وصف المنتج
PTO (Power Take Off) for DFAC (Xihu (West Lake) Dis.feng Truck ) Duolika SDQ25-67LGQ1 For Transmission Gearbox 170571-C22112 /5.5 Teeth 25
Xihu (West Lake) Dis.feng Truck Part Assembly
Gearbox PTO
POWER TAKE-OFF UNIT
صور تفصيلية
Xihu (West Lake) Dis.feng DFAC Truck Power Take off (إجازة مدفوعة الأجر Assembly)Xihu (West Lake) Dis.feng (DFAC DFCV) Truck PtoImages of Xihu (West Lake) Dis.feng Truck Pto
Images of Xihu (West Lake) Dis.feng Truck Pto
Xihu (West Lake) Dis.feng DFAC Truck Power Take off
Power Take Off (إجازة مدفوعة الأجر) for الصين trucks
DFAC Duolika PTO SDQ25-67LGQ1 For Gearboox 170571-C22112/5.5 Teeth numbers 25
Images of Dfac Duolika Pto ل Gearboox 170571-c22112
وصف المنتج
FAW Truck power take off (FAW)
Jac Truck Xingrui series power take off (JAC)
WanLiYang series power take off (WLY)
ISUZU Truck power take off (ISUZU PTO)
SINOTRUCK CZPT PTO power take off
JMC Truck power take off (JMC PTO)
FOTON Truck power take off (FOTON PTO)
New energy Electric series power take off
Vacuum control PTO
Pneumatic control PTO
Electric control PTO
Remote manual PTO
Fast Power Take-off ( PTO) For Hydraulic Gear Pump Crane ,( Oil Pump ,Fuel Pump Tanker Bowser Special Vehicle Gearbox PTO ) Assembly CZPT CZPT truck transmission gearbox power take off QD60 PTO
China Truck Power Take-off PTO Assembly ( Fast 8JS85E 9JS119TA RTO-11609B RT-11509F 12JS160TA 12JD160TA 12JD180TGearbox Transmission SDQ211/70 )
A detailed description of the original production and operation of the full power take-off device with sandwich type power take-off is described.
| Sandwich type Power take-off List of main technical parameters | |||||||||
| Serial number | Map number | Total speed ratio | Rated power | Maximum output torque | Output interface form | Output interface location size | Indication switchform | gas Pipe interfacesize | AdaptationTransmission Model |
| One | QJQ01-571 | 0.702 | 160kW | 6-01 connector. | |||||
| Tell: tictrucks HangZhou City ZheJiang Province China | ||||
| Gearbox Factory | Gearbox Transmission Model tictrucks |
SZ OBM Model | Brief data PTO | |
| PTO ODM MODEL | Truck brand | |||
| HaChi Gearbox | C171757121-8C CA6-75AB19 CATS6-62 CA6T-123 6T120 JS6-550 TS6-53(Direct) | -8C | SDQ12/68 | FAW |
| HangZhou | C1 | FAW | ||
| HaChi Gearbox | TZ17-449 CA6T-138(FAW Eaton) | 6-74 | SDQ15/75 | FAW |
| Xihu (West Lake) Dis.feng | 17V20 17V70–Q17421(HangZhou) JC5-20T23(HangZhou) 17G0A8-LB27 17G0A88-QB80 17G1A8-20 17G0A5-EG05-B | SDQ23/30 | Furika | |
| LG | LG520Q3 LG525Q Mengwo170571-Q17571 MW525CL 17G0AB02 WLY520 | 525 | SDQ23/32 | FOTON Furika |
| SDQ33/32 | ||||
| YY | SYC07 170571-C64-E31121 TC5-30HKA20(Tangchi) TC5-30HFE9(Tangchi) YC5-30V06 LG535QHZJB1 | 1061 | SDQ23/37 | FOTON Furika |
| WLY | WLY5TS32-73–LD4-90651 17KW1-N9-N9-Q17421 | |||
| LC JAC | 2830.5 | SDQ42/27 | IVECO NAVECO | |
| LC JAC | LC6T35 | SDQ50/35 | JAC | |
| LC JAC | LC6T46(A2Q25) LC6T450MT(AZQ28) WLYZ6S46( ) | 646 | SDQ50/45 | FOTON AUMARK |
| WLY | WLY6S46 | 646 | SDQ50/69 | |
| LC JAC | LC6T540 15CO7571 | SDQ50/63 | JAC | |
| LC JAC | LC5T97 LC5T30( 6teeth) | 5T97 | SDQ50/71 | |
| LC JAC | LC5T400M1(A2Q08) | 5T35 | SDQ50/74 | FOTON Oling |
| NISSAN ZF5S400V | SDQ51/44 | NISSAN | ||
| تشجيانغ | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 teeth) | ISUZU QINGLING | SDQ51/62 | ISUZU QINGLING |
| تشجيانغ | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 teeth) | ISUZU QINGLING | SDQ51/63 | ISUZU QINGLING |
| DN3-70030-E0 6MT1420 | DN3 | SDQ51/65 | ISUZU QINGLING | |
| ISUZU QINGLING | MSB-5S/5M/5SM 5MT1280JD JC526T3D | 1571 5T88 | SDQ51/74 | JMC small |
| WLY | WLY5TS32C-58-32 | Xihu (West Lake) Dis.feng | ||
| WLY5TS32-31-32 | Xihu (West Lake) Dis.feng | |||
| HangZhou | JC528T8 | 1571 5T88 | SDQ51/67 | JMC |
| تشجيانغ | ISUZU MRB6P( EURO3) | SDQ52/74 | ISUZU QINGLING | |
| تشجيانغ | MRB6Q MLD6Q | 5T ISUZU | SDQ52/77 | ISUZU QINGLING |
| FAST | 8JS85E 17JK-G18569(JiangKai) | 85E | QD40A | FAST, Xihu (West Lake) Dis.feng |
| RT-11609A RT-11509C | SDQ211/70-A | Xihu (West Lake) Dis.feng, FAW,Xihu (West Lake) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN,JAC,SHCAMAN Xihu (West Lake) Dis. Runze Special Vehicle |
||
| 17G0A9-22 9JS135T-B | SDQ211/70-1 | |||
| 9JS119T-B(170571-K14E3) | SDQ211/70-3 | |||
