وصف المنتج
Advance maritime gearbox 5LZF1500 JH710 2LZF650 2LZF1100 HCT601P HCD450P for ship and boat marine engine
LZF series marine gearbox possesses functions of single input and double output, and clutching and de-clutching. It is designed as exterior cylindrical helical gear transmission, manual or hydroelectric or pneumatic management. It is utilised to generate hydraulic pump.
5LZF1500 maritime gearbox possesses features of 1 input and 5 outputs, and clutching and de-clutching. The transmission method is ten shafts and fourteen external helical gears, and two-stage rising. By way of rational layout on interior design, by means of 2 vane pumps driving clutches, therefore by managing remaining and right vane pumps, it can recognize multiple operating problems of simultaneous and asynchronous procedure. Besides, via 2 rapidly and gradual shaft clutches to control generator, it can fulfill demands of distinct operating circumstances. Through hydraulic program interlocking, vane pump and shaft generator can function asynchronously, thus letting the generator offering ample electrical power offer to the ship.
| Enter velocity | 750r/min | ||
| Reduction ratio | two.88(Quick motor) | Trans. capability | .481kw/r/min |
| 2.26(Sluggish motor) | .373 kw/r/min | ||
| three.3(Vane pump) | one.6 kw/r/min | ||
| Handle way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Centre length | 462.6mm(Vane pump output)300.7mm(motor output) | ||
| L×W×H | 1372×1378×1180mm | ||
| Web weight | 1600kg | ||
| Bell housing | NO | ||
JH710 maritime gearbox possesses functions of clutching and de-clutching, speed reduction and bearing propeller thrust. The gearbox is trustworthy in structure, gentle and clean in engagement. With large-adaptable coupling at input, it has best vibration reduction and damping features, which are very good to prolong the service lifestyle. All factors are properly designed and higher-degree manufactured. Getting lower in vitality use and easy engagement, it can match engines (motors) with contrary rotation instructions to sort still left or right unit for marine use.
| Input velocity | 994r/min | ||
| Reduction ratio | i=2.five | Trans. ability | .735 kw/ r/min |
| Control way | Electrically | ||
| Center distance | 360mm | ||
| L×W×H | 1143×860×1280mm | ||
| Net bodyweight | 3560kg | ||
| Bell housing | |||
2F700 Marine Gearbox
| Input velocity | 900r/min | ||
| Reduction ratio | 1 | Trans. ability | .25kw/r/min |
| Management way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| Middle distance | 2×500mm | ||
| L×W×H | 1540×1571×1550mm | ||
| Internet fat | 1190kg | ||
| Bell housing | NO | ||
2LZF650 marine gearbox possesses capabilities of one enter and double output, and clutching and de-clutching. The output drives driving motor and hydraulic pump, with the previous output obtaining fast and gradual velocity. Control ways: manually, hydroelectrically and pneumatically.
| Enter pace | 900r/min | ||
| Reduction ratio | two.005(Rapidly-pace motor) | Trans. capability | .138kw/r/min |
| 1.seventy one(Slow-speed motor) | .131 kw/r/min | ||
| two.01(Driving oil pump) | .122 kw/r/min | ||
| Handle way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| Centre length | 403mm(Pump output)310mm(motor output) | ||
| L×W×H | 834×999×935mm | ||
| Net excess weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LJF720 maritime gearbox possesses functions of speed reduction (for principal transmission), clutching and de-clutching and velocity escalating (for PTO), respectively driving propeller and hydraulic pump. Management methods: hydroelectrically for main transmission and mechanically for PTO.
| Enter pace | 1950r/min | ||
| Reduction ratio | one.sixty three | Trans. capacity | .735kw/r/min(principal transmission) |
| one.four | .012kw/r/min | ||
| Manage way | Manually, electrically | ||
| Heart distance | 300mm(principal transmission),260mm(PTO) | ||
| L×W×H | 935×795×870mm | ||
| Internet weight | 1000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LJS650 maritime gearbox possesses features of clutching and de-clutching and twin-ratio speed reduction. Management approaches: manually, hydroelectrically or pneumatically.
