توضیحات محصول
Professional Cardan Shaft with ISO Certificate for Rolling mill
| SWC-WD Short shaft design, without length compensation | ||||||||||||||||
| نوع | Gyration Diameter D/mm | Nominal torque Tن /kN·m |
Fatigue torque Tf /kN·m |
Bearing life ratio Kل | Axis angel β/(.) |
Dimension/mm | Moment of inertia I/kg·m2 | Weight/kg | ||||||||
| ل | دی1 (js11) |
دی2 (H7) |
لm | n×Φd | k | تی | b (h9) |
g | ||||||||
| SWC180WD | 180 | 22.4 | 11.2 | 0.245 | ≤15 | 440 | 155 | 105 | 110 | 8×Φ17 | 17 | 5 | 24 | 7 | 0.145 | 52 |
| SWC200WD | 200 | 36 | 18 | 1.115 | ≤15 | 460 | 170 | 120 | 115 | 8×Φ17 | 17 | 5 | 28 | 8 | 0.261 | 76 |
| SWC225WD | 225 | 56 | 28 | 7.812 | ≤15 | 480 | 196 | 135 | 120 | 8×Φ17 | 20 | 5 | 32 | 9 | 0.355 | 82 |
| SWC250WD | 250 | 80 | 40 | 2.82×101 | ≤15 | 560 | 218 | 150 | 140 | 8×Φ19 | 25 | 6 | 40 | 12.5 | 0.831 | 127 |
| SWC285WD | 285 | 120 | 58 | 8.28×101 | ≤15 | 640 | 245 | 170 | 160 | 8×Φ21 | 27 | 7 | 40 | 15 | 1.715 | 189 |
| SWC315WD | 315 | 160 | 80 | 2.79×102 | ≤15 | 720 | 280 | 185 | 180 | 10×Φ23 | 32 | 8 | 40 | 15 | 2.820 | 270 |
| SWC350WD | 350 | 225 | 110 | 7.44×102 | ≤15 | 776 | 310 | 210 | 194 | 10×Φ23 | 35 | 8 | 50 | 16 | 4.791 | 370 |
| SWC390WD | 390 | 320 | 160 | 1.86×103 | ≤15 | 860 | 345 | 235 | 215 | 10×Φ25 | 40 | 8 | 70 | 18 | 8.229 | 524 |
| SWC440WD | 440 | 500 | 250 | 8.25×103 | ≤15 | 1040 | 390 | 255 | 260 | 16×Φ28 | 42 | 10 | 80 | 20 | 15.32 | 798 |
| SWC490WD | 490 | 700 | 350 | 2.154×104 | ≤15 | 1080 | 435 | 275 | 270 | 16×Φ31 | 47 | 12 | 90 | 22.5 | 25.74 | 1055 |
| SWC550WD | 550 | 1000 | 500 | 6.335×104 | ≤15 | 1220 | 492 | 320 | 305 | 16×Φ31 | 50 | 12 | 100 | 22.5 | 46.78 | 1524 |
Dynamic Balance Testing:
Three Coordinate Detection
Code Each Part:
CNC processing center:
| structure | universal | Flexible or Rigid | Rigid | Standard or Nonstandard | Nonstandard |
| مواد | Alloy steel | Brand name | QSCD | Place or origin | HangZhou,China |
| مدل | SWC medium | Raw material | heat treatment | Lenghth | depend on specification |
| Flange Dia | 160mm-620mm | Normal torque | depend on specification | Coating | heavy duty industrial paint |
| Paint color | سفارشیسازی | کاربرد | Rolling mill machinery | OEM/ODM | موجود است |
| گواهی | ISO,SGS | قیمت | depend on specification | Custom service | موجود است |
Frequently Asked Questions
Q5: Let’s talk about our inquiry?
Q4:Do you test all your goods before delivery?
A: Certainly, we do dynamic balance testing for all goods,We can provide testing vedios.
