்பயனாக்கம்: |
கிடைக்கிறது
|
|---|
###
| பொருள் | Hard Chrome Plated Rod |
Induction Hard Chrome Rod
|
|
பிறப்பிடம்
|
Jiangsu, China
|
Jiangsu, China
|
|
பொருள்
|
JIS S45C, SAE1045, DIN CK45 |
JIS S45C, SAE1045, DIN CK45
|
|
நீளம்
|
1000-6000mm
|
1000-6000mm
|
|
Shaft Diameter
|
3-120mm
|
3-120mm
|
|
Surface Hardness
|
without hardened or hardened
|
HRC58-60
|
|
Chrome Layer Hardness
|
above HV800
|
above HV800
|
|
Chrome Layer Thickness
|
15μm ~ 25μm ( CUSTOMIZED)
|
15μm ~ 25μm ( CUSTOMIZED)
|
|
Surface Hardning Depth
|
/
|
0.8-3mm
|
|
Axis Straightness
|
0.15mm /1000mm
|
0.15mm /1000mm
|
|
Roughness
|
Ra 0.2μm~0.4μm
|
Ra 0.2μm~0.6μm
|
|
துல்லியம்
|
G6/F7
|
G6/F7
|
###
|
பொருள்
|
Honed Tube
|
|
Raw Material
|
DIN ST52, SAE1020
|
|
Pressure & Temperatur Classification
|
High pressure & temperature piping
|
|
Inner Diameter
|
40mm-320mm
|
|
Outer Diameter
|
50-400mm
|
|
Thickness
|
5-40mm
|
|
நீளம்
|
7000mm
|
|
Straightness
|
Max 0.5/1000mm
|
|
Inside Surface Roughness(Ra)
|
0.2-0.4um
|
|
Tolerance INT
|
DIN2391 H8
|
சரியான PTO ஷாஃப்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது
PTO ஷாஃப்ட்டில் பல வகைகள் உள்ளன. இவற்றில் டிரான்ஸ்மிஷன் PTO, எகானமி PTO, டைப் 4″ pto ஷாஃப்ட் மற்றும் டூ-ஸ்டேஜ் கிளட்ச் pto ஷாஃப்ட் ஆகியவை அடங்கும். சீரான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய சரியான ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம். PTO ஷாஃப்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ஒவ்வொரு வகையின் பண்புகள் மற்றும் பயன்பாடுகளையும் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.
டிரான்ஸ்மிஷன் PTO
உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் PTO ஷாஃப்டில் ஏதேனும் சிக்கல் ஏற்பட்டால், அதைப் பரிசோதிக்க ஒரு மெக்கானிக்கிடம் எடுத்துச் செல்லலாம். PTO பிரச்சனை எரிச்சலூட்டும் மற்றும் சரிசெய்ய விலை உயர்ந்ததாக இருக்கலாம். PTO பிரச்சனைகளைத் தீர்ப்பதற்கான சில குறிப்புகள் இங்கே. உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய் மற்றும் காற்று அழுத்த நிலைகளைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம் தொடங்கவும். மேலும், விரிசல் அல்லது கின்க் செய்யப்பட்ட குழல்கள் மற்றும் திரைகளைச் சரிபார்க்கவும். இந்த படிகள் எதுவும் சிக்கலைத் தீர்க்கவில்லை என்றால், உங்கள் PTO ஐ மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
இரண்டு வகையான டிரான்ஸ்மிஷன் PTO ஷாஃப்டுகள் உள்ளன, டைப் 1 மற்றும் டைப் 2. முதல் வகை 540 rpm பயன்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டது. பிந்தைய பதிப்புகள் அதிக PTO சக்திகளைக் கையாள வடிவமைக்கப்பட்டன, மேலும் அதன் வேகத்தை அதிகரிக்க விட்டம் மாற்றப்பட்டது. இரண்டு வகைகளும் வெவ்வேறு விட்டங்களைக் கொண்டுள்ளன, எனவே ஸ்ப்லைன் எண்ணிக்கையைச் சரிபார்க்கவும்.
டிராக்டர்கள் மற்றும் பண்ணை உபகரணங்களுக்கு இடையில் டிரான்ஸ்மிஷன் PTOகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு முனைகள் எப்போதும் ஒரே தளத்தில் இல்லாவிட்டாலும், இந்த PTOகள் உலகளாவிய டிரான்ஸ்மிஷனின் அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளன. டிரைவ் ஷாஃப்ட் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு முனைகளுக்கு இடையிலான கோணத்தையும் மாற்ற முடியும். இது டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை ஒரு குறிப்பிட்ட இடது மற்றும் வலது விரிவாக்க வரம்பிற்குள் செயல்பட அனுமதிக்கிறது.
ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் PTO-வை மாற்றும்போது, அதை நிறுவுவதற்கு முன்பு ஷாஃப்ட்டின் வேகம் மற்றும் பேக்லாஷை சரிபார்க்கவும். கூடுதலாக, டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்கள் நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். கேஸ்கட்களில் ஏதேனும் குப்பைகள் இருந்தால் அவற்றை ஆய்வு செய்து மாற்றுமாறு சப்ளையர்களிடமிருந்து நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் PTO-விற்கு இடையில் பேக்லாஷ் யூனிட்களை அமைக்கவும் அவர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். பொதுவாக, பேக்லாஷ் யூனிட்கள் 6,000 முதல் 12,000 யூனிட்கள் வரை இருக்க வேண்டும்.
உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் PTO-வின் செயல்திறனைப் பராமரிக்க, சரியான எண்ணெய் அளவைப் பராமரிப்பது அவசியம். PTO திரவம் மற்றும் வடிகட்டியை தவறாமல் சரிபார்க்கவும். ஒவ்வொரு 75,000 மைல்கள் மற்றும் 300,000 மைல்களுக்கு ஒருமுறை திரவம் மற்றும் வடிகட்டியை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. டயல் இண்டிகேட்டரைப் பயன்படுத்துவது பின்னடைவைச் சரிபார்க்கவும், PTO அல்லது மேட்டிங் கியருக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கவும் உதவும்.
பொருளாதார PTO
உங்கள் PTO-வை இயக்கும்போது எகானமி PTO ஷாஃப்ட் இயந்திர வேகத்தைக் குறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த பயன்முறை PTO ஷாஃப்ட் சுழற்சியை சரிசெய்ய வெவ்வேறு கியர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. கேபில் பொருத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடு/கண்காணிப்பு அலகு 14, PTO-வின் அளவுருக்களை அமைக்க PTO வேகத் தகவலைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்பை இயக்க, நீங்கள் நெம்புகோல் 21 நிலை மற்றும் பொருத்தப்பட்ட ஷாஃப்ட்டின் வகையைப் பற்றி அறிந்திருக்க வேண்டும்.
உள்ளீட்டு தண்டு 7 மற்றும் வெளியீட்டு தண்டு 22 இன் விகிதம் துல்லியமான மதிப்பை தீர்மானிக்கிறது. இந்த விகிதம் PTO தண்டு வகை மற்றும் கியர்பாக்ஸின் விகிதத்தையும் சார்ந்துள்ளது. இரண்டு வெவ்வேறு வகையான PTO தண்டுகள் உள்ளன, மேலும் ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு பல் சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளன. சரியானதைத் தேர்வுசெய்ய, தண்டு மற்றும் கியர்பாக்ஸின் விகிதத்தை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும்.
வட அமெரிக்காவில் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பொதுவான வகை உள்நாட்டு PTO தண்டு ஆகும். இது பரந்த அளவிலான விட்டம் மற்றும் ஸ்ப்லைன்களில் வருகிறது மற்றும் பல்வேறு பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படலாம். இது நீடித்தது மற்றும் அழுத்தம், தாக்கங்கள் மற்றும் பதற்றத்தை எதிர்க்கும். பொதுவான தடைகளிலிருந்து PTO ஐப் பாதுகாக்க இது ஒரு ஷியர் பின் மற்றும் ஸ்லிப் கிளட்ச் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
ஒரு எகானமி PTO ஷாஃப்ட் உங்கள் டிராக்டரை குறைந்த rpm-களில் இயக்க உதவுகிறது, இதனால் சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகள் குறைகிறது. இது பல்வேறு விவசாய உபகரணங்களுக்கு ஏற்றது மற்றும் உங்கள் டிராக்டரின் டிரான்ஸ்மிஷனால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இது இரண்டு வகைகளில் கிடைக்கிறது: மெக்கானிக்கல் மற்றும் ஹைட்ராலிக். ஒரு மெக்கானிக்கல் பதிப்பில் கிளட்ச் உள்ளது, அதே நேரத்தில் ஹைட்ராலிக் பதிப்பில் முறுக்குவிசையைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு நெம்புகோல் உள்ளது.
எகானமி PTO ஷாஃப்ட் எரிபொருள் செலவுகளைக் குறைக்கவும், 2% வரை உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. இது வண்டியில் சத்தத்தையும் குறைக்கிறது, இது ஒரு கூடுதல் அம்சமாகும். இதன் தானியங்கி-பயன்முறை அம்சம் எகானமி PTOவை எளிதாக இயக்க உதவுகிறது. இணைப்பு உயர்த்தப்படும்போது PTOவை தானாகவே துண்டிக்கவும் இந்த அமைப்பை நிரல் செய்யலாம்.
pto ஷாஃப்ட்டில் இரண்டு-நிலை கிளட்ச்
உங்கள் டிராக்டரிலிருந்து அதிகப் பலன்களைப் பெற விரும்பினால், இரண்டு-நிலை செயல்பாட்டிற்காக கிளட்சை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். இரண்டு-நிலை கிளட்ச்கள் PTO மற்றும் கியர்களை துண்டிக்க இரண்டு தனித்தனி நிலைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. நீங்கள் பெடலைத் தள்ளும்போது கிளட்ச் துண்டிக்கப்படாவிட்டால், நீங்கள் அதை சரிசெய்ய வேண்டும். துருப்பிடிப்பது கிளட்சை ஒட்டிக்கொள்ள வழிவகுக்கும் மற்றும் மறுகட்டமைப்பு அல்லது மாற்றீடு தேவைப்படலாம். அதிர்ஷ்டவசமாக, உங்கள் கிளட்ச் நழுவுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க பல வழிகள் உள்ளன.
