توضیحات محصول
PTO (قطع کننده نیرو) برای DFAC (کامیون Xihu (West Lake) Dis.feng) Duolika SDQ25-67LGQ1 برای گیربکس 170571-C22112 /5.5 دندانه 25
مونتاژ قطعات کامیون Xihu (West Lake) Dis.feng
گیربکس PTO
واحد انتقال قدرت
عکسهای تفصیلی
Xihu (دریاچه غربی) Dis.feng دیافسی کامیون قدرت بگیر خاموش (انجمن اولیا و مربیان مونتاژ)Xihu (دریاچه غربی) Dis.feng (دیافسی دیافسیوی) کامیون پتوتصاویر از Xihu (دریاچه غربی) Dis.feng کامیون پتو
تصاویر از Xihu (دریاچه غربی) Dis.feng کامیون پتو
Xihu (دریاچه غربی) Dis.feng دیافسی کامیون قدرت بگیر خاموش
قدرت بگیر خاموش (انجمن اولیا و مربیان) برای چین کامیونها
DFAC Duolika PTO SDQ25-67LGQ1 برای گیربکس 170571-C22112/5.5 تعداد دندانه 25
تصاویر از دیفک دوولیکا پتو برای گیربکس ۱۷۰۵۷۱-c۲۲۱۱۲
توضیحات محصول
سیستم انتقال قدرت کامیون فاو (FAW)
جک تراک سری Xingrui (JAC)
محور انتقال قدرت سری WanLiYang (WLY)
محور انتقال قدرت کامیون ایسوزو (ایسوزو PTO)
برخاستن قدرت PTO SINOTRUCK CZPT
سیستم انتقال قدرت کامیون JMC (JMC PTO)
FOTON کامیون برق (FOTON PTO)
سری جدید برق انرژی نو
کنترل خلاء PTO
کنترل پنوماتیک PTO
انجمن اولیا و مربیان کنترل الکتریکی
انجمن اولیا و مربیان دستی از راه دور
مجموعه CZPT، گیربکس کامیون CZPT، گیربکس انتقال قدرت (PTO) برای جرثقیل پمپ دنده هیدرولیک (پمپ روغن، پمپ سوخت، تانکر، جعبه دنده خودرو مخصوص Bowser) مدل QD60 PTO
مجموعه PTO کامیون چین (سریع 8JS85E 9JS119TA RTO-11609B RT-11509F 12JS160TA 12JD160TA 12JD180TG گیربکس SDQ211/70)
شرح مفصلی از تولید اولیه و عملکرد دستگاه PTO کامل با PTO از نوع ساندویچی شرح داده شده است.
| نوع ساندویچی PTO فهرست پارامترهای فنی اصلی | |||||||||
| شماره سریال | شماره نقشه | نسبت سرعت کل | قدرت نامی | حداکثر گشتاور خروجی | فرم رابط خروجی | اندازه محل رابط خروجی | شکل سوئیچ نشانگر | اندازه رابط لوله گاز | مدل انتقال تطبیقی |
| یکی | QJQ01-571 | 0.702 | ۱۶۰ کیلووات | کانکتور ۶-۰۱. | |||||
| به: tictrucks شهر هانگژو استان ژجیانگ چین | ||||
| کارخانه گیربکس | مدل گیربکس تیک تراک ها |
مدل OBM SZ | اطلاعات مختصر PTO | |
| مدل ODM انجمن اولیا و مربیان | برند کامیون | |||
| گیربکس هاچی | C171757121-8C CA6-75AB19 CATS6-62 CA6T-123 6T120 JS6-550 TS6-53 (مستقیم) | -۸ درجه سانتیگراد | SDQ12/68 | فاو |
| هانگژو | سی۱ | فاو | ||
| گیربکس هاچی | TZ17-449 CA6T-138 (FAW ایتون) | 6-74 | SDQ15/75 | فاو |
| Xihu (دریاچه غربی) Dis.feng | ۱۷V20 ۱۷V70–Q17421(هانگژو) JC5-20T23(هانگژو) ۱۷G0A8-LB27 ۱۷G0A88-QB80 ۱۷G1A8-20 ۱۷G0A5-EG05-B | SDQ23/30 | فوریکا | |
| ال جی | LG520Q3 LG525Q Mengwo170571-Q17571 MW525CL 17G0AB02 WLY520 | 525 | SDQ23/32 | فوتون فوریکا |
| SDQ33/32 | ||||
| یی | SYC07 170571-C64-E31121 TC5-30HKA20 (تانگچی) TC5-30HFE9 (تانگچی) YC5-30V06 LG535QHZJB1 | 1061 | SDQ23/37 | فوتون فوریکا |
| WLY | WLY5TS32-73–LD4-90651 17KW1-N9-N9-Q17421 | |||
| ال سی جک | 2830.5 | SDQ42/27 | ایویکو ناواکو | |
| ال سی جک | LC6T35 | SDQ50/35 | جک | |
| ال سی جک | LC6T46(A2Q25) LC6T450MT(AZQ28) WLYZ6S46() | 646 | SDQ50/45 | فوتون اومارک |
| WLY | WLY6S46 | 646 | SDQ50/69 | |
| ال سی جک | LC6T540 15CO7571 | SDQ50/63 | جک | |
| ال سی جک | LC5T97 LC5T30 (6 دندانه) | 5T97 | SDQ50/71 | |
| ال سی جک | LC5T400M1(A2Q08) | 5T35 | SDQ50/74 | فوتون اولینگ |
| نیسان ZF5S400V | SDQ51/44 | نیسان | ||
| ژجیانگ | MSB-5M(A2Q05) LC5T88 (6 دندانه) | ISUZU QINGLING | SDQ51/62 | ISUZU QINGLING |
| ژجیانگ | MSB-5M(A2Q05) LC5T88 (6 دندانه) | ISUZU QINGLING | SDQ51/63 | ISUZU QINGLING |
| DN3-70030-E0 6MT1420 | دیان۳ | SDQ51/65 | ISUZU QINGLING | |
| ISUZU QINGLING | MSB-5S/5M/5SM 5MT1280JD JC526T3D | ۱۵۷۱ ۵T۸۸ | SDQ51/74 | JMC کوچک |
| WLY | WLY5TS32C-58-32 | Xihu (دریاچه غربی) Dis.feng | ||
| WLY5TS32-31-32 | Xihu (دریاچه غربی) Dis.feng | |||
| هانگژو | JC528T8 | ۱۵۷۱ ۵T۸۸ | SDQ51/67 | جی ام سی |
| ژجیانگ | ایسوزو MRB6P (یورو ۳) | SDQ52/74 | ISUZU QINGLING | |
| ژجیانگ | MRB6Q MLD6Q | ایسوزو 5T | SDQ52/77 | ISUZU QINGLING |
| سریع | 8JS85E 17JK-G18569 (JiangKai) | ۸۵ای | QD40A | FAST، Xihu (دریاچه غربی) Dis.feng |
| RT-11609A RT-11509C | SDQ211/70-A | ایستگاههای شیهو (غرب دریاچه)، فاو، ایستگاههای شیهو (غرب دریاچه) ایویکو، استیر، اومان، بنز شمالی، بیبن، جک، شامان خودروی ویژه Xihu (دریاچه غربی) Dis. Runze |
||
| 17G0A9-22 9JS135T-B | SDQ211/70-1 | |||
| 9JS119T-B(170571-K14E3) | SDQ211/70-3 | |||
| 9JS119TA | SDQ211/70-4 | |||
| RTO-11609B RT-11509F | SDQ211/70-5 | |||
| 12JS160TA | SDQ212/70-1 | Xihu (West Lake) Dis.feng, Xihu (West Lake) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN, JAC, SHCAMAN | ||
