Опис продукту
ВОМ (вал відбору потужності) для DFAC (вантажівка Xihu (West Lake) Dis.feng) Duolika SDQ25-67LGQ1 для коробки передач 170571-C22112 /5.5 зубів 25
Збірка деталей вантажівки Xihu (Західне озеро) Dis.feng
ВОМ коробки передач
БЛОК ВІДБОРУ ПОТУЖНОСТІ
Детальні фотографії
Xihu (Західне озеро) Dis.feng ДФАК Вантажівка Потужність Візьміть вимкнено (ВОМ Асамблея)Xihu (Західне озеро) Dis.feng (ДФАК ДФКВ) Вантажівка ВОМЗображення з Xihu (Західне озеро) Dis.feng Вантажівка ВОМ
Зображення з Xihu (Західне озеро) Dis.feng Вантажівка ВОМ
Xihu (Західне озеро) Dis.feng ДФАК Вантажівка Потужність Візьміть вимкнено
Потужність Візьміть Вимкнено (ВОМ) для Китай вантажівки
DFAC Duolika ВОМ SDQ25-67LGQ1 для коробки передач 170571-C22112/5.5 Кількість зубів 25
Зображення з Дфак Дуоліка ВОМ Для Коробка передач 170571-c22112
Опис продукту
Відбір потужності вантажівки FAW (FAW)
Відбір потужності Jac Truck серії Xingrui (JAC)
Відбір потужності серії WanLiYang (WLY)
Відбір потужності вантажівки ISUZU (ВОМ ISUZU)
SINOTRUCK CZPT Відбір потужності PTO
Відбір потужності вантажівки JMC (ВОМ JMC)
Відбір потужності вантажного автомобіля FOTON (ФОТОН ВОМ)
Відбір потужності серії New Energy Electric
ВОМ вакуумного керування
Пневматичне керування ВОМ
Електричне керування ВОМ
Дистанційне ручне керування ВОМ
Швидкий відбір потужності (ВОМ) для гідравлічного шестерного насоса крана (масляний насос, паливний насос, цистерна, паливний насос, коробка передач спеціального транспортного засобу) в зборі CZPT CZPT коробка передач вантажівки відбір потужності QD60 ВОМ
Китайський вал відбору потужності для вантажівок (швидкохідна коробка передач 8JS85E 9JS119TA RTO-11609B RT-11509F 12JS160TA 12JD160TA 12JD180T SDQ211/70)
Описано детальний опис оригінального виробництва та експлуатації повного пристрою відбору потужності з сендвіч-подібним відбором потужності.
| Відбір потужності сендвіч-типу Перелік основних технічних параметрів | |||||||||
| Серійний номер | Номер карти | Загальне коефіцієнтне співвідношення швидкості | Номінальна потужність | Максимальний вихідний крутний момент | Форма вихідного інтерфейсу | Розмір розташування вихідного інтерфейсу | Індикація перемикача | Розмір інтерфейсу газової труби | Модель адаптації та передачі |
| Один | QJQ01-571 | 0.702 | 160 кВт | Роз'єм 6-01. | |||||
| Розкажіть: tictrucks, місто Ханчжоу, провінція Чжецзян, Китай | ||||
| Завод коробок передач | Модель коробки передач вантажівки |
Модель SZ OBM | Короткі дані PTO | |
| МОДЕЛЬ ODM ВОМ | Марка вантажівки | |||
| Коробка передач HaChi | C171757121-8C CA6-75AB19 CATS6-62 CA6T-123 6T120 JS6-550 TS6-53 (прямий) | -8°C | SDQ12/68 | FAW |
| Ханчжоу | С1 | FAW | ||
| Коробка передач HaChi | TZ17-449 CA6T-138 (FAW Eaton) | 6-74 | SDQ15/75 | FAW |
| Xihu (Західне озеро) Dis.feng | 17V20 17V70–Q17421(Ханчжоу) JC5-20T23(Ханчжоу) 17G0A8-LB27 17G0A88-QB80 17G1A8-20 17G0A5-EG05-B | SDQ23/30 | Фуріка | |
| ЛГ | LG520Q3 LG525Q Менгво170571-Q17571 MW525CL 17G0AB02 WLY520 | 525 | SDQ23/32 | ФОТОН Фуріка |
| SDQ33/32 | ||||
| РР | SYC07 170571-C64-E31121 TC5-30HKA20(Танчі) TC5-30HFE9(Танчі) YC5-30V06 LG535QHZJB1 | 1061 | SDQ23/37 | ФОТОН Фуріка |
| WLY | WLY5TS32-73–LD4-90651 17KW1-N9-N9-Q17421 | |||
| LC JAC | 2830.5 | SDQ42/27 | ІВЕКО НАВЕКО | |
| LC JAC | LC6T35 | SDQ50/35 | JAC | |
| LC JAC | LC6T46(A2Q25) LC6T450MT(AZQ28) WLYZ6S46( ) | 646 | SDQ50/45 | ФОТОН АУМАРК |
| WLY | WLY6S46 | 646 | SDQ50/69 | |
| LC JAC | LC6T540 15CO7571 | SDQ50/63 | JAC | |
| LC JAC | LC5T97 LC5T30 (6 зубців) | 5Т97 | SDQ50/71 | |
| LC JAC | LC5T400M1(A2Q08) | 5Т35 | SDQ50/74 | FOTON Олінг |
| НІССАН ZF5S400V | SDQ51/44 | НІССАН | ||
| Чжецзян | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 зубів) | ISUZU QINGLING | SDQ51/62 | ISUZU QINGLING |
| Чжецзян | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 зубів) | ISUZU QINGLING | SDQ51/63 | ISUZU QINGLING |
| DN3-70030-E0 6MT1420 | DN3 | SDQ51/65 | ISUZU QINGLING | |
| ISUZU QINGLING | MSB-5S/5M/5SM 5MT1280JD JC526T3D | 1571 5T88 | SDQ51/74 | малий JMC |
| WLY | WLY5TS32C-58-32 | Xihu (Західне озеро) Dis.feng | ||
| WLY5TS32-31-32 | Xihu (Західне озеро) Dis.feng | |||
| Ханчжоу | JC528T8 | 1571 5T88 | SDQ51/67 | СМК |
