Produktbeschreibung
Nebenantrieb (PTO) für DFAC (Xihu (West Lake) Dis.feng Truck) Duolika SDQ25-67LGQ1 für Getriebe 170571-C22112 / 5,5 Zähne 25
Xihu (Westsee) Dis.feng LKW-Teilmontage
Getriebe-Nebenabtrieb
Nebenabtriebseinheit
Detaillierte Fotos
Xihu (Westsee) Dis.feng DFAC LKW Leistung Nehmen aus (Nebenantrieb Montage)Xihu (Westsee) Dis.feng (DFAC DFCV) LKW ZapfwelleBilder von Xihu (Westsee) Dis.feng LKW Zapfwelle
Bilder von Xihu (Westsee) Dis.feng LKW Zapfwelle
Xihu (Westsee) Dis.feng DFAC LKW Leistung Nehmen aus
Leistung Nehmen Aus (Nebenantrieb) für China Lastwagen
DFAC Duolika Zapfwelle SDQ25-67LGQ1 für Gearbox 170571-C22112/5.5 Zähnezahl 25
Bilder von Dfac Duolika Zapfwelle Für Gearbox 170571-c22112
Produktbeschreibung
FAW Truck Nebenantrieb (FAW)
Nebenabtrieb der Jac Truck Xingrui Serie (JAC)
WanLiYang-Serie Triebwerksabtrieb (WLY)
ISUZU LKW-Nebenantrieb (ISUZU PTO)
SINOTRUCK CZPT Zapfwelle
JMC Truck Nebenantrieb (JMC PTO)
FOTON LKW-Zapfwelle (FOTON PTO)
Neue Energie Elektrische Serienleistungsabnahme
Vakuumsteuerung Zapfwelle
Pneumatische Steuerung Zapfwelle
Elektrische Steuerung Zapfwelle
Manuelle Zapfwelle
Schnellkraftabtrieb (PTO) für Hydraulikzahnradpumpen, Krane (Ölpumpen, Kraftstoffpumpen, Tankwagen, Spezialfahrzeuge), Getriebe-PTO, Baugruppe CZPT, LKW-Getriebe, Getriebe-Nebenabtrieb QD60 PTO
China Truck Power Zapfwellen-PTO-Baugruppe ( Fast 8JS85E 9JS119TA RTO-11609B RT-11509F 12JS160TA 12JD160TA 12JD180T Getriebe SDQ211/70 )
Eine detaillierte Beschreibung der ursprünglichen Herstellung und Funktionsweise der kompletten Kraftabnahmevorrichtung mit Sandwich-Kraftabnahme wird gegeben.
| Sandwichbauweise Leistungsabnahme Liste der wichtigsten technischen Parameter | |||||||||
| Seriennummer | Kartennummer | Gesamtgeschwindigkeitsverhältnis | Nennleistung | Maximales Drehmoment | Ausgabeschnittstellenformular | Größe der Ausgabeschnittstelle | Anzeigeschalterform | Schnittstellengröße der Gasleitung | Adaptations-Übertragungsmodell |
| Eins | QJQ01-571 | 0.702 | 160 kW | 6-01-Anschluss. | |||||
| Sagen Sie: tictrucks Hangzhou, Provinz Zhejiang, China | ||||
| Getriebefabrik | Getriebemodell tictrucks |
SZ OBM Modell | Kurzdaten PTO | |
| PTO ODM MODELL | LKW-Marke | |||
| HaChi Getriebe | C171757121-8C CA6-75AB19 CATS6-62 CA6T-123 6T120 JS6-550 TS6-53(Direkt) | -8 °C | SDQ12/68 | FAW |
| Hangzhou | C1 | FAW | ||
| HaChi Getriebe | TZ17-449 CA6T-138 (FAW Eaton) | 6-74 | SDQ15/75 | FAW |
| Xihu (Westsee) Dis.feng | 17V20 17V70–Q17421(HangZhou) JC5-20T23(HangZhou) 17G0A8-LB27 17G0A88-QB80 17G1A8-20 17G0A5-EG05-B | SDQ23/30 | Furika | |
| LG | LG520Q3 LG525Q Mengwo170571-Q17571 MW525CL 17G0AB02 WLY520 | 525 | SDQ23/32 | FOTON Furika |
| SDQ33/32 | ||||
| YY | SYC07 170571-C64-E31121 TC5-30HKA20(Tangchi) TC5-30HFE9(Tangchi) YC5-30V06 LG535QHZJB1 | 1061 | SDQ23/37 | FOTON Furika |
| WLY | WLY5TS32-73–LD4-90651 17KW1-N9-N9-Q17421 | |||
| LC JAC | 2830.5 | SDQ42/27 | IVECO NAVECO | |
| LC JAC | LC6T35 | SDQ50/35 | JAC | |
| LC JAC | LC6T46(A2Q25) LC6T450MT(AZQ28) WLYZ6S46( ) | 646 | SDQ50/45 | FOTON AUMARK |
| WLY | WLY6S46 | 646 | SDQ50/69 | |
| LC JAC | LC6T540 15CO7571 | SDQ50/63 | JAC | |
| LC JAC | LC5T97 LC5T30 (6 Zähne) | 5T97 | SDQ50/71 | |
| LC JAC | LC5T400M1(A2Q08) | 5T35 | SDQ50/74 | FOTON Oling |
| NISSAN ZF5S400V | SDQ51/44 | NISSAN | ||
| Zhejiang | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 Zähne) | ISUZU QINGLING | SDQ51/62 | ISUZU QINGLING |
| Zhejiang | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 Zähne) | ISUZU QINGLING | SDQ51/63 | ISUZU QINGLING |
| DN3-70030-E0 6MT1420 | DN3 | SDQ51/65 | ISUZU QINGLING | |
| ISUZU QINGLING | MSB-5S/5M/5SM 5MT1280JD JC526T3D | 1571 5T88 | SDQ51/74 | JMC klein |
| WLY | WLY5TS32C-58-32 | Xihu (Westsee) Dis.feng | ||
| WLY5TS32-31-32 | Xihu (Westsee) Dis.feng | |||
| Hangzhou | JC528T8 | 1571 5T88 | SDQ51/67 | JMC |
| Zhejiang | ISUZU MRB6P ( EURO3) | SDQ52/74 | ISUZU QINGLING | |
| Zhejiang | MRB6Q MLD6Q | 5T ISUZU | SDQ52/77 | ISUZU QINGLING |
| SCHNELL | 8JS85E 17JK-G18569(JiangKai) | 85E | QD40A | FAST, Xihu (Westsee) Dis.feng |
| RT-11609A RT-11509C | SDQ211/70-A | Xihu (West Lake) Dis.feng, FAW, Xihu (West Lake) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN, JAC, SHCAMAN Xihu (Westsee) Distrikt Runze Spezialfahrzeug |
||
| 17G0A9-22 9JS135T-B | SDQ211/70-1 | |||
| 9JS119T-B(170571-K14E3) | SDQ211/70-3 | |||
| 9JS119TA | SDQ211/70-4 | |||
| RTO-11609B RT-11509F | SDQ211/70-5 | |||
| 12JS160TA | SDQ212/70-1 | Xihu (West Lake) Dis.feng, Xihu (West Lake) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN,JAC,SHCAMAN | ||
| 12JD160TA 12JD180T | SDQ212/70-2 | |||
