وصف المنتج
Professional Cardan Shaft with ISO Certificate for Rolling mill
| SWC-WD Short shaft design, without length compensation | ||||||||||||||||
| يكتب | Gyration Diameter D/mm | Nominal torque Tn /kN·m |
Fatigue torque Tf /kN·m |
Bearing life ratio KL | Axis angel β/(.) |
Dimension/mm | Moment of inertia I/kg·m2 | Weight/kg | ||||||||
| L | D1 (js11) |
D2 (H7) |
Lm | n×Φd | k | t | b (h9) |
g | ||||||||
| SWC180WD | 180 | 22.4 | 11.2 | 0.245 | ≤15 | 440 | 155 | 105 | 110 | 8×Φ17 | 17 | 5 | 24 | 7 | 0.145 | 52 |
| SWC200WD | 200 | 36 | 18 | 1.115 | ≤15 | 460 | 170 | 120 | 115 | 8×Φ17 | 17 | 5 | 28 | 8 | 0.261 | 76 |
| SWC225WD | 225 | 56 | 28 | 7.812 | ≤15 | 480 | 196 | 135 | 120 | 8×Φ17 | 20 | 5 | 32 | 9 | 0.355 | 82 |
| SWC250WD | 250 | 80 | 40 | 2.82×101 | ≤15 | 560 | 218 | 150 | 140 | 8×Φ19 | 25 | 6 | 40 | 12.5 | 0.831 | 127 |
| SWC285WD | 285 | 120 | 58 | 8.28×101 | ≤15 | 640 | 245 | 170 | 160 | 8×Φ21 | 27 | 7 | 40 | 15 | 1.715 | 189 |
| SWC315WD | 315 | 160 | 80 | 2.79×102 | ≤15 | 720 | 280 | 185 | 180 | 10×Φ23 | 32 | 8 | 40 | 15 | 2.820 | 270 |
| SWC350WD | 350 | 225 | 110 | 7.44×102 | ≤15 | 776 | 310 | 210 | 194 | 10×Φ23 | 35 | 8 | 50 | 16 | 4.791 | 370 |
| SWC390WD | 390 | 320 | 160 | 1.86×103 | ≤15 | 860 | 345 | 235 | 215 | 10×Φ25 | 40 | 8 | 70 | 18 | 8.229 | 524 |
| SWC440WD | 440 | 500 | 250 | 8.25×103 | ≤15 | 1040 | 390 | 255 | 260 | 16×Φ28 | 42 | 10 | 80 | 20 | 15.32 | 798 |
| SWC490WD | 490 | 700 | 350 | 2.154×104 | ≤15 | 1080 | 435 | 275 | 270 | 16×Φ31 | 47 | 12 | 90 | 22.5 | 25.74 | 1055 |
| SWC550WD | 550 | 1000 | 500 | 6.335×104 | ≤15 | 1220 | 492 | 320 | 305 | 16×Φ31 | 50 | 12 | 100 | 22.5 | 46.78 | 1524 |
Dynamic Balance Testing:
Three Coordinate Detection
Code Each Part:
CNC processing center:
| structure | universal | Flexible or Rigid | Rigid | Standard or Nonstandard | Nonstandard |
| مادة | Alloy steel | Brand name | QSCD | Place or origin | HangZhou,China |
| نموذج | SWC medium | Raw material | heat treatment | Lenghth | depend on specification |
| Flange Dia | 160mm-620mm | Normal torque | depend on specification | Coating | heavy duty industrial paint |
| Paint color | التخصيص | طلب | Rolling mill machinery | OEM/ODM | متاح |
| شهادة | ISO,SGS | سعر | depend on specification | Custom service | متاح |
Frequently Asked Questions
Q5: Let’s talk about our inquiry?
Q4:Do you test all your goods before delivery?
A: Certainly, we do dynamic balance testing for all goods,We can provide testing vedios.
Q3: What is your sample policy?
A: You can order 1 piece sample to test before quantity order.
Q2: What is your terms of delivery?
A: FOB, CIF, CFR,EXW,DDU
Q1: What is your payment terms?