| Чжецзян | ISUZU MRB6P (ЄВРО3) | SDQ52/74 | ISUZU QINGLING | |
| Чжецзян | MRB6Q MLD6Q | 5T ІСУЗУ | SDQ52/77 | ISUZU QINGLING |
| ШВИДКО | 8JS85E 17JK-G18569(JiangKai) | 85Схід | QD40A | FAST, Xihu (Західне озеро) Dis.feng |
| RT-11609A RT-11509C | SDQ211/70-A | Сіху (Західне озеро) Dis.feng, FAW, Сіху (Західне озеро) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN, JAC, SHCAMAN Спеціальний транспортний засіб Xihu (Західне озеро) Dis. Runze |
||
| 17G0A9-22 9JS135T-B | SDQ211/70-1 | |||
| 9JS119T-B(170571-K14E3) | SDQ211/70-3 | |||
| 9JS119TA | SDQ211/70-4 | |||
| RTO-11609B RT-11509F | SDQ211/70-5 | |||
| 12JS160TA | SDQ212/70-1 | Xihu (West Lake) Dis.feng, Xihu (West Lake) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN,JAC,SHCAMAN | ||
| 12JD160TA 12JD180T | SDQ212/70-2 | |||
| A5J38T | QC20A | ФОТОН | ||
| НАВЕКО | 17:30 | вантажівки | ІВЕВО НАВЕКО | |
Продукти відбору потужності
Список моделей відбору потужності
FAW Xihu (West Lake) Дисковий відбір потужності (FAW PTO)
|
Серійний номер |
Модель відбору потужності |
коефіцієнт швидкості |
Вихідний крутний момент (Нм) |
Відповідна коробка передач |
Режим виводу |
режим керування |
|
1 |
SDQ-YQ12/68 |
1.24 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
2 |
SDQ-YQ12/72 |
1.199 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
3 |
SDQ-YQ13/70 |
1.08 |
300 |
CATS6-75A/1700940-680 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
4 |
SDQ-YQ15/75 |
1.006 |
350 |
CATS6-75(74), TZ1700940H4G,CA6T-138 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
5 |
SDQ-YQ15/52 |
1.179 |
400 |
CA6T138 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматичне (динамічне зчеплення) |
Відбір потужності (ВОМ) серії Dis.feng від Xihu (Західне озеро)
|
Серійний номер |
Модель відбору потужності |
коефіцієнт швидкості |
Вихідний крутний момент (Нм) |
Відповідна коробка передач |
Режим виводу |
режим керування |
|
1 |
SDQ-DF21/33 |
1.044 |
250 |
17C-00030, 17G0A4-08, |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
2 |
SDQ-DF22/47 |
1.2 |
600 |
Dt0690 підвищувальна передача |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
3 |
SDQ-DF22/47-A |
1.03 |
600 |
Dt0690 підвищувальна передача |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
4 |
SDQ-DF24/42 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
5 |
SDQ-DF24/42-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
6 |
SDQ-DF24/45 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
7 |
SDQ-DF24/45-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
8 |
SDQ-DF24/65 |
1.06 |
400 |
DF6S-750 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
9 |
SDQ-DF24/64 |
1.06 |
400 |
DF6S750/DF6S650 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
10 |
SDQ-DF24/69 |
1.211 |
350 |
17K1/17KT6K-00030, 17K17-00030/17G1A7-15, 17K23-00030/17G0A7-15 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
11 |
SDQ-DF25/63 |
1.23 |
350 |
17G1A7-41/17F40(44/62) /17g0a7-21 (41) / jiangft 650H |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
12 |
SDQ-DF26/31 |
1.45 |
350 |
DC6J70T/17G0A3-08(15.09.) 25/96)/Zqc6t-75 / 750 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
13 |
SDQ-DF27/21 |
1.845 |
350 |
DC85JTZ/17G0Z56-571/17G 0A3-33(35/36)/17G571-N9 002/14G0A3-32(34) /DC6J85TZ |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
14 |
SDQ-DF27/53 |
1.35 |
350 |
17G0A9-Z67D/DC7J100TB/1 7G0A9-45(-24-00030) |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
15 |
SDQ-DF27/55 |
1.216 |
300 |
17g0a3-32 (33 / 34 / 35 / 36) прямі З'єднувальна шестерня / dc6j85tz (пряма шестерня) |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
16 |
SDQ-DF27/65 |
1.07 |
350 |
DC7J100TC,17G0A9-Z66D |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
17 |
SDQ-DF27/66 |
1.26 |
350 |
DC6J85tz (підвищувальна передача) /17G0A3-54/170571-A9000 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
18 |
SDQ-DF28/55 |
1.3 |
400 |
17GOA3-38/17N29-00030 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
19 |
SDQ-DF28/65 |
1.55 |
350 |
DC7J120TB (підвищувальна передача) /01-00030 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
20 |
SDQ-DF28/72 |
1.84 |
350 |
DC7J120TC (пряма передача) /01-00030 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
