توضیحات محصول
PTO (Power Take Off) for DFAC (Xihu (West Lake) Dis.feng Truck ) Duolika SDQ25-67LGQ1 For Transmission Gearbox 170571-C22112 /5.5 Teeth 25
Xihu (West Lake) Dis.feng Truck Part Assembly
Gearbox PTO
POWER TAKE-OFF UNIT
عکسهای تفصیلی
Xihu (West Lake) Dis.feng DFAC Truck قدرت Take off (انجمن اولیا و مربیان Assembly)Xihu (West Lake) Dis.feng (DFAC DFCV) Truck PtoImages of Xihu (West Lake) Dis.feng Truck Pto
Images of Xihu (West Lake) Dis.feng Truck Pto
Xihu (West Lake) Dis.feng DFAC Truck قدرت Take off
قدرت Take Off (انجمن اولیا و مربیان) for چین trucks
DFAC Duolika PTO SDQ25-67LGQ1 For Gearboox 170571-C22112/5.5 Teeth numbers 25
Images of Dfac Duolika Pto برای Gearboox 170571-c22112
توضیحات محصول
FAW Truck power take off (FAW)
Jac Truck Xingrui series power take off (JAC)
WanLiYang series power take off (WLY)
ISUZU Truck power take off (ISUZU PTO)
SINOTRUCK CZPT PTO power take off
JMC Truck power take off (JMC PTO)
FOTON Truck power take off (FOTON PTO)
New energy Electric series power take off
Vacuum control PTO
Pneumatic control PTO
Electric control PTO
Remote manual PTO
Fast Power Take-off ( PTO) For Hydraulic Gear Pump Crane ,( Oil Pump ,Fuel Pump Tanker Bowser Special Vehicle Gearbox PTO ) Assembly CZPT CZPT truck transmission gearbox power take off QD60 PTO
China Truck Power Take-off PTO Assembly ( Fast 8JS85E 9JS119TA RTO-11609B RT-11509F 12JS160TA 12JD160TA 12JD180TGearbox Transmission SDQ211/70 )
A detailed description of the original production and operation of the full power take-off device with sandwich type power take-off is described.
| Sandwich type Power take-off List of main technical parameters | |||||||||
| Serial number | Map number | Total speed ratio | Rated power | Maximum output torque | Output interface form | Output interface location size | Indication switchform | gas Pipe interfacesize | AdaptationTransmission Model |
| One | QJQ01-571 | 0.702 | 160kW | 6-01 connector. | |||||
| Tell: tictrucks HangZhou City ZheJiang Province China | ||||
| Gearbox Factory | Gearbox Transmission Model tictrucks |
SZ OBM Model | Brief data PTO | |
| PTO ODM MODEL | Truck brand | |||
| HaChi Gearbox | C171757121-8C CA6-75AB19 CATS6-62 CA6T-123 6T120 JS6-550 TS6-53(Direct) | -8C | SDQ12/68 | FAW |
| HangZhou | C1 | FAW | ||
| HaChi Gearbox | TZ17-449 CA6T-138(FAW Eaton) | 6-74 | SDQ15/75 | FAW |
| Xihu (West Lake) Dis.feng | 17V20 17V70–Q17421(HangZhou) JC5-20T23(HangZhou) 17G0A8-LB27 17G0A88-QB80 17G1A8-20 17G0A5-EG05-B | SDQ23/30 | Furika | |
| LG | LG520Q3 LG525Q Mengwo170571-Q17571 MW525CL 17G0AB02 WLY520 | 525 | SDQ23/32 | FOTON Furika |
| SDQ33/32 | ||||
| YY | SYC07 170571-C64-E31121 TC5-30HKA20(Tangchi) TC5-30HFE9(Tangchi) YC5-30V06 LG535QHZJB1 | 1061 | SDQ23/37 | FOTON Furika |
| WLY | WLY5TS32-73–LD4-90651 17KW1-N9-N9-Q17421 | |||
| LC JAC | 2830.5 | SDQ42/27 | IVECO NAVECO | |
| LC JAC | LC6T35 | SDQ50/35 | JAC | |
| LC JAC | LC6T46(A2Q25) LC6T450MT(AZQ28) WLYZ6S46( ) | 646 | SDQ50/45 | FOTON AUMARK |
| WLY | WLY6S46 | 646 | SDQ50/69 | |
| LC JAC | LC6T540 15CO7571 | SDQ50/63 | JAC | |
| LC JAC | LC5T97 LC5T30( 6teeth) | 5T97 | SDQ50/71 | |
| LC JAC | LC5T400M1(A2Q08) | 5T35 | SDQ50/74 | FOTON Oling |
| NISSAN ZF5S400V | SDQ51/44 | NISSAN | ||
| ژجیانگ | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 teeth) | ISUZU QINGLING | SDQ51/62 | ISUZU QINGLING |
| ژجیانگ | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 teeth) | ISUZU QINGLING | SDQ51/63 | ISUZU QINGLING |
| DN3-70030-E0 6MT1420 | DN3 | SDQ51/65 | ISUZU QINGLING | |
| ISUZU QINGLING | MSB-5S/5M/5SM 5MT1280JD JC526T3D | 1571 5T88 | SDQ51/74 | JMC small |
| WLY | WLY5TS32C-58-32 | Xihu (West Lake) Dis.feng | ||
| WLY5TS32-31-32 | Xihu (West Lake) Dis.feng | |||
| HangZhou | JC528T8 | 1571 5T88 | SDQ51/67 | JMC |
| ژجیانگ | ISUZU MRB6P( EURO3) | SDQ52/74 | ISUZU QINGLING | |
| ژجیانگ | MRB6Q MLD6Q | 5T ISUZU | SDQ52/77 | ISUZU QINGLING |
| FAST | 8JS85E 17JK-G18569(JiangKai) | 85E | QD40A | FAST, Xihu (West Lake) Dis.feng |
| RT-11609A RT-11509C | SDQ211/70-A | Xihu (West Lake) Dis.feng, FAW,Xihu (West Lake) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN,JAC,SHCAMAN Xihu (West Lake) Dis. Runze Special Vehicle |
||
| 17G0A9-22 9JS135T-B | SDQ211/70-1 | |||
| 9JS119T-B(170571-K14E3) | SDQ211/70-3 | |||
| 9JS119TA | SDQ211/70-4 | |||
| RTO-11609B RT-11509F | SDQ211/70-5 | |||
| 12JS160TA | SDQ212/70-1 | Xihu (West Lake) Dis.feng, Xihu (West Lake) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN,JAC,SHCAMAN | ||
