Productbeschrijving
PTO (Power Take Off) voor DFAC (Xihu (West Lake) Dis.feng Truck) Duolika SDQ25-67LGQ1 voor transmissieversnellingsbak 170571-C22112 / 5,5 tanden 25
Xihu (Westmeer) Dis.feng Vrachtwagenonderdeel Montage
Aftakas van de versnellingsbak
KRACHTAFNEMINGSEENHEID
Gedetailleerde foto's
Xihu (West Lake) Dis.feng DFAC Vrachtwagen Stroom Nemen uit (Vakantie Montage)Xihu (West Lake) Dis.feng (DFAC DFCV) Vrachtwagen PtoAfbeeldingen van Xihu (West Lake) Dis.feng Vrachtwagen Pto
Afbeeldingen van Xihu (West Lake) Dis.feng Vrachtwagen Pto
Xihu (West Lake) Dis.feng DFAC Vrachtwagen Stroom Nemen uit
Stroom Nemen Uit (Vakantie) voor China vrachtwagens
DFAC Duolika PTO SDQ25-67LGQ1 voor Gearbox 170571-C22112/5.5 Aantal tanden: 25
Afbeeldingen van Dfac Duolika Pto Voor Versnellingsbak 170571-c22112
Productbeschrijving
FAW Truck aftakas (FAW)
Jac Truck Xingrui-serie aftakas (JAC)
WanLiYang-serie aftakas (WLY)
ISUZU Truck aftakas (ISUZU PTO)
SINOTRUCK CZPT PTO-krachtaftakas
JMC Truck aftakas (JMC PTO)
FOTON Vrachtwagenaftakas (FOTON PTO)
Nieuwe energie, elektrische serie, stroomafname
Vacuümregeling aftakas
Pneumatische bediening PTO
Elektrisch bediende aftakas
Handmatige aftakas op afstand
Snelle aftakas (PTO) voor hydraulische tandwielpompkraan (oliepomp, brandstofpomp, tankwagen, speciale voertuigversnellingsbak, PTO) CZPT CZPT vrachtwagen transmissie versnellingsbak aftakas QD60 PTO
China Truck Power Take-off PTO Assembly (Fast 8JS85E 9JS119TA RTO-11609B RT-11509F 12JS160TA 12JD160TA 12JD180T Gearbox Transmission SDQ211/70)
Een gedetailleerde beschrijving van de oorspronkelijke productie en werking van het complete aftaksysteem met sandwichconstructie wordt gegeven.
| Sandwich-type aftakas. Lijst met belangrijkste technische parameters. | |||||||||
| Serienummer | Kaartnummer | Totale snelheidsverhouding | Nominaal vermogen | Maximaal uitgangskoppel | Uitvoerinterfaceformulier | Grootte van de locatie van de uitvoerinterface | Indicatieschakelaar | gasleiding aansluitingsgrootte | Adaptatie-transmissiemodel |
| Een | QJQ01-571 | 0.702 | 160 kW | 6-01 connector. | |||||
| Tell: tictrucks Hangzhou City Zhejiang Province China | ||||
| Versnellingsbakfabriek | Versnellingsbak transmissiemodel tictrucks |
SZ OBM-model | Korte gegevens PTO | |
| PTO ODM-model | Vrachtwagenmerk | |||
| HaChi Versnellingsbak | C171757121-8C CA6-75AB19 CATS6-62 CA6T-123 6T120 JS6-550 TS6-53(Direct) | -8°C | SDQ12/68 | KWA |
| Hangzhou | C1 | KWA | ||
| HaChi Versnellingsbak | TZ17-449 CA6T-138(FAW Eaton) | 6-74 | SDQ15/75 | KWA |
| Xihu (West Lake) Dis.feng | 17V20 17V70–Q17421(Hangzhou) JC5-20T23(Hangzhou) 17G0A8-LB27 17G0A88-QB80 17G1A8-20 17G0A5-EG05-B | SDQ23/30 | Furika | |
| LG | LG520Q3 LG525Q Mengwo170571-Q17571 MW525CL 17G0AB02 WLY520 | 525 | SDQ23/32 | FOTON Furika |
| SDQ33/32 | ||||
| JJ | SYC07 170571-C64-E31121 TC5-30HKA20(Tangchi) TC5-30HFE9(Tangchi) YC5-30V06 LG535QHZJB1 | 1061 | SDQ23/37 | FOTON Furika |
| WLY | WLY5TS32-73–LD4-90651 17KW1-N9-N9-Q17421 | |||
| LC JAC | 2830.5 | SDQ42/27 | IVECO NAVECO | |
| LC JAC | LC6T35 | SDQ50/35 | JAC | |
| LC JAC | LC6T46(A2Q25) LC6T450MT(AZQ28) WLYZ6S46( ) | 646 | SDQ50/45 | FOTON AUMARK |
| WLY | WLY6S46 | 646 | SDQ50/69 | |
| LC JAC | LC6T540 15CO7571 | SDQ50/63 | JAC | |
| LC JAC | LC5T97 LC5T30 (6 tanden) | 5T97 | SDQ50/71 | |
| LC JAC | LC5T400M1(A2Q08) | 5T35 | SDQ50/74 | FOTON Oling |
| NISSAN ZF5S400V | SDQ51/44 | NISSAN | ||
| ZheJiang | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 tanden) | ISUZU QINGLING | SDQ51/62 | ISUZU QINGLING |
| ZheJiang | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 tanden) | ISUZU QINGLING | SDQ51/63 | ISUZU QINGLING |
| DN3-70030-E0 6MT1420 | DN3 | SDQ51/65 | ISUZU QINGLING | |
| ISUZU QINGLING | MSB-5S/5M/5SM 5MT1280JD JC526T3D | 1571 5T88 | SDQ51/74 | JMC klein |
| WLY | WLY5TS32C-58-32 | Xihu (West Lake) Dis.feng | ||
| WLY5TS32-31-32 | Xihu (West Lake) Dis.feng | |||
| Hangzhou | JC528T8 | 1571 5T88 | SDQ51/67 | JMC |
| ZheJiang | ISUZU MRB6P (EURO3) | SDQ52/74 | ISUZU QINGLING | |
| ZheJiang | MRB6Q MLD6Q | 5T ISUZU | SDQ52/77 | ISUZU QINGLING |
| SNEL | 8JS85E 17JK-G18569 (JiangKai) | 85E | QD40A | SNEL, Xihu (West Lake) Dis.feng |
| RT-11609A RT-11509C | SDQ211/70-A | Xihu (Westmeer) Dis.feng, FAW, Xihu (Westmeer) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN, JAC, SHCAMAN Xihu (Westmeer) Dis. Runze Speciaal Voertuig |