Відбір потужності серії Jac Xingrui (JAC)
|
Серійний номер |
Модель відбору потужності |
коефіцієнт швидкості |
Вихідний крутний момент (Нм) |
Відповідна коробка передач |
Режим виводу |
режим керування |
|
1 |
SDQ-XR50/35 |
1 |
300 |
LC6T55 WLY6TS55 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
2 |
SDQ-XR50/45 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
3 |
SDQ-XR50/60 |
1.1435 |
300 |
LC6T540 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
4 |
SDQ-XR50/63 |
1.11 |
300 |
LC6T540/15CO7571 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
5 |
SDQ-XR50/65 |
1.6433 |
250 |
ML642A-A9 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
6 |
SDQ-XR50/67 |
1.1541 |
250 |
ML532A |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматичний / ручний |
|
7 |
SDQ-XR50/69 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
8 |
SDQ-XR50/71 |
1.17 |
200 |
LC5T97/LC5T30 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
9 |
SDQ-XR50/74 |
1.03 |
200 |
LC5T35/LC5T40 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
10 |
SDQ-XR23/55 |
1.12 |
300 |
LC6T450M1 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматичний / ручний |
|
11 |
SDQ-XR37/77 |
1.55 |
200 |
ML532C |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматичний / ручний |
Відбір потужності Qingling серії CZPT (ВОМ Isuzu)
|
Серійний номер |
Модель відбору потужності |
коефіцієнт швидкості |
Вихідний крутний момент (Нм) |
Відповідна коробка передач |
Режим виводу |
режим керування |
|
1 |
SDQ-WS51/62 |
1.3 |
150 |
Msb-5m / starray lc5t88 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
2 |
SDQ-WS38/63 |
1 |
150 |
Msb-5m / starray lc5t88 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматичний / ручний |
|
3 |
SDQ-WS32/64 |
1.095 |
300 |
MYY-6S |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматичний / ручний |
|
4 |
SDQ-WS35/74 |
1.63 |
180 |
МСБ-5М/МСБ-5С/МСБ-5СМ/ЛК5Т88
LC5T25/LC5T255M3/LC5T28 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматичний / ручний пилосос |
|
5 |
SDQ-WS52/77 |
1.18 |
250 |
MLD-6Q/MLD6A |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
Відбір потужності серії JMC
|
Серійний номер |
Модель відбору потужності |
коефіцієнт швидкості |
Вихідний крутний момент (Нм) |
Відповідна коробка передач |
Режим виводу |
режим керування |
|
1 |
SDQ-GT32/65 |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматичний / ручний |
|
2 |
SDQ-GT51/67 |
1.2 |
200 |
JC5T28/5T26.5/MTI280JD |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматичний / ручний |
|
3 |
SDQ-GT32/65-A |
1.315 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматичний / ручний |
|
4 |
SDQ-GT32/65-B |
1.09 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматичний / ручний |
|
5 |
SDQ-GT32/65-C |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматичний / ручний |
Відбір потужності серії ZF
|
Серійний номер |
Модель відбору потужності |
коефіцієнт швидкості |
Вихідний крутний момент (Нм) |
Відповідна коробка передач |
Режим виводу |
режим керування |
|
1 |
SDQ-ZF51/38 |
1.077 |
300 |
ZF6S500/ZF6S600/ZF6S558 ZF6S508/ZF6S458 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
2 |
SDQ-ZF51/44 |
1 |
250 |
ZF5S400 |
Внутрішній шліц / фланець |
Ручний |
|
3 |
SDQ-ZF48/39 |
1.063 |
250 |
ZF5S408/ZF5S328 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
4 |
SDQ-ZF211/65 |
0.772 |
650 |
ТраКсон12 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
Швидкий відбір потужності від ВОМ
|
Серійний номер |
Модель відбору потужності |
коефіцієнт швидкості |
Вихідний крутний момент (Нм) |
Відповідна коробка передач |
Режим виводу |
режим керування |
|
1 |
SDQ-FS212/70 |
0.94 |
600 |
12JSD160TA |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
2 |
SDQ-FS212/70-A |
0.78 |
600 |
12JSD160TA |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
3 |
SDQ-FS19/31 (QD40A) |
1.09 |
400 |
8JS75 |
Внутрішній шліц |
Пневматика |
|
4 |
SDQ-FS24/37 (QCZ70A) |
0.93 |
600 |
6J80T |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
5 |
SDQ-FS211/60 |
1.1 |
350 |
6DS40TB-D/6DS60TB-D |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
6 |
SDQ-FS211/70 |
0.94 |
600 |
Фуллер / швидкий / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