| 12JD160TA 12JD180T | SDQ212/70-2 | |||
| A5J38T | QC20A | FOTON | ||
| NAVECO | 17H30 | tictrucks | IVEVO NAVECO | |
Power take-off products
Model list of power take-off
FAW Xihu (West Lake) Dis. power take off (FAW PTO)
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-YQ12/68 |
1.24 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-YQ12/72 |
1.199 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
SDQ-YQ13/70 |
1.08 |
300 |
CATS6-75A/1700940-680 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
4 |
SDQ-YQ15/75 |
1.006 |
350 |
CATS6-75(74), TZ1700940H4G,CA6T-138 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
5 |
SDQ-YQ15/52 |
1.179 |
400 |
CA6T138 |
Internal spline / flange |
Pneumatic (dynamic clutch) |
Xihu (West Lake) Dis.feng series power take off (DF PTO)
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-DF21/33 |
1.044 |
250 |
17C-00030,17G0A4-08, |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-DF22/47 |
1.2 |
600 |
Dt0690 overdrive |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
SDQ-DF22/47-A |
1.03 |
600 |
Dt0690 overdrive |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
4 |
SDQ-DF24/42 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
5 |
SDQ-DF24/42-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
6 |
SDQ-DF24/45 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
7 |
SDQ-DF24/45-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
8 |
SDQ-DF24/65 |
1.06 |
400 |
DF6S-750 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
9 |
SDQ-DF24/64 |
1.06 |
400 |
DF6S750/DF6S650 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
10 |
SDQ-DF24/69 |
1.211 |
350 |
17K1/17KT6K-00030, 17K17-00030/17G1A7-15, 17K23-00030/17G0A7-15 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
11 |
SDQ-DF25/63 |
1.23 |
350 |
17G1A7-41/17F40(44/62) /17g0a7-21 (41) / jiangft 650H |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
12 |
SDQ-DF26/31 |
1.45 |
350 |
DC6J70T/17G0A3-08(09/15/ 25/96)/Zqc6t-75 / 750 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
13 |
SDQ-DF27/21 |
1.845 |
350 |
DC85JTZ/17G0Z56-571/17G 0A3-33(35/36)/17G571-N9 002/14G0A3-32(34) /DC6J85TZ |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
14 |
SDQ-DF27/53 |
1.35 |
350 |
17G0A9-Z67D/DC7J100TB/1 7G0A9-45(-24-00030) |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
15 |
SDQ-DF27/55 |
1.216 |
300 |
17g0a3-32 (33 / 34 / 35 / 36) straight Connecting gear / dc6j85tz (direct gear) |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
16 |
SDQ-DF27/65 |
1.07 |
350 |
DC7J100TC,17G0A9-Z66D |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
17 |
SDQ-DF27/66 |
1.26 |
350 |
Dc6j85tz (overdrive) /17G0A3-54/170571-A9000 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
18 |
SDQ-DF28/55 |
1.3 |
400 |
17GOA3-38/17N29-00030 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
19 |
SDQ-DF28/65 |
1.55 |
350 |
Dc7j120tb (overdrive) /01-00030 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
20 |
SDQ-DF28/72 |
1.84 |
350 |
Dc7j120tc (direct gear) /01-00030 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
Jac Xingrui series power take off (JAC)
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-XR50/35 |
1 |
300 |
LC6T55 WLY6TS55 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-XR50/45 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
SDQ-XR50/60 |
1.1435 |
300 |
LC6T540 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
4 |
SDQ-XR50/63 |
1.11 |
300 |
LC6T540/15CO7571 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
5 |
SDQ-XR50/65 |
1.6433 |
250 |
ML642A-A9 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
6 |
SDQ-XR50/67 |
1.1541 |
250 |
ML532A |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
7 |
SDQ-XR50/69 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
8 |
SDQ-XR50/71 |
1.17 |
200 |
LC5T97/LC5T30 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
9 |
SDQ-XR50/74 |
1.03 |
200 |
LC5T35/LC5T40 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
10 |
SDQ-XR23/55 |
1.12 |
300 |
LC6T450M1 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
11 |
SDQ-XR37/77 |
1.55 |
200 |
ML532C |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
Qingling CZPT series power take off (Isuzu PTO)
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-WS51/62 |
1.3 |
150 |
Msb-5m / starray lc5t88 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-WS38/63 |
1 |
150 |