||
| 17G0A9-22 9JS135T-B | SDQ211/70-1 | |||
| 9JS119T-B(170571-K14E3) | SDQ211/70-3 | |||
| 9JS119TA | SDQ211/70-4 | |||
| RTO-11609B RT-11509F | SDQ211/70-5 | |||
| 12JS160TA | SDQ212/70-1 | Xihu (West Lake) Dis.feng, Xihu (West Lake) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN,JAC,SHCAMAN | ||
| 12JD160TA 12JD180T | SDQ212/70-2 | |||
| A5J38T | QC20A | FOTON | ||
| NAVECO | 17:30 | tictrucks | IVEVO NAVECO | |
producten voor de aftakas
Modellenlijst van aftakassen
FAW Xihu (Westmeer) Dis. aftakas (FAW PTO)
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
SDQ-YQ12/68 |
1.24 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
2 |
SDQ-YQ12/72 |
1.199 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
3 |
SDQ-YQ13/70 |
1.08 |
300 |
CATS6-75A/1700940-680 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
4 |
SDQ-YQ15/75 |
1.006 |
350 |
CATS6-75(74), TZ1700940H4G,CA6T-138 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
5 |
SDQ-YQ15/52 |
1.179 |
400 |
CA6T138 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch (dynamische koppeling) |
Xihu (Westmeer) Dis.feng-serie aftakas (DF PTO)
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
SDQ-DF21/33 |
1.044 |
250 |
17C-00030,17G0A4-08, |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
2 |
SDQ-DF22/47 |
1.2 |
600 |
Dt0690 overdrive |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
3 |
SDQ-DF22/47-A |
1.03 |
600 |
Dt0690 overdrive |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
4 |
SDQ-DF24/42 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
5 |
SDQ-DF24/42-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
6 |
SDQ-DF24/45 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
7 |
SDQ-DF24/45-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
8 |
SDQ-DF24/65 |
1.06 |
400 |
DF6S-750 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
9 |
SDQ-DF24/64 |
1.06 |
400 |
DF6S750/DF6S650 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
10 |
SDQ-DF24/69 |
1.211 |
350 |
17K1/17KT6K-00030, 17K17-00030/17G1A7-15, 17K23-00030/17G0A7-15 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
11 |
SDQ-DF25/63 |
1.23 |
350 |
17G1A7-41/17F40(44/62) /17g0a7-21 (41) / jiangft 650H |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
12 |
SDQ-DF26/31 |
1.45 |
350 |
DC6J70T/17G0A3-08(09/15/ 25/96)/Zqc6t-75 / 750 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
13 |
SDQ-DF27/21 |
1.845 |
350 |
DC85JTZ/17G0Z56-571/17G 0A3-33(35/36)/17G571-N9 002/14G0A3-32(34) /DC6J85TZ |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
14 |
SDQ-DF27/53 |
1.35 |
350 |
17G0A9-Z67D/DC7J100TB/1 7G0A9-45(-24-00030) |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
15 |
SDQ-DF27/55 |
1.216 |
300 |
17g0a3-32 (33 / 34 / 35 / 36) recht Aansluitende tandwielkast / dc6j85tz (directe tandwielkast) |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
16 |
SDQ-DF27/65 |
1.07 |
350 |
DC7J100TC,17G0A9-Z66D |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
17 |
SDQ-DF27/66 |
1.26 |
350 |
Dc6j85tz (overdrive) /17G0A3-54/170571-A9000 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
18 |
SDQ-DF28/55 |
1.3 |
400 |
17GOA3-38/17N29-00030 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
19 |
SDQ-DF28/65 |
1.55 |
350 |
Dc7j120tb (overdrive) /01-00030 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
20 |
SDQ-DF28/72 |
1.84 |
350 |
Dc7j120tc (directe overbrenging) /01-00030 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
Jac Xingrui serie aftakas (JAC)
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
SDQ-XR50/35 |
1 |
300 |
LC6T55 WLY6TS55 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
2 |
SDQ-XR50/45 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
3 |
SDQ-XR50/60 |
1.1435 |
300 |
LC6T540 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
4 |
SDQ-XR50/63 |
1.11 |
300 |
LC6T540/15CO7571 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
5 |
SDQ-XR50/65 |
1.6433 |
250 |
ML642A-A9 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
6 |
SDQ-XR50/67 |
1.1541 |
250 |
ML532A |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
7 |
SDQ-XR50/69 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
8 |
SDQ-XR50/71 |
1.17 |
200 |