| Input speed |
1800r/min |
||
| Reduction ratio |
i=1.2 or 1.38:1 |
Trans. capability |
.sixty five kw/ r/min |
| Manage way |
Drive-and-pull versatile shaft, electrically |
||
| Centre distance |
275mm |
||
| L×W×H |
1095×1195×1000mm |
||
|
Bell housing |
NO |
||
LZ880 marine gearbox possesses functions of clutching and de-clutching and velocity increasing. Manage ways: manually, hydroelectrically or pneumatically.
| Input pace | 170r/min | ||
| Reduction ratio | i=8.eight | Trans. capacity | .88 kw/r.min-one |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Heart length | 840mm | ||
| L×W×H | 907×1344×1702mm | ||
| Internet fat | 2000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LZ1000 marine gearbox possesses features of clutching and de-clutching and speed rising. Control methods: manually, hydroelectrically or pneumatically.
| Enter pace | 445r/min | ||
| Reduction ratio | i=3.708 | Trans. capability | .743 kw/ r/min |
| Handle way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Centre distance | 294mm | ||
| L×W×H | 1150×1571×720mm | ||
| Web fat | 700kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LZ3000 maritime gearbox possesses capabilities of clutching and de-clutching and speed growing. Management ways: manually, hydroelectrically or pneumatically. It is utilised to push massive-electricity oil pump.
| Input velocity | 370-600r/min | ||
| Reduction ratio | 2.97 | Trans. capacity | two.9kw/r/min |
| Management way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| Centre distance | 490mm | ||
| L×W×H | 1395×1230×1550mm | ||
| Web excess weight | 1550kg | ||
| Bell housing | NO | ||
2LZF1100 marine gearbox possesses functions of pace growing and clutching and de-clutching. The gearbox has 1 input and 2 outputs to drive 2 vane pumps. It applies electrically controlled shifting clutch structure, that includes in quick in equipment shifting, gentle and sleek in engagement.
| Input velocity | 1000r/min | ||
| Reduction ratio | 2.98 | Trans. capability | .257kw/r/min |
| Manage way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| Heart distance | 406mm | ||
| L×W×H | 922×1018×946mm | ||
| Net fat | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
5LZF1500 Marine Gearbox
Advance maritime gearbox HCT1400 HCT1600 HCD2000 HCT200 HCD2700 for ship and boat
Progress marine gearbox HC1200/1 HCT1200 HCT1200/1 HC1250 HCD1400 for ship and boat
Progress marine gearbox HCT800/3 HC1000 HCD1000 HCT1100 HC1200 for ship and boat
Progress marine gearbox HCT600A/1 HCD800 HCT800 HCT800/1 HCT800/2 for ship and boat
marine gearbox Advance HCT400A HCT400A/1 HC600A HCD600A HCT600A for ship and boat
maritime gearbox Advance Z300 T300/1 HCG403 J300 HC400 HCD400A for ship and boat
marine gearbox Progress MB242 MB270A 300 HC300 D300A T300 for primary propulsion
marine gearbox Progress MB170 120B 120C 135A HC138 HCD138 for small boat motor
maritime gearbox Progress 06 16A 26 MA100A MA125A MA142A 40A for little boat motor
Advance maritime gearbox JL250 JL320 JL360 HC200P for ship and boat marine motor
Multi-purposeful multi-output auxiliary box(pace up)
Progress maritime gearbox 4LZF1100A 2LZF650 for ship and boat maritime engine
Hybrid gearbox (with PTO/PTI)
Progress maritime gearbox HCT601P HCD450P for ship and boat maritime motor
Advance maritime gearbox HC038A HC65 MV100A HCQ138 HCA138 HC200 for ship and boat marine motor
Progress maritime gearbox HC201 HCQ300 HCA300 HCQ401 HCQ501 HCQ502 for ship and boat maritime motor
Progress marine gearbox HCQ700 HCQ701 HCQ1000 HCQ1400 HCA1400 for ship and boat maritime engine
Progress marine gearbox HCM1400 HCQ1600 HCQH1600 HCQH1601 for ship and boat maritime motor
Progress maritime gearbox HCL30S HCL30F HCL100S HCL100F HCL250S for ship and boat maritime motor
Advance marine gearbox HCL250F HCL320S HCL320F HCL600S HCL600F for ship and boat maritime motor
ZheJiang CZPT DIESEL Motor CO.,LTD provide CZPT marine motor and other brand name engine with marine gearbox. Marine gearbox model, Progress, FADA, CHONGCHI, NGC,etc.