| ۱۲JD160TA ۱۲JD180T | SDQ212/70-2 | |||
| A5J38T | QC20A | فوتون | ||
| ناوکو | ۱۷:۳۰ | تیک تراک ها | ایوو ناوکو | |
محصولات محور انتقال قدرت
فهرست مدلهای محور انتقال قدرت
محور انتقال قدرت فاو شیهو (وست لیک) دیستریکت (FAW PTO)
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتن متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
SDQ-YQ12/68 |
1.24 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
2 |
SDQ-YQ12/72 |
1.199 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
3 |
SDQ-YQ13/70 |
1.08 |
300 |
CATS6-75A/1700940-680 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
4 |
SDQ-YQ15/75 |
1.006 |
350 |
CATS6-75(74)، TZ1700940H4G، CA6T-138 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
5 |
SDQ-YQ15/52 |
1.179 |
400 |
CA6T138 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک (کلاچ دینامیکی) |
برخاستن قدرتی سری Xihu (West Lake) Dis.feng (DF PTO)
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتن متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
SDQ-DF21/33 |
1.044 |
250 |
۱۷سی-۰۰۰۳۰،۱۷جی۰ای۴-۰۸، |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
2 |
SDQ-DF22/47 |
1.2 |
600 |
اوردرایو Dt0690 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
3 |
SDQ-DF22/47-A |
1.03 |
600 |
اوردرایو Dt0690 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
4 |
SDQ-DF24/42 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
5 |
SDQ-DF24/42-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
6 |
SDQ-DF24/45 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
7 |
SDQ-DF24/45-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
8 |
SDQ-DF24/65 |
1.06 |
400 |
DF6S-750 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
9 |
SDQ-DF24/64 |
1.06 |
400 |
DF6S750/DF6S650 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
10 |
SDQ-DF24/69 |
1.211 |
350 |
۱۷K1/17KT6K-00030، 17K17-00030/17G1A7-15، 17K23-00030/17G0A7-15 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
11 |
SDQ-DF25/63 |
1.23 |
350 |
17G1A7-41/17F40(44/62) /17g0a7-21 (41) / جیانگفت 650H |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
12 |
SDQ-DF26/31 |
1.45 |
350 |
DC6J70T/17G0A3-08(09/15/ ۲۵/۹۶)/Zqc6t-75 / 750 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
13 |
SDQ-DF27/21 |
1.845 |
350 |
DC85JTZ/17G0Z56-571/17G 0A3-33(35/36)/17G571-N9 002/14G0A3-32(34) /DC6J85TZ |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
14 |
SDQ-DF27/53 |
1.35 |
350 |
17G0A9-Z67D/DC7J100TB/1 7G0A9-45(-24-00030) |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
15 |
SDQ-DF27/55 |
1.216 |
300 |
17g0a3-32 (33 / 34 / 35 / 36) صاف چرخ دنده اتصال / dc6j85tz (چرخ دنده مستقیم) |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
16 |
SDQ-DF27/65 |
1.07 |
350 |
DC7J100TC، 17G0A9-Z66D |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
17 |
SDQ-DF27/66 |
1.26 |
350 |
Dc6j85tz (اور درایو) /17G0A3-54/170571-A9000 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
18 |
SDQ-DF28/55 |
1.3 |
400 |
17GOA3-38/17N29-00030 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
19 |
SDQ-DF28/65 |
1.55 |
350 |
Dc7j120tb (اور درایو) /01-00030 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
20 |
SDQ-DF28/72 |
1.84 |
350 |
Dc7j120tc (دنده مستقیم) /01-00030 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
جک سری Xingrui (JAC)
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتن متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
SDQ-XR50/35 |
1 |
300 |
LC6T55 WLY6TS55 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
2 |
SDQ-XR50/45 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
3 |
SDQ-XR50/60 |
1.1435 |
300 |
LC6T540 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
4 |
SDQ-XR50/63 |
1.11 |
300 |
LC6T540/15CO7571 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
5 |
SDQ-XR50/65 |
1.6433 |
250 |
ML642A-A9 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
6 |
SDQ-XR50/67 |
1.1541 |
250 |
ML532A |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
7 |
SDQ-XR50/69 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
8 |
SDQ-XR50/71 |
1.17 |
200 |
LC5T97/LC5T30 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
9 |
SDQ-XR50/74 |
1.03 |
200 |
LC5T35/LC5T40 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
10 |
SDQ-XR23/55 |
1.12 |
300 |
