Descrição do produto
Tomada de força (PTO) para caminhão DFAC (Xihu (West Lake) Dis.feng) Duolika SDQ25-67LGQ1 para caixa de transmissão 170571-C22112 / 5,5 dentes 25
Conjunto de peças de caminhão Xihu (Lago Oeste) Dis.feng
Caixa de engrenagens TDP
UNIDADE DE TOMADA DE FORÇA
Fotos detalhadas
Xihu (Lago Oeste) Dis.feng DFAC Caminhão Poder Pegar desligado (PTO Conjunto)Xihu (Lago Oeste) Dis.feng (DFAC DFCV) Caminhão PtoImagens de Xihu (Lago Oeste) Dis.feng Caminhão Pto
Imagens de Xihu (Lago Oeste) Dis.feng Caminhão Pto
Xihu (Lago Oeste) Dis.feng DFAC Caminhão Poder Pegar desligado
Poder Pegar Desligado (PTO) para China caminhões
Tomada de força DFAC Duolika SDQ25-67LGQ1 para Gearboox 170571-C22112/5.5 Número de dentes: 25
Imagens de Dfac Duolika Pto Para Gearbox 170571-c22112
Descrição do produto
Tomada de força para caminhão FAW (FAW)
Tomada de força da série Jac Truck Xingrui (JAC)
Tomada de força da série WanLiYang (WLY)
Tomada de força (PTO) para caminhões ISUZU
Tomada de força (PTO) SINOTRUCK CZPT
Tomada de força para caminhão JMC (JMC PTO)
Tomada de força do caminhão FOTON (FOTON PTO)
Nova energia Tomada de força elétrica em série de decolagem
Tomada de força com controle de vácuo
Tomada de força com controle pneumático
Tomada de força com controle elétrico
Tomada de força manual remota
Tomada de força rápida (PTO) para guindaste com bomba hidráulica de engrenagem (bomba de óleo, bomba de combustível, caminhão-tanque, tomada de força para caixa de câmbio de veículos especiais) CZPT CZPT tomada de força QD60 para transmissão de caminhão
Conjunto de tomada de força (PTO) para caminhão chinês (Fast 8JS85E 9JS119TA RTO-11609B RT-11509F 12JS160TA 12JD160TA 12JD180TGearbox Transmission SDQ211/70)
É apresentada uma descrição detalhada da produção original e do funcionamento do dispositivo de tomada de força completo com tomada de força do tipo sanduíche.
| Tomada de força tipo sanduíche. Lista dos principais parâmetros técnicos. | |||||||||
| Número de série | Número do mapa | relação de velocidade total | Potência nominal | torque de saída máximo | formulário de interface de saída | tamanho da localização da interface de saída | formulário de interruptor de indicação | tamanho da interface do tubo de gás | Modelo de Transmissão de Adaptação |
| Um | QJQ01-571 | 0.702 | 160 kW | Conector 6-01. | |||||
| Tell: tictrucks Cidade de Hangzhou Província de Zhejiang China | ||||
| Fábrica de caixas de câmbio | Modelo de transmissão da caixa de câmbio tictrucks |
Modelo SZ OBM | Breves dados PTO | |
| Modelo PTO ODM | Marca de caminhão | |||
| Caixa de engrenagens HaChi | C171757121-8C CA6-75AB19 CATS6-62 CA6T-123 6T120 JS6-550 TS6-53(Direto) | -8°C | SDQ12/68 | FAW |
| Hangzhou | C1 | FAW | ||
| Caixa de engrenagens HaChi | TZ17-449 CA6T-138 (FAW Eaton) | 6-74 | SDQ15/75 | FAW |
| Xihu (Lago Oeste) Dis.feng | 17V20 17V70–Q17421(HangZhou) JC5-20T23(HangZhou) 17G0A8-LB27 17G0A88-QB80 17G1A8-20 17G0A5-EG05-B | SDQ23/30 | Furika | |
| LG | LG520Q3 LG525Q Mengwo170571-Q17571 MW525CL 17G0AB02 WLY520 | 525 | SDQ23/32 | FOTON Furika |
| SDQ33/32 | ||||
| YY | SYC07 170571-C64-E31121 TC5-30HKA20(Tangchi) TC5-30HFE9(Tangchi) YC5-30V06 LG535QHZJB1 | 1061 | SDQ23/37 | FOTON Furika |
| WLY | WLY5TS32-73–LD4-90651 17KW1-N9-N9-Q17421 | |||
| LC JAC | 2830.5 | SDQ42/27 | IVECO NAVECO | |
| LC JAC | LC6T35 | SDQ50/35 | JAC | |
| LC JAC | LC6T46(A2Q25) LC6T450MT(AZQ28) WLYZ6S46( ) | 646 | SDQ50/45 | FOTON AUMARK |