7 |
SDQ-FS211/70-A |
0.78 |
600 |
Фуллер / швидкий / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
8 |
SDQ-FS34/29 |
400 |
8JS75 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
Механізм відбору потужності серії WanLiYang (ВОМ WLY)
|
Серійний номер |
Модель відбору потужності |
коефіцієнт швидкості |
Вихідний крутний момент (Нм) |
Відповідна коробка передач |
Режим виводу |
режим керування |
|
1 |
SDQ-WL24/37 |
1.176 |
250 |
10:30 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
2 |
SDQ-WL24/38 |
1.077 |
300 |
6G55 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
3 |
SDQ-WL24/40 |
1.333 |
300 |
6G40A |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
4 |
SDQ-WL31/39 |
1.1 |
300 |
6G40A |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
5 |
SDQ-WL24/43 |
1.087 |
300 |
5G40 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматичний / ручний / вакуумний |
|
6 |
SDQ-WL24/44 |
1.043 |
300 |
6G40B |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
7 |
SDQ-WL24/59 |
1.094 |
300 |
6G120/6G70 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
8 |
SDQ-WL24/60 |
1.3 |
300 |
6TS40 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
9 |
SDQ-WL24/63 |
1.39 |
180 |
5TS32 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматичний / ручний |
|
10 |
SDQ-WL 24/63-B |
1.39 |
180 |
5G32A |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматичний / ручний |
|
11 |
SDQ-WL 24/66 |
1.359 |
180 |
5TS32-C |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматичний / ручний |
|
12 |
SDQ-WL 24/66-B |
1.146 |
180 |
5G32B/5G32C |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматичний / ручний |
|
13 |
SDQ-WL 24/67 SDQ-WL 25/67 |
1.147 |
300 |
6T120/6S46/6S51 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
14 |
SDQ-WL 24/70 |
1.15 |
200 |
6S46B (2015-4-25) |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматичний / ручний |
|
15 |
SDQ-WL 24/71 SDQ-WL 25/71 |
1.11 |
300 |
6S51B/6S46B |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматичний / ручний |
|
16 |
SDQ-WL 24/72 |
1.133 |
300 |
6TS55E/6TS60 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматичний / ручний |
|
17 |
SDQ-WL23/63 |
1.35 |
350 |
10H46 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
18 |
SDQ-WL23/71 |
1.15 |
400 |
7TS60 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
19 |
SDQ-WL24/75 |
1 |
400 |
7TS60B |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
20 |
SDQ-WL25/70 |
1.244 |
400 |
7TS60C |
Внутрішній фланець / шліц |
Пневматика |
|
21 |
SDQ-WL24/73 |
1.07 |
400 |
7TS60D |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
22 |
SDQ-WL25/33 |
1.228 |
350 |
10:46 (праворуч) |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
23 |
SDQ-WL27/70 |
1.08 |
150 |
5TS40 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
24 |
SDQ-WL31/46 |
1.2 |
180 |
5TS40 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
25 |
SDQ-WL211/100 |
1 |
1000 |
9G90 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
SINOTRUCK CZPT Відбір потужності PTO
|
Серійний номер |
Модель відбору потужності |
коефіцієнт швидкості |
Вихідний крутний момент (Нм) |
Відповідна коробка передач |
Режим виводу |
режим керування |
|
1 |
SDQ-ZD27/61 |
1.1 |
600 |
DC7J120T |
Фланець фланець |
Пневматичне (динамічне зчеплення) |
|
2 |
HW50 |
0.739 |
500 |
HW14710/HW18710 HW15710/HW19710 |
Внутрішній фланець / шліц |
Пневматика |
|
3 |
HW70 |
0.793 |
700 |
HW18709/HW18710 |
Внутрішній шліц / фланець |
|
|
4 |
HW80Q-F301 |
800 |
HW9571C1 |
Фланець фланець |
Пневматика |
|
|
5 |
HW140Q-F301 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Фланець фланець |
Пневматика |
|
6 |
HW140Q-F302 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Фланець фланець |
Пневматика |
|
7 |
HW140Q-F303 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Фланець фланець |
Пневматика |
|
8 |
HW140Q-F305 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Фланець фланець |
Пневматика |
|
9 |
HW60Q-F300 |
0.686 |
600 |
HW12706 |
Фланець фланець |
Пневматика |
Інші серії відбору потужності
|
Серійний номер |
Модель відбору потужності |
коефіцієнт швидкості |
Вихідний крутний момент (Нм) |
Відповідна коробка передач |