LC5T97/LC5T30 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
9 |
SDQ-XR50/74 |
1.03 |
200 |
LC5T35/LC5T40 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
10 |
SDQ-XR23/55 |
1.12 |
300 |
LC6T450M1 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
11 |
SDQ-XR37/77 |
1.55 |
200 |
ML532C |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
Qingling CZPT-serie aftakas (Isuzu PTO)
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
SDQ-WS51/62 |
1.3 |
150 |
MSB-5M / Starray LC5T88 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
2 |
SDQ-WS38/63 |
1 |
150 |
MSB-5M / Starray LC5T88 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
3 |
SDQ-WS32/64 |
1.095 |
300 |
MYY-6S |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
4 |
SDQ-WS35/74 |
1.63 |
180 |
MSB-5M/MSB-5S/MSB-5SM/LC5T88
LC5T25/LC5T255M3/LC5T28 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch/handmatig vacuüm |
|
5 |
SDQ-WS52/77 |
1.18 |
250 |
MLD-6Q/MLD6A |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
JMC-serie aftakas
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
SDQ-GT32/65 |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
2 |
SDQ-GT51/67 |
1.2 |
200 |
JC5T28/5T26.5/MTI280JD |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
3 |
SDQ-GT32/65-A |
1.315 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
4 |
SDQ-GT32/65-B |
1.09 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
5 |
SDQ-GT32/65-C |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
ZF-serie aftakas
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
SDQ-ZF51/38 |
1.077 |
300 |
ZF6S500/ZF6S600/ZF6S558 ZF6S508/ZF6S458 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
2 |
SDQ-ZF51/44 |
1 |
250 |
ZF5S400 |
Binnenste spiebaan/flens |
Handmatig |
|
3 |
SDQ-ZF48/39 |
1.063 |
250 |
ZF5S408/ZF5S328 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
4 |
SDQ-ZF211/65 |
0.772 |
650 |
TraXon12 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
Snelle aftakas
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
SDQ-FS212/70 |
0.94 |
600 |
12JSD160TA |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
2 |
SDQ-FS212/70-A |
0.78 |
600 |
12JSD160TA |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
3 |
SDQ-FS19/31 (QD40A) |
1.09 |
400 |
8JS75 |
Binnenste spiebaan |
Pneumatiek |
|
4 |
SDQ-FS24/37 ( QCZ70A ) |
0.93 |
600 |
6J80T |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
5 |
SDQ-FS211/60 |
1.1 |
350 |
6DS40TB-D/6DS60TB-D |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
6 |
SDQ-FS211/70 |
0.94 |
600 |
Fuller / snel / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
7 |
SDQ-FS211/70-A |
0.78 |
600 |
Fuller / snel / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
8 |
SDQ-FS34/29 |
400 |
8JS75 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
WanLiYang-serie aftakas (WLY PTO)
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
SDQ-WL24/37 |
1.176 |
250 |
10:30 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
2 |
SDQ-WL24/38 |
1.077 |
300 |
6G55 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
3 |
SDQ-WL24/40 |
1.333 |
300 |
6G40A |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
4 |
SDQ-WL31/39 |
1.1 |
300 |
6G40A |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
5 |
SDQ-WL24/43 |
1.087 |
300 |
5G40 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig / vacuüm |
|
6 |
SDQ-WL24/44 |
1.043 |
300 |
6G40B |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
7 |
SDQ-WL24/59 |
1.094 |
300 |
6G120/6G70 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
8 |
SDQ-WL24/60 |
1.3 |
300 |
6TS40 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
9 |
SDQ-WL24/63 |
1.39 |
180 |
5TS32 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
10 |
SDQ-WL 24/63-B |
1.39 |
180 |
5G32A |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
11 |
SDQ-WL 24/66 |
1.359 |
180 |
5TS32-C |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
12 |
SDQ-WL 24/66-B |
1.146 |
180 |
5G32B/5G32C |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
13 |
SDQ-WL 24/67 SDQ-WL 25/67 |
1.147 |
300 |
6T120/6S46/6S51 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
14 |
SDQ-WL 24/70 |
1.15 |
200 |
6S46B (2015-4-25) |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
15 |
SDQ-WL 24/71 SDQ-WL 25/71 |
1.11 |
300 |
