Descrizione del prodotto
Professional Cardan Shaft with ISO Certificate for Rolling mill
| SWC-WD Short shaft design, without length compensation | ||||||||||||||||
| TIPO | Gyration Diameter D/mm | Nominal torque Tn /kN·m |
Fatigue torque Tf /kN·m |
Bearing life ratio KL | Axis angel β/(.) |
Dimension/mm | Moment of inertia I/kg·m2 | Weight/kg | ||||||||
| L | D1 (js11) |
D2 (H7) |
Lm | n×Φd | k | t | b (h9) |
g | ||||||||
| SWC180WD | 180 | 22.4 | 11.2 | 0.245 | ≤15 | 440 | 155 | 105 | 110 | 8×Φ17 | 17 | 5 | 24 | 7 | 0.145 | 52 |
| SWC200WD | 200 | 36 | 18 | 1.115 | ≤15 | 460 | 170 | 120 | 115 | 8×Φ17 | 17 | 5 | 28 | 8 | 0.261 | 76 |
| SWC225WD | 225 | 56 | 28 | 7.812 | ≤15 | 480 | 196 | 135 | 120 | 8×Φ17 | 20 | 5 | 32 | 9 | 0.355 | 82 |
| SWC250WD | 250 | 80 | 40 | 2.82×101 | ≤15 | 560 | 218 | 150 | 140 | 8×Φ19 | 25 | 6 | 40 | 12.5 | 0.831 | 127 |
| SWC285WD | 285 | 120 | 58 | 8.28×101 | ≤15 | 640 | 245 | 170 | 160 | 8×Φ21 | 27 | 7 | 40 | 15 | 1.715 | 189 |
| SWC315WD | 315 | 160 | 80 | 2.79×102 | ≤15 | 720 | 280 | 185 | 180 | 10×Φ23 | 32 | 8 | 40 | 15 | 2.820 | 270 |
| SWC350WD | 350 | 225 | 110 | 7.44×102 | ≤15 | 776 | 310 | 210 | 194 | 10×Φ23 | 35 | 8 | 50 | 16 | 4.791 | 370 |
| SWC390WD | 390 | 320 | 160 | 1.86×103 | ≤15 | 860 | 345 | 235 | 215 | 10×Φ25 | 40 | 8 | 70 | 18 | 8.229 | 524 |
| SWC440WD | 440 | 500 | 250 | 8.25×103 | ≤15 | 1040 | 390 | 255 | 260 | 16×Φ28 | 42 | 10 | 80 | 20 | 15.32 | 798 |
| SWC490WD | 490 | 700 | 350 | 2.154×104 | ≤15 | 1080 | 435 | 275 | 270 | 16×Φ31 | 47 | 12 | 90 | 22.5 | 25.74 | 1055 |
| SWC550WD | 550 | 1000 | 500 | 6.335×104 | ≤15 | 1220 | 492 | 320 | 305 | 16×Φ31 | 50 | 12 | 100 | 22.5 | 46.78 | 1524 |
Dynamic Balance Testing:
Three Coordinate Detection
Code Each Part:
CNC processing center:
| structure | universal | Flexible or Rigid | Rigid | Standard or Nonstandard | Nonstandard |
| Materiale | Alloy steel | Brand name | QSCD | Place or origin | HangZhou,China |
| Modello | SWC medium | Raw material | heat treatment | Lenghth | depend on specification |
| Flange Dia | 160mm-620mm | Normal torque | depend on specification | Coating | heavy duty industrial paint |
| Paint color | Personalizzazione | Applicazione | Rolling mill machinery | OEM/ODM | Disponibile |
| Certificato | ISO,SGS | Prezzo | depend on specification | Custom service | Disponibile |
Frequently Asked Questions
Q5: Let’s talk about our inquiry?
Q4:Do you test all your goods before delivery?
A: Certainly, we do dynamic balance testing for all goods,We can provide testing vedios.
Q3: What is your sample policy?
A: You can order 1 piece sample to test before quantity order.
Q2: What is your terms of delivery?
A: FOB, CIF, CFR,EXW,DDU
Q1: What is your payment terms?
A: T/T 30% as deposit, and 70% before delivery, we will show you the photos of product and package CZPT finished.
| Standard Or Nonstandard: | Nonstandard |
|---|---|
| Shaft Hole: | 440 |
| Torque: | 250kn.M |
| Bore Diameter: | 250 |
| Speed: | 1500 |
| Structure: | Rigid |
| Campioni: |
US$ 1000/Piece
1 pezzo (ordine minimo) | |
|---|
| Personalizzazione: |
Disponibile
| Richiesta personalizzata |
|---|
Tipo di albero motore
The driveshaft transfers torque from the engine to the wheels and is responsible for the smooth running of the vehicle. Its design had to compensate for differences in length and angle. It must also ensure perfect synchronization between its joints. The drive shaft should be made of high-grade materials to achieve the best balance of stiffness and elasticity. There are three main types of drive shafts. These include: end yokes, tube yokes and tapered shafts.
giogo del tubo
Le forcelle tubolari sono gruppi di alberi che utilizzano materiali metallici come componente strutturale principale. La forcella presenta uno spessore di parete uniforme e sostanzialmente uniforme, una prima estremità e una seconda estremità che si estende assialmente. Il primo diametro dell'albero motore è maggiore del secondo diametro e la forcella comprende inoltre una coppia di alette opposte che si estendono dalla seconda estremità. Queste alette presentano fori alle estremità per il fissaggio dell'assale al veicolo.