இரண்டு-நிலை கிளட்ச் பொதுவாக நேரடி PTO-களுடன் கூடிய டிரான்ஸ்மிஷன்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முதல் நிலை டிரான்ஸ்மிஷனின் இயக்கப்படும் பகுதியை இயக்குகிறது, அதே நேரத்தில் இரண்டாவது நிலை PTO-வை கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த ஏற்பாடு PTO டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து சுயாதீனமாக வேலை செய்ய அனுமதிக்கிறது, இது குறிப்பாக மோவர் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தும் டிராக்டர்களில் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
இந்த இரண்டு-நிலை கிளட்ச் பொதுவாக ஒரு கியர்பாக்ஸுடன் இருக்கும். PTO ஷாஃப்டில் உள்ள கியர்கள் இயந்திரம் இயங்கும்போது நிமிடத்திற்கு 540 சுழற்சிகள் (rpm) என்ற விகிதத்தில் சுழலும் வகையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. இரண்டாவது கிளட்ச் அதிக வேகத்தில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் வெவ்வேறு சக்தி மூலங்களுடன் பயன்படுத்தப்படலாம்.
நீங்கள் ஸ்லிப் கிளட்ச் இல்லாத டிராக்டரைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், PTO ஷாஃப்டில் இரண்டு-நிலை கிளட்ச் ஒரு நல்ல தேர்வாகும். இது டிராக்டரின் முறுக்குவிசையைக் கட்டுப்படுத்தும், எனவே வேலை செய்யும் போது எரிபொருளில் பணத்தை மிச்சப்படுத்துவீர்கள். இது சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளைக் குறைக்கவும் உதவுகிறது.
சுயாதீன pto தண்டுகளின் வகைகள்
சுயாதீன PTO தண்டுகள் அவற்றின் சொந்த கிளட்ச்சுடன் வருகின்றன, இது டிராக்டரின் டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து சுயாதீனமாக இயங்க உதவுகிறது. சுயாதீன PTO தண்டுகளில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன: இயந்திர மற்றும் ஹைட்ராலிக். இயந்திர பதிப்பில் தனித்தனி ஆன்-ஆஃப் தேர்வி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோல் உள்ளது. ஹைட்ராலிக் பதிப்பில் ஒரே ஒரு தேர்வி மட்டுமே உள்ளது.
இந்த வெவ்வேறு வகையான PTO தண்டுகள் குறிப்பிட்ட கருவிகளுடன் மட்டுமே இணக்கமாக இருக்கும். அவை ஆற்றலை மாற்றும் வேகமும் வேறுபட்டது, மேலும் சில மற்றவற்றை விட வேகமானவை. இதனால்தான் சில பெரிய டிராக்டர்கள் சிறிய டிராக்டர்களை விட அதிக வேக PTO களைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் PTO க்கு பார்க்கிங் பிரேக் தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு சுயாதீன PTO க்கு அது தேவையில்லை.
புதிய வகை சுயாதீன PTO ஷாஃப்ட், டைப் 4, கிடைக்கிறது. இந்த மாடல் அதிக சுழற்சி வேகத்தில், சுமார் 1300 rpm இல் இயங்குகிறது, இது மிகவும் திறமையான மின் பரிமாற்றத்தை அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, டைப் 4 ஷாஃப்ட் பெரியது, 22 ஸ்ப்லைன்கள் மற்றும் 57.5 மிமீ விட்டம் கொண்டது. இது 450 kW அல்லது 600 குதிரைத்திறன் வரை PTO சக்திகளை ஆதரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
மற்றொரு வகை "சாண்ட்விச்" வகை என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் எஞ்சினுக்கு இடையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது என்ஜின் ஷாஃப்டிலிருந்து அதன் டிரைவைப் பெறுகிறது. இந்த வகை என்ஜினின் முழு சக்தியையும் PTO க்கு மாற்ற முடியும், இருப்பினும் இதற்கு டிரைவ்லைனில் மாற்றங்கள் தேவை. இது அதன் சொந்த உயவு அமைப்புடன் வருகிறது.
சுயாதீன PTO தண்டுகளை கைமுறையாக இயக்கலாம் அல்லது மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தலாம். சுயாதீன PTO செயல்பட எளிதானது மற்றும் பெரும்பாலும் PTO தேர்வி நெம்புகோலை 'ஆஃப்' நிலையில் இருந்து நகர்த்துவதன் மூலமோ அல்லது PTO சுவிட்சை "ஆன்" நிலைக்கு மாற்றுவதன் மூலமோ இயக்கப்படுகிறது. சுயாதீன PTO தண்டுகளில் கூடுதல் கையேடு கிளட்ச் இருக்கலாம். இந்த கிளட்ச் அதிக சுமைகளை ஒழுங்குபடுத்த உதவுகிறது மற்றும் PTO இயக்கி அமைப்பைப் பாதுகாக்கிறது.
editor by czh 2022-12-24