A: T/T 30% as deposit, and 70% before delivery, we will show you the photos of product and package CZPT finished.
| قياسي أم غير قياسي: | Nonstandard |
|---|---|
| فتحة العمود: | 440 |
| عزم الدوران: | 250kn.M |
| قطر التجويف: | 250 |
| سرعة: | 1500 |
| بناء: | Rigid |
| أمثلة: |
US$ 1000/Piece
قطعة واحدة (الحد الأدنى للطلب) | |
|---|
| التخصيص: |
متاح
| طلب مخصص |
|---|
نوع عمود الدوران
ينقل عمود الدوران عزم الدوران من المحرك إلى العجلات، وهو المسؤول عن سلاسة حركة المركبة. وقد صُمم هذا العمود لتعويض الاختلافات في الطول والزاوية، كما يجب أن يضمن تزامنًا تامًا بين وصلاته. ينبغي أن يُصنع عمود الدوران من مواد عالية الجودة لتحقيق أفضل توازن بين الصلابة والمرونة. توجد ثلاثة أنواع رئيسية من أعمدة الدوران، وهي: أعمدة ذات وصلات طرفية، وأعمدة ذات وصلات أنبوبية، وأعمدة مخروطية.
نير أنبوبي
تُعدّ وصلات الأنابيب عبارة عن مجموعات أعمدة تستخدم مواد معدنية كمكون هيكلي رئيسي. تتضمن الوصلة جدارًا متجانسًا تقريبًا، وطرفًا أولًا، وطرفًا ثانيًا يمتد محوريًا. يكون قطر الطرف الأول لعمود الدوران أكبر من قطر الطرف الثاني، كما تتضمن الوصلة زوجًا من العروات المتقابلة الممتدة من الطرف الثاني. تحتوي هذه العروات على ثقوب في نهاياتها لتثبيت المحور بالمركبة.
عن طريق تعديل طرف أنبوب عمود الدوران ليصبح شوكة أنبوبية مزودة بمقعد. ينقل مقعد الصمام هذا عزم الدوران إلى أنبوب عمود الدوران. تعمل لحامة الزاوية 28 على تحسين قدرة نقل عزم الدوران لوصلة الأنبوب. تُصنع الوصلة عادةً من سبائك الألومنيوم أو مادة معدنية. كما تُستخدم لتوصيل عمود الدوران بالوصلة. تتوفر تصاميم متنوعة.
يُستخدم نير الأنبوب QU40866 مع وصلة عالمية خارجية من نوع حلقة التثبيت. يبلغ قطر تجويفه 1-3/16 بوصة وعرضه الإجمالي 4½ بوصة. تُعدّ مجموعات مسامير U خيارًا آخر، حيث تحتوي على أرجل ملولبة وأقفال لتثبيت النير على عمود الدوران. تستخدم بعض سيارات الأداء العالي ومركبات الطرق الوعرة مسامير U. يجب تشكيل النير لاستقبال مسامير U، وغالبًا ما تكون مجموعات مسامير U هي الملحق المُفضّل.
وصلة النهاية هي الجزء الميكانيكي الذي يربط عمود الدوران بالعمود القصير. تُصمم هذه الوصلات عادةً لمكونات محددة في نظام نقل الحركة، ويمكن تخصيصها وفقًا لاحتياجاتك. يوفر باتس لأنظمة نقل الحركة وصلات بديلة أصلية ووصلات ذات حواف مصممة خصيصًا.
إذا كان جرارك يستخدم مكونات عمود نقل الحركة (PTO)، فإن مجموعة الصليب والمحامل هي الأداة المثالية لإتمام عملية التوصيل. كما تساعدك هذه المجموعة على اختيار النير المناسب للعمود. عند اختيار النير، تأكد من قياس القطر الخارجي لغطاء المفصل العالمي والقطر الداخلي لعروات النير. بعد أخذ القياسات، راجع رسومات تعريف الصليب والمحامل للتأكد من مطابقتها.