| mairne gearbox ADVANCE 06 | two.52 3.05 3.5 | 1000 to 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 16A | two.07 2.48 2.95 3.35 3.83 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA125A | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA142A | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.forty seven | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 40A | two.07 2.96 3.forty four | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB170 | one.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120B | two.03 2.81 3.73 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120C | 1.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 135A | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.eighty one | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC138 | two.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.forty five | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD138 | 5.05 5.63 6.06 6.forty seven | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB270A | three.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.eighty two | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 300 | one.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC300 | 1.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE D300A | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE T300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE Z300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.forty four | |
| mairne gearbox ADVANCE T300/one | 8.94 9.45 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCG403 | six.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.61 | 2400rpm |
| mairne gearbox ADVANCE J300 | two.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC400 | one.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.94 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800rp, |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A | six.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A/one | eight.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.96 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.71 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A | six.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A/1 | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.ninety one | 2100rpm |
| To Be Negotiated | 10 قطع (الحد الأدنى للطلب) |
###
| طلب: | Motor, Marine |
|---|---|
| تَخطِيط: | Coaxial |
| صلابة: | سطح السن المقوى |
| تثبيت: | النوع الأفقي |
| خطوة: | Three-Step |
| يكتب: | Worm Gear Box |
###
| Input speed | 750r/min | ||
| Reduction ratio | 2.88(Fast motor) | Trans. capacity | 0.481kw/r/min |
| 2.26(Slow motor) | 0.373 kw/r/min | ||
| 3.3(Vane pump) | 1.6 kw/r/min | ||
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Center distance | 462.6mm(Vane pump output)300.7mm(motor output) | ||
| L×W×H | 1372×1378×1180mm | ||
| Net weight | 1600kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Input speed | 994r/min | ||
| Reduction ratio | i=2.5 | Trans. capacity | 0.735 kw/ r/min |
| Control way | Electrically | ||
| Center distance | 360mm | ||
| L×W×H | 1143×860×1280mm | ||
| Net weight | 3560kg | ||
| Bell housing | |||
###
| Input speed | 900r/min | ||
| Reduction ratio | 1 | Trans. capacity | 0.25kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Center distance | 2×500mm | ||
| L×W×H | 1540×1024×1550mm | ||
| Net weight | 1190kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Input speed | 900r/min | ||
| Reduction ratio | 2.005(Fast-speed motor) | Trans. capacity | 0.138kw/r/min |
| 1.71(Slow-speed motor) | 0.131 kw/r/min | ||
| 2.01(Driving oil pump) | 0.122 kw/r/min | ||
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Center distance | 403mm(Pump output)310mm(motor output) | ||
| L×W×H | 834×999×935mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Input speed | 1950r/min | ||
| Reduction ratio | 1.63 | Trans. capacity | 0.735kw/r/min(main transmission) |
| 1.4 | 0.012kw/r/min | ||
| Control way | Manually, electrically | ||
| Center distance | 300mm(main transmission),260mm(PTO) | ||
| L×W×H | 935×795×870mm | ||
| Net weight | 1000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Input speed |
1800r/min |
||
| Reduction ratio |
i=1.2 or 1.38:1 |
Trans. capacity |
0.65 kw/ r/min |
| Control way |
Push-and-pull flexible shaft, electrically |
||
| Center distance |
275mm |
||
| L×W×H |
1095×1195×1000mm |
||
|
Bell housing |
NO |
||
###
| Input speed | 170r/min | ||