| 9JS119TA | SDQ211/70-4 | |||
| RTO-11609B RT-11509F | SDQ211/70-5 | |||
| 12JS160TA | SDQ212/70-1 | Xihu (West Lake) Dis.feng, Xihu (West Lake) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN,JAC,SHCAMAN | ||
| 12JD160TA 12JD180T | SDQ212/70-2 | |||
| A5J38T | QC20A | FOTON | ||
| NAVECO | 17H30 | tictrucks | IVEVO NAVECO | |
Power take-off products
Model list of power take-off
FAW Xihu (West Lake) Dis. power take off (FAW PTO)
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-YQ12/68 |
1.24 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-YQ12/72 |
1.199 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
SDQ-YQ13/70 |
1.08 |
300 |
CATS6-75A/1700940-680 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
4 |
SDQ-YQ15/75 |
1.006 |
350 |
CATS6-75(74), TZ1700940H4G,CA6T-138 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
5 |
SDQ-YQ15/52 |
1.179 |
400 |
CA6T138 |
Internal spline / flange |
Pneumatic (dynamic clutch) |
Xihu (West Lake) Dis.feng series power take off (DF PTO)
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-DF21/33 |
1.044 |
250 |
17C-00030,17G0A4-08, |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-DF22/47 |
1.2 |
600 |
Dt0690 overdrive |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
SDQ-DF22/47-A |
1.03 |
600 |
Dt0690 overdrive |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
4 |
SDQ-DF24/42 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
5 |
SDQ-DF24/42-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
6 |
SDQ-DF24/45 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
7 |
SDQ-DF24/45-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
8 |
SDQ-DF24/65 |
1.06 |
400 |
DF6S-750 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
9 |
SDQ-DF24/64 |
1.06 |
400 |
DF6S750/DF6S650 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
10 |
SDQ-DF24/69 |
1.211 |
350 |
17K1/17KT6K-00030, 17K17-00030/17G1A7-15, 17K23-00030/17G0A7-15 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
11 |
SDQ-DF25/63 |
1.23 |
350 |
17G1A7-41/17F40(44/62) /17g0a7-21 (41) / jiangft 650H |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
12 |
SDQ-DF26/31 |
1.45 |
350 |
DC6J70T/17G0A3-08(09/15/ 25/96)/Zqc6t-75 / 750 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
13 |
SDQ-DF27/21 |
1.845 |
350 |
DC85JTZ/17G0Z56-571/17G 0A3-33(35/36)/17G571-N9 002/14G0A3-32(34) /DC6J85TZ |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
14 |
SDQ-DF27/53 |
1.35 |
350 |
17G0A9-Z67D/DC7J100TB/1 7G0A9-45(-24-00030) |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
15 |
SDQ-DF27/55 |
1.216 |
300 |
17g0a3-32 (33 / 34 / 35 / 36) straight Connecting gear / dc6j85tz (direct gear) |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
16 |
SDQ-DF27/65 |
1.07 |
350 |
DC7J100TC,17G0A9-Z66D |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
17 |
SDQ-DF27/66 |
1.26 |
350 |
Dc6j85tz (overdrive) /17G0A3-54/170571-A9000 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
18 |
SDQ-DF28/55 |
1.3 |
400 |
17GOA3-38/17N29-00030 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
19 |
SDQ-DF28/65 |
1.55 |
350 |
Dc7j120tb (overdrive) /01-00030 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
20 |
SDQ-DF28/72 |
1.84 |
350 |
Dc7j120tc (direct gear) /01-00030 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
Jac Xingrui series power take off (JAC)
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-XR50/35 |
1 |
300 |
LC6T55 WLY6TS55 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-XR50/45 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
SDQ-XR50/60 |
1.1435 |
300 |
LC6T540 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
4 |
SDQ-XR50/63 |
1.11 |
300 |
LC6T540/15CO7571 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
5 |
SDQ-XR50/65 |
1.6433 |
250 |
ML642A-A9 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
6 |
SDQ-XR50/67 |
1.1541 |
250 |
ML532A |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
7 |
SDQ-XR50/69 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
8 |
SDQ-XR50/71 |
1.17 |
200 |
LC5T97/LC5T30 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
9 |
SDQ-XR50/74 |
1.03 |
200 |
LC5T35/LC5T40 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
10 |
SDQ-XR23/55 |
1.12 |
300 |