LC6T450M1 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
11 |
SDQ-XR37/77 |
1.55 |
200 |
ML532C |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
محور انتقال قدرت سری Qingling CZPT (ایسوزو PTO)
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتن متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
SDQ-WS51/62 |
1.3 |
150 |
MSB-5M / استاری lc5t88 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
2 |
SDQ-WS38/63 |
1 |
150 |
MSB-5M / استاری lc5t88 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
3 |
SDQ-WS32/64 |
1.095 |
300 |
MYY-6S |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
4 |
SDQ-WS35/74 |
1.63 |
180 |
MSB-5M/MSB-5S/MSB-5SM/LC5T88
LC5T25/LC5T255M3/LC5T28 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
جاروبرقی پنوماتیک / دستی |
|
5 |
SDQ-WS52/77 |
1.18 |
250 |
MLD-6Q/MLD6A |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
پاور آف سری JMC
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتن متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
SDQ-GT32/65 |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
2 |
SDQ-GT51/67 |
1.2 |
200 |
JC5T28/5T26.5/MTI280JD |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
3 |
SDQ-GT32/65-A |
1.315 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
4 |
SDQ-GT32/65-B |
1.09 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
5 |
SDQ-GT32/65-C |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
پاور آف سری ZF
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتن متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
SDQ-ZF51/38 |
1.077 |
300 |
ZF6S500/ZF6S600/ZF6S558 ZF6S508/ZF6S458 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
2 |
SDQ-ZF51/44 |
1 |
250 |
زداف۵اس۴۰۰ |
اسپلاین / فلنج داخلی |
دستی |
|
3 |
SDQ-ZF48/39 |
1.063 |
250 |
ZF5S408/ZF5S328 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
4 |
SDQ-ZF211/65 |
0.772 |
650 |
تراکسون۱۲ |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
شروع سریع قدرت PTO
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتن متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
SDQ-FS212/70 |
0.94 |
600 |
12JSD160TA |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
2 |
SDQ-FS212/70-A |
0.78 |
600 |
12JSD160TA |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
3 |
SDQ-FS19/31 (QD40A) |
1.09 |
400 |
8JS75 |
اسپلاین داخلی |
پنوماتیک |
|
4 |
SDQ-FS24/37 (QCZ70A) |
0.93 |
600 |
6J80T |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
5 |
SDQ-FS211/60 |
1.1 |
350 |
6DS40TB-D/6DS60TB-D |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
6 |
SDQ-FS211/70 |
0.94 |
600 |
کاملتر / سریع / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
7 |
SDQ-FS211/70-A |
0.78 |
600 |
کاملتر / سریع / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
8 |
SDQ-FS34/29 |
400 |
8JS75 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
سیستم انتقال قدرت سری WanLiYang (WLY PTO)
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتن متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
SDQ-WL24/37 |
1.176 |
250 |
۱۰:۳۰ |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
2 |
SDQ-WL24/38 |
1.077 |
300 |
6G55 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
3 |
SDQ-WL24/40 |
1.333 |
300 |
6G40A |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
4 |
SDQ-WL31/39 |
1.1 |
300 |
6G40A |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
5 |
SDQ-WL24/43 |
1.087 |
300 |
5G40 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی / خلاء |
|
6 |
SDQ-WL24/44 |
1.043 |
300 |
6G40B |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
7 |
SDQ-WL24/59 |
1.094 |
300 |
6G120/6G70 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
8 |
SDQ-WL24/60 |
1.3 |
300 |
6TS40 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
9 |
SDQ-WL24/63 |
1.39 |
180 |
5TS32 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
10 |
SDQ-WL 24/63-B |
1.39 |
180 |
5G32A |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
11 |
SDQ-WL 24/66 |
1.359 |
180 |
5TS32-C |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
12 |
SDQ-WL 24/66-B |
1.146 |
180 |
5G32B/5G32C |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
13 |
SDQ-WL 24/67 SDQ-WL 25/67 |
1.147 |
300 |
6T120/6S46/6S51 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
14 |
SDQ-WL 24/70 |
1.15 |
200 |