Q3: What is your sample policy?
A: You can order 1 piece sample to test before quantity order.
Q2: What is your terms of delivery?
A: FOB, CIF, CFR,EXW,DDU
Q1: What is your payment terms?
A: T/T 30% as deposit, and 70% before delivery, we will show you the photos of product and package CZPT finished.
| استاندارد یا غیر استاندارد: | Nonstandard |
|---|---|
| سوراخ شفت: | 440 |
| گشتاور: | 250kn.M |
| قطر سوراخ: | 250 |
| سرعت: | 1500 |
| ساختار: | Rigid |
| نمونهها: |
US$ 1000/Piece
۱ قطعه (حداقل سفارش) | |
|---|
| سفارشی سازی: |
موجود است
| درخواست سفارشی |
|---|
نوع محور محرک
The driveshaft transfers torque from the engine to the wheels and is responsible for the smooth running of the vehicle. Its design had to compensate for differences in length and angle. It must also ensure perfect synchronization between its joints. The drive shaft should be made of high-grade materials to achieve the best balance of stiffness and elasticity. There are three main types of drive shafts. These include: end yokes, tube yokes and tapered shafts.
یوغ لوله
یوکهای لولهای، مجموعههایی از شفت هستند که از مواد فلزی به عنوان جزء اصلی سازه استفاده میکنند. یوک شامل یک ضخامت دیواره یکنواخت و اساساً یکنواخت، یک انتهای اول و یک انتهای دوم با امتداد محوری است. قطر اول شفت محرک از قطر دوم بزرگتر است و یوک همچنین شامل یک جفت گیره روبروی هم است که از انتهای دوم امتداد یافتهاند. این گیرهها در انتها سوراخهایی برای اتصال محور به وسیله نقلیه دارند.
با نصب مجدد انتهای لوله میل گاردان در یک چنگال لولهای با نشیمنگاه. این نشیمنگاه سوپاپ، گشتاور را به لوله میل گاردان منتقل میکند. جوش گوشه ۲۸ قابلیت انتقال گشتاور یوک لوله را افزایش میدهد. یوک معمولاً از آلیاژ آلومینیوم یا مواد فلزی ساخته میشود. همچنین برای اتصال میل گاردان به یوک استفاده میشود. طرحهای مختلفی امکانپذیر است.
یوک لولهای QU40866 با یک مفصل یونیورسال از نوع حلقهای فنری خارجی استفاده میشود. قطر کاسهای آن 1-3/16 اینچ و عرض کلی آن 4½ اینچ است. کیتهای پیچ و مهره U شکل نیز گزینه دیگری هستند. این یوک دارای پایهها و قفلهای رزوهدار است که به محکم شدن یوک به محور محرک کمک میکند. برخی از خودروهای اسپرت و خودروهای آفرود از پیچ و مهرههای U شکل استفاده میکنند. یوکها باید برای پذیرش پیچ و مهرههای U شکل ماشینکاری شوند و کیتهای پیچ و مهره U شکل اغلب لوازم جانبی ترجیحی هستند.
یوک انتهایی قطعه مکانیکی است که شفت محرک را به شفت انتهایی متصل میکند. این یوکها معمولاً برای اجزای خاص سیستم انتقال قدرت طراحی شدهاند و میتوانند مطابق با نیازهای شما سفارشی شوند. سیستم انتقال قدرت پت، یوکهای جایگزین OEM و یوکهای فلنجدار سفارشی ارائه میدهد.
اگر تراکتور شما از قطعات PTO استفاده میکند، کیت صلیب و یاتاقان ابزار مناسبی برای ایجاد اتصال است. علاوه بر این، کیتهای صلیب و یاتاقان به شما کمک میکنند تا یوک صحیح را با شفت مطابقت دهید. هنگام انتخاب یوک، حتماً قطر خارجی کلاهک اتصال U شکل و قطر داخلی گوشهای یوک را اندازهگیری کنید. پس از انجام اندازهگیریها، به نقشههای شناسایی صلیب و یاتاقان مراجعه کنید تا از مطابقت آنها اطمینان حاصل کنید.