| A5J38T | QC20A | FOTON | ||
| NAVECO | 17:30 Uhr | tictrucks | IVEVO NAVECO | |
Nebenabtriebsprodukte
Modellliste der Nebenabtriebsanlagen
FAW Xihu (West Lake) Dis. Power Take Off (FAW PTO)
|
Seriennummer |
Modell der Kraftabnahme |
Übersetzungsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (Nm) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuermodus |
|
1 |
SDQ-YQ12/68 |
1.24 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-YQ12/72 |
1.199 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-YQ13/70 |
1.08 |
300 |
CATS6-75A/1700940-680 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-YQ15/75 |
1.006 |
350 |
CATS6-75(74), TZ1700940H4G,CA6T-138 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-YQ15/52 |
1.179 |
400 |
CA6T138 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatisch (dynamische Kupplung) |
Xihu (Westsee) Dis.feng-Serie Nebenabtrieb (DF PTO)
|
Seriennummer |
Modell der Kraftabnahme |
Übersetzungsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (Nm) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuermodus |
|
1 |
SDQ-DF21/33 |
1.044 |
250 |
17C-00030,17G0A4-08, |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-DF22/47 |
1.2 |
600 |
DT0690 Overdrive |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-DF22/47-A |
1.03 |
600 |
DT0690 Overdrive |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-DF24/42 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-DF24/42-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
6 |
SDQ-DF24/45 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
7 |
SDQ-DF24/45-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
8 |
SDQ-DF24/65 |
1.06 |
400 |
DF6S-750 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
9 |
SDQ-DF24/64 |
1.06 |
400 |
DF6S750/DF6S650 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
10 |
SDQ-DF24/69 |
1.211 |
350 |
17K1/17KT6K-00030, 17K17-00030/17G1A7-15, 17K23-00030/17G0A7-15 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
11 |
SDQ-DF25/63 |
1.23 |
350 |
17G1A7-41/17F40(44/62) /17g0a7-21 (41) / jiangft 650H |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
12 |
SDQ-DF26/31 |
1.45 |
350 |
DC6J70T/17G0A3-08(09/15/ 25/96)/Zqc6t-75 / 750 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
13 |
SDQ-DF27/21 |
1.845 |
350 |
DC85JTZ/17G0Z56-571/17G 0A3-33(35/36)/17G571-N9 002/14G0A3-32(34) /DC6J85TZ |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
14 |
SDQ-DF27/53 |
1.35 |
350 |
17G0A9-Z67D/DC7J100TB/1 7G0A9-45(-24-00030) |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
15 |
SDQ-DF27/55 |
1.216 |
300 |
17g0a3-32 (33 / 34 / 35 / 36) gerade Anschlussgetriebe / dc6j85tz (Direktgetriebe) |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
16 |
SDQ-DF27/65 |
1.07 |
350 |
DC7J100TC,17G0A9-Z66D |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
17 |
SDQ-DF27/66 |
1.26 |
350 |
DC6J85TZ (Overdrive) /17G0A3-54/170571-A9000 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
18 |
SDQ-DF28/55 |
1.3 |
400 |
17GOA3-38/17N29-00030 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
19 |
SDQ-DF28/65 |
1.55 |
350 |
DC7J120TB (Overdrive) /01-00030 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
20 |
SDQ-DF28/72 |
1.84 |
350 |
DC7J120TC (Direktgetriebe) /01-00030 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
Nebenabtriebswelle der Jac Xingrui-Serie (JAC)
|
Seriennummer |
Modell der Kraftabnahme |
Übersetzungsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (Nm) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuermodus |
|
1 |
SDQ-XR50/35 |
1 |
300 |
LC6T55 WLY6TS55 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-XR50/45 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-XR50/60 |
1.1435 |
300 |
LC6T540 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-XR50/63 |
1.11 |
300 |
LC6T540/15CO7571 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-XR50/65 |
1.6433 |
250 |
ML642A-A9 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
6 |
SDQ-XR50/67 |
1.1541 |
250 |
ML532A |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatisch / manuell |
|
7 |
SDQ-XR50/69 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
8 |
SDQ-XR50/71 |
1.17 |
200 |
LC5T97/LC5T30 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
9 |
SDQ-XR50/74 |
1.03 |
200 |
LC5T35/LC5T40 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
10 |
SDQ-XR23/55 |
1.12 |
300 |
LC6T450M1 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatisch / manuell |
|
11 |
SDQ-XR37/77 |
1.55 |
200 |
ML532C |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatisch / manuell |
Nebenabtrieb der Qingling CZPT-Serie (Isuzu PTO)
|
Seriennummer |