على الرغم من سهولة استبدال وصلات الأنابيب عادةً، إلا أن أفضل النتائج تتحقق من خلال ورشة ميكانيكية متخصصة. يستطيع فنيو أعمدة الدوران المتخصصون تجميع أعمدة الدوران الجاهزة وموازنتها. إذا كنت غير متأكد من جانب معين، يُرجى الرجوع إلى دليل خدمة عمود الدوران ومفصل الكاردان TM3000 لمزيد من المعلومات. كما يمكنك الاطلاع على مقتطف من دليل TSB3510 للحصول على معلومات حول الزاوية والاهتزاز والانحراف.
يُعدّ ذراع التوصيل المنزلق جزءًا مهمًا آخر من عمود الدوران. فهو قادر على الانحناء على الطرق الوعرة، مما يسمح للمفصل العالمي بالاستمرار في الدوران في الظروف الصعبة. في حال تعطل ذراع التوصيل المنزلق، لن تتمكن من القيادة وسيصدر صوت طقطقة. لذا، عليك استبداله في أسرع وقت ممكن لتجنب أي ظروف قيادة خطيرة. لذلك، إذا لاحظت أي خدوش أو انبعاجات، فتأكد من فحص ذراع التوصيل.
إذا لاحظت أي اهتزازات، فقد يحتاج نظام نقل الحركة إلى ضبط. إنها عملية بسيطة. أولًا، أدر عمود الدوران حتى تجد المحاذاة الصحيحة بين وصلة الأنبوب والوصلة المنزلقة للترس التفاضلي الخلفي. إذا لم يكن هناك اهتزاز ملحوظ، يمكنك الانتظار قليلًا لحل المشكلة. تذكر أنه قد يكون من المريح تأجيل الإصلاحات مؤقتًا، لكن ذلك قد يتسبب في مشاكل أكبر لاحقًا.
نهاية النير
إذا كان عمود نقل الحركة لديك بحاجة إلى وصلة طرفية جديدة، فإن CZPT توفر لك خيارات متعددة لأنظمة نقل الحركة. تشمل مجموعتنا من وصلات نقل الحركة للسيارات وصلات مزودة بمفتاح وأخرى بدون مفتاح. كما يمكننا تصنيع الثقوب المخروطية أو المستقيمة حسب الطلب.
مسمار U هو أداة تثبيت صناعية ذات أسنان لولبية على شكل حرف U. يُستخدم عادةً لربط رأسين متقابلين. تُعد هذه المسامير خيارًا عمليًا لتثبيت مكونات نظام نقل الحركة في مكانها عند القيادة على الطرق الوعرة، وهي متوافقة عمومًا مع مجموعة متنوعة من الطرازات. تتطلب مسامير U وصلة مصنعة خصيصًا لاستيعابها، لذا تأكد من طلب المقاس الصحيح.
تساعد الشوكة المنزلقة في نقل الطاقة من علبة التروس إلى عمود الدوران. تنزلق هذه الشوكة داخل وخارج علبة التروس، مما يسمح للمفصل العالمي بالدوران. يمكن شراء الوصلات المنزلقة أو "الوصلات المنزلقة" بشكل منفصل. سواء كنت بحاجة إلى وصلة جديدة أو بعض المكونات لترقية عمود الدوران، ستجد لدى 4 CZPT Parts قطع الغيار التي تحتاجها لإصلاح سيارتك.
يُعدّ نير النهاية جزءًا أساسيًا من عمود الدوران، حيث يربط مجموعة نقل الحركة بالشفة المقابلة. كما يُستخدم أيضًا في معدات الطاقة المساعدة. توفر CZPT مجموعة متنوعة من نيرات ذات حواف لتطبيقات الشركات المصنعة الأصلية والتصاميم المخصصة. كما يمكنك العثور على نيرات ذات حواف للمفاصل ذات السرعة الثابتة ضمن مخزوننا الواسع. إذا كنت لا ترغب في تعديل مجموعة نقل الحركة الحالية، يُمكننا حتى تصنيع نير مخصص لك.
editor by CX 2023-08-23
