उत्पाद वर्णन
Professional Cardan Shaft with ISO Certificate for Rolling mill
| SWC-WD Short shaft design, without length compensation | ||||||||||||||||
| प्रकार | Gyration Diameter D/mm | Nominal torque Tn /kN·m |
Fatigue torque Tf /kN·m |
Bearing life ratio KL | Axis angel β/(.) |
Dimension/mm | Moment of inertia I/kg·m2 | Weight/kg | ||||||||
| L | D1 (js11) |
D2 (H7) |
Lएम | n×Φd | के | टी | बी (h9) |
जी | ||||||||
| SWC180WD | 180 | 22.4 | 11.2 | 0.245 | ≤15 | 440 | 155 | 105 | 110 | 8×Φ17 | 17 | 5 | 24 | 7 | 0.145 | 52 |
| SWC200WD | 200 | 36 | 18 | 1.115 | ≤15 | 460 | 170 | 120 | 115 | 8×Φ17 | 17 | 5 | 28 | 8 | 0.261 | 76 |
| SWC225WD | 225 | 56 | 28 | 7.812 | ≤15 | 480 | 196 | 135 | 120 | 8×Φ17 | 20 | 5 | 32 | 9 | 0.355 | 82 |
| SWC250WD | 250 | 80 | 40 | 2.82×101 | ≤15 | 560 | 218 | 150 | 140 | 8×Φ19 | 25 | 6 | 40 | 12.5 | 0.831 | 127 |
| SWC285WD | 285 | 120 | 58 | 8.28×101 | ≤15 | 640 | 245 | 170 | 160 | 8×Φ21 | 27 | 7 | 40 | 15 | 1.715 | 189 |
| SWC315WD | 315 | 160 | 80 | 2.79×102 | ≤15 | 720 | 280 | 185 | 180 | 10×Φ23 | 32 | 8 | 40 | 15 | 2.820 | 270 |
| SWC350WD | 350 | 225 | 110 | 7.44×102 | ≤15 | 776 | 310 | 210 | 194 | 10×Φ23 | 35 | 8 | 50 | 16 | 4.791 | 370 |
| SWC390WD | 390 | 320 | 160 | 1.86×103 | ≤15 | 860 | 345 | 235 | 215 | 10×Φ25 | 40 | 8 | 70 | 18 | 8.229 | 524 |
| SWC440WD | 440 | 500 | 250 | 8.25×103 | ≤15 | 1040 | 390 | 255 | 260 | 16×Φ28 | 42 | 10 | 80 | 20 | 15.32 | 798 |
| SWC490WD | 490 | 700 | 350 | 2.154×104 | ≤15 | 1080 | 435 | 275 | 270 | 16×Φ31 | 47 | 12 | 90 | 22.5 | 25.74 | 1055 |
| SWC550WD | 550 | 1000 | 500 | 6.335×104 | ≤15 | 1220 | 492 | 320 | 305 | 16×Φ31 | 50 | 12 | 100 | 22.5 | 46.78 | 1524 |
Dynamic Balance Testing:
Three Coordinate Detection
Code Each Part:
CNC processing center:
| structure | universal | Flexible or Rigid | Rigid | Standard or Nonstandard | Nonstandard |
| सामग्री | Alloy steel | Brand name | QSCD | Place or origin | HangZhou,China |
| नमूना | SWC medium | Raw material | heat treatment | Lenghth | depend on specification |
| Flange Dia | 160mm-620mm | Normal torque | depend on specification | Coating | heavy duty industrial paint |
| Paint color | अनुकूलन | आवेदन | Rolling mill machinery | OEM/ODM | उपलब्ध |
| प्रमाणपत्र | ISO,SGS | कीमत | depend on specification | Custom service | उपलब्ध |
Frequently Asked Questions
Q5: Let’s talk about our inquiry?
Q4:Do you test all your goods before delivery?
A: Certainly, we do dynamic balance testing for all goods,We can provide testing vedios.
Q3: What is your sample policy?
A: You can order 1 piece sample to test before quantity order.
Q2: What is your terms of delivery?
A: FOB, CIF, CFR,EXW,DDU
Q1: What is your payment terms?