| Reduction ratio | i=8.8 | Trans. capacity | 0.88 kw/r.min-1 |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Center distance | 840mm | ||
| L×W×H | 907×1344×1702mm | ||
| Net weight | 2000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Input speed | 445r/min | ||
| Reduction ratio | i=3.708 | Trans. capacity | 0.743 kw/ r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Center distance | 294mm | ||
| L×W×H | 1150×1022×720mm | ||
| Net weight | 700kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Input speed | 370-600r/min | ||
| Reduction ratio | 2.97 | Trans. capacity | 2.9kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Center distance | 490mm | ||
| L×W×H | 1395×1230×1550mm | ||
| Net weight | 1550kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Input speed | 1000r/min | ||
| Reduction ratio | 2.98 | Trans. capacity | 0.257kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Center distance | 406mm | ||
| L×W×H | 922×1018×946mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| mairne gearbox ADVANCE 06 | 2.52 3.05 3.5 | 1000 to 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.83 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA125A | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA142A | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 40A | 2.07 2.96 3.44 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB170 | 1.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120B | 2.03 2.81 3.73 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120C | 1.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 135A | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.45 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD138 | 5.05 5.63 6.06 6.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB270A | 3.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC300 | 1.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE D300A | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE T300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE Z300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | |
| mairne gearbox ADVANCE T300/1 | 8.94 9.45 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCG403 | 6.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.61 | 2400rpm |
| mairne gearbox ADVANCE J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.94 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800rp, |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A | 6.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A/1 | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.96 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.71 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A/1 | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100rpm |
| To Be Negotiated | 10 قطع (الحد الأدنى للطلب) |
###
| طلب: | Motor, Marine |
|---|---|
| تَخطِيط: | Coaxial |
| صلابة: | سطح السن المقوى |
| تثبيت: | النوع الأفقي |
| خطوة: | Three-Step |
| يكتب: | Worm Gear Box |
###
| Input speed | 750r/min | ||
| Reduction ratio | 2.88(Fast motor) | Trans. capacity | 0.481kw/r/min |
| 2.26(Slow motor) | 0.373 kw/r/min | ||
| 3.3(Vane pump) | 1.6 kw/r/min | ||
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Center distance | 462.6mm(Vane pump output)300.7mm(motor output) | ||
| L×W×H | 1372×1378×1180mm | ||
| Net weight | 1600kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Input speed | 994r/min | ||
| Reduction ratio | i=2.5 | Trans. capacity | 0.735 kw/ r/min |
| Control way | Electrically | ||
| Center distance | 360mm | ||
| L×W×H | 1143×860×1280mm | ||
| Net weight | 3560kg | ||
| Bell housing | |||
###
| Input speed | 900r/min | ||
| Reduction ratio | 1 | Trans. capacity | 0.25kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Center distance | 2×500mm | ||
| L×W×H | 1540×1024×1550mm | ||
| Net weight | 1190kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Input speed | 900r/min | ||
| Reduction ratio | 2.005(Fast-speed motor) | Trans. capacity | 0.138kw/r/min |
| 1.71(Slow-speed motor) | 0.131 kw/r/min | ||
| 2.01(Driving oil pump) | 0.122 kw/r/min | ||
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Center distance | 403mm(Pump output)310mm(motor output) | ||
| L×W×H | 834×999×935mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Input speed | 1950r/min | ||
| Reduction ratio | 1.63 | Trans. capacity | 0.735kw/r/min(main transmission) |
| 1.4 | 0.012kw/r/min | ||
| Control way | Manually, electrically | ||
| Center distance | 300mm(main transmission),260mm(PTO) | ||
