Descripción del Producto
ZheJiang WALLONG-HSIN MACHINERY ENGINEERING CORPORATION LTD. short name ‘JSW’, is a wholly state-owned company, also a subsidiary of SINOMACH GROUP (the biggest machinery group in China, ranked No.250 of TOP500 in 2571).
JSW is founded in 1992 and registered with capital of 4.5 million US dollars, located in HangZhou city, ZheJiang Province, with workshop area 50,000 square meters with first-class production lines, and office area 3000 square meters.
JSW passed ISO 9001,ISO 14001,ISO 45001 ,ISO 50001 and AEO custom certified.
The turnover last year is 20 million US dollar,exporting to European, North American, South American, and Asian markets.
We have successfully developed a wide range and variety of drive shaft products,mainly including PTO agricultural shaft, industrial cardan shaft, drive shaft for automotive, and universal couplings.
Our products are welcomed by all our customers based on our competitive price, guaranteed quality and on-time delivery.
*Agricultural PTO eje :
Standard series, customized also accpeted.
Tube type:Triangle, Lemon, Star, Spline stub (Z6,Z8,Z20,Z21).
Accessory: various yokes, splined stub shaft, clutch and torque limiter.
*Industrial cardán eje:
Light duty type: flange Dia. Φ58-180mm
Medium duty type: SWC180 – 550
*Automotive drive eje :
Aftermarket for ATV,Pickup truck,Light truck
***HOW TO CHOOSE THE SUITABLE PTO SHAFT FOR YOUR DEMANDS?
1. Model/size of the universal joint, which is according to your requirment of maximum torque(TN) and R.P.M.
2. Closed overall length of shaft assembly (or cross (u-joint) to cross length).
3. Shape of the steel tube/pipe (traiangle, lemon, star, splined stub).
4. Type of the 2 end yokes/forks which used to connect the input end (power source) and output end (implement).
Including the series of quick released splined yoke/fork, plain bore yoke/fork, wide-angle yoke/fork, double yoke/fork.
5. Overload protection device including the clutch and torque limitter.
(shear bolt SB, free wheel/overrunning RA/RAS, ratchet SA/SAS, friction FF/FFS)
6. Others requirements:such as with/no plastic guard, painting color, package type,etc.
| Triangle tube type | |||||||
| Serie | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| T1 | 1.01 22*54 | 12 | 16 | 210 | 18 | 25 | 172 |
| T2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| T3 | 3.01 27*70 | 22 | 30 | 390 | 35 | 47 | 330 |
| T4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| T5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| T6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| T7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| T7N | 7N.01 35*94 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| T8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 110 | 110 | 150 | 1050 |
| T38 | 38.01 38*105.6 | 78 | 105 | 123 | 123 | 166 | 1175 |
| T9 | 9.01 41*108 | 88 | 120 | 140 | 140 | 190 | 1340 |
| T10 | 10.01 41*118 | 106 | 145 | 179 | 170 | 230 | 1650 |
| Lemon tube type | |||||||
| Serie | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| L1 | 1.01 22*54 | 12 | 16 | 210 | 18 | 25 | 172 |
| L2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| L3 | 3.01 27*70 | 22 | 30 | 390 | 35 | 47 | 330 |
| L4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| L5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| L6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| L32 | 32.01 32*76 | 39 | 53 | 695 | 61 | 83 | 580 |
| Star tube type | |||||||
| Serie | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| S6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| S7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| S8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 1240 | 110 | 150 | 1050 |
| S38 | 38.0 38*105.6 | 78 | 105 | 1380 | 123 | 166 | 1175 |
| S32 | 32.01 32*76 | 39 | 53 | 695 | 61 | 83 | 580 |
| S36 | 2500 36*89 | 66 | 90 | 1175 | 102 | 139 | 975 |
| S9 | 9.01 41*108 | 88 | 120 | 1560 | 140 | 190 | 1340 |
| S10 | 10.01 41*118 | 106 | 145 | 1905 | 170 | 230 | 1650 |
| S42 | 2600 42*104.5 | 79 | 107 | 1400 | 122 | 166 | 1175 |
| S48 | 48.01 48*127 | 133 | 180 | 2390 | 205 | 277 | 1958 |
| S50 | 50.01 50*118 | 119 | 162 | 2095 | 182 | 248 | 1740 |
| Spline stub type | |||||||
| Serie | Cross kit | Operating torque | |||||
| 540rpm | 1000rpm | ||||||
| Kw | Pk | Nm | Kw | Pk | Nm | ||
| ST2 | 2.01 23.8*61.3 | 15 | 21 | 270 | 23 | 31 | 220 |
| ST4 | 4.01 27*74.6 | 26 | 35 | 460 | 40 | 55 | 380 |
| ST5 | 5.01 30.2*80 | 35 | 47 | 620 | 54 | 74 | 520 |
| ST6 | 6.01 30.2*92 | 47 | 64 | 830 | 74 | 100 | 710 |
| ST7 | 7.01 30.2*106.5 | 55 | 75 | 970 | 87 | 118 | 830 |
| ST8 | 8.01 35*106.5 | 70 | 95 | 1240 | 110 | 150 | 1050 |
| ST38 | 38.10 38*105.6 | 78 | 105 | 1380 | 123 | 166 | 1175 |
| ST42 | 2600 42*104.5 | 79 | 107 | 1400 | 122 | 166 | 1175 |
| ST50 | 50.01 50*118 | 119 | 162 | 2095 | 182 | 248 | 1740 |
*** APPLICATION OF PTO DRIEVE SHAFT:
We have a variety of inspection equipments with high precision, and QA engineers who can strictly control the quality during production and before shipment.