| WLY | WLY6S46 | 646 | SDQ50/69 | |
| LC JAC | LC6T540 15CO7571 | SDQ50/63 | JAC | |
| LC JAC | LC5T97 LC5T30 (6 dentes) | 5T97 | SDQ50/71 | |
| LC JAC | LC5T400M1(A2Q08) | 5T35 | SDQ50/74 | FOTON Oling |
| NISSAN ZF5S400V | SDQ51/44 | NISSAN | ||
| Zhejiang | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 dentes) | ISUZU QINGLING | SDQ51/62 | ISUZU QINGLING |
| Zhejiang | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 dentes) | ISUZU QINGLING | SDQ51/63 | ISUZU QINGLING |
| DN3-70030-E0 6MT1420 | DN3 | SDQ51/65 | ISUZU QINGLING | |
| ISUZU QINGLING | MSB-5S/5M/5SM 5MT1280JD JC526T3D | 1571 5T88 | SDQ51/74 | JMC pequeno |
| WLY | WLY5TS32C-58-32 | Xihu (Lago Oeste) Dis.feng | ||
| WLY5TS32-31-32 | Xihu (Lago Oeste) Dis.feng | |||
| Hangzhou | JC528T8 | 1571 5T88 | SDQ51/67 | JMC |
| Zhejiang | ISUZU MRB6P (EURO3) | SDQ52/74 | ISUZU QINGLING | |
| Zhejiang | MRB6Q MLD6Q | 5T ISUZU | SDQ52/77 | ISUZU QINGLING |
| RÁPIDO | 8JS85E 17JK-G18569(Jiang Kai) | 85E | QD40A | RÁPIDO, Xihu (Lago Oeste) Dis.feng |
| RT-11609A RT-11509C | SDQ211/70-A | Xihu (Lago Oeste) Dis.feng, FAW, Xihu (Lago Oeste) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN, JAC, SHCAMAN Xihu (Lago Oeste) Distrito. Veículo Especial Runze |
||
| 17G0A9-22 9JS135T-B | SDQ211/70-1 | |||
| 9JS119T-B(170571-K14E3) | SDQ211/70-3 | |||
| 9JS119TA | SDQ211/70-4 | |||
| RTO-11609B RT-11509F | SDQ211/70-5 | |||
| 12JS160TA | SDQ212/70-1 | Xihu (Lago Oeste) Dis.feng, Xihu (Lago Oeste) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN,JAC,SHCAMAN | ||
| 12JD160TA 12JD180T | SDQ212/70-2 | |||
| A5J38T | QC20A | FOTON | ||
| NAVECO | 17h30 | tictrucks | IVEVO NAVECO | |
Produtos de tomada de força
Lista de modelos de tomada de força
FAW Xihu (Lago Oeste) Dis. tomada de força (FAW PTO)
|
Número de série |
Modelo de tomada de força |
relação de velocidade |
Torque de saída (Nm) |
Caixa de câmbio correspondente |
Modo de saída |
modo de controle |
|
1 |
SDQ-YQ12/68 |
1.24 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
2 |
SDQ-YQ12/72 |
1.199 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
3 |
SDQ-YQ13/70 |
1.08 |
300 |
CATS6-75A/1700940-680 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
4 |
SDQ-YQ15/75 |
1.006 |
350 |
CATS6-75(74), TZ1700940H4G,CA6T-138 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
5 |
SDQ-YQ15/52 |
1.179 |
400 |
CA6T138 |
Estria interna / flange |
Pneumática (embreagem dinâmica) |
Xihu (Lago Oeste) Dis.feng série tomada de força (DF PTO)
|
Número de série |
Modelo de tomada de força |
relação de velocidade |
Torque de saída (Nm) |
Caixa de câmbio correspondente |
Modo de saída |
modo de controle |
|
1 |
SDQ-DF21/33 |
1.044 |
250 |
17C-00030,17G0A4-08, |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
2 |
SDQ-DF22/47 |
1.2 |
600 |
Overdrive DT0690 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
3 |
SDQ-DF22/47-A |
1.03 |
600 |
Overdrive DT0690 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
4 |
SDQ-DF24/42 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
5 |
SDQ-DF24/42-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
6 |
SDQ-DF24/45 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
7 |
SDQ-DF24/45-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
8 |
SDQ-DF24/65 |
1.06 |
400 |
DF6S-750 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
9 |
SDQ-DF24/64 |
1.06 |
400 |
DF6S750/DF6S650 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
10 |