6S51B/6S46B |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
16 |
SDQ-WL 24/72 |
1.133 |
300 |
6TS55E/6TS60 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
17 |
SDQ-WL23/63 |
1.35 |
350 |
10:46 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
18 |
SDQ-WL23/71 |
1.15 |
400 |
7TS60 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
19 |
SDQ-WL24/75 |
1 |
400 |
7TS60B |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
20 |
SDQ-WL25/70 |
1.244 |
400 |
7TS60C |
Binnenflens / spiebaan |
Pneumatiek |
|
21 |
SDQ-WL24/73 |
1.07 |
400 |
7TS60D |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
22 |
SDQ-WL25/33 |
1.228 |
350 |
10:46 (rechts) |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
23 |
SDQ-WL27/70 |
1.08 |
150 |
5TS40 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
24 |
SDQ-WL31/46 |
1.2 |
180 |
5TS40 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
25 |
SDQ-WL211/100 |
1 |
1000 |
9G90 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
SINOTRUCK CZPT PTO-krachtaftakas
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
SDQ-ZD27/61 |
1.1 |
600 |
DC7J120T |
Flensflens |
Pneumatisch (dynamische koppeling) |
|
2 |
HW50 |
0.739 |
500 |
HW14710/HW18710 HW15710/HW19710 |
Binnenflens / spiebaan |
Pneumatiek |
|
3 |
HW70 |
0.793 |
700 |
HW18709/HW18710 |
Binnenste spiebaan/flens |
|
|
4 |
HW80Q-F301 |
800 |
HW9571C1 |
Flensflens |
Pneumatiek |
|
|
5 |
HW140Q-F301 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flensflens |
Pneumatiek |
|
6 |
HW140Q-F302 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flensflens |
Pneumatiek |
|
7 |
HW140Q-F303 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flensflens |
Pneumatiek |
|
8 |
HW140Q-F305 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flensflens |
Pneumatiek |
|
9 |
HW60Q-F300 |
0.686 |
600 |
HW12706 |
Flensflens |
Pneumatiek |
Andere series van aftakassen
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
SDQ-HL211/65 |
0.772 |
650 |
Soda versnellingsbak 12sob1500 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
2 |
SDQ-HL211/100 |
1 |
1000 |
Soda versnellingsbak 12sob1500 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
3 |
SDQ-NQ42/26 |
1.15 |
150 |
NAC 2830.5 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
4 |
SDQ-NQ42/27 |
1.15 |
150 |
NAC 2830.5 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
5 |
SDQ-SQ42/77 |
1.13 |
300 |
SAIC sc50m6d |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
Nieuwe serie elektrische vrachtwagens met aftakas (PTO)
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
SDQ-LK31/38 |
1.043 |
300 |
Hangzhou groene controle 6s100 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
2 |
SDQ-LK24/36 |
1.136 |
300 |
Hangzhou groene besturing j6s95 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
3 |
SDQ-LK20/56 |
1.148 |
300 |
Hangzhou groene besturing j2s130 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
Exportserie aftakas
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
Pto1000-serie |
0.6- 1.88 |
300 |
EATON FS 3005/4005 EATON 6305 |
Binnenflens / spiebaan |
Pneumatiek |
|
2 |
Pto2000-serie |
0.6- 1.88 |
350 |
Eaton Fuller CZPT RT-11109A / RT-6609A RT-7608A Allison Ellison M-5600/M-6600/S-5600 S-6600 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
3 |
3131(BZ) |
0.84-2.9 4 |
450 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Binnenste spiebaan/flens |
Hydraulisch (dynamische koppeling) |
|
4 |
3252(BZ) |
0.81-1.8 5 |
300 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Binnenste spiebaan/flens |
Hydraulisch (dynamische koppeling) |
|
5 |
3151(BZ) |
0.84-2 |
540 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Binnenste spiebaan/flens |
Constante maaswijdte |
|
6 |
3300 |
0.74-1 |
390 |
Allison Ellison MD-1000/MD-2000 |
Binnenste spiebaan/flens |
Hydraulisch (dynamische koppeling) |
|
7 |
PTO852 |
1.13 |
650 |
Allison |
Binnenste spiebaan/flens |
Hydraulisch (dynamische koppeling) |
|
8 |
103K_03(BZ) |
0.77-0.55 |
650 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flensflens |
Pneumatiek |
|
9 |
1571K_03 (BZ) |
0.76 |
420 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flensflens |
Pneumatiek |
Code van de versnellingsbakfabrikant (zie tabel 1 voor details)
|
Fabrikantcode van de versnellingsbak |
|||
|
Code |
Uitleggen |
