Produktbeskrivning
Professional Cardan Shaft with ISO Certificate for Rolling mill
| SWC-WD Short shaft design, without length compensation | ||||||||||||||||
| TYP | Gyration Diameter D/mm | Nominal torque Tn /kN·m |
Fatigue torque Tf /kN·m |
Bearing life ratio KL | Axis angel β/(.) |
Dimension/mm | Moment of inertia I/kg·m2 | Weight/kg | ||||||||
| L | D1 (js11) |
D2 (H7) |
Lm | n×Φd | k | t | b (h9) |
g | ||||||||
| SWC180WD | 180 | 22.4 | 11.2 | 0.245 | ≤15 | 440 | 155 | 105 | 110 | 8×Φ17 | 17 | 5 | 24 | 7 | 0.145 | 52 |
| SWC200WD | 200 | 36 | 18 | 1.115 | ≤15 | 460 | 170 | 120 | 115 | 8×Φ17 | 17 | 5 | 28 | 8 | 0.261 | 76 |
| SWC225WD | 225 | 56 | 28 | 7.812 | ≤15 | 480 | 196 | 135 | 120 | 8×Φ17 | 20 | 5 | 32 | 9 | 0.355 | 82 |
| SWC250WD | 250 | 80 | 40 | 2.82×101 | ≤15 | 560 | 218 | 150 | 140 | 8×Φ19 | 25 | 6 | 40 | 12.5 | 0.831 | 127 |
| SWC285WD | 285 | 120 | 58 | 8.28×101 | ≤15 | 640 | 245 | 170 | 160 | 8×Φ21 | 27 | 7 | 40 | 15 | 1.715 | 189 |
| SWC315WD | 315 | 160 | 80 | 2.79×102 | ≤15 | 720 | 280 | 185 | 180 | 10×Φ23 | 32 | 8 | 40 | 15 | 2.820 | 270 |
| SWC350WD | 350 | 225 | 110 | 7.44×102 | ≤15 | 776 | 310 | 210 | 194 | 10×Φ23 | 35 | 8 | 50 | 16 | 4.791 | 370 |
| SWC390WD | 390 | 320 | 160 | 1.86×103 | ≤15 | 860 | 345 | 235 | 215 | 10×Φ25 | 40 | 8 | 70 | 18 | 8.229 | 524 |
| SWC440WD | 440 | 500 | 250 | 8.25×103 | ≤15 | 1040 | 390 | 255 | 260 | 16×Φ28 | 42 | 10 | 80 | 20 | 15.32 | 798 |
| SWC490WD | 490 | 700 | 350 | 2.154×104 | ≤15 | 1080 | 435 | 275 | 270 | 16×Φ31 | 47 | 12 | 90 | 22.5 | 25.74 | 1055 |
| SWC550WD | 550 | 1000 | 500 | 6.335×104 | ≤15 | 1220 | 492 | 320 | 305 | 16×Φ31 | 50 | 12 | 100 | 22.5 | 46.78 | 1524 |
Dynamic Balance Testing:
Three Coordinate Detection
Code Each Part:
CNC processing center:
| structure | universal | Flexible or Rigid | Rigid | Standard or Nonstandard | Nonstandard |
| Material | Alloy steel | Brand name | QSCD | Place or origin | HangZhou,China |
| Modell | SWC medium | Raw material | heat treatment | Lenghth | depend on specification |
| Flange Dia | 160mm-620mm | Normal torque | depend on specification | Coating | heavy duty industrial paint |
| Paint color | Anpassning | Ansökan | Rolling mill machinery | OEM/ODM | Tillgänglig |
| Certifikat | ISO,SGS | Pris | depend on specification | Custom service | Tillgänglig |
Frequently Asked Questions
Q5: Let’s talk about our inquiry?
Q4:Do you test all your goods before delivery?
A: Certainly, we do dynamic balance testing for all goods,We can provide testing vedios.
Q3: What is your sample policy?
A: You can order 1 piece sample to test before quantity order.
Q2: What is your terms of delivery?
A: FOB, CIF, CFR,EXW,DDU
Q1: What is your payment terms?
A: T/T 30% as deposit, and 70% before delivery, we will show you the photos of product and package CZPT finished.
| Standard Or Nonstandard: | Nonstandard |
|---|---|
| Shaft Hole: | 440 |
| Torque: | 250kn.M |
| Bore Diameter: | 250 |
| Speed: | 1500 |
| Structure: | Rigid |
| Prover: |
US$ 1000/Piece
1 styck (minsta beställning) | |
|---|
| Anpassning: |
Tillgänglig
| Anpassad förfrågan |
|---|
Drivaxeltyp
The driveshaft transfers torque from the engine to the wheels and is responsible for the smooth running of the vehicle. Its design had to compensate for differences in length and angle. It must also ensure perfect synchronization between its joints. The drive shaft should be made of high-grade materials to achieve the best balance of stiffness and elasticity. There are three main types of drive shafts. These include: end yokes, tube yokes and tapered shafts.
rörok
Rörokar är axelaggregat som använder metalliska material som huvudkomponent. Oket har en enhetlig, i huvudsak enhetlig väggtjocklek, en första ände och en axiellt utsträckt andra ände. Drivaxelns första diameter är större än den andra diametern, och oket har vidare ett par motstående klackar som sträcker sig från den andra änden. Dessa klackar har hål i ändarna för att fästa axeln till fordonet.