6S46B (2015-4-25) |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
15 |
SDQ-WL 24/71 SDQ-WL 25/71 |
1.11 |
300 |
6S51B/6S46B |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
16 |
SDQ-WL 24/72 |
1.133 |
300 |
6TS55E/6TS60 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
17 |
SDQ-WL23/63 |
1.35 |
350 |
10H46 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
18 |
SDQ-WL23/71 |
1.15 |
400 |
7TS60 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
19 |
SDQ-WL24/75 |
1 |
400 |
7TS60B |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
20 |
SDQ-WL25/70 |
1.244 |
400 |
7TS60C |
فلنج / اسپلین داخلی |
پنوماتیک |
|
21 |
SDQ-WL24/73 |
1.07 |
400 |
7TS60D |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
22 |
SDQ-WL25/33 |
1.228 |
350 |
۱۰:۴۶ (راست) |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
23 |
SDQ-WL27/70 |
1.08 |
150 |
5TS40 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
24 |
SDQ-WL31/46 |
1.2 |
180 |
5TS40 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
25 |
SDQ-WL211/100 |
1 |
1000 |
9G90 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
برخاستن قدرت PTO SINOTRUCK CZPT
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتن متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
SDQ-ZD27/61 |
1.1 |
600 |
DC7J120T |
فلنج فلنج |
پنوماتیک (کلاچ دینامیکی) |
|
2 |
اچدبلیو۵۰ |
0.739 |
500 |
HW14710/HW18710 HW15710/HW19710 |
فلنج / اسپلین داخلی |
پنوماتیک |
|
3 |
اچدبلیو۷۰ |
0.793 |
700 |
HW18709/HW18710 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
|
|
4 |
HW80Q-F301 |
800 |
HW9571C1 |
فلنج فلنج |
پنوماتیک |
|
|
5 |
HW140Q-F301 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
فلنج فلنج |
پنوماتیک |
|
6 |
HW140Q-F302 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
فلنج فلنج |
پنوماتیک |
|
7 |
HW140Q-F303 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
فلنج فلنج |
پنوماتیک |
|
8 |
HW140Q-F305 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
فلنج فلنج |
پنوماتیک |
|
9 |
HW60Q-F300 |
0.686 |
600 |
HW12706 |
فلنج فلنج |
پنوماتیک |
سریهای دیگر از سیستمهای انتقال قدرت
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتن متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
SDQ-HL211/65 |
0.772 |
650 |
گیربکس سودا 12sob1500 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
2 |
SDQ-HL211/100 |
1 |
1000 |
گیربکس سودا 12sob1500 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
3 |
SDQ-NQ42/26 |
1.15 |
150 |
ناک ۲۸۳۰.۵ |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
4 |
SDQ-NQ42/27 |
1.15 |
150 |
ناک ۲۸۳۰.۵ |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
5 |
SDQ-SQ42/77 |
1.13 |
300 |
سایک sc50m6d |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
سری کامیونهای برقی انرژی نو، PTO را از حالت خاموش خارج میکنند
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتن متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
SDQ-LK31/38 |
1.043 |
300 |
کنترل سبز هانگژو 6s100 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
2 |
SDQ-LK24/36 |
1.136 |
300 |
کنترل سبز هانگژو j6s95 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
3 |
SDQ-LK20/56 |
1.148 |
300 |
کنترل سبز هانگژو j2s130 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
سری صادرات قدرت خاموش
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتون متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
سری Pto1000 |
0.6- 1.88 |
300 |
ایتون اف اس ۳۰۰۵/۴۰۰۵ ایتون ۶۳۰۵ |
فلنج / اسپلین داخلی |
پنوماتیک |
|
2 |
سری Pto2000 |
0.6- 1.88 |
350 |
ایتون فولر CZPT rt-11109a / rt-6609a rt-7608a آلیسون الیسون M-5600/M-6600/S-5600 S-6600 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
3 |
۳۱۳۱(بیزی) |
0.84-2.9 4 |
450 |
آلیسون الیسون MD-3000/MD-4000 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
هیدرولیک (کلاچ دینامیکی) |
|
4 |
۳۲۵۲(ب.ز) |
0.81-1.8 5 |
300 |
آلیسون الیسون MD-3000/MD-4000 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
هیدرولیک (کلاچ دینامیکی) |
|
5 |
۳۱۵۱ (بیزی) |
0.84-2 |
540 |
آلیسون الیسون MD-3000/MD-4000 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
مش ثابت |
|
6 |
3300 |
0.74-1 |
390 |
آلیسون الیسون MD-1000/MD-2000 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
هیدرولیک (کلاچ دینامیکی) |
|
7 |
PTO852 |
1.13 |
650 |
آلیسون |
اسپلاین / فلنج داخلی |
هیدرولیک (کلاچ دینامیکی) |
|
8 |
103K_03(BZ) |
0.77-0.55 |
650 |