Msb-5m / starray lc5t88 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
3 |
SDQ-WS32/64 |
1.095 |
300 |
MYY-6S |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
4 |
SDQ-WS35/74 |
1.63 |
180 |
MSB-5M/MSB-5S/MSB-5SM/LC5T88
LC5T25/LC5T255M3/LC5T28 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual vacuum |
|
5 |
SDQ-WS52/77 |
1.18 |
250 |
MLD-6Q/MLD6A |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
JMC series power take off
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-GT32/65 |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
2 |
SDQ-GT51/67 |
1.2 |
200 |
JC5T28/5T26.5/MTI280JD |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
3 |
SDQ-GT32/65-A |
1.315 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
4 |
SDQ-GT32/65-B |
1.09 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
5 |
SDQ-GT32/65-C |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
ZF series power take off
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-ZF51/38 |
1.077 |
300 |
ZF6S500/ZF6S600/ZF6S558 ZF6S508/ZF6S458 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-ZF51/44 |
1 |
250 |
ZF5S400 |
Internal spline / flange |
Manual |
|
3 |
SDQ-ZF48/39 |
1.063 |
250 |
ZF5S408/ZF5S328 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
4 |
SDQ-ZF211/65 |
0.772 |
650 |
TraXon12 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
Fast PTO power take off
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-FS212/70 |
0.94 |
600 |
12JSD160TA |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-FS212/70-A |
0.78 |
600 |
12JSD160TA |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
SDQ-FS19/31 (QD40A) |
1.09 |
400 |
8JS75 |
Internal spline |
Pneumatics |
|
4 |
SDQ-FS24/37 ( QCZ70A) |
0.93 |
600 |
6J80T |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
5 |
SDQ-FS211/60 |
1.1 |
350 |
6DS40TB-D/6DS60TB-D |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
6 |
SDQ-FS211/70 |
0.94 |
600 |
Fuller / fast / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
7 |
SDQ-FS211/70-A |
0.78 |
600 |
Fuller / fast / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
8 |
SDQ-FS34/29 |
400 |
8JS75 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
WanLiYang series power take off (WLY PTO)
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-WL24/37 |
1.176 |
250 |
10H30 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-WL24/38 |
1.077 |
300 |
6G55 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
SDQ-WL24/40 |
1.333 |
300 |
6G40A |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
4 |
SDQ-WL31/39 |
1.1 |
300 |
6G40A |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
5 |
SDQ-WL24/43 |
1.087 |
300 |
5G40 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual / vacuum |
|
6 |
SDQ-WL24/44 |
1.043 |
300 |
6G40B |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
7 |
SDQ-WL24/59 |
1.094 |
300 |
6G120/6G70 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
8 |
SDQ-WL24/60 |
1.3 |
300 |
6TS40 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
9 |
SDQ-WL24/63 |
1.39 |
180 |
5TS32 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
10 |
SDQ-WL 24/63-B |
1.39 |
180 |
5G32A |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
11 |
SDQ-WL 24/66 |
1.359 |
180 |
5TS32-C |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
12 |
SDQ-WL 24/66-B |
1.146 |
180 |
5G32B/5G32C |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
13 |
SDQ-WL 24/67 SDQ-WL 25/67 |
1.147 |
300 |
6T120/6S46/6S51 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
14 |
SDQ-WL 24/70 |
1.15 |
200 |
6S46B (2015-4-25) |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
15 |
SDQ-WL 24/71 SDQ-WL 25/71 |
1.11 |
300 |
6S51B/6S46B |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
16 |
SDQ-WL 24/72 |
1.133 |
300 |
6TS55E/6TS60 |
Internal spline / flange |
Pneumatic / manual |
|
17 |
SDQ-WL23/63 |
1.35 |
350 |
10H46 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
18 |
SDQ-WL23/71 |
1.15 |
400 |
7TS60 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
19 |
SDQ-WL24/75 |
1 |
400 |
7TS60B |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
20 |
SDQ-WL25/70 |
1.244 |
400 |
7TS60C |
Internal flange / spline |
Pneumatics |
|
21 |
SDQ-WL24/73 |
1.07 |
400 |
7TS60D |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
22 |
SDQ-WL25/33 |
1.228 |
350 |
10h46 (right) |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
23 |
SDQ-WL27/70 |
1.08 |
150 |
5TS40 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