LC6T450M1 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
11 |
SDQ-XR37/77 |
1.55 |
200 |
ML532C |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
Qingling CZPT series power take off (Isuzu PTO)
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-WS51/62 |
1.3 |
150 |
Msb-5m / starray lc5t88 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-WS38/63 |
1 |
150 |
Msb-5m / starray lc5t88 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
3 |
SDQ-WS32/64 |
1.095 |
300 |
MYY-6S |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
4 |
SDQ-WS35/74 |
1.63 |
180 |
MSB-5M/MSB-5S/MSB-5SM/LC5T88
LC5T25/LC5T255M3/LC5T28 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual vacuum |
|
5 |
SDQ-WS52/77 |
1.18 |
250 |
MLD-6Q/MLD6A |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
JMC series power take off
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-GT32/65 |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
2 |
SDQ-GT51/67 |
1.2 |
200 |
JC5T28/5T26.5/MTI280JD |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
3 |
SDQ-GT32/65-A |
1.315 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
4 |
SDQ-GT32/65-B |
1.09 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
5 |
SDQ-GT32/65-C |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
ZF series power take off
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-ZF51/38 |
1.077 |
300 |
ZF6S500/ZF6S600/ZF6S558 ZF6S508/ZF6S458 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-ZF51/44 |
1 |
250 |
ZF5S400 |
Internal spline / flange |
Manual |
|
3 |
SDQ-ZF48/39 |
1.063 |
250 |
ZF5S408/ZF5S328 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
4 |
SDQ-ZF211/65 |
0.772 |
650 |
TraXon12 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
Fast PTO power take off
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-FS212/70 |
0.94 |
600 |
12JSD160TA |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-FS212/70-A |
0.78 |
600 |
12JSD160TA |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
SDQ-FS19/31 (QD40A) |
1.09 |
400 |
8JS75 |
Internal spline |
Pneumatics |
|
4 |
SDQ-FS24/37 ( QCZ70A) |
0.93 |
600 |
6J80T |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
5 |
SDQ-FS211/60 |
1.1 |
350 |
6DS40TB-D/6DS60TB-D |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
6 |
SDQ-FS211/70 |
0.94 |
600 |
Fuller / fast / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
7 |
SDQ-FS211/70-A |
0.78 |
600 |
Fuller / fast / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
8 |
SDQ-FS34/29 |
400 |
8JS75 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
WanLiYang series power take off (WLY PTO)
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-WL24/37 |
1.176 |
250 |
10H30 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-WL24/38 |
1.077 |
300 |
6G55 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
SDQ-WL24/40 |
1.333 |
300 |
6G40A |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
4 |
SDQ-WL31/39 |
1.1 |
300 |
6G40A |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
5 |
SDQ-WL24/43 |
1.087 |
300 |
5G40 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual / vacuum |
|
6 |
SDQ-WL24/44 |
1.043 |
300 |
6G40B |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
7 |
SDQ-WL24/59 |
1.094 |
300 |
6G120/6G70 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
8 |
SDQ-WL24/60 |
1.3 |
300 |
6TS40 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
9 |
SDQ-WL24/63 |
1.39 |
180 |
5TS32 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
10 |
SDQ-WL 24/63-B |
1.39 |
180 |
5G32A |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
11 |
SDQ-WL 24/66 |
1.359 |
180 |
5TS32-C |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
12 |
SDQ-WL 24/66-B |
1.146 |
180 |
5G32B/5G32C |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
13 |
SDQ-WL 24/67 SDQ-WL 25/67 |
1.147 |
300 |
6T120/6S46/6S51 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
14 |
SDQ-WL 24/70 |
1.15 |
200 |
6S46B (2015-4-25) |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
15 |
SDQ-WL 24/71 SDQ-WL 25/71 |
1.11 |
300 |
6S51B/6S46B |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
16 |
SDQ-WL 24/72 |
1.133 |
300 |
6TS55E/6TS60 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
17 |
SDQ-WL23/63 |
1.35 |
350 |