| L×W×H | 935×795×870mm | ||
| Net weight | 1000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Input speed |
1800r/min |
||
| Reduction ratio |
i=1.2 or 1.38:1 |
Trans. capacity |
0.65 kw/ r/min |
| Control way |
Push-and-pull flexible shaft, electrically |
||
| Center distance |
275mm |
||
| L×W×H |
1095×1195×1000mm |
||
|
Bell housing |
NO |
||
###
| Input speed | 170r/min | ||
| Reduction ratio | i=8.8 | Trans. capacity | 0.88 kw/r.min-1 |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Center distance | 840mm | ||
| L×W×H | 907×1344×1702mm | ||
| Net weight | 2000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Input speed | 445r/min | ||
| Reduction ratio | i=3.708 | Trans. capacity | 0.743 kw/ r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Center distance | 294mm | ||
| L×W×H | 1150×1022×720mm | ||
| Net weight | 700kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Input speed | 370-600r/min | ||
| Reduction ratio | 2.97 | Trans. capacity | 2.9kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Center distance | 490mm | ||
| L×W×H | 1395×1230×1550mm | ||
| Net weight | 1550kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Input speed | 1000r/min | ||
| Reduction ratio | 2.98 | Trans. capacity | 0.257kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Center distance | 406mm | ||
| L×W×H | 922×1018×946mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| mairne gearbox ADVANCE 06 | 2.52 3.05 3.5 | 1000 to 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.83 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA125A | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA142A | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 40A | 2.07 2.96 3.44 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB170 | 1.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120B | 2.03 2.81 3.73 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120C | 1.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 135A | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.45 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD138 | 5.05 5.63 6.06 6.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB270A | 3.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC300 | 1.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE D300A | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE T300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE Z300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | |
| mairne gearbox ADVANCE T300/1 | 8.94 9.45 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCG403 | 6.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.61 | 2400rpm |
| mairne gearbox ADVANCE J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.94 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800rp, |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A | 6.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A/1 | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.96 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.71 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A/1 | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100rpm |
اختيار عمود نقل الحركة المناسب
توجد أنواع عديدة من أعمدة نقل الحركة (PTO). تشمل هذه الأنواع عمود نقل الحركة الخاص بناقل الحركة، وعمود نقل الحركة الاقتصادي، وعمود نقل الحركة من النوع 4 بوصة، وعمود نقل الحركة المزود بقابض ثنائي المراحل. من المهم اختيار النوع المناسب لضمان التشغيل السلس. عند اختيار عمود نقل الحركة، يجب مراعاة خصائص واستخدامات كل نوع.
ناقل الحركة PTO
إذا كنت تواجه مشكلة في عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بناقل الحركة، فقد ترغب في عرضه على ميكانيكي لفحصه. قد تكون مشكلة عمود نقل الحركة محبطة ومكلفة الإصلاح. إليك بعض النصائح لحل مشاكل عمود نقل الحركة: ابدأ بفحص مستوى زيت ناقل الحركة وضغط الهواء. تحقق أيضًا من وجود تشققات أو انثناءات في الخراطيم والشبكات. إذا لم تُجدِ أي من هذه الخطوات نفعًا، فقد تحتاج إلى استبدال عمود نقل الحركة.
يوجد نوعان من أعمدة نقل الحركة (PTO)، النوع الأول والنوع الثاني. صُمم النوع الأول للاستخدام في تطبيقات بسرعة 540 دورة في الدقيقة. أما الإصدارات اللاحقة، فقد صُممت لتحمل قدرات أعلى لعمود نقل الحركة، وتم تغيير قطره لزيادة سرعته. يختلف قطر كلا النوعين، لذا تأكد من فحص عدد أسنان التعشيق.
تُستخدم أعمدة نقل الحركة (PTOs) عادةً بين الجرارات والمعدات الزراعية. تتميز هذه الأعمدة بخاصية نقل الحركة العالمي، على الرغم من أن طرفي الإدخال والإخراج لا يقعان دائمًا على نفس المستوى. كما يمكن تغيير زاوية عمود الدوران بين طرفي الإدخال والإخراج، مما يسمح له بالعمل ضمن نطاق تمدد محدد يمينًا ويسارًا.