We sincerely welcome guests from abroad for business negotiation and cooperation,in CHINAMFG new levels of expertise and professionalism, and developing a brilliant future.
| Color: | Red, Yellow, Black, Orange |
|---|---|
| Proceso de dar un título: | CE, ISO |
| Tipo: | Eje de toma de fuerza |
| Material: | Forged Carbon Steel C45/AISI1045, Alloy Steel |
| Yoke/Fork Series: | Quick Release Yoke, Double Yoke, Wide Angle Joint |
| Equipped Clutch: | Clutch FF/Sb/SA Torqure Limitter, Ra Freewheel/Ove |
| Muestras: |
US$ 15/Piece
1 pieza (pedido mínimo) | |
|---|
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
¿Existen tendencias emergentes en la tecnología de ejes de toma de fuerza para tractores, como materiales avanzados?
La tecnología de los ejes de toma de fuerza (TDF) de los tractores ha evolucionado para satisfacer las necesidades cambiantes de la agricultura moderna. Si bien el diseño y la función fundamentales de los ejes de toma de fuerza se han mantenido relativamente constantes, existen tendencias emergentes, como la incorporación de materiales avanzados. A continuación, se presentan algunas tendencias destacadas en la tecnología de ejes de toma de fuerza para tractores:
1. Materiales avanzados: Una de las tendencias más importantes en la tecnología de ejes de toma de fuerza es el uso de materiales avanzados para mejorar el rendimiento, la durabilidad y la seguridad. Los ejes de toma de fuerza tradicionales suelen estar hechos de acero, pero los fabricantes están explorando alternativas como materiales compuestos y aleaciones de alta resistencia. Estos materiales avanzados ofrecen ventajas como menor peso, mayor relación resistencia-peso y resistencia a la corrosión y la fatiga. Al utilizar materiales avanzados, los ejes de toma de fuerza pueden ser más eficientes, fiables y duraderos.
2. Ejes de toma de fuerza telescópicos: Los ejes de toma de fuerza telescópicos son cada vez más populares en la industria agrícola. Estos ejes están diseñados con múltiples secciones anidadas que se extienden o retraen, lo que permite ajustar su longitud. Ofrecen flexibilidad para adaptarse a diferentes configuraciones de tractores e implementos y condiciones de trabajo. Se adaptan a diferentes alturas de enganche, anchos de implementos y ángulos de eje de toma de fuerza, lo que facilita su uso y mejora la eficiencia.
3. Protección de perno de corte: La protección con pernos de seguridad es una característica de seguridad cada vez más común en los cardanes modernos. En caso de sobrecarga o bloqueo repentino del implemento, los pernos de seguridad están diseñados para romperse y desconectar el cardán del tractor. Esto ayuda a prevenir daños al implemento, al tractor y al operador. Los sistemas de protección con pernos de seguridad se están perfeccionando e integrando en los diseños de cardanes para mejorar la seguridad y minimizar el tiempo de inactividad por reparaciones.
4. Embragues deslizantes de la toma de fuerza: Los embragues de deslizamiento son mecanismos incorporados a los ejes de la toma de fuerza para brindar protección contra sobrecargas. Permiten un deslizamiento controlado entre el tractor y el implemento cuando se encuentra un par o resistencia excesivos. Los embragues de deslizamiento de la toma de fuerza ayudan a proteger tanto al tractor como al implemento de daños al absorber y disipar el exceso de energía. Son cada vez más avanzados, ofreciendo mayor capacidad de ajuste, confiabilidad y facilidad de mantenimiento.