10H46 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
18 |
SDQ-WL23/71 |
1.15 |
400 |
7TS60 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
19 |
SDQ-WL24/75 |
1 |
400 |
7TS60B |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
20 |
SDQ-WL25/70 |
1.244 |
400 |
7TS60C |
Internal flange / spline |
Pneumatics |
|
21 |
SDQ-WL24/73 |
1.07 |
400 |
7TS60D |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
22 |
SDQ-WL25/33 |
1.228 |
350 |
10h46 (right) |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
23 |
SDQ-WL27/70 |
1.08 |
150 |
5TS40 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
24 |
SDQ-WL31/46 |
1.2 |
180 |
5TS40 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
25 |
SDQ-WL211/100 |
1 |
1000 |
9G90 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
SINOTRUCK CZPT PTO power take off
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-ZD27/61 |
1.1 |
600 |
DC7J120T |
Flange flange |
Pneumatic (dynamic clutch) |
|
2 |
HW50 |
0.739 |
500 |
HW14710/HW18710 HW15710/HW19710 |
Internal flange / spline |
Pneumatics |
|
3 |
HW70 |
0.793 |
700 |
HW18709/HW18710 |
Internal spline / flange |
|
|
4 |
HW80Q-F301 |
800 |
HW9571C1 |
Flange flange |
Pneumatics |
|
|
5 |
HW140Q-F301 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange flange |
Pneumatics |
|
6 |
HW140Q-F302 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange flange |
Pneumatics |
|
7 |
HW140Q-F303 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange flange |
Pneumatics |
|
8 |
HW140Q-F305 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange flange |
Pneumatics |
|
9 |
HW60Q-F300 |
0.686 |
600 |
HW12706 |
Flange flange |
Pneumatics |
Other series of power take-off
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-HL211/65 |
0.772 |
650 |
Soda gearbox 12sob1500 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-HL211/100 |
1 |
1000 |
Soda gearbox 12sob1500 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
SDQ-NQ42/26 |
1.15 |
150 |
NAC 2830.5 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
4 |
SDQ-NQ42/27 |
1.15 |
150 |
NAC 2830.5 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
5 |
SDQ-SQ42/77 |
1.13 |
300 |
SAIC sc50m6d |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
New energy Electric Power Truck series power take off PTO
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-LK31/38 |
1.043 |
300 |
HangZhou green control 6s100 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-LK24/36 |
1.136 |
300 |
HangZhou green control j6s95 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
SDQ-LK20/56 |
1.148 |
300 |
HangZhou green control j2s130 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
Export series power take off
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
Pto1000 series |
0.6- 1.88 |
300 |
EATON FS 3005/4005 EATON 6305 |
Internal flange / spline |
Pneumatics |
|
2 |
Pto2000 series |
0.6- 1.88 |
350 |
Eaton fuller CZPT rt-11109a / rt-6609a rt-7608a Allison Ellison M-5600/M-6600/S-5600 S-6600 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
3131(BZ) |
0.84-2.9 4 |
450 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Internal spline / flange |
Hydraulic (dynamic clutch) |
|
4 |
3252(BZ) |
0.81-1.8 5 |
300 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Internal spline / flange |
Hydraulic (dynamic clutch) |
|
5 |
3151(BZ) |
0.84-2 |
540 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Internal spline / flange |
Constant mesh |
|
6 |
3300 |
0.74-1 |
390 |
Allison Ellison MD-1000/MD-2000 |
Internal spline / flange |
Hydraulic (dynamic clutch) |
|
7 |
PTO852 |
1.13 |
650 |
Allison |
Internal spline / flange |
Hydraulic (dynamic clutch) |
|
8 |
103K_03(BZ) |
0.77-0.55 |
650 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flange flange |
Pneumatics |
|
9 |
1571K_03 (BZ) |
0.76 |
420 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flange flange |
Pneumatics |
Gearbox manufacturer code (see Table 1 for details)
|
Gearbox manufacturer code |
|||
|
Code |
Explain |
Code |
explain |
|
WS |
ZheJiang CZPT gearbox Co., Ltd |
ZD |
Sinotruk HangZhou gearbox Co., Ltd |
|
ZF |
HangZhou ZF CZPT gearbox Co., Ltd |
FS |
ZheJiang Fashite automobile transmission Co., Ltd |
|
AS |
Allison transmission Co., Ltd |
SQ |
ZheJiang Automotive Transmission Co., Ltd |