Montando l'estremità del tubo dell'albero di trasmissione in una forcella con sede. Questa sede valvola trasmette la coppia al tubo dell'albero di trasmissione. La saldatura d'angolo 28 migliora la capacità di trasferimento della coppia della forcella del tubo. La forcella è solitamente realizzata in lega di alluminio o materiale metallico. Viene utilizzata anche per collegare l'albero di trasmissione alla forcella. Sono possibili vari design.
La forcella tubolare QU40866 viene utilizzata con un giunto cardanico esterno con anello elastico. Ha un diametro della coppa di 1-3/16" e una larghezza complessiva di 4½". Un'altra opzione sono i kit di bulloni a U. Sono dotati di gambe filettate e di dispositivi di bloccaggio per facilitare il fissaggio della forcella all'albero motore. Alcune auto sportive e fuoristrada utilizzano bulloni a U. Le forcelle devono essere lavorate per potervi installare i bulloni a U, e i kit di bulloni a U sono spesso l'accessorio preferito.
La forcella terminale è la parte meccanica che collega l'albero motore al semiasse. Queste forcelle sono solitamente progettate per componenti specifici della trasmissione e possono essere personalizzate in base alle vostre esigenze. Pat's Drivetrain offre forcelle flangiate di ricambio OEM e personalizzate.
Se il trattore utilizza componenti per la presa di forza, il kit di croci e cuscinetti è lo strumento perfetto per effettuare il collegamento. Inoltre, i kit di croci e cuscinetti aiutano ad abbinare la forcella corretta all'albero. Quando si sceglie una forcella, assicurarsi di misurare il diametro esterno del cappello del giunto cardanico e il diametro interno delle orecchie della forcella. Dopo aver effettuato le misurazioni, consultare i disegni di identificazione delle croci e dei cuscinetti per assicurarsi che corrispondano.
Sebbene le forcelle tubolari siano solitamente facili da sostituire, i risultati migliori si ottengono presso un'officina meccanica qualificata. Specialisti specializzati in alberi di trasmissione possono assemblare ed equilibrare alberi di trasmissione finiti. In caso di dubbi su un aspetto specifico, consultare il Manuale di assistenza per alberi di trasmissione e giunti cardanici TM3000 per ulteriori informazioni. È inoltre possibile consultare un estratto dal manuale TSB3510 per informazioni su angolo, vibrazioni e eccentricità.
La forcella scorrevole è un'altra parte importante dell'albero motore. Può piegarsi su terreni accidentati, consentendo al giunto cardanico di continuare a girare anche in condizioni difficili. Se la forcella scorrevole si rompe, non sarà possibile guidare e si sentirà un rumore metallico. È necessario sostituirla il prima possibile per evitare condizioni di guida pericolose. Quindi, se si notano ammaccature, assicurarsi di controllare la forcella.
Se si rilevano vibrazioni, potrebbe essere necessario regolare la trasmissione. È una procedura semplice. Per prima cosa, ruotare l'albero di trasmissione fino a trovare il corretto allineamento tra la forcella tubolare e la forcella scorrevole del differenziale posteriore. Se non si avvertono vibrazioni evidenti, è possibile attendere un po' per risolvere il problema. Tenere presente che potrebbe essere conveniente rimandare temporaneamente le riparazioni, ma potrebbe causare problemi più gravi in seguito.
giogo terminale
Se il tuo albero di trasmissione richiede una nuova forcella terminale, CZPT offre diverse opzioni di trasmissione. Il nostro inventario di forcelle terminali per autoveicoli include opzioni con e senza chiavetta. Se hai bisogno di fori conici o dritti, possiamo anche realizzarli per te.
A U-bolt is an industrial fastener that has U-shaped threads on its legs. They are often used to join two heads back to back. These are convenient options to help keep drivetrain components in place when driving over rough terrain, and are generally compatible with a variety of models. U-bolts require a specially machined yoke to accept them, so be sure to order the correct size.
The sliding fork helps transfer power from the transfer case to the driveshaft. They slide in and out of the transfer case, allowing the u-joint to rotate. Sliding yokes or “slips” can be purchased separately. Whether you need a new one or just a few components to upgrade your driveshaft, 4 CZPT Parts will have the parts you need to repair your vehicle.
La forcella terminale è un componente essenziale dell'albero motore. Collega la trasmissione alla flangia di accoppiamento. Viene utilizzata anche nelle apparecchiature di potenza ausiliarie. Le trasmissioni CZPT dispongono di una vasta gamma di forcelle flangiate per applicazioni OEM e per applicazioni personalizzate. Nel nostro ampio inventario sono disponibili anche forcelle flangiate per giunti omocinetici. Se non desiderate modificare la vostra trasmissione esistente, possiamo anche realizzare una forcella personalizzata per voi.
editor by CX 2023-08-23