5. Cubiertas y protectores del eje de la toma de fuerza: La seguridad es un factor crucial en la tecnología de cardán de tractor. Los fabricantes se centran en el desarrollo de mejores cubiertas y protectores para cardán de tractor para aumentar la seguridad del operador. Estos dispositivos de protección ayudan a prevenir el contacto accidental con componentes giratorios y proporcionan una barrera física entre el operador y el cardán. El diseño y los materiales de las cubiertas y protectores del cardán de tractor se están optimizando para garantizar una protección eficaz sin comprometer la accesibilidad ni la facilidad de mantenimiento.
6. Monitoreo y control electrónico: Con el avance de la tecnología, se están integrando sistemas electrónicos de monitoreo y control en los ejes de la TDF de los tractores. Estos sistemas proporcionan información en tiempo real sobre la velocidad, el torque y otros parámetros relevantes de la TDF. Los operadores pueden monitorear y ajustar el rendimiento de la TDF mediante pantallas o interfaces digitales, lo que permite un control preciso y la optimización de la transferencia de potencia. Los sistemas electrónicos de monitoreo también contribuyen al diagnóstico, la programación del mantenimiento y la eficiencia operativa general.
Estas tendencias emergentes en la tecnología de ejes de toma de fuerza de tractores, como el uso de materiales avanzados, diseños telescópicos, protección de pernos de corte, embragues deslizantes, características de seguridad mejoradas y monitoreo electrónico, reflejan los esfuerzos continuos para mejorar el rendimiento, la eficiencia y la seguridad en las operaciones agrícolas.
¿Cuáles son los signos comunes de componentes del eje de la toma de fuerza del tractor desgastados o dañados?
Varias señales comunes indican componentes de la toma de fuerza del tractor desgastados o dañados. Estas señales pueden ayudar a identificar posibles problemas y a solicitar las reparaciones o reemplazos necesarios. Estas son algunas de las señales más comunes a las que debe prestar atención:
1. Ruido y vibración: El ruido y la vibración excesivos durante el funcionamiento de la toma de fuerza pueden indicar componentes desgastados o dañados. Ruidos inusuales de traqueteo, rechinamiento o golpeteo, junto con una vibración excesiva, pueden indicar problemas como juntas universales desalineadas o desgastadas, cojinetes dañados o estrías de eje desgastadas.
2. Fugas de grasa: Una fuga de grasa del eje de la toma de fuerza es señal de un posible problema. Puede indicar sellos desgastados o dañados, lubricación inadecuada o sellos de rodamientos dañados. Las fugas de grasa deben solucionarse de inmediato para evitar mayores daños a los componentes.
3. Dificultad para involucrarse o desvincularse: Si el acoplamiento o desacoplamiento de la TDF se vuelve difícil o poco fiable, podría indicar que los discos de embrague, las estrías o los mecanismos de bloqueo están desgastados o dañados. La dificultad para acoplar o desacoplar la TDF puede afectar la transferencia de potencia y requerir atención inmediata.
4. Juego excesivo del eje: Un juego o movimiento excesivo en el eje de la toma de fuerza puede indicar desgaste o daño en las juntas universales o estrías. Si se observa holgura o juego al girar el eje manualmente, esto indica que los componentes podrían necesitar una inspección y posible reemplazo.
5. Disminución de la potencia de salida: Una disminución notable de la potencia o un rendimiento reducido durante el funcionamiento de la TDF puede indicar problemas con el eje de la TDF. Componentes desgastados o dañados, como embragues que patinan, estrías desgastadas o engranajes dañados, pueden provocar pérdida de potencia y una menor eficiencia.
6. Daños o desgaste visibles: Inspeccionar visualmente el eje de la toma de fuerza puede revelar señales de daño o desgaste. Busque grietas, dobleces, abolladuras u otros daños visibles en el eje o en los componentes de protección. Además, revise si hay señales de desgaste en las estrías, horquillas o juntas universales, como marcas de desgaste excesivas, corrosión o componentes faltantes.
Estas señales comunes de componentes de la toma de fuerza del tractor desgastados o dañados no deben ignorarse. Si se observa alguna de estas señales, se recomienda que un técnico cualificado inspeccione la toma de fuerza o la reemplace si es necesario. Tomar medidas proactivas puede prevenir daños mayores, garantizar un funcionamiento seguro y mantener el rendimiento óptimo del sistema de la toma de fuerza.
¿Podría explicar las funciones y la importancia del eje de la toma de fuerza de un tractor?