|
ET |
Eaton (ZheJiang ) gearbox Co., Ltd |
NQ |
HangZhou Automobile Gearbox Co., Ltd |
|
DF |
Xihu (West Lake) Dis.feng (HangZhou) gearbox Co., Ltd |
LK |
HangZhou lvkong transmission Co., Ltd |
|
YQ |
Gearbox branch of CZPT Xihu (West Lake) Dis. transmission division |
HL |
ZheZheJiang oda transmission Co., Ltd |
|
HY |
HangZhou CZPT automobile transmission Co., Ltd |
GT |
Getrac (ZheJiang ) transmission system Co., Ltd |
|
WL |
ZHangZhoug WanLiYang Co., Ltd |
XR |
ZheZheJiang ngrui gear transmission Co., Ltd |
|
ZZ |
Sinotruk Xihu (West Lake) Dis. gearbox Co., Ltd |
HD |
ZHangZhoug Xihu (West Lake) Dis.feng Gear Co., Ltd |
|
HC |
HangZhou Xihu (West Lake) Dis. gearbox Group Co., Ltd |
QJ |
Xihu (West Lake) Dis. Gear Transmission Co., Ltd |
|
LG |
Fudong CZPT automobile bridge box Co., Ltd |
ZM |
ZHangZhoug Zhongma automobile transmission Co., Ltd |
|
ZC |
HangZhou Gear Co., Ltd |
LQ |
HangZhou Qingfu transmission Co., Ltd |
|
CQ |
ZheJiang Qingfu transmission Co., Ltd |
SR |
Shengrui transmission Co., Ltd |
|
JF |
Jiefu Transmission Technology Co., Ltd |
||
الشهادات
التعبئة والتغليف والشحن
التعليمات
1.Are you trading company or manufacturer ?
We are Group Corporation manufacturer ,have Group Factories Contractor.
2 .Can I have samples of this type of product to test the quality?
Yes, you can buy any sample to test the quality,our MOQ is 1 unit.
3. What’s the delivery time and can you lower the price?
It depends on your order.The delivery time is within 30 workdays after we received your prepayment. If you have placed an order of large quantities, then,of course, the price can be lowered.
4.Can you supply some quick-wear parts?
Yes, we can supply the parts as your request,such as traction,traction pin,balance beam and plate spring,hanging accessories,turntable,all kinds of brake pads,brake pan, bearings,etc.
6.Do you have any used products for sale?
We have products in stock for choices,the prices are favorable,we’ll show you our stock products if you need.
7.What’s the payment terms?
TT 30% as deposit, balance before shipment by TT or at sight.
8. How to guarantee customers get the goods smoothly after they payment?
Don’t worry,dear.We have joined the trade assurance,you can place the order by trade assurance,if we don’t delivery products, the deposit will be returned to you.
9.How can you ensure the quality of the products?
Don’t worry,dear.We have joined the trade assurance,if the products have quality problems when you received them,the payments can be refund to you.
There are 5 commonly used wrecker tow truck , usually depending on the type or size of the recovery wrecker :
First type : Boom towing truck
– use adjustable arms and winches to retract vehicles from ditches, embankments, or any vehicle that cannot arrive safely. Some booms are fixed, some heavy rotating racks, hydraulic telescopic tubes, others. In the past boom, trucks used the “hook chain” system, the chain around the frame or axle, and then hoisted by the winch. A heavy rubber pad is attached to the truck and truck so that it can be towed CZPT other bridges.” Slings and belts are an evolution, replacing parts of chains with rubber belts. slings did not use too much today because they could shave bumper cars. But they are sometimes used in wrecker accidents carrier or have 1 or 2 front wheels or rear wheels missing or pickups and other vehicles have steel bumpers. Equipped with all wheel drive, the truck is towed away, unable to use the machine string, because it can make the car power transmission system problems.
Second type :Wheel lift wrecker towing truck
(also called “glasses”) – from the chain hook technique to generate a large metal frame, can be installed in the front or rear under the cradle, rendering vehicles by pneumatic or hydraulic hoist can drag the ground clear front or rear. The device usually picks up the wheel of the vehicle (i.e., front wheel, if it is front wheel drive, rear wheel, if it is rear wheel drive), and contacts the tire. wheel lift wrecker tow truck are common in china; cradles are like glasses. Medium and heavy-duty trucks use variations, “underlift” or “chassis lift”, in which the elevator shaft or frame is not the wheel. A forklift truck can be used as an adapter or a lift chassis.