Режим виводу |
режим керування |
|
1 |
SDQ-HL211/65 |
0.772 |
650 |
Коробка передач соди 12соб1500 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
2 |
SDQ-HL211/100 |
1 |
1000 |
Коробка передач соди 12соб1500 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
3 |
SDQ-NQ42/26 |
1.15 |
150 |
NAC 2830.5 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
4 |
SDQ-NQ42/27 |
1.15 |
150 |
NAC 2830.5 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
5 |
SDQ-SQ42/77 |
1.13 |
300 |
SAIC sc50m6d |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
Відбір потужності серії Electric Power Truck нового покоління
|
Серійний номер |
Модель відбору потужності |
коефіцієнт швидкості |
Вихідний крутний момент (Нм) |
Відповідна коробка передач |
Режим виводу |
режим керування |
|
1 |
SDQ-LK31/38 |
1.043 |
300 |
HangZhou зелений контроль 6s100 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
2 |
SDQ-LK24/36 |
1.136 |
300 |
HangZhou зелений контроль j6s95 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
3 |
SDQ-LK20/56 |
1.148 |
300 |
HangZhou зелений контроль j2s130 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
Відбір потужності експортної серії
|
Серійний номер |
Модель відбору потужності |
коефіцієнт швидкості |
Вихідний крутний момент (Нм) |
Відповідна коробка передач |
Режим виводу |
режим керування |
|
1 |
Серія Pto1000 |
0.6- 1.88 |
300 |
EATON FS 3005/4005 ІТОН 6305 |
Внутрішній фланець / шліц |
Пневматика |
|
2 |
Серія Pto2000 |
0.6- 1.88 |
350 |
Eaton Fuller CZPT rt-11109a / rt-6609a rt-7608a Еллісон Еллісон М-5600/М-6600/С-5600 С-6600 |
Внутрішній шліц / фланець |
Пневматика |
|
3 |
3131(БЗ) |
0.84-2.9 4 |
450 |
Еллісон Еллісон МД-3000/МД-4000 |
Внутрішній шліц / фланець |
Гідравлічне (динамічне зчеплення) |
|
4 |
3252(БЗ) |
0.81-1.8 5 |
300 |
Еллісон Еллісон МД-3000/МД-4000 |
Внутрішній шліц / фланець |
Гідравлічне (динамічне зчеплення) |
|
5 |
3151(БЗ) |
0.84-2 |
540 |
Еллісон Еллісон МД-3000/МД-4000 |
Внутрішній шліц / фланець |
Постійна сітка |
|
6 |
3300 |
0.74-1 |
390 |
Еллісон Еллісон МД-1000/МД-2000 |
Внутрішній шліц / фланець |
Гідравлічне (динамічне зчеплення) |
|
7 |
ВОМ852 |
1.13 |
650 |
Еллісон |
Внутрішній шліц / фланець |
Гідравлічне (динамічне зчеплення) |
|
8 |
103K_03(БЗ) |
0.77-0.55 |
650 |
ZF ZF С5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Фланець фланець |
Пневматика |
|
9 |
1571K_03 (БЗ) |
0.76 |
420 |
ZF ZF С5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Фланець фланець |
Пневматика |
Код виробника коробки передач (докладніше див. таблицю 1)
|
Код виробника коробки передач |
|||
|
Код |
Поясніть |
Код |
пояснити |
|
WS |
ТОВ «Коробка передач ZheJiang CZPT» |
ЗД |
Коробка передач Sinotruk HangZhou Co., Ltd |
|
ЦФ |
ТОВ «Коробка передач HangZhou ZF CZPT» |
ФС |
ZheJiang Fashite автомобільна трансмісія Co., Ltd |
|
АС |
Компанія «Allison Transmission Co., Ltd.» |
Квадрат |
ТОВ «Автомобільна трансмісія Чжецзян» |
|
східний час |
Компанія з виробництва редукторів Eaton (ZheJiang), ТОВ |
НК |
ТОВ «Автомобільна коробка передач Ханчжоу» |
|
ДФ |
ТОВ «Коробка передач Xihu (Західне озеро) Dis.feng (Ханчжоу)» |
ЛК |
ТОВ «Трансмісія Ханчжоу lvkong» |
|
YQ |
Філія з коробок передач CZPT Xihu (Західне озеро) Дивізіон трансмісій Dis. |
ГЛ |
ZheZheJiang oda transmission Co., Ltd |
|
ГІ |
HangZhou CZPT Автомобільна трансмісія Co., Ltd |
ГТ |
Getrac (ZheJiang ) Transmission System Co., Ltd |
|
ВЛ |
ZHangZhoug WanLiYang Co., Ltd |
XR |
ТОВ «ZheZheJiang ngrui gear transmission Co.» |
|
ЗЗ |
Sinotruk Xihu (West Lake) Dis. gearbox Co., Ltd. |
HD |
ZHangZhoug Xihu (West Lake) Dis.feng Gear Co., Ltd |
|
Головний уповноважений |
HangZhou Xihu (Західне озеро) Dis. gearbox Group Co., Ltd |
Кей-Джей |
Xihu (Західне озеро) Dis. Gear Transmission Co., Ltd. |
|
ЛГ |
Компанія Fudong CZPT для автомобільних мостових коробок, ТОВ |
ЗМ |
ТОВ «Автомобільна трансмісія ZHangZhoug Zhongma» |
|
ЗК |
ТОВ «Ханчжоу Шестерня» |
ЛК |
Ханчжоу Qingfu передача Co., Ltd |
|
CQ |
ZheJiang Qingfu передача Co., Ltd |
СР |
Компанія "Shengrui transmission Co., Ltd" |
|
Дж. Ф. |
ТОВ «Технологія передачі Цзефу» |
||
Сертифікати
Упаковка та доставка
Найчастіші запитання
1.Ви торгова компанія чи виробник?