زد اف زد اف S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
فلنج فلنج |
پنوماتیک |
|
9 |
1571K_03 (BZ) |
0.76 |
420 |
زد اف زد اف S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
فلنج فلنج |
پنوماتیک |
کد سازنده گیربکس (برای جزئیات بیشتر به جدول ۱ مراجعه کنید)
|
کد سازنده گیربکس |
|||
|
کد |
توضیح دهید |
کد |
توضیح دهید |
|
دبلیو اس |
شرکت گیربکس ژجیانگ CZPT، با مسئولیت محدود |
زد |
Sinotruk HangZhou گیربکس Co., Ltd |
|
زد اف |
شرکت گیربکس HangZhou ZF CZPT |
اف اس |
شرکت انتقال خودرو ژجیانگ فاشیت با مسئولیت محدود |
|
به عنوان |
شرکت انتقال قدرت آلیسون |
میدان |
شرکت انتقال قدرت خودرو ژجیانگ، با مسئولیت محدود |
|
ای تی |
شرکت گیربکس ایتون (ژجیانگ) با مسئولیت محدود |
ان کیو |
شرکت گیربکس خودرو هانگژو، با مسئولیت محدود |
|
دی اف |
شرکت گیربکس شیهو (دریاچه غربی) دیس.فنگ (هانگژو) |
ال کی |
شرکت انتقال قدرت هانگژو lvkong، با مسئولیت محدود |
|
وای کیو |
شعبه گیربکس شرکت CZPT Xihu (West Lake) Dis. بخش انتقال قدرت |
اچ ال |
شرکت انتقال اودا ژژژیانگ با مسئولیت محدود |
|
های وای |
شرکت انتقال قدرت خودرو HangZhou CZPT |
جی تی |
شرکت سیستم انتقال Getrac (Zhejiang) |
|
دبلیو ال |
شرکت ZHangZhoug WanLiYang، با مسئولیت محدود |
ایکس آر |
شرکت انتقال قدرت ژژجیانگ نگروی، با مسئولیت محدود |
|
ز.ز. |
شرکت گیربکس سینوتروک شیهو (وست لیک) دیسپاچینگ |
اچ دی |
ZHangZhoug Xihu (West Lake) Dis.feng Gear Co., Ltd |
|
اچ سی |
شرکت گروه گیربکسهای دیستریکت هانگژو شیهو (وست لیک) با مسئولیت محدود |
کیو جی |
شرکت انتقال قدرت دیسکی شیهو (وست لیک) با مسئولیت محدود |
|
ال جی |
شرکت جعبه پل خودرو فودونگ CZPT، با مسئولیت محدود |
ز.م. |
شرکت گیربکس اتومبیل ژانگ ژوگ ژونگما |
|
زد سی |
شرکت دنده هانگژو، با مسئولیت محدود |
ال کیو |
HangZhou Qingfu Transmission Co., Ltd |
|
سی کیو |
شرکت انتقال ژجیانگ چینگ فو با مسئولیت محدود |
اس آر |
شرکت انتقال Shengrui، با مسئولیت محدود |
|
جی اف |
شرکت فناوری انتقال Jiefu، با مسئولیت محدود |
||
گواهینامهها
بسته بندی و حمل و نقل
سوالات متداول
1.آیا شما شرکت بازرگانی هستید یا تولیدکننده؟
ما تولیدکننده گروه شرکت هستیم، پیمانکار کارخانههای گروه داریم.
2. آیا میتوانم نمونههایی از این نوع محصول را برای آزمایش کیفیت داشته باشم؟
بله، شما میتوانید هر نمونهای را برای تست کیفیت خریداری کنید، MOQ ما 1 واحد است.
۳. زمان تحویل چقدر است و آیا میتوانید قیمت را کاهش دهید؟
بستگی به سفارش شما دارد. زمان تحویل ظرف 30 روز کاری پس از دریافت پیش پرداخت شما است. اگر سفارش شما در مقادیر زیاد باشد، البته قیمت قابل کاهش است.
۴. آیا میتوانید قطعات زود مستهلک تهیه کنید؟
بله، ما میتوانیم قطعات مورد نیاز شما را تهیه کنیم، مانند قطعات کششی، پین کششی، فنر تعادل و صفحه، لوازم جانبی آویز، صفحه گردان، انواع لنت ترمز، صفحه ترمز، بلبرینگ و غیره.
۶. آیا کالای دست دوم برای فروش دارید؟
ما محصولاتی را برای انتخاب در انبار داریم، قیمتها مناسب هستند، در صورت نیاز، محصولات موجود در انبار را به شما نشان خواهیم داد.
7. شرایط پرداخت چیست؟
TT 30% به عنوان پیش پرداخت، مانده قبل از ارسال توسط TT یا در محل.
8. چگونه تضمین کنیم که مشتریان پس از پرداخت، کالا را به راحتی دریافت میکنند؟
نگران نباش عزیزم. ما به تضمین تجارت پیوستهایم، میتوانید سفارش خود را از طریق تضمین تجارت ثبت کنید، اگر محصولات را تحویل ندهیم، مبلغ ودیعه به شما بازگردانده میشود.
۹. چگونه میتوانید از کیفیت محصولات اطمینان حاصل کنید؟
نگران نباش عزیزم. ما به تضمین تجارت پیوستهایم، اگر محصولات هنگام دریافت آنها مشکلات کیفیتی داشته باشند، پرداختها میتوانند به شما بازپرداخت شوند.
5 مورد رایج وجود دارد کامیون یدک کش خرابکار معمولاً بسته به نوع یا اندازه بازیابی لاشه کشتیر:
نوع اول: کامیون یدککش بومدار
– از بازوها و وینچهای قابل تنظیم برای عقب کشیدن وسایل نقلیه از گودالها، خاکریزها یا هر وسیله نقلیهای که نمیتواند با خیال راحت برسد استفاده کنید. برخی از بومها ثابت هستند، برخی قفسههای چرخان سنگین، لولههای تلسکوپی هیدرولیک و برخی دیگر. در گذشته، کامیونها از سیستم "زنجیر قلاب" استفاده میکردند، زنجیری دور قاب یا محور قرار میگرفت و سپس توسط وینچ بلند میشد. یک پد لاستیکی سنگین به کامیون و کامیون متصل میشد تا بتوان آن را یدک کشید. CZPT پلهای دیگر. "قلابها و تسمهها یک تکامل هستند و قطعاتی از زنجیرها را با تسمههای لاستیکی جایگزین میکنند. امروزه از قلابها زیاد استفاده نمیشود زیرا میتوانند سپر ماشینها را بتراشند. اما گاهی اوقات در حامل حوادث خرابکار یا یک یا دو چرخ جلو یا عقب ندارند یا وانتها و سایر وسایل نقلیه دارای سپرهای فولادی هستند. کامیون مجهز به سیستم چهار چرخ محرک است و به دلیل اینکه نمیتواند از طناب ماشین استفاده کند، یدککشی میشود، زیرا میتواند باعث ایجاد مشکل در سیستم انتقال قدرت خودرو شود.