Code |
uitleggen |
|
WS |
ZheJiang CZPT Gearbox Co., Ltd. |
ZD |
Sinotruk HangZhou versnellingsbak Co., Ltd |
|
ZF |
Hangzhou ZF CZPT Gearbox Co., Ltd. |
FS |
ZheJiang Fashite autotransmissie Co., Ltd |
|
ALS |
Allison Transmission Co., Ltd. |
SQ |
ZheJiang Automotive Transmission Co., Ltd |
|
ET |
Eaton (ZheJiang) Gearbox Co., Ltd. |
NQ |
Hangzhou Automobile Gearbox Co., Ltd. |
|
DF |
Xihu (Westmeer) Dis.feng (Hangzhou) Gearbox Co., Ltd. |
LK |
Hangzhou Ivkong Transmission Co., Ltd. |
|
YQ |
Versnellingsbakafdeling van CZPT Xihu (Westmeer) Dis. transmissiedivisie |
HL |
ZheZheJiang oda transmissie Co., Ltd |
|
HY |
Hangzhou CZPT automobieltransmissie Co., Ltd. |
GT |
Getrac (ZheJiang) transmissiesysteem Co., Ltd |
|
WL |
ZHangZhoug WanLiYang Co., Ltd |
XR |
ZheZheJiang ngrui Gear Transmission Co., Ltd. |
|
ZZ |
Sinotruk Xihu (West Lake) Dis. gearbox Co., Ltd |
HD |
ZHangZhoug Xihu (West Lake) Dis.feng Gear Co., Ltd |
|
HC |
HangZhou Xihu (West Lake) Dis. Gearbox Group Co., Ltd |
QJ |
Xihu (West Lake) Dis. Gear Transmission Co., Ltd |
|
LG |
Fudong CZPT automobiel brugdoos Co., Ltd |
ZM |
ZHangZhoug Zhongma automobieltransmissie Co., Ltd. |
|
ZC |
Hangzhou Gear Co., Ltd. |
LQ |
HangZhou Qingfu transmissie Co., Ltd |
|
CQ |
ZheJiang Qingfu transmissie Co., Ltd |
SR |
Shengrui Transmission Co., Ltd. |
|
JF |
Jiefu Transmission Technology Co., Ltd |
||
Certificeringen
Verpakking en verzending
Veelgestelde vragen
1.Bent u een handelsonderneming of een fabrikant?
Wij zijn een groepscorporatie die produceert en beschikken over eigen fabrieken.
2. Kan ik monsters van dit product ontvangen om de kwaliteit te testen?
Ja, u kunt elk gewenst proefexemplaar kopen om de kwaliteit te testen. Onze minimale bestelhoeveelheid (MOQ) is 1 stuk.
3. Wat is de levertijd en kunt u de prijs verlagen?
Het hangt af van uw bestelling. De levertijd bedraagt maximaal 30 werkdagen na ontvangst van uw vooruitbetaling. Bij een bestelling van grote hoeveelheden kan de prijs uiteraard lager uitvallen.
4. Kunt u ook snel slijtende onderdelen leveren?
Ja, we kunnen de onderdelen leveren volgens uw wensen, zoals tractiestangen, tractiepennen, balansbalken en plaatveren, ophangingsaccessoires, draaiplateaus, allerlei soorten remblokken, remschijven, lagers, enz.
6. Heeft u gebruikte producten te koop?
We hebben een ruime keuze aan producten op voorraad, de prijzen zijn gunstig. We laten u graag onze voorraadproducten zien als u dat wilt.
7. Wat zijn de betalingsvoorwaarden?
TT 30% als aanbetaling, het resterende bedrag vóór verzending via bankoverschrijving of op zicht.
8. Hoe kunnen we garanderen dat klanten de goederen probleemloos ontvangen nadat ze betaald hebben?
Geen zorgen, lieverd. We hebben ons aangesloten bij de handelsgarantie. Je kunt je bestelling dus plaatsen met handelsgarantie. Als we de producten niet leveren, krijg je je aanbetaling terug.
9. Hoe kunt u de kwaliteit van de producten garanderen?
Maak je geen zorgen, lieverd. We hebben een handelsgarantie. Als de producten bij ontvangst kwaliteitsproblemen vertonen, wordt je geld terugbetaald.
Er zijn 5 veelgebruikte bergingswagen , meestal afhankelijk van het type of de grootte van de bergingswrakR :
Eerste type: kraanwagen
– Gebruik verstelbare armen en lieren om voertuigen uit greppels, taluds of andere obstakels te trekken waar ze niet veilig kunnen komen. Sommige gieken zijn vast, andere hebben zware, roterende rekken, hydraulische telescopische buizen, enzovoort. Vroeger gebruikten gieken het "haakketting"-systeem, waarbij een ketting om het frame of de as werd bevestigd en het voertuig vervolgens met een lier omhoog werd gehesen. Een zwaar rubberen kussen werd aan de vrachtwagen bevestigd, zodat deze over andere bruggen kon worden gesleept. Hijsbanden en riemen zijn een evolutie, waarbij delen van de kettingen werden vervangen door rubberen riemen. Hijsbanden worden tegenwoordig niet veel meer gebruikt omdat ze botsauto's kunnen beschadigen. Maar ze worden soms nog wel gebruikt. bergingsongelukken vervoerder Ofwel missen er één of twee voorwielen of achterwielen, ofwel hebben pick-ups en andere voertuigen stalen bumpers. Als de vrachtwagen vierwielaandrijving heeft, wordt deze weggesleept en kan de machine niet meer gebruikt worden, omdat dit problemen met de aandrijflijn kan veroorzaken.