Modell der Kraftabnahme |
Übersetzungsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (Nm) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuermodus |
|
1 |
SDQ-WS51/62 |
1.3 |
150 |
MSB-5M / Starray LC5T88 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-WS38/63 |
1 |
150 |
MSB-5M / Starray LC5T88 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatisch / manuell |
|
3 |
SDQ-WS32/64 |
1.095 |
300 |
MYY-6S |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatisch / manuell |
|
4 |
SDQ-WS35/74 |
1.63 |
180 |
MSB-5M/MSB-5S/MSB-5SM/LC5T88
LC5T25/LC5T255M3/LC5T28 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatischer/manueller Staubsauger |
|
5 |
SDQ-WS52/77 |
1.18 |
250 |
MLD-6Q/MLD6A |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
JMC-Serie Nebenabtrieb
|
Seriennummer |
Modell der Kraftabnahme |
Übersetzungsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (Nm) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuermodus |
|
1 |
SDQ-GT32/65 |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatisch / manuell |
|
2 |
SDQ-GT51/67 |
1.2 |
200 |
JC5T28/5T26.5/MTI280JD |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatisch / manuell |
|
3 |
SDQ-GT32/65-A |
1.315 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatisch / manuell |
|
4 |
SDQ-GT32/65-B |
1.09 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatisch / manuell |
|
5 |
SDQ-GT32/65-C |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatisch / manuell |
ZF-Serie Nebenabtrieb
|
Seriennummer |
Modell der Kraftabnahme |
Übersetzungsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (Nm) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuermodus |
|
1 |
SDQ-ZF51/38 |
1.077 |
300 |
ZF6S500/ZF6S600/ZF6S558 ZF6S508/ZF6S458 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-ZF51/44 |
1 |
250 |
ZF5S400 |
Innenverzahnung / Flansch |
Handbuch |
|
3 |
SDQ-ZF48/39 |
1.063 |
250 |
ZF5S408/ZF5S328 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-ZF211/65 |
0.772 |
650 |
TraXon12 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
Schneller Zapfwellenantrieb
|
Seriennummer |
Modell der Kraftabnahme |
Übersetzungsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (Nm) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuermodus |
|
1 |
SDQ-FS212/70 |
0.94 |
600 |
12JSD160TA |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-FS212/70-A |
0.78 |
600 |
12JSD160TA |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-FS19/31 (QD40A) |
1.09 |
400 |
8JS75 |
Interne Verzahnung |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-FS24/37 ( QCZ70A) |
0.93 |
600 |
6J80T |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-FS211/60 |
1.1 |
350 |
6DS40TB-D/6DS60TB-D |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
6 |
SDQ-FS211/70 |
0.94 |
600 |
Fuller / schnell / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
7 |
SDQ-FS211/70-A |
0.78 |
600 |
Fuller / schnell / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
8 |
SDQ-FS34/29 |
400 |
8JS75 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
Nebenabtrieb der WanLiYang-Serie (WLY PTO)
|
Seriennummer |
Modell der Kraftabnahme |
Übersetzungsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (Nm) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuermodus |
|
1 |
SDQ-WL24/37 |
1.176 |
250 |
10:30 Uhr |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-WL24/38 |
1.077 |
300 |
6G55 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-WL24/40 |
1.333 |
300 |
6G40A |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-WL31/39 |
1.1 |
300 |
6G40A |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-WL24/43 |
1.087 |
300 |
5G40 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatisch / manuell / Vakuum |
|
6 |
SDQ-WL24/44 |
1.043 |
300 |
6G40B |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
7 |
SDQ-WL24/59 |
1.094 |
300 |
6G120/6G70 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
8 |
SDQ-WL24/60 |
1.3 |
300 |
6TS40 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
9 |
SDQ-WL24/63 |
1.39 |
180 |
5TS32 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatisch / manuell |
|
10 |
SDQ-WL 24/63-B |
1.39 |
180 |
5G32A |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatisch / manuell |
|
11 |
SDQ-WL 24/66 |
1.359 |
180 |
5TS32-C |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatisch / manuell |
|
12 |
SDQ-WL 24/66-B |
1.146 |
180 |
5G32B/5G32C |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatisch / manuell |
|
13 |
SDQ-WL 24/67 SDQ-WL 25/67 |
1.147 |
300 |
6T120/6S46/6S51 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
14 |
SDQ-WL 24/70 |
1.15 |
200 |