Ми є виробником Group Corporation, маємо підрядника Group Factories.
2. Чи можу я отримати зразки цього типу продукції для перевірки якості?
Так, ви можете придбати будь-який зразок для перевірки якості, наше мінімальне замовлення (MOQ) становить 1 одиницю.
3. Який термін доставки і чи можете ви знизити ціну?
Це залежить від вашого замовлення. Термін доставки становить протягом 30 робочих днів після отримання нами вашої передоплати. Якщо ви розмістили замовлення на велику кількість, то, звичайно, ціна може бути знижена.
4. Чи можете ви поставити деякі швидкозношувані деталі?
Так, ми можемо поставити деталі на ваш запит, такі як тяга, тяговий штифт, балансир та пружина пластини, підвісні аксесуари, поворотний стіл, усі види гальмівних колодок, гальмівна сковорода, підшипники тощо.
6. Чи є у вас якісь вживані товари на продаж?
У нас є товари на складі на вибір, ціни вигідні, ми покажемо вам наші товари на складі, якщо вам потрібно.
7. Які умови оплати?
TT 30% як депозит, залишок перед відправкою TT або за пред'явленням.
8. Як гарантувати, що клієнти отримають товар безперебійно після оплати?
Не хвилюйся, люба. Ми приєдналися до торгової гарантії, ви можете розмістити замовлення за допомогою торгової гарантії, якщо ми не доставимо товари, депозит буде повернено вам.
9. Як ви можете забезпечити якість продукції?
Не хвилюйся, люба. Ми приєдналися до гарантії торгівлі, якщо у вас виникнуть проблеми з якістю продукції, коли ви її отримали, ми можемо повернути вам кошти.
Існує 5 поширених евакуатор , зазвичай залежно від типу або розміру відновлення аваріїр :
Перший тип: Буксирувальник стріли
– використовувати регульовані стріли та лебідки для витягування транспортних засобів з канав, насипів або будь-якого транспортного засобу, який не може безпечно прибути. Деякі стріли є фіксованими, деякі – важкими обертовими стійками, гідравлічними телескопічними трубами тощо. У минулому стріли, вантажівки використовували систему «гачкового ланцюга», ланцюг намотувався навколо рами або осі, а потім піднімався лебідкою. Важка гумова накладка кріпилася до вантажівки та вантажівки, щоб її можна було буксирувати CZPT через інші мости». Стропи та ремені – це еволюція, що замінює частини ланцюгів гумовими ременями. Стропи сьогодні не використовуються надто часто, оскільки вони могли б зрізати бампери автомобілів. Але іноді їх використовують у аварії на шкідниках або мають 1 чи 2 передні колеса або відсутні задні колеса, або пікапи та інші транспортні засоби мають сталеві бампери. Вантажівку з повним приводом буксирують, і вона не може використовувати тягу машини, оскільки це може спричинити проблеми з системою передачі потужності автомобіля.
Другий тип:Евакуатор/евакуатор для підйому коліс
(також звані «окуляри») – за допомогою техніки ланцюгового гака для створення великої металевої рами, можуть бути встановлені спереду або ззаду під колискою, роблячи транспортні засоби за допомогою пневматичного або гідравлічного підйомника вільними від землі спереду або ззаду. Пристрій зазвичай піднімає колесо транспортного засобу (тобто переднє колесо, якщо це передній привід, заднє колесо, якщо це задній привід) і контактує з шиною. евакуатор з підйомником коліс поширені в Китаї; колиски схожі на склянки. Вантажівки середньої та великої вантажопідйомності використовують варіації, «підйомник на нижній платформі» або «підйомник на шасі», в яких шахта або рама ліфта не є колесом. Автонавантажувач можна використовувати як адаптер або шасі підйомника.
Третій тип: інтегрований евакуатор (також відомий як «Самонавантажувач обладнання для евакуації“, “Буксирувальник Snatcher“, “швидкий вибір евакуатора«або»відкатний шкідник«) – підйомник стріли та колеса разом. Використовується у легких вантажівках для евакуації або зупинки транспортних засобів. Більшість обладнання кабіни вантажівки керується таким чином, щоб пікап не залишав вантажівку для підключення транспортного засобу. Важкі вантажівки також виготовляються з використанням інтегрованих підйомників.
Четвертий тип – вантажівка-евакуатор з плоскими плитами (також відомий як «евакуатор, що відкочується назад«або»розсувний евакуатор«) – вся задня частина вантажівки оснащена платформою, яку можна гідравлічно опустити до землі, що дозволяє розмістити транспортний засіб самостійно або підняти його за допомогою лебідки. [9] оскільки вони перевозять, а не тягачі, їх можна повністю закріпити; у Сполучених Штатах вони перевозять серйозні пошкодження внаслідок автомобільних аварій.
