Опис продукту
Professional Cardan Shaft with ISO Certificate for Rolling mill
| SWC-WD Short shaft design, without length compensation | ||||||||||||||||
| ТИП | Gyration Diameter D/mm | Nominal torque Tn /kN·m |
Fatigue torque Tf /kN·m |
Bearing life ratio KL | Axis angel β/(.) |
Dimension/mm | Moment of inertia I/kg·m2 | Weight/kg | ||||||||
| L | D1 (js11) |
D2 (H7) |
Lм | n×Φd | к | т | б (h9) |
г | ||||||||
| SWC180WD | 180 | 22.4 | 11.2 | 0.245 | ≤15 | 440 | 155 | 105 | 110 | 8×Φ17 | 17 | 5 | 24 | 7 | 0.145 | 52 |
| SWC200WD | 200 | 36 | 18 | 1.115 | ≤15 | 460 | 170 | 120 | 115 | 8×Φ17 | 17 | 5 | 28 | 8 | 0.261 | 76 |
| SWC225WD | 225 | 56 | 28 | 7.812 | ≤15 | 480 | 196 | 135 | 120 | 8×Φ17 | 20 | 5 | 32 | 9 | 0.355 | 82 |
| SWC250WD | 250 | 80 | 40 | 2.82×101 | ≤15 | 560 | 218 | 150 | 140 | 8×Φ19 | 25 | 6 | 40 | 12.5 | 0.831 | 127 |
| SWC285WD | 285 | 120 | 58 | 8.28×101 | ≤15 | 640 | 245 | 170 | 160 | 8×Φ21 | 27 | 7 | 40 | 15 | 1.715 | 189 |
| SWC315WD | 315 | 160 | 80 | 2.79×102 | ≤15 | 720 | 280 | 185 | 180 | 10×Φ23 | 32 | 8 | 40 | 15 | 2.820 | 270 |
| SWC350WD | 350 | 225 | 110 | 7.44×102 | ≤15 | 776 | 310 | 210 | 194 | 10×Φ23 | 35 | 8 | 50 | 16 | 4.791 | 370 |
| SWC390WD | 390 | 320 | 160 | 1.86×103 | ≤15 | 860 | 345 | 235 | 215 | 10×Φ25 | 40 | 8 | 70 | 18 | 8.229 | 524 |
| SWC440WD | 440 | 500 | 250 | 8.25×103 | ≤15 | 1040 | 390 | 255 | 260 | 16×Φ28 | 42 | 10 | 80 | 20 | 15.32 | 798 |
| SWC490WD | 490 | 700 | 350 | 2.154×104 | ≤15 | 1080 | 435 | 275 | 270 | 16×Φ31 | 47 | 12 | 90 | 22.5 | 25.74 | 1055 |
| SWC550WD | 550 | 1000 | 500 | 6.335×104 | ≤15 | 1220 | 492 | 320 | 305 | 16×Φ31 | 50 | 12 | 100 | 22.5 | 46.78 | 1524 |
Dynamic Balance Testing:
Three Coordinate Detection
Code Each Part:
CNC processing center:
| structure | universal | Flexible or Rigid | Rigid | Standard or Nonstandard | Nonstandard |
| Матеріал | Alloy steel | Brand name | QSCD | Place or origin | HangZhou,China |
| Модель | SWC medium | Raw material | heat treatment | Lenghth | depend on specification |
| Flange Dia | 160mm-620mm | Normal torque | depend on specification | Coating | heavy duty industrial paint |
| Paint color | Налаштування | Застосування | Rolling mill machinery | OEM/ODM | Доступно |
| Сертифікат | ISO,SGS | Ціна | depend on specification | Custom service | Доступно |
Frequently Asked Questions
Q5: Let’s talk about our inquiry?
Q4:Do you test all your goods before delivery?
A: Certainly, we do dynamic balance testing for all goods,We can provide testing vedios.
Q3: What is your sample policy?
A: You can order 1 piece sample to test before quantity order.
Q2: What is your terms of delivery?
A: FOB, CIF, CFR,EXW,DDU
Q1: What is your payment terms?
A: T/T 30% as deposit, and 70% before delivery, we will show you the photos of product and package CZPT finished.
| Стандартний або нестандартний: | Nonstandard |
|---|---|
| Отвір для вала: | 440 |
| Крутний момент: | 250kn.M |
| Діаметр отвору: | 250 |
| Швидкість: | 1500 |
| Структура: | Rigid |
| Зразки: |
US$ 1000/Piece
1 штука (мінімальне замовлення) | |
|---|
| Налаштування: |
Доступно
| Індивідуальний запит |
|---|
Тип карданного валу
Карданний вал передає крутний момент від двигуна до коліс і відповідає за плавний хід транспортного засобу. Його конструкція мала компенсувати різницю в довжині та куті. Вона також мала забезпечувати ідеальну синхронізацію між його шарнірами. Карданний вал повинен бути виготовлений з високоякісних матеріалів для досягнення найкращого балансу жорсткості та еластичності. Існує три основні типи карданних валів. До них належать: кінцеві вилки, трубчасті вилки та конічні вали.