اگرچه یوکهای لولهای معمولاً به راحتی قابل تعویض هستند، اما بهترین نتایج از یک کارگاه ماشینکاری واجد شرایط حاصل میشود. متخصصان متخصص در زمینه میل گاردان میتوانند میل گاردانهای آماده را مونتاژ و بالانس کنند. اگر در مورد جنبه خاصی مطمئن نیستید، لطفاً برای اطلاعات بیشتر به دفترچه راهنمای سرویس میل گاردان و کاردان TM3000 مراجعه کنید. همچنین میتوانید برای کسب اطلاعات در مورد زاویه، لرزش و میزان انحراف، به گزیدهای از دفترچه راهنمای TSB3510 مراجعه کنید.
چنگال کشویی یکی دیگر از قطعات مهم میل گاردان است. این قطعه میتواند روی زمینهای ناهموار خم شود و به مفصل U شکل اجازه میدهد در شرایط سختتر به چرخش خود ادامه دهد. اگر یوک لغزشی خراب شود، شما قادر به رانندگی نخواهید بود و صدای تق تق میدهد. برای جلوگیری از هرگونه شرایط رانندگی خطرناک، باید در اسرع وقت آن را تعویض کنید. بنابراین اگر متوجه هرگونه فرورفتگی شدید، حتماً یوک را بررسی کنید.
اگر هرگونه لرزشی را تشخیص دادید، ممکن است سیستم انتقال قدرت نیاز به تنظیم داشته باشد. این یک فرآیند ساده است. ابتدا، میل گاردان را بچرخانید تا تراز صحیح بین یوک لولهای و یوک کشویی دیفرانسیل عقب را پیدا کنید. اگر لرزش قابل توجهی وجود ندارد، میتوانید مدتی صبر کنید تا مشکل برطرف شود. به خاطر داشته باشید که به تعویق انداختن موقت تعمیرات ممکن است راحت باشد، اما ممکن است بعداً مشکلات بزرگتری ایجاد کند.
یوغ پایان
اگر میل گاردان شما به یک یوک انتهایی جدید نیاز دارد، CZPT چندین گزینه برای سیستم انتقال قدرت دارد. موجودی یوک انتهایی خودرو ما شامل گزینههای کلیددار و بدون کلید است. اگر به سوراخهای مخروطی یا مستقیم نیاز دارید، میتوانیم آنها را نیز برای شما بسازیم.
A U-bolt is an industrial fastener that has U-shaped threads on its legs. They are often used to join two heads back to back. These are convenient options to help keep drivetrain components in place when driving over rough terrain, and are generally compatible with a variety of models. U-bolts require a specially machined yoke to accept them, so be sure to order the correct size.
The sliding fork helps transfer power from the transfer case to the driveshaft. They slide in and out of the transfer case, allowing the u-joint to rotate. Sliding yokes or “slips” can be purchased separately. Whether you need a new one or just a few components to upgrade your driveshaft, 4 CZPT Parts will have the parts you need to repair your vehicle.
یوک انتهایی بخش ضروری از محور محرک است. این یوک، سیستم انتقال قدرت و فلنج جفتشونده را به هم متصل میکند. آنها همچنین در تجهیزات کمکی برق استفاده میشوند. سیستم انتقال قدرت CZPT مجهز به انواع یوکهای فلنجدار برای کاربردهای OEM و ساختهای سفارشی است. همچنین میتوانید یوکهای فلنجدار برای اتصالات سرعت ثابت را در موجودی گسترده ما پیدا کنید. اگر نمیخواهید سیستم انتقال قدرت موجود خود را تغییر دهید، ما حتی میتوانیم یک یوک سفارشی برای شما بسازیم.
editor by CX 2023-08-23