П'ятий тип — підйомна платформа для евакуації Вишки піднімають транспортний засіб вертикально та використовують колісний підйомник для завантаження його на платформу. У Європі цей автомобіль може усунути паралельне паркування транспортних засобів.
| Застосування: | Мотор, машини, сільськогосподарська техніка, автомобіль, гідравлічний шестерний насос-кран (масляний насос, паливний насос) |
|---|---|
| Функція: | Розподільна потужність |
| Коробка передач 1: | 17kt6K-00030, 17g0a7-15(Цзяншань), 17jk35-00030 |
| Вал відбору потужності: | Сдк24/69 Сдк24/71, Сдк24/70, Сдк24/69-1 |
| Трансмісія 1: | 17g1a7-15, 17jk07-00030-E, 17FT67-00030, 17D100-00 |
| Трансмісія 2: | 646б, Mly6s51b-20b-00, Wly6ts55b-63-32, Wly6s51b-2 |
| Зразки: |
US$ 580/шт.
1 штука (мінімальне замовлення) | |
|---|
| Налаштування: |
Доступно
| Індивідуальний запит |
|---|
Що таке вал відбору потужності?
Існує кілька різних типів валів відбору потужності. Наприклад, є німецькі, італійські та північноамериканські типи. Крім того, існує кілька серійних варіантів, таких як загальна довжина від кришки до кришки, діаметр підшипника та стопорні кільця. Кожен тип має різні характеристики та переваги, тому важливо вибрати правильний для ваших потреб.
Відбір потужності
Вал відбору потужності (ВОМ) – це механічна система зчеплення, яка з'єднує допоміжну коробку передач літака з двигуном. Він передає високі оберти двигуна та піковий крутний момент. Це продукт вітчизняної розробки, який був допущений до польотів та успішно пройшов наземні випробування двигуна. Зараз його використовують два індійські виробники.
Існує чотири основні типи ВОМ. Напівпостійно встановлені ВОМ поширені на суднових та промислових двигунах. Ці ВОМ використовуються для живлення допоміжного обладнання та допоміжного обладнання. У літаках також поширені допоміжні приводи. У реактивних літаках використовується чотири різні типи ВОМ:
Вали відбору потужності складаються з двох телескопічних частин, які ковзають одна в одну. Це дозволяє користувачеві опускати та піднімати знаряддя. Вони також оснащені універсальними шарнірами, також відомими як U-подібні шарніри. Ці шарніри забезпечують гнучкість та довговічність. Ці шарніри утримуються разом двома винтами на кожному кінці вала.
Швидкість вала відбору потужності залежить від розміру трактора. Більші трактори обертають вал зі швидкістю 1000 обертів за хвилину, тоді як менші трактори обертають його зі швидкістю 540 обертів за хвилину. Це означає, що людину, яка потрапила у відкритий вал відбору потужності, можна покатати дев'ять разів за одну секунду, тоді як людину, яка потрапила у менший трактор, можна покатати приблизно 16 2/3 разів за одну хвилину. Зрештою, вага людини може навіть призвести до зупинки двигуна.
Застосування
Вали відбору потужності (ВОМ) мають різноманітне застосування в сільськогосподарській техніці. Їх можна підключати до широкого спектру робочого обладнання. Наприклад, ВОМ зазвичай використовується для живлення гідравлічного насоса на передній частині трактора. У такому випадку невеликий вал з U-подібним з'єднанням приєднується до вилки-муфти та обертає насос. Хоча це не так універсально, як ВОМ трактора, воно все ж належить до категорії ВОМ.
Система ВОМ матиме гніздо на одному кінці та штифтове з'єднання на іншому. Це, по суті, діє як подовжувальний адаптер. Він передаватиме сигнали крутного моменту від вала до статичного кришкового вузла для визначення швидкості та крутного моменту в обох напрямках. У деяких випадках система ВОМ зможе записувати дані безпосередньо на ПК або інший електронний пристрій.
Окрім систем відбору потужності, ці системи також можуть забезпечувати живлення допоміжного обладнання. Крім того, ВОМ з розділеним валом дозволяє потужності одного двигуна приводити в дію вісь іншого транспортного засобу. Залежно від потужності двигуна, ВОМ може використовувати повітряний або гідравлічний насос для живлення допоміжного обладнання.
Вал відбору потужності також корисний для кріплення трактора або обладнання. Цей пристрій має захисні екрани з обох кінців і надійно кріпиться всередині вторинного валу. Вал відбору потужності буває різних форм. Існують версії для побутового використання та метричної форми.
Заходи безпеки
Уважність оператора є ключовою для запобігання заплутуванню валу відбору потужності. Важливо уникати будь-якого ремонту під час роботи машини. Також важливо уникати носіння вільного або потертого одягу, який може заплутатися у обертовому валу. Також важливо прочитати та дотримуватися інструкцій з експлуатації трактора. Також переконайтеся, що вал відбору потужності використовується лише за призначенням.
Відбір потужності, або ВОМ, – це тип навісного обладнання, яке передає механічну потужність від трактора до іншої сільськогосподарської техніки. Поширеними прикладами є прес-підбирачі сіна, роторні різаки, газонокосарки та повітродувки для корму. Це навісне обладнання часто оснащене захисними екранами для запобігання заплутуванню. Вал завжди має бути закритий під час використання.