Third type :Integration towing truck (also known as “Self Loader wrecker equipment“, “Snatcher towing vehicle“, “quick choice tow truck” or “roll back wrecker“) – the arm and wheel lift together. Used of light trucks to recover or stop vehicles. Most of the truck’s cab equipment is controlled so that the pickup truck does not leave the truck to connect the vehicle. heavy trucks are also manufactured using integrated lifts.
Forth type –Flat plates wrecker truck (also known as “rolling back tow truck” or “sliding tow truck“) – the entire back of the truck is fitted with a bed that can be hydraulically tilted down to the ground, allowing the vehicle to be placed under its own power or pulled up by the winch. [9] because they carry, rather than traction vehicles, it can be completely fixed; in the United States, they carry serious damage to car accidents.
Fifth type —Lifting platform wrecker truck the derricks lift the vehicle vertically and use the wheel lift to load it on the bed. In Europe, this car can eliminate the parallel parking of vehicles.
| طلب: | Motor, Machinery, Agricultural Machinery, Car, Hydraulic Gear Pump Crane ( Oil Pump, Fuel Pump |
|---|---|
| وظيفة: | Distribution Power |
| Gearbox 1: | 17kt6K-00030, 17g0a7-15(Jiangshan), 17jk35-00030 |
| Pto: | Sdq24/69 Sdq24/71, Sdq24/70, Sdq24/69-1 |
| Transmission 1: | 17g1a7-15, 17jk07-00030-E, 17FT67-00030, 17D100-00 |
| Transmission 2: | 646b, Mly6s51b-20b-00, Wly6ts55b-63-32, Wly6s51b-2 |
| أمثلة: |
US$ 580/Piece
قطعة واحدة (الحد الأدنى للطلب) | |
|---|
| التخصيص: |
متاح
| طلب مخصص |
|---|
ما هو عمود نقل الحركة (PTO)؟
توجد أنواع مختلفة من أعمدة نقل الحركة (PTO). على سبيل المثال، هناك أنواع ألمانية وإيطالية وأمريكية شمالية. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر خيارات متعددة للسلاسل، مثل الطول الإجمالي من غطاء إلى غطاء، وقطر المحمل، وحلقات التثبيت. يتميز كل نوع بخصائص ومزايا مختلفة، لذا من المهم اختيار النوع المناسب لاحتياجاتك.
مأخذ الطاقة
عمود نقل الحركة (PTO) هو نظام توصيل ميكانيكي يربط علبة تروس ملحقات الطائرة بالمحرك. ينقل هذا العمود سرعات دوران عالية وعزم دوران أقصى. وهو منتج محلي الصنع، وقد حصل على موافقة التركيب في الطائرات، وأكمل بنجاح اختبار تشغيل المحرك على الأرض. ويستخدمه حاليًا مصنعان هنديان.
توجد أربعة أنواع رئيسية من وحدات نقل الحركة (PTO). تُعدّ وحدات نقل الحركة شبه الدائمة شائعة في المحركات البحرية والصناعية، حيث تُستخدم لتشغيل المعدات والملحقات الثانوية. كما تُستخدم محركات الملحقات في الطائرات، وتحديدًا في الطائرات النفاثة التي تستخدم أربعة أنواع مختلفة من وحدات نقل الحركة.
تتكون أعمدة نقل الحركة من قطعتين متداخلتين تنزلقان داخل بعضهما البعض، مما يسمح للمستخدم بخفض ورفع الآلة. وهي مزودة أيضاً بوصلات عالمية، تُعرف أيضاً باسم وصلات U، والتي توفر المرونة والمتانة. وتُثبّت هذه الوصلات معاً بواسطة نيرَيْن في كل طرف من أطراف العمود.
تختلف سرعة دوران عمود نقل الحركة باختلاف حجم الجرار. تدور الجرارات الكبيرة العمود بسرعة 1000 دورة في الدقيقة، بينما تدور الجرارات الصغيرة بسرعة 540 دورة في الدقيقة. هذا يعني أن الشخص المحتجز داخل عمود نقل الحركة المكشوف قد يتعرض للدفع تسع مرات في الثانية الواحدة، بينما قد يتعرض الشخص المحتجز داخل جرار صغير للدفع 16 وثلثي مرة في الدقيقة. في النهاية، قد يتسبب وزن الشخص في توقف المحرك.
التطبيقات
تُستخدم أعمدة نقل الحركة (PTO) في العديد من التطبيقات في صناعة المعدات الزراعية، حيث يمكن توصيلها بمجموعة واسعة من معدات العمل. على سبيل المثال، يُستخدم عمود نقل الحركة عادةً لتشغيل مضخة هيدروليكية في مقدمة الجرار. في هذه الحالة، يتم توصيل عمود صغير ذي وصلة على شكل حرف U بوصلة نير لتشغيل المضخة. ورغم أن هذا ليس شائعًا كاستخدام عمود نقل الحركة في الجرار، إلا أنه يندرج ضمن فئة أعمدة نقل الحركة.