Genom att eftermontera drivaxelns rörände i en rörgaffel med säte. Detta ventilsäte överför vridmoment till drivaxelns rör. Kälsvetsen 28 förbättrar rörets vridmomentöverföringsförmåga. Oket är vanligtvis tillverkat av aluminiumlegering eller metallmaterial. Det används också för att ansluta drivaxeln till oket. Olika utföranden är möjliga.
Röroket QU40866 används med en extern universalkoppling av låsringstyp. Den har en skåldiameter på 1-3/16 tum och en total bredd på 4½ tum. U-bultsatser är ett annat alternativ. Den har gängade ben och lås för att hjälpa till att säkra oket på drivaxeln. Vissa prestandabilar och terrängfordon använder U-bultar. Oken måste bearbetas för att acceptera U-bultar, och U-bultsatser är ofta det föredragna tillbehöret.
Ändoket är den mekaniska del som förbinder drivaxeln med axeltapparna. Dessa ok är vanligtvis utformade för specifika drivlinekomponenter och kan anpassas efter dina behov. Pats drivlina erbjuder OEM-ersättning och specialanpassade flänsade ok.
Om din traktor använder kraftuttagskomponenter är kors- och lagersatsen det perfekta verktyget för att göra kopplingen. Dessutom hjälper kors- och lagersatser dig att matcha rätt ok till axeln. När du väljer ett ok, se till att mäta ytterdiametern på universalkopplingens lock och innerdiametern på oköronen. Efter att ha tagit måtten, se till att kors- och lageridentifieringsritningarna stämmer överens.
Även om rörok vanligtvis är enkla att byta ut, får man bäst resultat från en kvalificerad verkstad. Dedikerade kardanaxlar kan montera och balansera färdiga kardanaxlar. Om du är osäker på en viss aspekt, vänligen se servicehandboken för TM3000-drivaxel och kardanknut för mer information. Du kan också läsa ett utdrag ur TSB3510-handboken för information om vinkel, vibration och kast.
Den glidande gaffeln är en annan viktig del av drivaxeln. Den kan böjas över ojämn terräng, vilket gör att universalleden fortsätter att snurra även under tuffare förhållanden. Om glidoket går sönder kommer du inte att kunna köra och det kommer att klirra. Du måste byta ut det så snart som möjligt för att undvika farliga körförhållanden. Så om du märker några bucklor, se till att kontrollera oket.
Om du upptäcker några vibrationer kan drivlinan behöva justeras. Det är en enkel process. Rotera först drivaxeln tills du hittar rätt inriktning mellan rörgaffeln och glidgaffeln på den bakre differentialen. Om det inte finns några märkbara vibrationer kan du vänta ett tag med att lösa problemet. Tänk på att det kan vara lämpligt att tillfälligt skjuta upp reparationer, men det kan orsaka större problem senare.
ändok
Om din drivaxel behöver ett nytt ändgaffel har CZPT flera drivlinealternativ. Vårt lager av ändgaffelar för bilar inkluderar alternativ med och utan kil. Om du behöver koniska eller raka hål kan vi även tillverka dem åt dig.
A U-bolt is an industrial fastener that has U-shaped threads on its legs. They are often used to join two heads back to back. These are convenient options to help keep drivetrain components in place when driving over rough terrain, and are generally compatible with a variety of models. U-bolts require a specially machined yoke to accept them, so be sure to order the correct size.
The sliding fork helps transfer power from the transfer case to the driveshaft. They slide in and out of the transfer case, allowing the u-joint to rotate. Sliding yokes or “slips” can be purchased separately. Whether you need a new one or just a few components to upgrade your driveshaft, 4 CZPT Parts will have the parts you need to repair your vehicle.
Ändoket är en nödvändig del av drivaxeln. Det förbinder drivlinan och motflänsen. De används också i hjälpkraftsutrustning. CZPT:s drivlinor är lagerförda med en mängd olika flänsade ok för OEM-applikationer och specialbyggnationer. Du kan också hitta flänsade ok för konstanthastighetskopplingar i vårt omfattande lager. Om du inte vill modifiera din befintliga drivlina kan vi till och med tillverka ett specialbyggt ok åt dig.
editor by CX 2023-08-23