6S46B (2015-4-25) |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatisch / manuell |
|
15 |
SDQ-WL 24/71 SDQ-WL 25/71 |
1.11 |
300 |
6S51B/6S46B |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatisch / manuell |
|
16 |
SDQ-WL 24/72 |
1.133 |
300 |
6TS55E/6TS60 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatisch / manuell |
|
17 |
SDQ-WL23/63 |
1.35 |
350 |
10:46 Uhr |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
18 |
SDQ-WL23/71 |
1.15 |
400 |
7TS60 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
19 |
SDQ-WL24/75 |
1 |
400 |
7TS60B |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
20 |
SDQ-WL25/70 |
1.244 |
400 |
7TS60C |
Innenflansch / Keilwelle |
Pneumatik |
|
21 |
SDQ-WL24/73 |
1.07 |
400 |
7TS60D |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
22 |
SDQ-WL25/33 |
1.228 |
350 |
10:46 (rechts) |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
23 |
SDQ-WL27/70 |
1.08 |
150 |
5TS40 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
24 |
SDQ-WL31/46 |
1.2 |
180 |
5TS40 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
25 |
SDQ-WL211/100 |
1 |
1000 |
9G90 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
SINOTRUCK CZPT Zapfwelle
|
Seriennummer |
Modell der Kraftabnahme |
Übersetzungsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (Nm) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuermodus |
|
1 |
SDQ-ZD27/61 |
1.1 |
600 |
DC7J120T |
Flansch |
Pneumatisch (dynamische Kupplung) |
|
2 |
HW50 |
0.739 |
500 |
HW14710/HW18710 HW15710/HW19710 |
Innenflansch / Keilwelle |
Pneumatik |
|
3 |
HW70 |
0.793 |
700 |
HW18709/HW18710 |
Innenverzahnung / Flansch |
|
|
4 |
HW80Q-F301 |
800 |
HW9571C1 |
Flansch |
Pneumatik |
|
|
5 |
HW140Q-F301 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flansch |
Pneumatik |
|
6 |
HW140Q-F302 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flansch |
Pneumatik |
|
7 |
HW140Q-F303 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flansch |
Pneumatik |
|
8 |
HW140Q-F305 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flansch |
Pneumatik |
|
9 |
HW60Q-F300 |
0.686 |
600 |
HW12706 |
Flansch |
Pneumatik |
Andere Baureihen von Nebenantrieben
|
Seriennummer |
Modell der Kraftabnahme |
Übersetzungsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (Nm) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuermodus |
|
1 |
SDQ-HL211/65 |
0.772 |
650 |
Soda-Getriebe 12sob1500 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-HL211/100 |
1 |
1000 |
Soda-Getriebe 12sob1500 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-NQ42/26 |
1.15 |
150 |
NAC 2830.5 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-NQ42/27 |
1.15 |
150 |
NAC 2830.5 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-SQ42/77 |
1.13 |
300 |
SAIC sc50m6d |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
Neue Serie von Elektro-Lkw mit Nebenabtrieb (PTO)
|
Seriennummer |
Modell der Kraftabnahme |
Übersetzungsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (Nm) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuermodus |
|
1 |
SDQ-LK31/38 |
1.043 |
300 |
Hangzhou grüne Steuerung 6s100 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-LK24/36 |
1.136 |
300 |
Hangzhou grüne Steuerung j6s95 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-LK20/56 |
1.148 |
300 |
Hangzhou Green Control J2S130 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
Nebenabtrieb der Exportserie
|
Seriennummer |
Modell der Kraftabnahme |
Übersetzungsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (Nm) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuermodus |
|
1 |
Pto1000-Serie |
0.6- 1.88 |
300 |
EATON FS 3005/4005 EATON 6305 |
Innenflansch / Keilwelle |
Pneumatik |
|
2 |
Pto2000-Serie |
0.6- 1.88 |
350 |
Eaton Fuller CZPT rt-11109a / rt-6609a rt-7608a Allison Ellison M-5600/M-6600/S-5600 S-6600 |
Innenverzahnung / Flansch |
Pneumatik |
|
3 |
3131(BZ) |
0.84-2.9 4 |
450 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Innenverzahnung / Flansch |
Hydraulische (dynamische Kupplung) |
|
4 |
3252(BZ) |
0.81-1.8 5 |
300 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Innenverzahnung / Flansch |
Hydraulische (dynamische Kupplung) |
|
5 |
3151(BZ) |
0.84-2 |
540 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Innenverzahnung / Flansch |
Konstantes Netz |
|
6 |
3300 |
0.74-1 |
390 |
Allison Ellison MD-1000/MD-2000 |
Innenverzahnung / Flansch |
Hydraulische (dynamische Kupplung) |
|
7 |
Zapfwelle 852 |
1.13 |
650 |
Allison |
Innenverzahnung / Flansch |
Hydraulische (dynamische Kupplung) |
|
8 |
103K_03(BZ) |
0.77-0.55 |
650 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flansch |