يحتوي نظام نقل الحركة (PTO) على وصلة أنثوية في أحد طرفيه ووصلة ذكرية في الطرف الآخر. يعمل هذا النظام كوصلة تمديد، حيث ينقل إشارات عزم الدوران من العمود إلى غطاء ثابت لتحديد السرعة وعزم الدوران في كلا الاتجاهين. في بعض الحالات، يمكن لنظام نقل الحركة (PTO) تسجيل البيانات مباشرةً على جهاز كمبيوتر أو أي جهاز إلكتروني آخر.
إضافةً إلى أنظمة نقل الحركة، يمكن لهذه الأنظمة أيضًا توفير الطاقة للمعدات المساعدة. كما يسمح نظام نقل الحركة ذو العمود المنفصل بنقل طاقة محرك واحد لتشغيل محور مركبة أخرى. وبحسب قدرة المحرك، قد يستخدم نظام نقل الحركة مضخة هوائية أو هيدروليكية لتشغيل المعدات المساعدة.
يُعدّ عمود نقل الحركة (PTO) مفيدًا أيضًا لتثبيت الجرار أو المعدات. يتميز هذا الجهاز بواقيات أمان على كلا الطرفين، ويثبت بإحكام داخل العمود الثانوي. يتوفر عمود نقل الحركة بأشكال متنوعة، منها الأشكال المحلية والأشكال المترية.
احتياطات السلامة
يُعدّ وعي المشغل أساسيًا لمنع تشابك عمود نقل الحركة. من المهم تجنب إجراء أي إصلاحات أثناء تشغيل الآلة. كما يُنصح بتجنب ارتداء ملابس فضفاضة أو مهترئة قد تتشابك مع العمود الدوار. من الضروري أيضًا قراءة دليل تشغيل الجرار واتباع التعليمات بدقة. كذلك، تأكد من استخدام عمود نقل الحركة للغرض المخصص له فقط.
وحدة نقل الحركة (PTO) هي نوع من الملحقات التي تنقل الطاقة الميكانيكية من الجرار إلى آلة زراعية أخرى. ومن الأمثلة الشائعة عليها مكابس التبن، وآلات تقطيع الأعشاب الدوارة، وآلات جزّ الأعشاب الضارة، وآلات نفخ الأعلاف. غالبًا ما تكون هذه الملحقات مزودة بأغطية واقية لمنع التشابك. يجب تغطية العمود دائمًا أثناء الاستخدام.
ينبغي على المشغلين تجنب الاقتراب كثيراً من عمود نقل الحركة. فقد يتعرضون للتشابك إذا اقتربوا منه عن طريق الخطأ. كما ينبغي عليهم تجنب ارتداء الملابس الفضفاضة لأنها قد تعلق بسهولة في العمود وتسبب إصابات خطيرة. هذه الاحتياطات ضرورية لضمان التشغيل الآمن لجميع الآلات الزراعية.
عند استخدام وحدة نقل الحركة (PTO) مع محرك ثقيل، من المهم استخدام طراز شديد التحمل مزود بعمود نقل حركة مناسب للتطبيق. بدلاً من ذلك، يمكن استخدام وصلة عالمية أو وصلة عالمية واسعة الزاوية. تُعد هذه الملحقات بديلاً أكثر أمانًا لوحدات نقل الحركة التقليدية. يجب تثبيت دبابيس قضيب السحب في الآلات المقطورة بإحكام لتجنب تلف عمود نقل الحركة. كما يُوصى بحماية جميع أعمدة الدوران في الآلة.
تصميم
يتمتع عمود نقل الحركة (PTO) بعدة مزايا. فهو نظام نقل طاقة متعدد الاستخدامات، مثالي للمعدات الثقيلة. يتميز بتصميم صلب ومرن في الوقت نفسه، مما يسمح بالتشغيل بسرعات عالية. ويعود ذلك جزئيًا إلى التروس المسننة التي تمنع انفصال الأجزاء أثناء التشغيل.
تُصنع تروس محرك نقل الحركة من فولاذ عالي الجودة، مما يزيد من متانتها. وهي مصنوعة من مادة SCM 440، التي تتميز بقوة شد عالية ونقطة خضوع عالية، بالإضافة إلى معامل يونغ مرتفع يبلغ 206,000 نيوتن/مم². تبلغ نسبة بواسون لها 0.3، وزاوية الضغط 20 درجة. علاوة على ذلك، فإن معاملي الإضافة والطرح للتروس أكبر من 1.0.