عند استبدال وحدة نقل الحركة (PTO) الخاصة بناقل الحركة، تأكد من فحص سرعة العمود وخلوصه قبل تركيبه. بالإضافة إلى ذلك، افحص تروس ناقل الحركة للتأكد من سلامتها. ينصح خبراء الموردين بفحص أي شوائب عالقة على الحشيات واستبدالها. كما ينصحون بضبط خلوص ناقل الحركة ووحدة نقل الحركة (PTO). عمومًا، يجب أن يتراوح خلوص ناقل الحركة بين 6000 و12000 وحدة.
للحفاظ على كفاءة ناقل الحركة (PTO)، من الضروري الحفاظ على مستوى الزيت المناسب. تأكد من فحص سائل ناقل الحركة وفلتره بانتظام. يُنصح بتغيير السائل والفلتر كل 75,000 ميل و300,000 ميل. يُمكنك استخدام مؤشر قياس لفحص الخلوص ومنع تلف ناقل الحركة أو التروس المتصلة به.
إجازة مدفوعة الأجر اقتصادية
يُتيح لك عمود نقل الحركة الاقتصادي تقليل سرعة المحرك أثناء تشغيل نظام نقل الحركة. يستخدم هذا الوضع تروسًا مختلفة لضبط سرعة دوران عمود نقل الحركة. تستخدم وحدة التحكم/المراقبة 14 المثبتة في الكابينة معلومات سرعة نظام نقل الحركة لضبط معاييره. لتشغيل هذا النظام، يجب أن تكون على دراية بوضع الرافعة 21 ونوع العمود المُركّب.
تحدد نسبة عمود الإدخال 7 إلى عمود الإخراج 22 القيمة الدقيقة. وتعتمد هذه النسبة أيضًا على نوع عمود نقل الحركة ونسبة علبة التروس. يوجد نوعان مختلفان من أعمدة نقل الحركة، ولكل منهما تروس مختلفة. لاختيار النوع المناسب، يجب معرفة نسبة العمود ونسبة علبة التروس.
يُعد عمود نقل الحركة المحلي النوع الأكثر شيوعًا في أمريكا الشمالية. يتوفر بأقطار وأنواع أسنان متنوعة، ويمكن استخدامه في تطبيقات متعددة. يتميز بمتانته ومقاومته للضغط والصدمات والشد. كما أنه مزود بدبوس قص وقابض انزلاقي لحماية عمود نقل الحركة من العوائق الشائعة.
يُمكّن عمود نقل الحركة الاقتصادي جرارك من العمل بسرعات دوران منخفضة، مما يقلل الضوضاء والاهتزازات. وهو مثالي لمجموعة متنوعة من المعدات الزراعية، ويتم التحكم به بواسطة ناقل الحركة في جرارك. يتوفر بنوعين: ميكانيكي وهيدروليكي. يحتوي النوع الميكانيكي على قابض، بينما يحتوي النوع الهيدروليكي على ذراع للتحكم في عزم الدوران.
يُتيح لك عمود نقل الحركة الاقتصادي (PTO) خفض تكاليف الوقود وزيادة الإنتاجية بنسبة تصل إلى 21 ضعفًا لكل طن. كما يُقلل من الضوضاء داخل الكابينة، وهو ما يُعد ميزة إضافية. وتُسهّل خاصية الوضع التلقائي تشغيل عمود نقل الحركة الاقتصادي. ويمكن برمجة هذا النظام أيضًا لفصل عمود نقل الحركة تلقائيًا عند رفع الوصلة.
قابض ثنائي المراحل على عمود نقل الحركة
إذا كنت ترغب في تحقيق أقصى استفادة من جرارك، فعليك فحص قابض الجرار للتأكد من عمله على مرحلتين. يستخدم هذا النوع من القوابض مرحلتين منفصلتين لفصل عمود إدارة الطاقة والتروس. إذا لم ينفصل القابض عند الضغط على الدواسة، فستحتاج إلى ضبطه. قد يتسبب تراكم الصدأ في تعطل القابض، مما يستدعي إعادة بنائه أو استبداله. لحسن الحظ، توجد طرق عديدة للتحقق من انزلاق القابض.