Операторам також слід уникати занадто близького наближення до валу відбору потужності. Оператор може заплутатися, якщо випадково наблизиться до обертового валу. Також слід уникати носіння вільного одягу, оскільки він може легко зачепитися за шнек і спричинити серйозні травми. Ці запобіжні заходи є важливими для безпечної експлуатації всієї сільськогосподарської техніки.
Під час використання ВОМ з потужним приводом важливо використовувати посилену модель з валом ВОМ, що підходить для конкретного застосування. Як варіант, використовуйте універсальний шарнір або ширококутний універсальний шарнір. Ці навісні пристрої можуть бути безпечнішою альтернативою традиційним ВОМ. Штифти тяг на причіпних машинах повинні бути надійно закріплені, щоб уникнути пошкодження валу ВОМ. Також рекомендується захистити всі карданні вали машини.
Дизайн
Карданний вал має кілька переваг. Це універсальний механізм передачі потужності, ідеальний для важкого обладнання. Його конструкція жорстка, але гнучка, що дозволяє працювати на високій швидкості. Частково це пов'язано зі шліцями, які запобігають роз'єднанню деталей під час роботи.
Шестерні приводу ВОМ виготовлені з високоякісної сталі, що підвищує їхню довговічність. Вони виготовлені з шестернеподібного матеріалу SCM 440. Цей матеріал має високу міцність на розрив і високу межу текучості. Він також має високий модуль Юнга 206 000 Н/мм2. Його коефіцієнт Пуассона становить 0,3, а кут тиску — двадцять градусів. Крім того, його коефіцієнти аддендума та дедендума перевищують 1,0.
Розроблені для використання в промислових та суднових двигунах, ВОМ дозволяють водієві передавати потужність від основного рушія до навісного обладнання, що працює на ВОМ. Вони прості в установці та забезпечують покращений термін служби й скорочення часу простою. В авіації ВОМ також є поширеним явищем. Реактивні літаки та сільськогосподарська техніка часто використовують ВОМ.
Розміри валу відбору потужності мають вирішальне значення для запобігання вібрації. Він повинен простягатися щонайменше на 35 см від точки зчіпки до вхідного валу знаряддя. У деяких випадках коротший вал може не підійти до трактора, тому важливо вибрати правильний розмір. Якщо вал відбору потужності занадто короткий, це може призвести до роз'єднання двох частин під час повороту трактора.
Вартість
Вал відбору потужності є дуже важливою частиною трактора, оскільки він передає потужність на навісне обладнання. До такого навісного обладнання зазвичай належать роторні культиватори, кущорізи, газонокосарки та косарки. Хоча багато навісного обладнання використовують вал відбору потужності, з'єднувальний фланець не стандартизований. Деякі старіші моделі тракторів можуть мати з'єднувальний фланець, розташований ближче до трактора.
Вал відбору потужності працює зі стандартною або Weasler вилкою. Ви також можете вибрати метричні та північноамериканські моделі. Існують також італійські вали відбору потужності. Щоб забезпечити найкращу продуктивність та довговічність, важливо переконатися, що вал не пошкоджений. Щоб уникнути таких пошкоджень, вал відбору потужності слід купувати у перевіреного постачальника.
Вали відбору потужності виготовлені з високоякісної сталі та мають 6-шліцьову канавку 1-3/8 дюйма як з боку трактора, так і з боку знаряддя. Крім того, шліцьові вали відбору потужності легко замінити та забезпечують чудову потужність. Ці вали відбору потужності також можуть підвищити ефективність роботи трактора.
Вартість заміни вала відбору потужності може варіюватися. Середній ціновий діапазон для півосі переднього приводу становить від $470 до $940, а вартість заміни півосі заднього приводу становить приблизно від $1600 до $2000. Запчастини коштують близько двохсот доларів, а робота може тривати годину або більше.
Посібник з покупки
Якщо ви хочете замінити вал відбору потужності на садовому тракторі, важливо врахувати кілька факторів. По-перше, вал відбору потужності має бути сумісний з трактором, на якому ви плануєте його використовувати. Потім вам потрібно визначити, який розмір карданного шарніра вам потрібен. Для цього ви можете скористатися таблицею розмірів валу відбору потужності.
Вал відбору потужності – це компонент, який передає потужність від трактора до навісного обладнання. Він складається з кількох частин, включаючи внутрішню та зовнішню вилки ВОМ, універсальний шарнір, а також запобіжний ланцюг і щиток. Існує кілька типів валів відбору потужності. Вам потрібно буде вибрати правильний розмір для вашої машини, а також необхідну кількість валів відбору потужності.
Вал відбору потужності є важливим для трактора, оскільки без нього трактор не зможе рухатися. Розуміння деталей ВОМ допоможе вам ефективніше керувати сільськогосподарською технікою. Наприклад, якщо ви купуєте новий вал відбору потужності, вам потрібно буде шукати той, який сумісний з моделлю та роком випуску трактора.
Вам також потрібно буде врахувати довжину вала відбору потужності. Вал відбору потужності може варіюватися від 53 дюймів у стислому стані до 77 дюймів у повністю розкладеному стані. Найпоширеніша довжина вала відбору потужності становить близько п'ятдесяти трьох дюймів, але ви також можете вибрати довший вал, якщо вам потрібна більша гнучкість.
редактор CX 2023-05-29