SDQ-DF24/69 |
1.211 |
350 |
17K1/17KT6K-00030, 17K17-00030/17G1A7-15, 17K23-00030/17G0A7-15 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
11 |
SDQ-DF25/63 |
1.23 |
350 |
17G1A7-41/17F40(44/62) /17g0a7-21 (41) / jiangft 650H |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
12 |
SDQ-DF26/31 |
1.45 |
350 |
DC6J70T/17G0A3-08(09/15/ 25/96)/Zqc6t-75 / 750 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
13 |
SDQ-DF27/21 |
1.845 |
350 |
DC85JTZ/17G0Z56-571/17G 0A3-33(35/36)/17G571-N9 002/14G0A3-32(34) /DC6J85TZ |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
14 |
SDQ-DF27/53 |
1.35 |
350 |
17G0A9-Z67D/DC7J100TB/1 7G0A9-45(-24-00030) |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
15 |
SDQ-DF27/55 |
1.216 |
300 |
17g0a3-32 (33 / 34 / 35 / 36) reto Engrenagem de conexão / dc6j85tz (engrenagem direta) |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
16 |
SDQ-DF27/65 |
1.07 |
350 |
DC7J100TC,17G0A9-Z66D |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
17 |
SDQ-DF27/66 |
1.26 |
350 |
DC6J85TZ (overdrive) /17G0A3-54/170571-A9000 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
18 |
SDQ-DF28/55 |
1.3 |
400 |
17GOA3-38/17N29-00030 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
19 |
SDQ-DF28/65 |
1.55 |
350 |
DC7J120TB (overdrive) /01-00030 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
20 |
SDQ-DF28/72 |
1.84 |
350 |
DC7J120TC (engrenagem direta) /01-00030 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
Tomada de força da série Jac Xingrui (JAC)
|
Número de série |
Modelo de tomada de força |
relação de velocidade |
Torque de saída (Nm) |
Caixa de câmbio correspondente |
Modo de saída |
modo de controle |
|
1 |
SDQ-XR50/35 |
1 |
300 |
LC6T55 WLY6TS55 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
2 |
SDQ-XR50/45 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
3 |
SDQ-XR50/60 |
1.1435 |
300 |
LC6T540 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
4 |
SDQ-XR50/63 |
1.11 |
300 |
LC6T540/15CO7571 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
5 |
SDQ-XR50/65 |
1.6433 |
250 |
ML642A-A9 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
6 |
SDQ-XR50/67 |
1.1541 |
250 |
ML532A |
Estria interna / flange |
Pneumático/manual |
|
7 |
SDQ-XR50/69 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
8 |
SDQ-XR50/71 |
1.17 |
200 |
LC5T97/LC5T30 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
9 |
SDQ-XR50/74 |
1.03 |
200 |
LC5T35/LC5T40 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
10 |
SDQ-XR23/55 |
1.12 |
300 |
LC6T450M1 |
Estria interna / flange |
Pneumático/manual |
|
11 |
SDQ-XR37/77 |
1.55 |
200 |
ML532C |
Estria interna / flange |
Pneumático/manual |
Tomada de força da série Qingling CZPT (tomada de força Isuzu)
|
Número de série |
Modelo de tomada de força |
relação de velocidade |
Torque de saída (Nm) |
Caixa de câmbio correspondente |
Modo de saída |
modo de controle |
|
1 |
SDQ-WS51/62 |
1.3 |
150 |
Msb-5m / starray lc5t88 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
2 |
SDQ-WS38/63 |
1 |
150 |
Msb-5m / starray lc5t88 |
Estria interna / flange |
Pneumático/manual |
|
3 |
SDQ-WS32/64 |
1.095 |
300 |
MYY-6S |
Estria interna / flange |
Pneumático/manual |
|
4 |
SDQ-WS35/74 |
1.63 |
180 |
MSB-5M/MSB-5S/MSB-5SM/LC5T88
LC5T25/LC5T255M3/LC5T28 |
Estria interna / flange |
Aspirador pneumático/manual |
|
5 |
SDQ-WS52/77 |
1.18 |
250 |
MLD-6Q/MLD6A |
Estria interna / flange |
Pneumática |
Tomada de força da série JMC