Pneumatik |
|
9 |
1571K_03 (BZ) |
0.76 |
420 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flansch |
Pneumatik |
Getriebeherstellercode (Details siehe Tabelle 1)
|
Getriebeherstellercode |
|||
|
Code |
Erklären |
Code |
erklären |
|
WS |
Zhejiang CZPT Getriebe GmbH |
ZD |
Sinotruk HangZhou Getriebe Co., Ltd |
|
ZF |
Hangzhou ZF CZPT Getriebe GmbH |
FS |
ZheJiang Fashite Automobilgetriebe Co., Ltd |
|
ALS |
Allison Transmission Co., Ltd. |
SQ |
Zhejiang Automotive Transmission Co., Ltd. |
|
ET |
Eaton (Zhejiang) Getriebe GmbH |
NQ |
HangZhou Automobile Gearbox Co., Ltd |
|
DF |
Xihu (West Lake) Dis.feng (HangZhou) gearbox Co., Ltd |
LK |
Hangzhou LVKONG Transmission Co., Ltd. |
|
YQ |
Getriebeabteilung der CZPT Xihu (Westsee) Distrikt-Getriebeabteilung |
HL |
ZheZheJiang Oda Transmission Co., Ltd |
|
HY |
Hangzhou CZPT Automobilgetriebe GmbH |
GT |
Getrac (ZheJiang) Übertragungssystem Co., Ltd |
|
WL |
ZHangZhoug WanLiYang Co., Ltd |
XR |
Zhejiang Ngrui Gear Transmission Co., Ltd. |
|
ZZ |
Sinotruk Xihu (West Lake) Dis. gear gearbox Co., Ltd |
HD |
ZHangZhoug Xihu (West Lake) Dis.feng Gear Co., Ltd |
|
HC |
HangZhou Xihu (West Lake) Dis. gear geargroup Co., Ltd |
QJ |
Xihu (West Lake) Dis. Gear Transmission Co., Ltd |
|
LG |
Fudong CZPT Automobilbrückenbox Co., Ltd. |
ZM |
Zhangzhou Zhongma Automobilübertragungsgesellschaft, Ltd. |
|
ZC |
HangZhou Gear Co., Ltd |
LQ |
HangZhou Qingfu Transmission Co., Ltd |
|
CQ |
ZheJiang Qingfu Transmission Co., Ltd |
SR |
Shengrui Transmission Co., Ltd. |
|
JF |
Jiefu Transmission Technology Co., Ltd |
||
Zertifizierungen
Verpackung & Versand
Häufig gestellte Fragen
1.Sind Sie ein Handelsunternehmen oder ein Hersteller?
Wir sind ein Konzernhersteller und verfügen über eine Gruppe von Fabriken, die als Auftragnehmer tätig sind.
2. Kann ich Muster dieses Produkts erhalten, um die Qualität zu testen?
Ja, Sie können jedes Muster kaufen, um die Qualität zu testen. Unsere Mindestbestellmenge beträgt 1 Stück.
3. Wie lange ist die Lieferzeit und können Sie den Preis senken?
Das hängt von Ihrer Bestellung ab. Die Lieferzeit beträgt 30 Werktage nach Eingang Ihrer Vorauszahlung. Bei größeren Bestellmengen kann der Preis selbstverständlich reduziert werden.
4. Können Sie Verschleißteile liefern?
Ja, wir können die Teile gemäß Ihrer Anfrage liefern, wie z. B. Traktionselemente, Traktionsbolzen, Ausgleichsbalken und Federteller, Aufhängevorrichtungen, Drehteller, alle Arten von Bremsbelägen, Bremsscheiben, Lager usw.
6. Haben Sie gebrauchte Produkte zum Verkauf?
Wir haben eine große Auswahl an Produkten auf Lager, die Preise sind günstig, wir zeigen Ihnen gerne unsere Lagerprodukte, falls Sie Bedarf haben.
7. Wie lauten die Zahlungsbedingungen?
TT 30% als Anzahlung, Restzahlung vor Versand per TT oder bei Sicht.
8. Wie kann sichergestellt werden, dass die Kunden die Ware nach der Bezahlung reibungslos erhalten?
Keine Sorge, Liebes. Wir haben uns dem Handelssicherungsprogramm angeschlossen, Sie können die Bestellung über das Handelssicherungsprogramm aufgeben. Sollten wir die Produkte nicht liefern, wird Ihnen die Anzahlung zurückerstattet.
9. Wie können Sie die Qualität der Produkte sicherstellen?
Keine Sorge, Liebes. Wir sind der Handelsgarantie beigetreten. Sollten die Produkte bei Erhalt Qualitätsmängel aufweisen, erstatten wir Ihnen den Kaufpreis.
Es gibt 5 gängige Verwendungszwecke. Abschleppwagen , in der Regel abhängig von der Art oder Größe des BergungswrackR :
Erster Typ: Abschleppwagen mit Ausleger
– Mithilfe verstellbarer Arme und Winden werden Fahrzeuge aus Gräben, Böschungen oder von anderen Stellen, die nicht sicher ankommen können, geborgen. Manche Ausleger sind fest installiert, andere bestehen aus schweren, drehbaren Gestellen, hydraulischen Teleskoprohren usw. Früher verwendeten Lkw für diese Art der Bergung das „Hakenkettensystem“. Dabei wurde die Kette um den Rahmen oder die Achse gelegt und anschließend mit der Winde hochgezogen. Ein schweres Gummipolster wurde am Lkw befestigt, um ihn über Brücken ziehen zu können. Hebebänder und Gurte sind eine Weiterentwicklung, bei der Teile der Ketten durch Gummigurte ersetzt werden. Hebebänder werden heutzutage nicht mehr so häufig verwendet, da sie gefährlich sein können. Sie kommen aber gelegentlich noch zum Einsatz. Abschleppwagenunfälle Oder es fehlen ein oder zwei Vorder- oder Hinterräder, oder Pickups und andere Fahrzeuge haben Stoßstangen aus Stahl. Ausgestattet mit Allradantrieb, wird der Lkw abgeschleppt, da die Maschinenseile nicht verwendet werden können, weil dies zu Problemen mit dem Kraftübertragungssystem des Fahrzeugs führen kann.