Tweede type:Bergingswagen met wielhefsysteem
(ook wel “brillen” genoemd) – gemaakt met behulp van een kettinghaaktechniek om een groot metalen frame te creëren, dat aan de voor- of achterkant onder de wieg kan worden gemonteerd, waardoor voertuigen door middel van een pneumatische of hydraulische hefinrichting van de grond kunnen worden getrokken, zowel aan de voor- als achterkant. Het apparaat pakt meestal het wiel van het voertuig op (bijvoorbeeld het voorwiel bij voorwielaandrijving, of het achterwiel bij achterwielaandrijving) en maakt contact met de band. wielheftakelwagen Ze komen veel voor in China; de houders lijken op brillen. Middelzware en zware vrachtwagens gebruiken varianten, zoals een "onderlift" of "chassislift", waarbij de liftschacht of het frame niet het wiel is. Een vorkheftruck kan als adapter of hefchassis worden gebruikt.
Derde type: Geïntegreerde sleepwagen (ook bekend als “Zelfladende bergingsuitrusting“, “Snatcher sleepvoertuig“, “snelle keuze sleepwagen" of "bergingswagen terugrollen“) – de arm en het wiel worden samen geheven. Gebruikt bij lichte vrachtwagens om voertuigen te bergen of te stoppen. De meeste cabine-uitrusting van de vrachtwagen is zo geregeld dat de heftruck niet van de vrachtwagen hoeft te worden losgekoppeld om het voertuig aan te koppelen. Ook zware vrachtwagens worden uitgerust met geïntegreerde hefsystemen.
Vierde type – Bergingswagen met vlakke laadbak (ook bekend als “achteruit rollende sleepwagen" of "schuifbare sleepwagen“) – de hele achterkant van de vrachtwagen is voorzien van een laadbak die hydraulisch naar de grond kan worden gekanteld, waardoor het voertuig op eigen kracht kan worden geplaatst of met behulp van de lier omhoog kan worden getrokken. [9] Omdat ze, in tegenstelling tot tractievoertuigen, kunnen worden vervoerd, kan het volledig worden vastgezet; in de Verenigde Staten vervoeren ze ernstige schade bij auto-ongelukken.
Vijfde type — Bergingswagen met hefplatform De kraanwagens tillen het voertuig verticaal op en gebruiken de wielhefinrichting om het op de laadbak te laden. In Europa kan deze wagen het parallel parkeren overbodig maken.
| Sollicitatie: | Motor, machines, landbouwmachines, auto, hydraulische tandwielpompkraan (oliepomp, brandstofpomp) |
|---|---|
| Functie: | Distributie van elektriciteit |
| Versnellingsbak 1: | 17kt6K-00030, 17g0a7-15(Jiangshan), 17jk35-00030 |
| Pto: | Sdq24/69 Sdq24/71, Sdq24/70, Sdq24/69-1 |
| Transmissie 1: | 17g1a7-15, 17jk07-00030-E, 17FT67-00030, 17D100-00 |
| Transmissie 2: | 646b, Mly6s51b-20b-00, Wly6ts55b-63-32, Wly6s51b-2 |
| Voorbeelden: |
US$ 580/stuk
1 stuk (minimale bestelling) | |
|---|
| Aanpassing: |
Beschikbaar
| Aanvraag op maat |
|---|
De juiste aftakas voor uw machine kiezen
Er bestaan veel verschillende soorten aftakassen (PTO's), en u vraagt zich wellicht af welke de beste keuze is voor uw machine. In dit artikel leert u meer over aftakassen met vertanding, omkeeraftakassen en onafhankelijke aftakassen. Door de juiste aftakas voor uw behoeften te kiezen, kunt u uw machine efficiënter bedienen.
LPTO
LPTO's kunnen gevaarlijk zijn voor operators. Zij moeten op veilige afstand blijven om te voorkomen dat ze in de draaiende as verstrikt raken. Als een operator bekneld raakt, kan hij of zij ernstig letsel oplopen of zelfs overlijden. Veiligheidsmaatregelen omvatten het dragen van kleding die niet aan de as blijft plakken.
Er bestaan veel verschillende soorten aftakas-motoren (PTO's). Sommige zijn geschikt voor toepassingen met een hoog vermogen. Deze modellen hebben verschillende assen met uiteenlopende vertandingsconfiguraties. Type 3-assen hebben 20 vertandingspunten, terwijl Type 2-assen er slechts 10 hebben. Type 3- en Type 2-assen worden door boeren respectievelijk aangeduid als 'grote 1000' en 'kleine 1000'.
De kracht die de aftakas aandrijft, komt van de versnellingsbak via de tussenas. Het standaardiseren van de aftakassnelheid helpt bij het ontwerpen van apparatuur rond die snelheid. Een dorsmachine moet bijvoorbeeld draaien met een specifieke omtreksnelheid van de dorscilinder, dus de poelie-opstellingen worden meestal met die snelheid in gedachten ontworpen.