|
Número de série |
Modelo de tomada de força |
relação de velocidade |
Torque de saída (Nm) |
Caixa de câmbio correspondente |
Modo de saída |
modo de controle |
|
1 |
SDQ-GT32/65 |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Estria interna / flange |
Pneumático/manual |
|
2 |
SDQ-GT51/67 |
1.2 |
200 |
JC5T28/5T26.5/MTI280JD |
Estria interna / flange |
Pneumático/manual |
|
3 |
SDQ-GT32/65-A |
1.315 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Estria interna / flange |
Pneumático/manual |
|
4 |
SDQ-GT32/65-B |
1.09 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Estria interna / flange |
Pneumático/manual |
|
5 |
SDQ-GT32/65-C |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Estria interna / flange |
Pneumático/manual |
Tomada de força da série ZF
|
Número de série |
Modelo de tomada de força |
relação de velocidade |
Torque de saída (Nm) |
Caixa de câmbio correspondente |
Modo de saída |
modo de controle |
|
1 |
SDQ-ZF51/38 |
1.077 |
300 |
ZF6S500/ZF6S600/ZF6S558 ZF6S508/ZF6S458 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
2 |
SDQ-ZF51/44 |
1 |
250 |
ZF5S400 |
Estria interna / flange |
Manual |
|
3 |
SDQ-ZF48/39 |
1.063 |
250 |
ZF5S408/ZF5S328 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
4 |
SDQ-ZF211/65 |
0.772 |
650 |
TraXon12 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
Tomada de força PTO rápida
|
Número de série |
Modelo de tomada de força |
relação de velocidade |
Torque de saída (Nm) |
Caixa de câmbio correspondente |
Modo de saída |
modo de controle |
|
1 |
SDQ-FS212/70 |
0.94 |
600 |
12JSD160TA |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
2 |
SDQ-FS212/70-A |
0.78 |
600 |
12JSD160TA |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
3 |
SDQ-FS19/31 (QD40A) |
1.09 |
400 |
8JS75 |
Spline interna |
Pneumática |
|
4 |
SDQ-FS24/37 ( QCZ70A) |
0.93 |
600 |
6J80T |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
5 |
SDQ-FS211/60 |
1.1 |
350 |
6DS40TB-D/6DS60TB-D |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
6 |
SDQ-FS211/70 |
0.94 |
600 |
Fuller / rápido / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
7 |
SDQ-FS211/70-A |
0.78 |
600 |
Fuller / rápido / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
8 |
SDQ-FS34/29 |
400 |
8JS75 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
Tomada de força da série WanLiYang (WLY PTO)
|
Número de série |
Modelo de tomada de força |
relação de velocidade |
Torque de saída (Nm) |
Caixa de câmbio correspondente |
Modo de saída |
modo de controle |
|
1 |
SDQ-WL24/37 |
1.176 |
250 |
10h30 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
2 |
SDQ-WL24/38 |
1.077 |
300 |
6G55 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
3 |
SDQ-WL24/40 |
1.333 |
300 |
6G40A |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
4 |
SDQ-WL31/39 |
1.1 |
300 |
6G40A |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
5 |
SDQ-WL24/43 |
1.087 |
300 |
5G40 |
Estria interna / flange |
Pneumático / manual / a vácuo |
|
6 |
SDQ-WL24/44 |
1.043 |
300 |
6G40B |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
7 |
SDQ-WL24/59 |
1.094 |
300 |
6G120/6G70 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
8 |
SDQ-WL24/60 |
1.3 |
300 |
6TS40 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
9 |
SDQ-WL24/63 |
1.39 |
180 |
5TS32 |
Estria interna / flange |
Pneumático/manual |
|
10 |
SDQ-WL 24/63-B |
1.39 |
180 |
5G32A |
Estria interna / flange |