24 |
SDQ-WL31/46 |
1.2 |
180 |
5TS40 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
25 |
SDQ-WL211/100 |
1 |
1000 |
9G90 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
SINOTRUCK CZPT PTO power take off
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-ZD27/61 |
1.1 |
600 |
DC7J120T |
Flange flange |
Pneumatic (dynamic clutch) |
|
2 |
HW50 |
0.739 |
500 |
HW14710/HW18710 HW15710/HW19710 |
Internal flange / spline |
Pneumatics |
|
3 |
HW70 |
0.793 |
700 |
HW18709/HW18710 |
Internal spline / flange |
|
|
4 |
HW80Q-F301 |
800 |
HW9571C1 |
Flange flange |
Pneumatics |
|
|
5 |
HW140Q-F301 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange flange |
Pneumatics |
|
6 |
HW140Q-F302 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange flange |
Pneumatics |
|
7 |
HW140Q-F303 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange flange |
Pneumatics |
|
8 |
HW140Q-F305 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange flange |
Pneumatics |
|
9 |
HW60Q-F300 |
0.686 |
600 |
HW12706 |
Flange flange |
Pneumatics |
Other series of power take-off
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-HL211/65 |
0.772 |
650 |
Soda gearbox 12sob1500 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-HL211/100 |
1 |
1000 |
Soda gearbox 12sob1500 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
SDQ-NQ42/26 |
1.15 |
150 |
NAC 2830.5 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
4 |
SDQ-NQ42/27 |
1.15 |
150 |
NAC 2830.5 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
5 |
SDQ-SQ42/77 |
1.13 |
300 |
SAIC sc50m6d |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
New energy Electric Power Truck series power take off PTO
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
SDQ-LK31/38 |
1.043 |
300 |
HangZhou green control 6s100 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
2 |
SDQ-LK24/36 |
1.136 |
300 |
HangZhou green control j6s95 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
SDQ-LK20/56 |
1.148 |
300 |
HangZhou green control j2s130 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
Export series power take off
|
Serial number |
Model of power take-off |
speed ratio |
Output torque (N.m) |
Matching gearbox |
Output mode |
control mode |
|
1 |
Pto1000 series |
0.6- 1.88 |
300 |
EATON FS 3005/4005 EATON 6305 |
Internal flange / spline |
Pneumatics |
|
2 |
Pto2000 series |
0.6- 1.88 |
350 |
Eaton fuller CZPT rt-11109a / rt-6609a rt-7608a Allison Ellison M-5600/M-6600/S-5600 S-6600 |
Internal spline / flange |
Pneumatics |
|
3 |
3131(BZ) |
0.84-2.9 4 |
450 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Internal spline / flange |
Hydraulic (dynamic clutch) |
|
4 |
3252(BZ) |
0.81-1.8 5 |
300 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Internal spline / flange |
Hydraulic (dynamic clutch) |
|
5 |
3151(BZ) |
0.84-2 |
540 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Internal spline / flange |
Constant mesh |
|
6 |
3300 |
0.74-1 |
390 |
Allison Ellison MD-1000/MD-2000 |
Internal spline / flange |
Hydraulic (dynamic clutch) |
|
7 |
PTO852 |
1.13 |
650 |
Allison |
Internal spline / flange |
Hydraulic (dynamic clutch) |
|
8 |
103K_03(BZ) |
0.77-0.55 |
650 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flange flange |
Pneumatics |
|
9 |
1571K_03 (BZ) |
0.76 |
420 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flange flange |
Pneumatics |
Gearbox manufacturer code (see Table 1 for details)
|
Gearbox manufacturer code |
|||
|
Code |
Explain |
Code |
explain |
|
WS |
ZheJiang CZPT gearbox Co., Ltd |
ZD |
Sinotruk HangZhou gearbox Co., Ltd |
|
ZF |
HangZhou ZF CZPT gearbox Co., Ltd |
FS |
ZheJiang Fashite automobile transmission Co., Ltd |
|
AS |
Allison transmission Co., Ltd |
SQ |
ZheJiang Automotive Transmission Co., Ltd |
|
ET |
Eaton (ZheJiang ) gearbox Co., Ltd |
NQ |
HangZhou Automobile Gearbox Co., Ltd |
|
DF |
Xihu (West Lake) Dis.feng (HangZhou) gearbox Co., Ltd |
LK |
HangZhou lvkong transmission Co., Ltd |
|
YQ |
Gearbox branch of CZPT Xihu (West Lake) Dis. transmission division |
HL |
ZheZheJiang oda transmission Co., Ltd |
|
HY |
HangZhou CZPT automobile transmission Co., Ltd |
GT |
Getrac (ZheJiang ) transmission system Co., Ltd |
|
WL |
ZHangZhoug WanLiYang Co., Ltd |
XR |
ZheZheJiang ngrui gear transmission Co., Ltd |
|
ZZ |
Sinotruk Xihu (West Lake) Dis. gearbox Co., Ltd |
HD |
ZHangZhoug Xihu (West Lake) Dis.feng Gear Co., Ltd |
|
HC |
HangZhou Xihu (West Lake) Dis. gearbox Group Co., Ltd |