نوع دوم:کامیون یدک کش بالابر چرخ
(همچنین به آن "عینک" نیز گفته میشود) - از تکنیک قلاب زنجیری برای ایجاد یک قاب فلزی بزرگ، میتوان آن را در جلو یا عقب زیر گهواره نصب کرد، بالابرهای پنوماتیکی یا هیدرولیکی میتوانند وسایل نقلیه را از زمین به جلو یا عقب بکشند. این دستگاه معمولاً چرخ وسیله نقلیه (یعنی چرخ جلو، اگر دیفرانسیل جلو باشد، چرخ عقب، اگر دیفرانسیل عقب باشد) را بلند میکند و با تایر تماس پیدا میکند. کامیون یدک کش بالابر چرخ در چین رایج هستند؛ گهوارهها مانند لیوان هستند. کامیونهای متوسط و سنگین از انواع مختلفی از "بالابر زیرین" یا "بالابر شاسی" استفاده میکنند که در آنها شفت یا قاب آسانسور، چرخ نیست. یک لیفتراک میتواند به عنوان آداپتور یا شاسی بالابر استفاده شود.
نوع سوم: کامیون یدککش یکپارچه (همچنین به عنوان "شناخته میشود)تجهیزات خرابکار خود لودر“, “یدککش خودرو توسط سارق“, “کامیون یدک کش با انتخاب سریعیاخرابکار عقب گرد«) – بازو و چرخ با هم بلند میشوند. در کامیونهای سبک برای بازیابی یا توقف وسایل نقلیه استفاده میشود. بیشتر تجهیزات کابین کامیون کنترل میشوند تا وانت برای اتصال وسیله نقلیه، کامیون را ترک نکند. کامیونهای سنگین نیز با استفاده از بالابرهای یکپارچه تولید میشوند.
نوع چهارم - کامیون مخرب صفحات تخت (همچنین به عنوان "شناخته میشود)کامیون یدککش عقب روندهیاکامیون یدک کش کشویی«) – تمام قسمت عقب کامیون مجهز به یک تخت است که میتواند به صورت هیدرولیکی به سمت زمین کج شود و به وسیله نقلیه اجازه میدهد تا تحت نیروی خود قرار گیرد یا توسط وینچ کشیده شود. [9] از آنجا که آنها به جای وسایل نقلیه کششی حمل میشوند، میتوانند کاملاً ثابت شوند. در ایالات متحده، آنها آسیبهای جدی ناشی از تصادفات رانندگی را متحمل میشوند.
نوع پنجم - کامیون بالابر سکوی بالابر جرثقیلها وسیله نقلیه را به صورت عمودی بلند میکنند و از بالابر چرخ برای بارگیری آن روی کفی استفاده میکنند. در اروپا، این ماشین میتواند پارک موازی وسایل نقلیه را از بین ببرد.
| کاربرد: | موتور، ماشین آلات، ماشین آلات کشاورزی، ماشین، پمپ دنده هیدرولیک جرثقیل (پمپ روغن، پمپ سوخت) |
|---|---|
| عملکرد: | توزیع برق |
| گیربکس ۱: | 17kt6K-00030، 17g0a7-15 (جیانگشان)، 17jk35-00030 |
| پتو: | SDq24/69 SDq24/71، SDq24/70، SDq24/69-1 |
| انتقال ۱: | 17g1a7-15، 17jk07-00030-E، 17FT67-00030، 17D100-00 |
| انتقال ۲: | ۶۴۶ب، Mly6s51b-20b-00، Wly6ts55b-63-32، Wly6s51b-2 |
| نمونهها: |
US$ 580/قطعه
۱ قطعه (حداقل سفارش) | |
|---|
| سفارشی سازی: |
موجود است
| درخواست سفارشی |
|---|
انتخاب PTO مناسب برای دستگاه شما
انواع مختلفی از PTO وجود دارد و ممکن است از خود بپرسید کدام یک بهترین انتخاب برای دستگاه شماست. در این مقاله، با PTO های Splined، PTO های Reverse و PTO های Independent آشنا خواهید شد. انتخاب PTO مناسب برای نیازهایتان به شما این امکان را میدهد که دستگاه خود را با راندمان بیشتری اداره کنید.
ال پی تی او
LPTO ها میتوانند برای اپراتورها خطرناک باشند. آنها باید در فاصله ایمن از آنها قرار گیرند تا از گیر افتادن در شفت چرخان جلوگیری شود. اگر اپراتوری گیر کند، میتواند دچار جراحات شدید یا حتی مرگ شود. اقدامات احتیاطی ایمنی شامل پوشیدن لباسی است که به شفت نچسبد.
انواع مختلفی از PTO وجود دارد. برخی از آنها از کاربردهای با قدرت بالا پشتیبانی میکنند. این مدلها دارای شفتهای مختلف با پیکربندیهای مختلف اسپلین هستند. شفتهای نوع ۳ دارای ۲۰ اسپلین هستند، در حالی که شفتهای نوع ۲ فقط ۱۰ اسپلین دارند. شفتهای نوع ۳ و نوع ۲ توسط کشاورزان به ترتیب به عنوان ۱۰۰۰ بزرگ و ۱۰۰۰ کوچک شناخته میشوند.
نیرویی که شفت PTO را به حرکت در میآورد از طریق گیربکس و از طریق شفت مخالف تأمین میشود. استانداردسازی سرعت PTO به طراحی تجهیزات در حدود سرعت داده شده کمک میکند. به عنوان مثال، قرار است یک ماشین خرمنکوب با سرعت محیطی خاصی از استوانه خرمنکوب کار کند، بنابراین چیدمان قرقرهها معمولاً با در نظر گرفتن آن سرعت طراحی میشود.