Omdat de aftakas vaak laag bij de grond zit, is deze gemakkelijker te hanteren vanuit een knielende positie. Een goede ondergrond helpt bij het correct uitlijnen van de vertanding. Gebruik hiervoor een vloermat, een tapijt of een stevig stuk karton. Zodra de as op de aftakas is geplaatst, drukt u op de vergrendelingsknop. Als de aftakas vastzit, kunt u de as voorzichtig heen en weer bewegen om hem op zijn plaats te schuiven.
Omkeerbare aftakas
Er zijn verschillende manieren om de aftakas in de tegenovergestelde richting te draaien. Sommige oudere tractoren van het Massey Ferguson-type zijn ontworpen om de aftakas in de tegenovergestelde richting te draaien. Deze functie is handig voor het omhoog brengen van verticale silo-lossers. De eerste methode houdt in dat je achteruit rijdt met het achterwiel opgekrikt en draait terwijl het achterwiel ronddraait. Deze methode is ook handig voor het achteruitrijden met een balenpers of het ontstoppen van een balenpers.
Een andere optie is het installeren van een adapter voor de omgekeerde aftakas. Deze adapters zijn verkrijgbaar voor alle soorten aftakassen. Een adapter voor de omgekeerde aftakas is een uitstekende keuze voor elk werktuig dat vast kan komen te zitten bij het draaien in één richting. Gebruik hem echter alleen wanneer het absoluut noodzakelijk is. De omgekeerde aftakas mag niet te ver naar achteren worden gedraaid en mag niet te lang worden gebruikt.
Er bestaan ook verschillende soorten aftakasassen. Sommige brengen energie sneller over dan andere. Daarom zal de aftakas van een grote tractor energie sneller overbrengen dan die van een kleine tractor. Bovendien hebben onafhankelijke aftakasassen geen parkeerrem nodig, in tegenstelling tot aftakasassen die aan de transmissie zijn gekoppeld. Er is ook een verschil tussen metrische en binnenlandse aftakasassen.
In de landbouw wordt de aftakas aan de achterzijde gebruikt wanneer landbouwmachines vastlopen of achteruit moeten rijden. Het maakt het ook mogelijk om met de tractor in de tegenovergestelde richting te draaien. Een aftakas is een mechanische versnellingsbak die de energie van de tractormotor overbrengt naar andere werktuigen. Het kan ook energie leveren in de vorm van roterende pompen.
Gekartelde aftakas
De vertande aftakas bestaat uit zes even grote vertandingen die door groeven van elkaar gescheiden zijn. De vertandingen staan onder een hoek ten opzichte van de rotatieas van de aftakas. Wanneer de vertandingen en de groeven elkaar raken, lijnen ze het schroefuiteinde uit.
Een aftakas met spievertanding kan op de meeste aftakassen van maat 6 worden gemonteerd. Hij kan ook worden gebruikt als vervanging voor een versleten of beschadigde aftakas. Dit type aftakas wordt aanbevolen voor tractoren die een snelle en eenvoudige installatie vereisen.
Vertande aftakasassen kunnen worden gebruikt voor verschillende soorten landbouwmachines. Ze zijn compatibel met standaard en Weasler-jukken. Ze kunnen op maat worden gezaagd en zijn verkrijgbaar in Noord-Amerikaanse en metrische series. Er is ook een Italiaanse metrische serie. Deze assen zijn eenvoudig te monteren en demonteren met een simpele spie.
Een vertande aftakas is essentieel voor het verbinden van verschillende componenten. Een gereedschap voor de aftakas grijpt in de vertande aftakas en draait deze om hem uit te lijnen met de ingaande as van een samenwerkende constructie. Dit gereedschap wordt gebruikt om de aftakas aan een tractor te bevestigen. Het kan ook worden gebruikt op een vrachtwagen, aanhanger of ander gemotoriseerd voertuig.
Een sleutel 40 is ook handig voor het vastzetten van een aftakas. Hiermee kan de sleutel de aftakas ongeveer 30 graden draaien. De poot 46 van de sleutel grijpt in de as aan de tegenoverliggende zijde van de aftakas 16. Zodra de sleutel is vastgedraaid, kan het gereedschap de aftakas draaien om deze uit te lijnen met de ingaande as 16.
Onafhankelijke PTO
Onafhankelijke aftakasassen kunnen mechanisch of hydraulisch zijn. Het mechanische type heeft een aparte aan/uit-schakelaar en bedieningshendel, terwijl hydraulische aftakasassen er slechts één hebben. De mechanische versie heeft de voorkeur voor tractoren die op lagere snelheden moeten werken en voor toepassingen zoals balenpersen en grondbewerking. De hydraulische versie vermindert geluid en trillingen.
Een ander voordeel van een onafhankelijke aftakas is dat deze gemakkelijk in te schakelen is. In plaats van een koppeling in te schakelen, hoeft u alleen maar de aftakas-keuzehendel van 'UIT' af te zetten en de aftakas-schakelaar naar 'AAN' te draaien. Deze hendel bevindt zich meestal aan de rechterkant van de bestuurdersstoel.