QJ |
Xihu (West Lake) Dis. Gear Transmission Co., Ltd |
|
LG |
Fudong CZPT automobile bridge box Co., Ltd |
ZM |
ZHangZhoug Zhongma automobile transmission Co., Ltd |
|
ZC |
HangZhou Gear Co., Ltd |
LQ |
HangZhou Qingfu transmission Co., Ltd |
|
CQ |
ZheJiang Qingfu transmission Co., Ltd |
SR |
Shengrui transmission Co., Ltd |
|
JF |
Jiefu Transmission Technology Co., Ltd |
||
گواهینامهها
بسته بندی و حمل و نقل
سوالات متداول
1.Are you trading company or manufacturer ?
We are Group Corporation manufacturer ,have Group Factories Contractor.
2 .Can I have samples of this type of product to test the quality?
Yes, you can buy any sample to test the quality,our MOQ is 1 unit.
3. What’s the delivery time and can you lower the price?
It depends on your order.The delivery time is within 30 workdays after we received your prepayment. If you have placed an order of large quantities, then,of course, the price can be lowered.
4.Can you supply some quick-wear parts?
Yes, we can supply the parts as your request,such as traction,traction pin,balance beam and plate spring,hanging accessories,turntable,all kinds of brake pads,brake pan, bearings,etc.
6.Do you have any used products for sale?
We have products in stock for choices,the prices are favorable,we’ll show you our stock products if you need.
7.What’s the payment terms?
TT 30% as deposit, balance before shipment by TT or at sight.
8. How to guarantee customers get the goods smoothly after they payment?
Don’t worry,dear.We have joined the trade assurance,you can place the order by trade assurance,if we don’t delivery products, the deposit will be returned to you.
9.How can you ensure the quality of the products?
Don’t worry,dear.We have joined the trade assurance,if the products have quality problems when you received them,the payments can be refund to you.
There are 5 commonly used wrecker tow truck , usually depending on the type or size of the recovery wrecker :
First type : Boom towing truck
– use adjustable arms and winches to retract vehicles from ditches, embankments, or any vehicle that cannot arrive safely. Some booms are fixed, some heavy rotating racks, hydraulic telescopic tubes, others. In the past boom, trucks used the “hook chain” system, the chain around the frame or axle, and then hoisted by the winch. A heavy rubber pad is attached to the truck and truck so that it can be towed CZPT other bridges.” Slings and belts are an evolution, replacing parts of chains with rubber belts. slings did not use too much today because they could shave bumper cars. But they are sometimes used in wrecker accidents carrier or have 1 or 2 front wheels or rear wheels missing or pickups and other vehicles have steel bumpers. Equipped with all wheel drive, the truck is towed away, unable to use the machine string, because it can make the car power transmission system problems.
Second type :Wheel lift wrecker towing truck
(also called “glasses”) – from the chain hook technique to generate a large metal frame, can be installed in the front or rear under the cradle, rendering vehicles by pneumatic or hydraulic hoist can drag the ground clear front or rear. The device usually picks up the wheel of the vehicle (i.e., front wheel, if it is front wheel drive, rear wheel, if it is rear wheel drive), and contacts the tire. wheel lift wrecker tow truck are common in china; cradles are like glasses. Medium and heavy-duty trucks use variations, “underlift” or “chassis lift”, in which the elevator shaft or frame is not the wheel. A forklift truck can be used as an adapter or a lift chassis.
Third type :Integration towing truck (also known as “Self Loader wrecker equipment“, “Snatcher towing vehicle“, “quick choice tow truck” or “roll back wrecker“) – the arm and wheel lift together. Used of light trucks to recover or stop vehicles. Most of the truck’s cab equipment is controlled so that the pickup truck does not leave the truck to connect the vehicle. heavy trucks are also manufactured using integrated lifts.
Forth type –Flat plates wrecker truck (also known as “rolling back tow truck” or “sliding tow truck“) – the entire back of the truck is fitted with a bed that can be hydraulically tilted down to the ground, allowing the vehicle to be placed under its own power or pulled up by the winch. [9] because they carry, rather than traction vehicles, it can be completely fixed; in the United States, they carry serious damage to car accidents.