трубчасте ярмо
Трубчасті вилки – це вузли валів, в яких металеві матеріали використовуються як основний конструктивний компонент. Вилка має рівномірну, практично рівномірну товщину стінки, перший кінець та осьово простягається другий кінець. Перший діаметр приводного вала більший за другий діаметр, і вилка також містить пару протилежних виступів, що тягнуться від другого кінця. Ці вилки мають отвори на кінцях для кріплення осі до транспортного засобу.
Шляхом модернізації кінця труби карданного вала у трубчасту вилку з сідлом. Це сідло клапана передає крутний момент на трубу карданного вала. Кутове зварювання 28 підвищує здатність трубчастої вилки передавати крутний момент. Вилка зазвичай виготовлена з алюмінієвого сплаву або металевого матеріалу. Вона також використовується для з'єднання карданного вала з вилкою. Можливі різні конструкції.
Трубчаста вилка QU40866 використовується із зовнішнім універсальним шарніром із стопорним кільцем. Вона має діаметр чашки 1-3/16 дюйма та загальну ширину 4½ дюйма. Ще одним варіантом є комплекти U-подібних болтів. Вона має різьбові ніжки та замки для кріплення вилки до приводного валу. Деякі спортивні автомобілі та позашляховики використовують U-подібні болти. Вилки повинні бути оброблені для встановлення U-подібних болтів, і комплекти U-подібних болтів часто є кращим аксесуаром.
Кінцева вилка — це механічна частина, яка з'єднує карданний вал з поворотним валом. Ці вилки зазвичай розроблені для конкретних компонентів трансмісії та можуть бути налаштовані відповідно до ваших потреб. Трансмісія Пета пропонує заміну від виробника оригінального обладнання та виготовлені на замовлення фланцеві вилки.
Якщо ваш трактор використовує компоненти ВОМ, комплект хрестоподібної передачі з підшипником є ідеальним інструментом для здійснення з'єднання. Крім того, комплекти хрестоподібної передачі з підшипником допоможуть вам правильно підібрати вилку до валу. Вибираючи вилку, обов'язково виміряйте зовнішній діаметр кришки карданного з'єднання та внутрішній діаметр вух вилки. Після проведення вимірювань перевірте креслення хрестоподібної передачі з підшипником, щоб переконатися, що вони збігаються.
Хоча трубчасті вилки зазвичай легко замінити, найкращі результати можна отримати в кваліфікованій майстерні. Спеціалісти з карданних валів можуть зібрати та збалансувати готові карданні вали. Якщо ви не впевнені в певному аспекті, зверніться до посібника з обслуговування карданних валів та шарнірів TM3000 для отримання додаткової інформації. Ви також можете ознайомитися з уривком з посібника TSB3510 для отримання інформації про кут, вібрацію та биття.
Ковзаюча вилка – ще одна важлива частина карданного вала. Вона може згинатися на пересіченій місцевості, дозволяючи карданному шарніру продовжувати обертатися в складніших умовах. Якщо ковзаюча вилка вийде з ладу, ви не зможете керувати автомобілем і буде брязкати. Вам потрібно замінити її якомога швидше, щоб уникнути небезпечних умов водіння. Тому, якщо ви помітили будь-які вм'ятини, обов'язково перевірте вилку.
Якщо ви помітили будь-які вібрації, можливо, потрібно відрегулювати трансмісію. Це простий процес. Спочатку повертайте карданний вал, доки не знайдете правильне вирівнювання між трубчастою вилкою та ковзною вилкою заднього диференціала. Якщо помітної вібрації немає, ви можете трохи почекати, щоб вирішити проблему. Майте на увазі, що тимчасово відкласти ремонт може бути зручно, але це може спричинити більші проблеми пізніше.
кінцеве яремне
Якщо вашому карданному валу потрібна нова кінцева вилка, CZPT пропонує кілька варіантів трансмісії. Наш асортимент автомобільних кінцевих вилок включає варіанти зі шпонкою та без шпонки. Якщо вам потрібні конічні або прямі отвори, ми також можемо виготовити їх для вас.
U-подібний болт – це промисловий кріпильний елемент, який має U-подібну різьбу на ніжках. Його часто використовують для з’єднання двох головок спина до спини. Це зручні варіанти, які допомагають утримувати компоненти трансмісії на місці під час руху по пересіченій місцевості та зазвичай сумісні з різними моделями. Для кріплення U-подібних болтів потрібна спеціально оброблена вилка, тому обов’язково замовляйте правильний розмір.
Ковзаюча вилка допомагає передавати потужність від роздавальної коробки до карданного валу. Вона ковзає всередину та з роздавальної коробки, дозволяючи обертатися карданному шарніру. Ковзаючі вилки або «накладки» можна придбати окремо. Незалежно від того, чи потрібна вам нова вилка, чи лише кілька компонентів для модернізації карданного валу, у 4 CZPT Parts є всі необхідні деталі для ремонту вашого автомобіля.
Кінцева вилка є необхідною частиною карданного вала. Вона з'єднує трансмісію та відповідний фланець. Вони також використовуються в допоміжному силовому обладнанні. Трансмісії CZPT оснащені різноманітними фланцевими вилками для застосувань OEM та індивідуального виготовлення. Ви також можете знайти фланцеві вилки для шарнірів рівних кутових швидкостей у нашому великому асортименті. Якщо ви не хочете модифікувати свою існуючу трансмісію, ми можемо навіть виготовити для вас вилку на замовлення.
editor by CX 2023-08-23