از آنجا که محور PTO اغلب در ارتفاع کمی از زمین قرار دارد، جابجایی آن از حالت زانو زدن آسانتر است. استفاده از یک سطح مناسب برای قرار دادن ابزار روی آن به شما کمک میکند تا میلههای خاردار را به درستی تراز کنید. برای آسانتر کردن این فرآیند، از یک زیرانداز، فرش یا یک تکه مقوای محکم استفاده کنید. پس از قرار دادن محور روی PTO، دکمه قفل را فشار دهید. اگر محور PTO گیر کرده باشد، کمی تکان دادن ابزار به آن کمک میکند تا در موقعیت مناسب قرار گیرد.
انجمن اولیا و مربیان معکوس
چندین روش مختلف برای معکوس کردن شفت PTO وجود دارد. برخی از تراکتورهای قدیمیتر به سبک مسی فرگوسن طوری طراحی شدهاند که شفت PTO را با چرخاندن به عقب معکوس کنند. این ویژگی برای بالا بردن دستگاههای تخلیه سیلو به صورت عمودی مفید است. روش اول شامل رانندگی به عقب با چرخ عقب جک زده شده و چرخاندن در حالی که چرخ عقب میچرخد، است. این روش همچنین برای معکوس کردن دستگاه بستهبندی یا جدا کردن دستگاه بستهبندی مفید است.
گزینه دیگر نصب آداپتور PTO معکوس است. این آداپتورها برای انواع PTOها موجود است. PTO معکوس انتخابی عالی برای هر وسیلهای است که هنگام چرخش در یک جهت ممکن است گیر کند. با این حال، فقط باید در مواقع ضروری از آن استفاده شود. PTO معکوس نباید خیلی به عقب یا برای مدت طولانی چرخانده شود.
همچنین انواع مختلفی از شفتهای PTO وجود دارد. برخی انرژی را سریعتر از بقیه منتقل میکنند. به همین دلیل است که PTO یک تراکتور بزرگ انرژی را سریعتر از یک تراکتور کوچک منتقل میکند. علاوه بر این، PTO های مستقل مانند PTO های گیربکسی به توقف در پارکینگ نیاز ندارند. همچنین بین شفتهای PTO متریک و خانگی تفاوت وجود دارد.
در کشاورزی، PTO معکوس زمانی استفاده میشود که ماشینآلات کشاورزی گیر میکنند یا نیاز به دنده عقب دارند. همچنین این امکان را فراهم میکند که تراکتور در جهت مخالف بچرخد. PTO یک گیربکس مکانیکی است که انرژی را از موتور تراکتور به سایر ادوات منتقل میکند. همچنین میتواند نیرو را به صورت پمپهای چرخشی تأمین کند.
انجمن اولیا و مربیان زبانه دار
شفت PTO خاردار از شش خار هم اندازه تشکیل شده است که توسط شیارهایی از هم فاصله دارند. این خارها نسبت به محور چرخش شفت PTO زاویه دارند. وقتی خارها و شیارها به هم میرسند، قسمت انتهایی پیچ را در یک راستا قرار میدهند.
شفت PTO خاردار را میتوان به اکثر شفتهای PTO سایز ۶ متصل کرد. همچنین میتوان از آن به عنوان جایگزینی برای شفت PTO فرسوده یا آسیبدیده استفاده کرد. این نوع شفت PTO برای تراکتورهایی که نیاز به نصب سریع و آسان دارند، توصیه میشود.
شفتهای PTO خاردار میتوانند برای انواع مختلف تجهیزات کشاورزی استفاده شوند. آنها با یوکهای استاندارد و ویزلر سازگار هستند. آنها را میتوان به اندازه دلخواه برش داد و در سریهای آمریکای شمالی و متریک موجود هستند. همچنین در سری متریک ایتالیایی نیز موجود هستند. این شفتها به راحتی با یک آچار ساده قابل نصب و جداسازی هستند.
شفت PTO خاردار برای تسهیل اتصال اجزای مختلف ضروری است. یک ابزار شفت PTO با شفت خاردار PTO درگیر شده و آن را میچرخاند تا با شفت ورودی یک سازهی همکار همتراز شود. این ابزار برای اتصال شفت PTO به تراکتور استفاده میشود. این ابزار همچنین میتواند در کامیون، تریلر یا هر وسیلهی نقلیهی موتوری دیگری نیز استفاده شود.
آچار ۴۰ همچنین برای محکم کردن شفت PTO مفید است. این آچار به آچار اجازه میدهد تا شفت PTO را تقریباً ۳۰ درجه بچرخاند. پایه آچار ۴۶ با شفتی در طرف مقابل شفت PTO ۱۶ درگیر میشود. پس از سفت شدن آچار، این ابزار میتواند شفت PTO را بچرخاند تا با شفت ورودی ۱۶ همتراز شود.
انجمن اولیا و مربیان مستقل
شفتهای PTO مستقل میتوانند مکانیکی یا هیدرولیکی باشند. نوع مکانیکی دارای یک انتخابگر روشن/خاموش و اهرم کنترل جداگانه است، در حالی که PTO های هیدرولیکی فقط یکی دارند. نسخه مکانیکی برای تراکتورهایی که نیاز به کار با سرعتهای پایینتر دارند و برای کاربردهایی مانند عدلبندی و شخم زدن ترجیح داده میشود. نسخه هیدرولیکی صدا و لرزش را کاهش میدهد.
یکی دیگر از مزایای PTO مستقل این است که به راحتی فعال میشود. به جای درگیر کردن کلاچ، کافیست اهرم انتخاب PTO را از حالت «خاموش» خارج کرده و کلید PTO را به حالت «روشن» تغییر دهید. این اهرم معمولاً در سمت راست صندلی اپراتور قرار دارد.