Fifth type —Lifting platform wrecker truck the derricks lift the vehicle vertically and use the wheel lift to load it on the bed. In Europe, this car can eliminate the parallel parking of vehicles.
| کاربرد: | Motor, Machinery, Agricultural Machinery, Car, Hydraulic Gear Pump Crane ( Oil Pump, Fuel Pump |
|---|---|
| عملکرد: | Distribution Power |
| Gearbox 1: | 17kt6K-00030, 17g0a7-15(Jiangshan), 17jk35-00030 |
| Pto: | Sdq24/69 Sdq24/71, Sdq24/70, Sdq24/69-1 |
| Transmission 1: | 17g1a7-15, 17jk07-00030-E, 17FT67-00030, 17D100-00 |
| Transmission 2: | 646b, Mly6s51b-20b-00, Wly6ts55b-63-32, Wly6s51b-2 |
| نمونهها: |
US$ 580/Piece
۱ قطعه (حداقل سفارش) | |
|---|
| سفارشی سازی: |
موجود است
| درخواست سفارشی |
|---|
انتخاب PTO مناسب برای دستگاه شما
انواع مختلفی از PTO وجود دارد و ممکن است از خود بپرسید کدام یک بهترین انتخاب برای دستگاه شماست. در این مقاله، با PTO های Splined، PTO های Reverse و PTO های Independent آشنا خواهید شد. انتخاب PTO مناسب برای نیازهایتان به شما این امکان را میدهد که دستگاه خود را با راندمان بیشتری اداره کنید.
ال پی تی او
LPTO ها میتوانند برای اپراتورها خطرناک باشند. آنها باید در فاصله ایمن از آنها قرار گیرند تا از گیر افتادن در شفت چرخان جلوگیری شود. اگر اپراتوری گیر کند، میتواند دچار جراحات شدید یا حتی مرگ شود. اقدامات احتیاطی ایمنی شامل پوشیدن لباسی است که به شفت نچسبد.
انواع مختلفی از PTO وجود دارد. برخی از آنها از کاربردهای با قدرت بالا پشتیبانی میکنند. این مدلها دارای شفتهای مختلف با پیکربندیهای مختلف اسپلین هستند. شفتهای نوع ۳ دارای ۲۰ اسپلین هستند، در حالی که شفتهای نوع ۲ فقط ۱۰ اسپلین دارند. شفتهای نوع ۳ و نوع ۲ توسط کشاورزان به ترتیب به عنوان ۱۰۰۰ بزرگ و ۱۰۰۰ کوچک شناخته میشوند.
نیرویی که شفت PTO را به حرکت در میآورد از طریق گیربکس و از طریق شفت مخالف تأمین میشود. استانداردسازی سرعت PTO به طراحی تجهیزات در حدود سرعت داده شده کمک میکند. به عنوان مثال، قرار است یک ماشین خرمنکوب با سرعت محیطی خاصی از استوانه خرمنکوب کار کند، بنابراین چیدمان قرقرهها معمولاً با در نظر گرفتن آن سرعت طراحی میشود.
از آنجا که محور PTO اغلب در ارتفاع کمی از زمین قرار دارد، جابجایی آن از حالت زانو زدن آسانتر است. استفاده از یک سطح مناسب برای قرار دادن ابزار روی آن به شما کمک میکند تا میلههای خاردار را به درستی تراز کنید. برای آسانتر کردن این فرآیند، از یک زیرانداز، فرش یا یک تکه مقوای محکم استفاده کنید. پس از قرار دادن محور روی PTO، دکمه قفل را فشار دهید. اگر محور PTO گیر کرده باشد، کمی تکان دادن ابزار به آن کمک میکند تا در موقعیت مناسب قرار گیرد.
انجمن اولیا و مربیان معکوس
چندین روش مختلف برای معکوس کردن شفت PTO وجود دارد. برخی از تراکتورهای قدیمیتر به سبک مسی فرگوسن طوری طراحی شدهاند که شفت PTO را با چرخاندن به عقب معکوس کنند. این ویژگی برای بالا بردن دستگاههای تخلیه سیلو به صورت عمودی مفید است. روش اول شامل رانندگی به عقب با چرخ عقب جک زده شده و چرخاندن در حالی که چرخ عقب میچرخد، است. این روش همچنین برای معکوس کردن دستگاه بستهبندی یا جدا کردن دستگاه بستهبندی مفید است.
گزینه دیگر نصب آداپتور PTO معکوس است. این آداپتورها برای انواع PTOها موجود است. PTO معکوس انتخابی عالی برای هر وسیلهای است که هنگام چرخش در یک جهت ممکن است گیر کند. با این حال، فقط باید در مواقع ضروری از آن استفاده شود. PTO معکوس نباید خیلی به عقب یا برای مدت طولانی چرخانده شود.