Zweiter Typ:Abschleppwagen mit Radlift
(auch „Brille“ genannt) – hergestellt aus einem großen Metallrahmen mittels Kettenhakentechnik – kann vorne oder hinten unter der Wiege montiert werden und ermöglicht es, Fahrzeuge mithilfe eines pneumatischen oder hydraulischen Hebezeugs vorne oder hinten vom Boden abzuheben. Das Gerät hebt üblicherweise das Rad des Fahrzeugs an (d. h. das Vorderrad bei Vorderradantrieb, das Hinterrad bei Hinterradantrieb) und berührt den Reifen. Radheber-Abschleppwagen In China sind sie weit verbreitet; die Hubvorrichtungen ähneln Gläsern. Mittelschwere und schwere Lkw verwenden Varianten wie „Unterflurlift“ oder „Fahrgestelllift“, bei denen der Hubschaft bzw. der Rahmen nicht als Rad dient. Ein Gabelstapler kann als Adapter oder Hubfahrgestell verwendet werden.
Dritter Typ: Integrierter Abschleppwagen (auch bekannt als „Selbstlader-Bergeausrüstung“, “Abschleppwagen“, “Quick Choice Abschleppwagen" oder "Abschleppwagen„) – Der Arm und das Rad heben gemeinsam. Wird bei leichten Lkw zum Bergen oder Anhalten von Fahrzeugen eingesetzt. Die meisten Geräte der Lkw-Kabine werden so gesteuert, dass der Fahrer des Pickups zum Ankuppeln des Fahrzeugs nicht vom Lkw abfahren muss. Auch schwere Lkw werden mit integrierten Hebevorrichtungen hergestellt.“
Vierter Typ – Abschleppwagen mit Flachplatten (auch bekannt als „Abschleppwagen mit Rückwärtsgang" oder "rutschender Abschleppwagen„) – Die gesamte Ladefläche des Lkw ist hydraulisch absenkbar, sodass das Fahrzeug entweder aus eigener Kraft abgesetzt oder mit der Seilwinde hochgezogen werden kann. [9] Da sie keine Zugfahrzeuge transportieren, können sie vollständig fixiert werden; in den Vereinigten Staaten verursachen sie erhebliche Schäden an Fahrzeugen bei Unfällen.“
Fünfter Typ – Abschleppwagen mit Hebebühne Die Krane heben das Fahrzeug senkrecht an und verladen es mithilfe des Radhebers auf die Ladefläche. In Europa kann dieses Fahrzeug das Einparken paralleler Fahrzeuge überflüssig machen.
| Anwendung: | Motor, Maschinen, Landmaschinen, Auto, Hydraulikzahnradpumpenkran (Ölpumpe, Kraftstoffpumpe) |
|---|---|
| Funktion: | Verteilungsleistung |
| Getriebe 1: | 17kt6K-00030, 17g0a7-15(Jiangshan), 17jk35-00030 |
| Pto: | Sdq24/69 Sdq24/71, Sdq24/70, Sdq24/69-1 |
| Übertragung 1: | 17g1a7-15, 17jk07-00030-E, 17FT67-00030, 17D100-00 |
| Übertragung 2: | 646b, Mly6s51b-20b-00, Wly6ts55b-63-32, Wly6s51b-2 |
| Proben: |
US$ 580/Stück
1 Stück (Mindestbestellmenge) | |
|---|
| Anpassung: |
Verfügbar
| Kundenspezifische Anfrage |
|---|
Die richtige Zapfwelle für Ihre Maschine auswählen
Es gibt viele verschiedene Zapfwellenarten, und Sie fragen sich vielleicht, welche die beste Wahl für Ihre Maschine ist. In diesem Artikel erfahren Sie mehr über Keilwellen-Zapfwellen, Rückwärts-Zapfwellen und unabhängige Zapfwellen. Die Wahl der richtigen Zapfwelle für Ihre Bedürfnisse ermöglicht Ihnen einen effizienteren Betrieb Ihrer Maschine.
LPTO
LPTOs können für Bediener gefährlich sein. Sie sollten einen sicheren Abstand einhalten, um nicht in die rotierende Welle geraten zu sein. Im Falle eines Einfangens besteht die Gefahr schwerer Verletzungen oder sogar des Todes. Zu den Sicherheitsvorkehrungen gehört das Tragen von Kleidung, die nicht an der Welle haftet.
Es gibt viele verschiedene Zapfwellentypen. Einige eignen sich für Anwendungen mit hoher Leistung. Diese Modelle verfügen über unterschiedliche Wellen mit verschiedenen Verzahnungskonfigurationen. Wellen des Typs 3 haben 20 Zähne, während Wellen des Typs 2 nur 10 Zähne aufweisen. Landwirte bezeichnen Wellen des Typs 3 und 2 als „große 1000er“ bzw. „kleine 1000er“.
Die Antriebskraft für die Zapfwelle kommt vom Getriebe über die Vorgelegewelle. Die Standardisierung der Zapfwellendrehzahl erleichtert die Konstruktion von Maschinen entsprechend der vorgegebenen Drehzahl. Beispielsweise soll eine Dreschmaschine mit einer bestimmten Umfangsgeschwindigkeit des Dreschzylinders laufen, weshalb die Riemenscheibenanordnungen üblicherweise auf diese Drehzahl ausgelegt sind.