A: T/T 30% as deposit, and 70% before delivery, we will show you the photos of product and package CZPT finished.
| Standard Or Nonstandard: | Nonstandard |
|---|---|
| Shaft Hole: | 440 |
| Torque: | 250kn.M |
| Bore Diameter: | 250 |
| Speed: | 1500 |
| Structure: | Rigid |
| उदाहरण: |
US$ 1000/Piece
1 पीस (न्यूनतम ऑर्डर) | |
|---|
| अनुकूलन: |
उपलब्ध
| अनुकूलित अनुरोध |
|---|
ड्राइव शाफ्ट प्रकार
The driveshaft transfers torque from the engine to the wheels and is responsible for the smooth running of the vehicle. Its design had to compensate for differences in length and angle. It must also ensure perfect synchronization between its joints. The drive shaft should be made of high-grade materials to achieve the best balance of stiffness and elasticity. There are three main types of drive shafts. These include: end yokes, tube yokes and tapered shafts.
ट्यूब योक
ट्यूब योक शाफ्ट असेंबली हैं जिनमें मुख्य संरचनात्मक घटक के रूप में धात्विक सामग्री का उपयोग किया जाता है। योक में एकसमान, लगभग एकसमान दीवार की मोटाई, एक सिरा और अक्षीय रूप से विस्तारित दूसरा सिरा होता है। ड्राइव शाफ्ट का पहला व्यास दूसरे व्यास से अधिक होता है, और योक में दूसरे सिरे से विस्तारित विपरीत दिशा में स्थित दो लंग्स भी होते हैं। इन लंग्स के सिरों पर छेद होते हैं जिनका उपयोग एक्सल को वाहन से जोड़ने के लिए किया जाता है।
ड्राइवशाफ्ट ट्यूब के सिरे को सीट वाले ट्यूब फोर्क में फिट करके, वाल्व सीट ड्राइवशाफ्ट ट्यूब को टॉर्क संचारित करती है। फिललेट वेल्ड 28 ट्यूब योक की टॉर्क स्थानांतरण क्षमता को बढ़ाता है। योक आमतौर पर एल्यूमीनियम मिश्र धातु या धातु सामग्री से बना होता है। इसका उपयोग ड्राइव शाफ्ट को योक से जोड़ने के लिए भी किया जाता है। विभिन्न डिज़ाइन संभव हैं।
QU40866 ट्यूब योक का उपयोग बाहरी स्नैप रिंग प्रकार के यूनिवर्सल जॉइंट के साथ किया जाता है। इसका कप व्यास 1-3/16″ और कुल चौड़ाई 4½″ है। यू-बोल्ट किट एक अन्य विकल्प है। इसमें थ्रेडेड लेग्स और लॉक्स होते हैं जो योक को ड्राइव शाफ्ट से सुरक्षित रूप से जोड़ने में मदद करते हैं। कुछ परफॉर्मेंस कारें और ऑफ-रोड वाहन यू-बोल्ट का उपयोग करते हैं। यू-बोल्ट लगाने के लिए योक को मशीनिंग द्वारा तैयार किया जाना आवश्यक है, और यू-बोल्ट किट अक्सर पसंदीदा एक्सेसरी होती है।
एंड योक वह यांत्रिक भाग है जो ड्राइव शाफ्ट को स्टब शाफ्ट से जोड़ता है। ये योक आमतौर पर विशिष्ट ड्राइवट्रेन घटकों के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं और आपकी आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित किए जा सकते हैं। पैट्स ड्राइवट्रेन OEM प्रतिस्थापन और कस्टम फ्लैंग्ड योक प्रदान करता है।
यदि आपके ट्रैक्टर में पीटीओ कंपोनेंट लगे हैं, तो क्रॉस और बेयरिंग किट कनेक्शन बनाने के लिए एकदम सही उपकरण है। इसके अलावा, क्रॉस और बेयरिंग किट आपको शाफ्ट के लिए सही योक चुनने में मदद करती है। योक चुनते समय, यू-जॉइंट कैप का बाहरी व्यास और योक इयर्स का आंतरिक व्यास अवश्य माप लें। माप लेने के बाद, क्रॉस और बेयरिंग पहचान चित्रों को देखकर सुनिश्चित करें कि वे मेल खाते हैं।