همچنین انواع مختلفی از شفتهای PTO وجود دارد. برخی انرژی را سریعتر از بقیه منتقل میکنند. به همین دلیل است که PTO یک تراکتور بزرگ انرژی را سریعتر از یک تراکتور کوچک منتقل میکند. علاوه بر این، PTO های مستقل مانند PTO های گیربکسی به توقف در پارکینگ نیاز ندارند. همچنین بین شفتهای PTO متریک و خانگی تفاوت وجود دارد.
در کشاورزی، PTO معکوس زمانی استفاده میشود که ماشینآلات کشاورزی گیر میکنند یا نیاز به دنده عقب دارند. همچنین این امکان را فراهم میکند که تراکتور در جهت مخالف بچرخد. PTO یک گیربکس مکانیکی است که انرژی را از موتور تراکتور به سایر ادوات منتقل میکند. همچنین میتواند نیرو را به صورت پمپهای چرخشی تأمین کند.
انجمن اولیا و مربیان زبانه دار
شفت PTO خاردار از شش خار هم اندازه تشکیل شده است که توسط شیارهایی از هم فاصله دارند. این خارها نسبت به محور چرخش شفت PTO زاویه دارند. وقتی خارها و شیارها به هم میرسند، قسمت انتهایی پیچ را در یک راستا قرار میدهند.
شفت PTO خاردار را میتوان به اکثر شفتهای PTO سایز ۶ متصل کرد. همچنین میتوان از آن به عنوان جایگزینی برای شفت PTO فرسوده یا آسیبدیده استفاده کرد. این نوع شفت PTO برای تراکتورهایی که نیاز به نصب سریع و آسان دارند، توصیه میشود.
شفتهای PTO خاردار میتوانند برای انواع مختلف تجهیزات کشاورزی استفاده شوند. آنها با یوکهای استاندارد و ویزلر سازگار هستند. آنها را میتوان به اندازه دلخواه برش داد و در سریهای آمریکای شمالی و متریک موجود هستند. همچنین در سری متریک ایتالیایی نیز موجود هستند. این شفتها به راحتی با یک آچار ساده قابل نصب و جداسازی هستند.
شفت PTO خاردار برای تسهیل اتصال اجزای مختلف ضروری است. یک ابزار شفت PTO با شفت خاردار PTO درگیر شده و آن را میچرخاند تا با شفت ورودی یک سازهی همکار همتراز شود. این ابزار برای اتصال شفت PTO به تراکتور استفاده میشود. این ابزار همچنین میتواند در کامیون، تریلر یا هر وسیلهی نقلیهی موتوری دیگری نیز استفاده شود.
آچار ۴۰ همچنین برای محکم کردن شفت PTO مفید است. این آچار به آچار اجازه میدهد تا شفت PTO را تقریباً ۳۰ درجه بچرخاند. پایه آچار ۴۶ با شفتی در طرف مقابل شفت PTO ۱۶ درگیر میشود. پس از سفت شدن آچار، این ابزار میتواند شفت PTO را بچرخاند تا با شفت ورودی ۱۶ همتراز شود.
انجمن اولیا و مربیان مستقل
شفتهای PTO مستقل میتوانند مکانیکی یا هیدرولیکی باشند. نوع مکانیکی دارای یک انتخابگر روشن/خاموش و اهرم کنترل جداگانه است، در حالی که PTO های هیدرولیکی فقط یکی دارند. نسخه مکانیکی برای تراکتورهایی که نیاز به کار با سرعتهای پایینتر دارند و برای کاربردهایی مانند عدلبندی و شخم زدن ترجیح داده میشود. نسخه هیدرولیکی صدا و لرزش را کاهش میدهد.
یکی دیگر از مزایای PTO مستقل این است که به راحتی فعال میشود. به جای درگیر کردن کلاچ، کافیست اهرم انتخاب PTO را از حالت «خاموش» خارج کرده و کلید PTO را به حالت «روشن» تغییر دهید. این اهرم معمولاً در سمت راست صندلی اپراتور قرار دارد.
استاندارد ISO 500 مشخصاتی را برای شفتهای مستقل PTO ارائه میدهد. این مشخصات، اندازه شفت، تعداد خارها و محل قرارگیری PTO را مشخص میکند. علاوه بر این، حداکثر دور در دقیقه و قطر شفت برای یک PTO را مشخص میکند. مشخصات اصلی ISO 500-3 برای شفتهایی با شش خار، 540 دور در دقیقه را الزامی میداند.
یکی دیگر از مزایای PTO مستقل، قابلیت درگیر یا غیر فعال کردن آن بدون استفاده از کلاچ گیربکس است. اهرم را میتوان تا نیمه یا کامل فشار داد تا PTO مستقل درگیر شود. PTO مستقل همچنین به شما این امکان را میدهد که تراکتور را در حین حرکت متوقف کنید. PTO های مستقل در پیکربندیهای هیدرواستاتیک یا مکانیکی موجود هستند و به ویژه در درایوهای هیدرواستاتیک محبوب هستند.