El eje de toma de fuerza (TDF) de un tractor es un componente fundamental de la maquinaria agrícola, ya que cumple diversas funciones y es de gran importancia en las labores agrícolas. Permite la transferencia de potencia del motor del tractor a los distintos implementos, facilitando así la realización de tareas específicas. A continuación, se ofrece una explicación detallada de las funciones y la importancia del eje de TDF de un tractor:
1. Transferencia de potencia:
La función principal del eje de toma de fuerza (TDF) de un tractor es transferir la potencia del motor a los implementos acoplados. El eje de TDF se conecta directamente a la fuente de energía del tractor, aprovechando la energía rotacional del motor y convirtiéndola en la velocidad y el par motor necesarios para cada implemento. Esta transferencia de potencia elimina la necesidad de motores independientes para cada implemento, lo que hace que las operaciones agrícolas sean más eficientes y rentables.
2. Versatilidad y flexibilidad:
El eje de toma de fuerza (TDF) del tractor aumenta la versatilidad y flexibilidad de la maquinaria agrícola. Permite a los agricultores acoplar y desacoplar implementos rápidamente, adaptándose a diversas tareas y necesidades estacionales. Gracias a un eje de TDF desmontable e intercambiable, los agricultores pueden aprovechar eficientemente la potencia del tractor con diferentes implementos, maximizando la productividad y reduciendo el tiempo de inactividad. Esta flexibilidad les permite adaptarse a las necesidades cambiantes de la agricultura y gestionar sus operaciones de manera eficiente.
3. Compatibilidad:
Los ejes de toma de fuerza (TDF) de los tractores están diseñados para ser compatibles con una amplia gama de implementos agrícolas. Su interfaz de conexión estandarizada garantiza que los implementos de diferentes fabricantes se puedan acoplar fácilmente al tractor. Esta compatibilidad permite a los agricultores utilizar equipos especializados para tareas específicas como segar, labrar, sembrar, cosechar o empacar. El eje de TDF constituye un elemento fundamental que permite la integración y el funcionamiento sin problemas de diversos implementos.
4. Control de velocidad y potencia:
Los ejes de la toma de fuerza (TDF) de los tractores ofrecen control de velocidad y potencia, lo que permite a los agricultores ajustar la velocidad de rotación y el par motor que se transmite al implemento. Los tractores suelen ofrecer varias opciones de velocidad de la TDF, como 540 o 1000 revoluciones por minuto (RPM). Al seleccionar la velocidad de la TDF adecuada, los agricultores pueden optimizar el rendimiento y la eficiencia del equipo acoplado, garantizando un funcionamiento correcto y la consecución de los resultados deseados. El control de la velocidad y la potencia contribuye a un uso eficaz y preciso de los implementos agrícolas.
5. Mayor eficiencia y productividad:
Las funciones de la toma de fuerza (TDF) de un tractor contribuyen a mejorar la eficiencia y la productividad en las labores agrícolas. Al permitir el uso de diversos implementos con un solo tractor, la TDF reduce la necesidad de múltiples máquinas y mano de obra. Los agricultores pueden realizar de manera eficiente una amplia gama de tareas, como arar, sembrar, cultivar y cosechar, utilizando diferentes implementos conectados a la TDF. Este enfoque optimizado ahorra tiempo, reduce costos y mejora la productividad general.
6. Consideraciones de seguridad:
Al utilizar la toma de fuerza (TDF) de un tractor, la seguridad es primordial. Las TDF están equipadas con protectores para evitar el contacto accidental con el eje giratorio. Estos protectores protegen a los operadores y a las personas cercanas de posibles peligros y atrapamientos. Es fundamental garantizar que la TDF y sus dispositivos de seguridad reciban el mantenimiento adecuado y se utilicen según las recomendaciones para minimizar el riesgo de accidentes o lesiones.
7. Componente integral de la maquinaria agrícola:
El eje de toma de fuerza (TDF) del tractor es un componente esencial de la maquinaria agrícola moderna. Desempeña un papel fundamental en la eficacia general de las labores agrícolas, ya que permite el uso de una amplia gama de implementos, facilita la transmisión de potencia y mejora la eficiencia. La importancia del eje de TDF radica en su capacidad para conectar la fuente de energía del tractor con los implementos, proporcionando la potencia y la flexibilidad necesarias para realizar diversas tareas agrícolas.
En resumen, el eje de la toma de fuerza (TDF) de un tractor funciona como un mecanismo de transmisión de potencia, proporcionando versatilidad, compatibilidad, control de velocidad y potencia, y mejorando la eficiencia y la productividad en las labores agrícolas. Es un componente esencial que simplifica y agiliza las tareas agrícolas, haciendo que las prácticas agrícolas modernas sean más eficientes y efectivas.
editor by CX 2023-09-12