Da die Zapfwelle oft bodennah sitzt, lässt sie sich leichter im Knien bedienen. Eine ebene Unterlage erleichtert die korrekte Ausrichtung der Verzahnung. Verwenden Sie beispielsweise eine Fußmatte, einen Teppich oder ein stabiles Stück Pappe. Sobald die Welle auf der Zapfwelle positioniert ist, drücken Sie den Verriegelungsknopf. Falls die Zapfwelle klemmt, kann leichtes Rütteln am Anbaugerät helfen, sie in Position zu bringen.
Rückwärts-Zapfwelle
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Zapfwelle umzukehren. Einige ältere Traktoren vom Typ Massey Ferguson sind so konstruiert, dass die Zapfwelle durch Rückwärtsdrehen umgedreht werden kann. Diese Funktion ist nützlich, um Silobentlader anzuheben. Die erste Methode besteht darin, mit angehobenem Hinterrad rückwärts zu fahren und dieses zu drehen, während sich das Hinterrad dreht. Diese Methode eignet sich auch zum Umkehren oder zum Entstopfen einer Ballenpresse.
Eine weitere Möglichkeit ist der Einbau eines Rückwärtszapfwellenadapters. Diese Adapter sind für alle Zapfwellentypen erhältlich. Eine Rückwärtszapfwelle ist eine hervorragende Wahl für alle Anbaugeräte, die sich bei Drehung in eine Richtung festfahren können. Sie sollte jedoch nur im Notfall verwendet werden. Die Rückwärtszapfwelle sollte nicht zu weit oder zu lange rückwärts gedreht werden.
Es gibt verschiedene Arten von Zapfwellen. Manche übertragen die Energie schneller als andere. Deshalb überträgt die Zapfwelle eines großen Traktors die Energie schneller als die eines kleinen. Unabhängige Zapfwellen benötigen im Gegensatz zu Getriebezapfwellen keine Feststellbremse. Außerdem gibt es Unterschiede zwischen metrischen und US-amerikanischen Zapfwellen.
In der Landwirtschaft kommt die Rückwärtszapfwelle (PTO) zum Einsatz, wenn Landmaschinen festfahren oder rückwärtsfahren müssen. Sie ermöglicht es auch, den Traktor in die entgegengesetzte Richtung zu wenden. Eine Zapfwelle ist ein mechanisches Getriebe, das die Energie des Traktormotors auf andere Anbaugeräte überträgt. Sie kann auch rotierende Pumpen antreiben.
Keilwellen-Zapfwelle
Die Keilwellen-Zapfwelle besteht aus sechs gleich großen Keilwellen, die durch Nuten voneinander getrennt sind. Die Keilwellen sind gegenüber der Drehachse der Zapfwelle abgewinkelt. Beim Zusammentreffen von Keilwellen und Nuten wird der Schraubenkopf ausgerichtet.
Eine Keilwellen-Zapfwelle lässt sich an den meisten Zapfwellen der Größe 6 nachrüsten. Sie kann auch als Ersatz für eine verschlissene oder beschädigte Zapfwelle verwendet werden. Diese Art von Zapfwelle empfiehlt sich für Traktoren, die eine schnelle und einfache Montage erfordern.
Keilwellen-Zapfwellen eignen sich für verschiedene Landmaschinen. Sie sind mit Standard- und Weasler-Gelenken kompatibel. Die Wellen lassen sich auf die gewünschte Länge zuschneiden und sind in nordamerikanischen und metrischen Ausführungen erhältlich. Zusätzlich gibt es eine italienische metrische Ausführung. Die Montage und Demontage erfolgt einfach mit einem Keil.
Eine Keilwellen-Zapfwelle ist unerlässlich für die Verbindung verschiedener Komponenten. Ein Zapfwellen-Montagewerkzeug greift in die Keilwellen-Zapfwelle ein und dreht sie, um sie mit der Eingangswelle einer angeschlossenen Konstruktion auszurichten. Dieses Werkzeug dient zum Anschluss der Zapfwelle an einen Traktor. Es kann auch an Lkw, Anhängern oder anderen motorisierten Fahrzeugen verwendet werden.
Ein Schraubenschlüssel 40 eignet sich auch zum Fixieren einer Zapfwelle. Mit ihm lässt sich die Zapfwelle um ca. 30 Grad drehen. Der Schenkel 46 des Schraubenschlüssels greift auf der gegenüberliegenden Seite der Zapfwelle 16 ein. Nach dem Festziehen des Schraubenschlüssels kann die Zapfwelle so gedreht werden, dass sie mit der Eingangswelle 16 fluchtet.
Unabhängige Nebentätigkeit
Unabhängige Zapfwellen können mechanisch oder hydraulisch angetrieben werden. Die mechanische Variante verfügt über einen separaten Ein-/Ausschalter und einen Steuerhebel, während hydraulische Zapfwellen nur einen besitzen. Die mechanische Ausführung eignet sich besonders für Traktoren, die mit niedrigeren Geschwindigkeiten arbeiten müssen, sowie für Anwendungen wie Ballenpressen und Bodenbearbeitung. Die hydraulische Ausführung reduziert Geräusche und Vibrationen.
Ein weiterer Vorteil einer unabhängigen Zapfwelle ist ihre einfache Aktivierung. Anstatt eine Kupplung zu betätigen, wird einfach der Zapfwellen-Wahlschalter von „AUS“ auf „EIN“ gestellt. Dieser Hebel befindet sich üblicherweise rechts neben dem Fahrersitz.
Die Norm ISO 500 legt Spezifikationen für unabhängige Nebenabtriebswellen fest. Sie definiert die Wellengröße, die Anzahl der Verzahnungen und die Position des Nebenabtriebs. Darüber hinaus spezifiziert sie die maximale Drehzahl und den Wellendurchmesser. Die ursprüngliche Norm ISO 500-3 sieht 540 Umdrehungen pro Minute für Wellen mit sechs Verzahnungen vor.