De ISO 500-norm bevat specificaties voor onafhankelijke aftakasassen. Deze specificatie beschrijft de afmetingen van de as, het aantal spiebanen en de plaatsing van de aftakas. Daarnaast specificeert de norm het maximale toerental en de asdiameter voor een aftakas. De oorspronkelijke ISO 500-3-specificatie schrijft 540 omwentelingen per minuut voor voor assen met zes spiebanen.
Een ander voordeel van een onafhankelijke aftakas is dat deze in- en uitgeschakeld kan worden zonder de transmissiekoppeling te gebruiken. De hendel kan half of volledig ingedrukt worden om de onafhankelijke aftakas in te schakelen. Met een onafhankelijke aftakas kunt u de tractor ook stoppen terwijl deze in beweging is. Onafhankelijke aftakassen zijn verkrijgbaar in hydrostatische of mechanische uitvoeringen en zijn vooral populair bij hydrostatische aandrijvingen.
LPTO-asbescherming
Een aftakasbeschermer voorkomt onbedoelde botsingen door de as van de aftakas af te dekken. De aftakas is een bewegend onderdeel waarin iemands benen, armen en kleding bekneld kunnen raken. In een noodsituatie kan iemand in de as verstrikt raken en ernstig letsel oplopen. Een aftakasbeschermer is een uitstekende manier om uzelf tegen deze gevaarlijke situaties te beschermen.
Aftakasongelukken kunnen ernstig letsel en zelfs dodelijke slachtoffers veroorzaken. Om dit te voorkomen, hebben fabrikanten van machines grote vooruitgang geboekt in het verbeteren van het ontwerp en de constructie van hun aftakasassen. Een aftakasbescherming beschermt de aandrijfas tegen beknelling en beschadiging. Correcte installatie en onderhoud van een aftakasbescherming dragen bij aan de bescherming van de tractor, de aftakas en andere machines.
Aftakasbeschermers voor tractoren zijn gemaakt van duurzaam kunststof en zijn eenvoudig te monteren. Ze houden alle onderdelen van de tractor op hun plaats en voorkomen ongelukken tijdens het gebruik. Deze onderdelen zijn essentiële componenten voor veel landbouwmachines. Een aftakas met 540 toeren per minuut kan een persoon over een afstand van anderhalve meter wegtrekken. Een aftakasbeschermer voorkomt dit door te voorkomen dat kleding in de aftakas verstrikt raakt.
Een ander belangrijk onderdeel van een aftakassysteem is de hoofdbescherming, die de aftakasaansluiting en de ingaande aandrijfas van een werktuig afdekt. De hoofdbescherming beschermt zowel de aftakasaansluiting van de tractor als het aansluitpunt van de ingaande aandrijfas. Hij bedekt de aftakasaansluiting aan drie zijden. Veel mensen vervangen hun hoofdbescherming nooit omdat deze te duur is.
Veiligheid bij het hanteren van een aftakas
Veilig omgaan met een aftakas is een essentieel onderdeel van de tractorveiligheid. Veiligheidskappen moeten correct op de as bevestigd zijn om ongelukken te voorkomen. De kap moet ook regelmatig worden gecontroleerd en onderhouden. Anders kunnen er vreemde materialen, waaronder kleding, in de lagers van de as terechtkomen. Het is ook belangrijk om, indien mogelijk, rond de draaiende as te lopen.
Aandrijfassen worden gebruikt om mechanische kracht van landbouwtrekkers over te brengen op werktuigen. Onjuist gebruik van deze assen kan echter leiden tot ernstig letsel, waaronder amputaties en meervoudige botbreuken. Ook rugletsel komt vaak voor, vooral als iemand rond de as wordt gedraaid.
Het is van cruciaal belang dat de bestuurder alert is om te voorkomen dat hij of zij bekneld raakt in de aftakas. Het uitvoeren van reparaties terwijl een machine in werking is of het dragen van losse, gerafelde kleding kan tot letsel leiden. Het is ook belangrijk om de instructies van de fabrikant te lezen voordat u de aftakas bedient. Tot slot is het belangrijk om de aftakas nooit te bedienen terwijl de motor draait.
De aftakas moet worden beschermd door U- of O-vormige beschermkappen op de tractor en het aangekoppelde werktuig. Het is ook belangrijk om een aftakassteun te gebruiken. Zoals met elk mechanisch onderdeel, vereist het hanteren van een aftakas voorzichtigheid. Zorg er altijd voor dat de tractor is uitgeschakeld voordat u eraan gaat werken en verwijder de contactsleutel voordat u eraan begint. Het is ook belangrijk om niet op de aandrijflijn te stappen of eronder te kruipen. Zorg ervoor dat u beschermende kleding en schoenen draagt. Vermijd kleding met veters, omdat deze in de as verstrikt kunnen raken en letsel kunnen veroorzaken.
De aansluiting op de aftakas moet zich dicht bij de grond bevinden. Is dit niet het geval, ga dan op een vlakke ondergrond zitten. Een stuk tapijt, een automat of karton kan hiervoor prima dienen. Lijn vervolgens de spiebanen op de aftakas uit. Druk hiervoor op de vergrendelingsknop, trek de kogelborgring naar achteren en schuif de as op de aftakas.
editor by CX 2023-05-31