محافظ شفت LPTO
محافظ شفت LPTO با پوشاندن شفت PTO از برخوردهای چرخشی تصادفی جلوگیری میکند. شفت PTO یک قطعه متحرک است که میتواند پاها، بازوها و لباسهای فرد را گیر بیندازد. در صورت بروز مشکل، فرد ممکن است در شفت گیر کرده و دچار آسیب جدی شود. محافظ شفت PTO راهی عالی برای محافظت از خود در برابر این حوادث خطرناک است.
حوادث مربوط به PTO میتواند باعث جراحات شدید و حتی مرگ و میر شود. برای جلوگیری از این امر، تولیدکنندگان تجهیزات در بهبود طراحی و ساخت شفتهای محرک PTO خود گامهایی برداشتهاند. محافظ شفت PTO از شفت محرک در برابر گیر کردن و پارگی محافظت میکند. نصب و نگهداری صحیح محافظ شفت PTO میتواند به محافظت از تراکتور، PTO و سایر ماشینآلات کمک کند.
محافظ شفت PTO تراکتور از پلاستیک بادوام ساخته شده و به راحتی قابل نصب است. آنها تمام قطعات تراکتور را در جای خود نگه میدارند و از تصادفات در حین کار جلوگیری میکنند. این قطعات اجزای حیاتی بسیاری از تجهیزات کشاورزی هستند. یک شفت با سرعت ۵۴۰ دور در دقیقه میتواند یک نفر را از فاصله پنج فوتی بکشد. یک محافظ شفت PTO با جلوگیری از گیر کردن لباس در شفت، از این اتفاق جلوگیری میکند.
یکی دیگر از اجزای مهم سیستم PTO، سپر اصلی است که انتهای PTO و شفت ورودی سیستم انتقال قدرت یک وسیله را میپوشاند. سپر اصلی هم از انتهای PTO تراکتور و هم از انتهای اتصال شفت ورودی سیستم انتقال قدرت محافظت میکند. این سپر از سه طرف روی انتهای PTO امتداد دارد. بسیاری از مردم هرگز سپرهای اصلی خود را تعویض نمیکنند زیرا بسیار گران هستند.
ایمنی جابجایی شفت pto
جابجایی ایمن شفت PTO یک جزء حیاتی از ایمنی تراکتور است. سپرهای ایمنی باید به درستی به شفت بسته شوند تا از هرگونه حادثه جلوگیری شود. سپر همچنین باید به طور منظم بازرسی و نگهداری شود. در غیر این صورت، مواد خارجی، از جمله لباس، میتوانند وارد یاتاقانهای شفت شوند. همچنین مهم است که در هر زمان ممکن در اطراف شفت در حال چرخش قدم بزنید.
شفتهای انتقال قدرت برای انتقال قدرت مکانیکی از تراکتورهای کشاورزی به ادوات استفاده میشوند. با این حال، جابجایی نادرست این دستگاهها میتواند منجر به آسیبهای شدید، از جمله قطع عضو و شکستگیهای متعدد شود. آسیبهای ستون فقرات نیز رایج است، به خصوص اگر فرد دور شفت بچرخد.
آگاهی اپراتور کلید جلوگیری از گیر کردن PTO است. انجام تعمیرات در حین کار دستگاه یا پوشیدن لباسهای گشاد و ساییده ممکن است منجر به آسیبدیدگی شود. همچنین مطالعه دستورالعملهای سازنده قبل از کار با PTO بسیار مهم است. در نهایت، مهم است که هرگز PTO را در حین کار موتور روشن نکنید.
شفتهای PTO باید توسط محافظهای «U» یا «O» روی تراکتور و ادوات متصل به آن محافظت شوند. همچنین استفاده از پایه PTO مهم است. مانند هر قطعه مکانیکی، جابجایی شفت PTO نیاز به دقت دارد. همیشه قبل از کار مطمئن شوید که تراکتور خاموش است و قبل از کار روی آن، کلید را بردارید. همچنین، مهم است که از قدم گذاشتن روی خط انتقال نیرو یا رفتن به زیر آن خودداری کنید. حتماً لباس و کفش محافظ بپوشید. از پوشیدن لباسهایی که بند دارند خودداری کنید زیرا میتوانند در شفت گیر کرده و باعث آسیب شوند.
اتصال به شفت PTO باید نزدیک به زمین باشد. اگر اینطور نیست، روی یک سطح صاف زانو بزنید. یک تکه فرش، کفپوش خودرو یا مقوا میتواند خوب باشد. سپس، خارها را روی شفت PTO تراز کنید. برای انجام این کار، دکمه قفل را فشار دهید، سپس حلقه قفل گوی را به عقب بکشید و سپس شفت را روی PTO فشار دهید.
editor by CX 2023-05-31