Ein weiterer Vorteil einer unabhängigen Zapfwelle ist ihre Möglichkeit, ohne Betätigung der Getriebekupplung ein- und ausgeschaltet zu werden. Der Hebel kann halb oder ganz durchgedrückt werden, um die unabhängige Zapfwelle zu aktivieren. Sie ermöglicht es außerdem, den Traktor während der Fahrt anzuhalten. Unabhängige Zapfwellen sind in hydrostatischer oder mechanischer Ausführung erhältlich und besonders beliebt bei hydrostatischen Antrieben.
LPTO-Wellenschutz
Ein Schutz für die Zapfwellenwelle verhindert versehentliche Rotationskollisionen, indem er die Welle der Zapfwelle abdeckt. Die Zapfwelle ist ein bewegliches Teil, in dem sich Beine, Arme und Kleidung einer Person verfangen können. Im Notfall kann sich eine Person in der Welle verfangen und schwere Verletzungen erleiden. Ein Schutz für die Zapfwellenwelle ist eine hervorragende Möglichkeit, sich vor solchen gefährlichen Vorfällen zu schützen.
Unfälle mit der Zapfwelle können schwere Verletzungen und sogar Todesfälle verursachen. Um dies zu verhindern, haben die Hersteller von Landmaschinen die Konstruktion und Fertigung ihrer Zapfwellen deutlich verbessert. Ein Zapfwellenschutz schützt die Antriebswelle vor Verheddern und Beschädigung. Die korrekte Montage und Wartung eines solchen Schutzes trägt zum Schutz des Traktors, der Zapfwelle und anderer Maschinen bei.
Schutzvorrichtungen für die Zapfwellen von Traktoren bestehen aus robustem Kunststoff und lassen sich einfach montieren. Sie halten alle Traktorteile an ihrem Platz und verhindern Unfälle während des Betriebs. Diese Teile sind für viele Landmaschinen unverzichtbare Komponenten. Eine Zapfwelle mit 540 U/min kann eine Person aus einer Entfernung von 1,5 Metern mitreißen. Ein Schutz für die Zapfwelle verhindert dies, indem er verhindert, dass sich Kleidung in der Welle verfängt.
Ein weiterer wichtiger Bestandteil eines Zapfwellensystems ist die Hauptschutzabdeckung, die den Zapfwellenstutzen und die Antriebswelle des Anbaugeräts umschließt. Die Hauptschutzabdeckung schützt sowohl den Zapfwellenstutzen des Traktors als auch das Verbindungsende der Antriebswelle. Sie umschließt den Zapfwellenstutzen an drei Seiten. Viele Anwender tauschen ihre Hauptschutzabdeckungen nie aus, da sie zu teuer sind.
Sicherheit beim Umgang mit einer Zapfwelle
Der sichere Umgang mit der Zapfwelle ist ein wesentlicher Bestandteil der Traktorsicherheit. Schutzabdeckungen müssen ordnungsgemäß an der Welle befestigt sein, um Unfälle zu vermeiden. Die Abdeckung sollte außerdem regelmäßig überprüft und gewartet werden. Andernfalls können Fremdkörper, einschließlich Kleidung, in die Lager der Welle gelangen. Es ist zudem wichtig, die rotierende Welle nach Möglichkeit immer zu umrunden.
Zapfwellen dienen der Übertragung von mechanischer Kraft von Traktoren auf Anbaugeräte. Unsachgemäße Handhabung kann jedoch zu schweren Verletzungen, einschließlich Amputationen und Mehrfachfrakturen, führen. Auch Wirbelsäulenverletzungen sind häufig, insbesondere wenn sich eine Person um die Welle dreht.
Die Aufmerksamkeit des Bedieners ist entscheidend, um ein Verheddern der Zapfwelle zu vermeiden. Reparaturen während des Betriebs oder das Tragen von lockerer, ausgefranster Kleidung können zu Verletzungen führen. Lesen Sie unbedingt die Bedienungsanleitung des Herstellers, bevor Sie die Zapfwelle bedienen. Betreiben Sie die Zapfwelle niemals bei laufendem Motor.
Die Zapfwelle sollte durch U- oder O-förmige Schutzvorrichtungen am Traktor und am Anbaugerät gesichert werden. Die Verwendung eines Zapfwellenständers ist ebenfalls wichtig. Wie bei allen mechanischen Teilen ist beim Umgang mit der Zapfwelle Vorsicht geboten. Stellen Sie vor Arbeiten an der Zapfwelle immer sicher, dass der Traktor ausgeschaltet ist, und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. Vermeiden Sie es, auf den Antriebsstrang zu treten oder darunter zu kriechen. Tragen Sie Schutzkleidung und -schuhe. Vermeiden Sie Kleidung mit Schnürsenkeln, da diese sich in der Welle verfangen und Verletzungen verursachen können.
Die Verbindung zur Zapfwelle sollte möglichst bodennah sein. Ist dies nicht der Fall, knien Sie sich auf eine ebene Fläche. Ein Stück Teppich, eine Autofußmatte oder Pappe eignen sich gut. Richten Sie dann die Verzahnung der Zapfwelle aus. Drücken Sie dazu den Verriegelungsstift, ziehen Sie den Kugelverschlussring zurück und schieben Sie die Welle auf die Zapfwelle.
editor by CX 2023-05-31