صُممت وحدات نقل الطاقة (PTO) للاستخدام في المحركات الصناعية والبحرية، وتتيح للسائق نقل الطاقة من المحرك الرئيسي إلى ملحق يعمل بنظام PTO. تتميز بسهولة تركيبها، وتوفر عمرًا تشغيليًا أطول، وتقلل من وقت التوقف. كما تُستخدم وحدات PTO بكثرة في تطبيقات الطائرات، وخاصة الطائرات النفاثة والمعدات الزراعية.
تُعدّ أبعاد عمود نقل الحركة (PTO) بالغة الأهمية لمنع الاهتزاز. يجب أن يمتدّ العمود لمسافة لا تقلّ عن 35 سم (14 بوصة) من نقطة التوصيل إلى عمود إدخال الآلة. في بعض الحالات، قد لا يتناسب العمود الأقصر مع الجرار، لذا من المهم اختيار المقاس المناسب. إذا كان عمود نقل الحركة قصيرًا جدًا، فقد يتسبب ذلك في انفصال الجزأين عند انعطاف الجرار.
يكلف
يُعدّ عمود نقل الحركة (PTO) جزءًا بالغ الأهمية في الجرار، إذ ينقل الطاقة إلى الملحقات المتصلة به. تشمل هذه الملحقات عادةً المحاريث الدوارة، وآلات قصّ الشجيرات، وآلات حجب الصوت، وجزّازات العشب. ورغم أن العديد من الملحقات تستخدم عمود نقل الحركة، إلا أن شفة التوصيل ليست موحدة. قد تحتوي بعض طرازات الجرارات القديمة على شفة توصيل أقرب إلى الجرار.
يتوافق عمود نقل الحركة (PTO) مع كلٍ من وصلة التوصيل القياسية ووصلة Weasler. كما يمكنك الاختيار بين النماذج المترية ونماذج أمريكا الشمالية. وتتوفر أيضًا أعمدة نقل الحركة الإيطالية. ولضمان أفضل أداء ومتانة، من الضروري التأكد من خلو العمود من أي تلف. ولتجنب ذلك، يُنصح بشراء عمود نقل الحركة من مورد موثوق.
تُصنع أعمدة نقل الحركة من الفولاذ عالي الجودة، وتتميز بستة شقوق بقطر 1-3/8 بوصة عند طرفي الجرار والملحق. إضافةً إلى ذلك، يسهل استبدال أعمدة نقل الحركة المسننة، وتوفر قوة حصانية ممتازة. كما تُسهم هذه الأعمدة في زيادة كفاءة عمل الجرار.
تختلف تكلفة استبدال عمود نقل الحركة. يتراوح متوسط سعر استبدال عمود نقل الحركة الأمامي بين $470 و$940، بينما تتراوح تكلفة استبدال عمود نقل الحركة الخلفي بين $1600 و$2000. تبلغ تكلفة القطع حوالي مئتي دولار، وقد تستغرق عملية التركيب ساعة أو أكثر.
دليل الشراء
إذا كنت ترغب في استبدال عمود نقل الحركة (PTO) في جرار جز العشب، فمن المهم مراعاة عدة عوامل. أولاً، يجب أن يكون عمود نقل الحركة متوافقًا مع الجرار الذي تنوي استخدامه عليه. ثانيًا، عليك تحديد حجم الوصلة العالمية المناسبة. وللقيام بذلك، يمكنك استخدام جدول أحجام أعمدة نقل الحركة.
عمود نقل الحركة هو المكون المسؤول عن نقل الطاقة من الجرار إلى الآلة الملحقة. يتكون من عدة أجزاء، تشمل وصلة نقل الحركة الداخلية والخارجية، والمفصل العالمي، وسلسلة الأمان والغطاء الواقي. تتوفر أنواع عديدة من أعمدة نقل الحركة، لذا عليك اختيار الحجم المناسب لآلتك، بالإضافة إلى تحديد عدد الأعمدة التي تحتاجها.
يُعدّ عمود نقل الحركة (PTO) أساسيًا للجرار، إذ لا يمكنه الحركة بدونه. سيساعدك فهم أجزاء عمود نقل الحركة على تشغيل الآلات الزراعية بكفاءة أكبر. على سبيل المثال، عند شراء عمود نقل حركة جديد، يُنصح بالبحث عن عمود متوافق مع طراز وسنة صنع الجرار.
ستحتاج أيضًا إلى مراعاة طول عمود نقل الحركة. يتراوح طول عمود نقل الحركة بين 53 بوصة عند انضغاطه و77 بوصة عند تمدده بالكامل. الطول الأكثر شيوعًا لعمود نقل الحركة هو حوالي 53 بوصة، ولكن يمكنك اختيار عمود أطول إذا كنت بحاجة إلى مزيد من المرونة.
editor by CX 2023-05-29