ट्यूब योक को बदलना आमतौर पर आसान होता है, लेकिन सबसे अच्छे परिणाम किसी कुशल मशीन शॉप से ही मिलते हैं। ड्राइवशाफ्ट के विशेषज्ञ तैयार ड्राइवशाफ्ट को असेंबल और बैलेंस कर सकते हैं। यदि आपको किसी विशेष पहलू के बारे में कोई शंका है, तो अधिक जानकारी के लिए TM3000 ड्राइवशाफ्ट और कार्डन जॉइंट सर्विस मैनुअल देखें। आप कोण, कंपन और रनआउट के बारे में जानकारी के लिए TSB3510 मैनुअल का एक अंश भी देख सकते हैं।
स्लाइडिंग फोर्क ड्राइव शाफ्ट का एक और महत्वपूर्ण हिस्सा है। यह ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर मुड़ सकता है, जिससे यू-जॉइंट कठिन परिस्थितियों में भी घूमता रहता है। यदि स्लिप योक खराब हो जाता है, तो आप गाड़ी नहीं चला पाएंगे और गाड़ी में अजीब सी आवाजें आएंगी। किसी भी खतरनाक स्थिति से बचने के लिए इसे जल्द से जल्द बदलना आवश्यक है। इसलिए, यदि आपको कोई खरोंच दिखाई दे, तो योक की जांच अवश्य करें।
यदि आपको कोई कंपन महसूस हो, तो ड्राइवट्रेन को एडजस्ट करने की आवश्यकता हो सकती है। यह एक सरल प्रक्रिया है। सबसे पहले, ड्राइवशाफ्ट को तब तक घुमाएँ जब तक कि आपको रियर डिफरेंशियल के ट्यूब योक और स्लाइडिंग योक के बीच सही अलाइनमेंट न मिल जाए। यदि कोई कंपन महसूस नहीं हो रही है, तो आप समस्या के समाधान के लिए कुछ समय प्रतीक्षा कर सकते हैं। ध्यान रखें कि मरम्मत को कुछ समय के लिए टालना सुविधाजनक लग सकता है, लेकिन इससे बाद में बड़ी समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं।
अंत योक
यदि आपके ड्राइवशाफ्ट को नए एंड योक की आवश्यकता है, तो CZPT के पास कई ड्राइवट्रेन विकल्प उपलब्ध हैं। हमारे ऑटोमोटिव एंड योक स्टॉक में कीड और नॉन-कीड दोनों विकल्प शामिल हैं। यदि आपको टेपर्ड या सीधे छेद चाहिए, तो हम उन्हें भी आपके लिए बना सकते हैं।
A U-bolt is an industrial fastener that has U-shaped threads on its legs. They are often used to join two heads back to back. These are convenient options to help keep drivetrain components in place when driving over rough terrain, and are generally compatible with a variety of models. U-bolts require a specially machined yoke to accept them, so be sure to order the correct size.
The sliding fork helps transfer power from the transfer case to the driveshaft. They slide in and out of the transfer case, allowing the u-joint to rotate. Sliding yokes or “slips” can be purchased separately. Whether you need a new one or just a few components to upgrade your driveshaft, 4 CZPT Parts will have the parts you need to repair your vehicle.
एंड योक ड्राइव शाफ्ट का एक आवश्यक हिस्सा है। यह ड्राइव ट्रेन और उससे जुड़े फ्लेंज को जोड़ता है। इनका उपयोग सहायक पावर उपकरणों में भी किया जाता है। CZPT के ड्राइवट्रेन OEM अनुप्रयोगों और कस्टम निर्माणों के लिए विभिन्न प्रकार के फ्लेंज्ड योक से सुसज्जित हैं। हमारे व्यापक स्टॉक में आपको कॉन्स्टेंट वेलोसिटी जॉइंट्स के लिए फ्लेंज्ड योक भी मिल जाएंगे। यदि आप अपने मौजूदा ड्राइवट्रेन में कोई बदलाव नहीं करना चाहते हैं, तो हम आपके लिए एक कस्टम योक भी बना सकते हैं।
editor by CX 2023-08-23