استاندارد ISO 500 مشخصاتی را برای شفتهای مستقل PTO ارائه میدهد. این مشخصات، اندازه شفت، تعداد خارها و محل قرارگیری PTO را مشخص میکند. علاوه بر این، حداکثر دور در دقیقه و قطر شفت برای یک PTO را مشخص میکند. مشخصات اصلی ISO 500-3 برای شفتهایی با شش خار، 540 دور در دقیقه را الزامی میداند.
یکی دیگر از مزایای PTO مستقل، قابلیت درگیر یا غیر فعال کردن آن بدون استفاده از کلاچ گیربکس است. اهرم را میتوان تا نیمه یا کامل فشار داد تا PTO مستقل درگیر شود. PTO مستقل همچنین به شما این امکان را میدهد که تراکتور را در حین حرکت متوقف کنید. PTO های مستقل در پیکربندیهای هیدرواستاتیک یا مکانیکی موجود هستند و به ویژه در درایوهای هیدرواستاتیک محبوب هستند.
محافظ شفت LPTO
محافظ شفت LPTO با پوشاندن شفت PTO از برخوردهای چرخشی تصادفی جلوگیری میکند. شفت PTO یک قطعه متحرک است که میتواند پاها، بازوها و لباسهای فرد را گیر بیندازد. در صورت بروز مشکل، فرد ممکن است در شفت گیر کرده و دچار آسیب جدی شود. محافظ شفت PTO راهی عالی برای محافظت از خود در برابر این حوادث خطرناک است.
حوادث مربوط به PTO میتواند باعث جراحات شدید و حتی مرگ و میر شود. برای جلوگیری از این امر، تولیدکنندگان تجهیزات در بهبود طراحی و ساخت شفتهای محرک PTO خود گامهایی برداشتهاند. محافظ شفت PTO از شفت محرک در برابر گیر کردن و پارگی محافظت میکند. نصب و نگهداری صحیح محافظ شفت PTO میتواند به محافظت از تراکتور، PTO و سایر ماشینآلات کمک کند.
محافظ شفت PTO تراکتور از پلاستیک بادوام ساخته شده و به راحتی قابل نصب است. آنها تمام قطعات تراکتور را در جای خود نگه میدارند و از تصادفات در حین کار جلوگیری میکنند. این قطعات اجزای حیاتی بسیاری از تجهیزات کشاورزی هستند. یک شفت با سرعت ۵۴۰ دور در دقیقه میتواند یک نفر را از فاصله پنج فوتی بکشد. یک محافظ شفت PTO با جلوگیری از گیر کردن لباس در شفت، از این اتفاق جلوگیری میکند.
یکی دیگر از اجزای مهم سیستم PTO، سپر اصلی است که انتهای PTO و شفت ورودی سیستم انتقال قدرت یک وسیله را میپوشاند. سپر اصلی هم از انتهای PTO تراکتور و هم از انتهای اتصال شفت ورودی سیستم انتقال قدرت محافظت میکند. این سپر از سه طرف روی انتهای PTO امتداد دارد. بسیاری از مردم هرگز سپرهای اصلی خود را تعویض نمیکنند زیرا بسیار گران هستند.
ایمنی جابجایی شفت pto
جابجایی ایمن شفت PTO یک جزء حیاتی از ایمنی تراکتور است. سپرهای ایمنی باید به درستی به شفت بسته شوند تا از هرگونه حادثه جلوگیری شود. سپر همچنین باید به طور منظم بازرسی و نگهداری شود. در غیر این صورت، مواد خارجی، از جمله لباس، میتوانند وارد یاتاقانهای شفت شوند. همچنین مهم است که در هر زمان ممکن در اطراف شفت در حال چرخش قدم بزنید.
شفتهای انتقال قدرت برای انتقال قدرت مکانیکی از تراکتورهای کشاورزی به ادوات استفاده میشوند. با این حال، جابجایی نادرست این دستگاهها میتواند منجر به آسیبهای شدید، از جمله قطع عضو و شکستگیهای متعدد شود. آسیبهای ستون فقرات نیز رایج است، به خصوص اگر فرد دور شفت بچرخد.
آگاهی اپراتور کلید جلوگیری از گیر کردن PTO است. انجام تعمیرات در حین کار دستگاه یا پوشیدن لباسهای گشاد و ساییده ممکن است منجر به آسیبدیدگی شود. همچنین مطالعه دستورالعملهای سازنده قبل از کار با PTO بسیار مهم است. در نهایت، مهم است که هرگز PTO را در حین کار موتور روشن نکنید.
شفتهای PTO باید توسط محافظهای «U» یا «O» روی تراکتور و ادوات متصل به آن محافظت شوند. همچنین استفاده از پایه PTO مهم است. مانند هر قطعه مکانیکی، جابجایی شفت PTO نیاز به دقت دارد. همیشه قبل از کار مطمئن شوید که تراکتور خاموش است و قبل از کار روی آن، کلید را بردارید. همچنین، مهم است که از قدم گذاشتن روی خط انتقال نیرو یا رفتن به زیر آن خودداری کنید. حتماً لباس و کفش محافظ بپوشید. از پوشیدن لباسهایی که بند دارند خودداری کنید زیرا میتوانند در شفت گیر کرده و باعث آسیب شوند.
اتصال به شفت PTO باید نزدیک به زمین باشد. اگر اینطور نیست، روی یک سطح صاف زانو بزنید. یک تکه فرش، کفپوش خودرو یا مقوا میتواند خوب باشد. سپس، خارها را روی شفت PTO تراز کنید. برای انجام این کار، دکمه قفل را فشار دهید، سپس حلقه قفل گوی را به عقب بکشید و سپس شفت را روی PTO فشار دهید.
editor by CX 2023-05-31