تُستخدم قابضات ثنائية المراحل عادةً في ناقلات الحركة المزودة بمأخذ طاقة فعّال. تعمل المرحلة الأولى على تشغيل الجزء المُدار من ناقل الحركة، بينما تتحكم المرحلة الثانية في مأخذ الطاقة. يتيح هذا الترتيب لمأخذ الطاقة العمل بشكل مستقل عن ناقل الحركة، وهو أمر مفيد بشكل خاص في الجرارات التي تستخدم ملحقات جز العشب.
عادةً ما يُرفق هذا القابض ثنائي المراحل بعلبة تروس. صُممت تروس عمود نقل الحركة لتدور بسرعة 540 دورة في الدقيقة عند تشغيل المحرك. أما القابض الثاني، فقد صُمم للعمل بسرعة أعلى، ويمكن استخدامه مع مصادر طاقة مختلفة.
يُعدّ تركيب قابض ثنائي المراحل على عمود نقل الحركة خيارًا مناسبًا إذا كنت تستخدم جرارًا لا يحتوي على قابض انزلاقي. فهو يحدّ من عزم دوران الجرار، مما يوفر عليك استهلاك الوقود أثناء العمل. كما أنه يُساعد على تقليل الضوضاء والاهتزازات.
أنواع أعمدة نقل الحركة المستقلة
تأتي أعمدة نقل الحركة المستقلة مزودة بقابض خاص بها، مما يُمكّنها من العمل بشكل مستقل عن ناقل الحركة في الجرار. يوجد نوعان رئيسيان من أعمدة نقل الحركة المستقلة: ميكانيكية وهيدروليكية. يحتوي النوع الميكانيكي على مُحدد تشغيل/إيقاف وذراع تحكم منفصلين، بينما يحتوي النوع الهيدروليكي على مُحدد واحد فقط.
تتوافق أنواع أعمدة نقل الحركة المختلفة هذه مع أدوات محددة فقط. كما تختلف سرعة نقل الطاقة فيها، فبعضها أسرع من غيرها. ولهذا السبب، تحتوي بعض الجرارات الكبيرة على أعمدة نقل حركة أسرع من الجرارات الصغيرة. ويتطلب عمود نقل الحركة المزود بناقل حركة فرامل توقف، بينما لا يتطلبها عمود نقل الحركة المستقل.
يتوفر أيضًا نوع أحدث من أعمدة نقل الحركة المستقلة، وهو النوع 4. يعمل هذا الطراز بسرعة دوران أعلى، حوالي 1300 دورة في الدقيقة، مما يسمح بنقل الطاقة بكفاءة أكبر. بالإضافة إلى ذلك، يتميز عمود النوع 4 بحجمه الأكبر، حيث يحتوي على 22 سنًا وقطر 57.5 مم. وهو مصمم لدعم قدرات نقل الحركة التي تصل إلى 450 كيلوواط أو 600 حصان.
يُطلق على نوع آخر اسم "النوع المُركّب بين ناقل الحركة والمحرك"، ويستمد طاقته من عمود المحرك. يستطيع هذا النوع نقل كامل طاقة المحرك إلى وحدة نقل الحركة، مع أنه يتطلب تعديلات على نظام نقل الحركة. كما أنه مزود بنظام تزييت خاص به.
يمكن تشغيل أعمدة نقل الحركة المستقلة يدويًا أو إلكترونيًا. تتميز أعمدة نقل الحركة المستقلة بسهولة تشغيلها، وغالبًا ما يتم ذلك بتحريك ذراع اختيار وضع نقل الحركة من وضع "إيقاف التشغيل" أو بتحريك مفتاح نقل الحركة إلى وضع "تشغيل". قد تحتوي أعمدة نقل الحركة المستقلة أيضًا على قابض يدوي إضافي. يساعد هذا القابض في تنظيم الأحمال الثقيلة وحماية نظام نقل الحركة.
editor by czh 2022-12-28