Pneumático/manual |
|
11 |
SDQ-WL 24/66 |
1.359 |
180 |
5TS32-C |
Estria interna / flange |
Pneumático/manual |
|
12 |
SDQ-WL 24/66-B |
1.146 |
180 |
5G32B/5G32C |
Estria interna / flange |
Pneumático/manual |
|
13 |
SDQ-WL 24/67 SDQ-WL 25/67 |
1.147 |
300 |
6T120/6S46/6S51 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
14 |
SDQ-WL 24/70 |
1.15 |
200 |
6S46B (25/04/2015) |
Estria interna / flange |
Pneumático/manual |
|
15 |
SDQ-WL 24/71 SDQ-WL 25/71 |
1.11 |
300 |
6S51B/6S46B |
Estria interna / flange |
Pneumático/manual |
|
16 |
SDQ-WL 24/72 |
1.133 |
300 |
6TS55E/6TS60 |
Estria interna / flange |
Pneumático/manual |
|
17 |
SDQ-WL23/63 |
1.35 |
350 |
10H46 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
18 |
SDQ-WL23/71 |
1.15 |
400 |
7TS60 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
19 |
SDQ-WL24/75 |
1 |
400 |
7TS60B |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
20 |
SDQ-WL25/70 |
1.244 |
400 |
7TS60C |
Flange interna / estria |
Pneumática |
|
21 |
SDQ-WL24/73 |
1.07 |
400 |
7TS60D |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
22 |
SDQ-WL25/33 |
1.228 |
350 |
10h46 (direita) |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
23 |
SDQ-WL27/70 |
1.08 |
150 |
5TS40 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
24 |
SDQ-WL31/46 |
1.2 |
180 |
5TS40 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
25 |
SDQ-WL211/100 |
1 |
1000 |
9G90 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
Tomada de força (PTO) SINOTRUCK CZPT
|
Número de série |
Modelo de tomada de força |
relação de velocidade |
Torque de saída (Nm) |
Caixa de câmbio correspondente |
Modo de saída |
modo de controle |
|
1 |
SDQ-ZD27/61 |
1.1 |
600 |
DC7J120T |
Flange flange |
Pneumática (embreagem dinâmica) |
|
2 |
HW50 |
0.739 |
500 |
HW14710/HW18710 HW15710/HW19710 |
Flange interna / estria |
Pneumática |
|
3 |
HW70 |
0.793 |
700 |
HW18709/HW18710 |
Estria interna / flange |
|
|
4 |
HW80Q-F301 |
800 |
HW9571C1 |
Flange flange |
Pneumática |
|
|
5 |
HW140Q-F301 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange flange |
Pneumática |
|
6 |
HW140Q-F302 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange flange |
Pneumática |
|
7 |
HW140Q-F303 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange flange |
Pneumática |
|
8 |
HW140Q-F305 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange flange |
Pneumática |
|
9 |
HW60Q-F300 |
0.686 |
600 |
HW12706 |
Flange flange |
Pneumática |
Outras séries de tomada de força
|
Número de série |
Modelo de tomada de força |
relação de velocidade |
Torque de saída (Nm) |
Caixa de câmbio correspondente |
Modo de saída |
modo de controle |
|
1 |
SDQ-HL211/65 |
0.772 |
650 |
Caixa de engrenagens Soda 12sob1500 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
2 |
SDQ-HL211/100 |
1 |
1000 |
Caixa de engrenagens Soda 12sob1500 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
3 |
SDQ-NQ42/26 |
1.15 |
150 |
NAC 2830.5 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
4 |
SDQ-NQ42/27 |
1.15 |
150 |
NAC 2830.5 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
5 |
SDQ-SQ42/77 |
1.13 |
300 |
SAIC sc50m6d |
Estria interna / flange |
Pneumática |
Nova série de caminhões elétricos com tomada de força (PTO)
|
Número de série |
Modelo de tomada de força |
relação de velocidade |
Torque de saída (Nm) |
Caixa de câmbio correspondente |
Modo de saída |
modo de controle |
|
1 |
SDQ-LK31/38 |
1.043 |
300 |
Controle verde Hangzhou 6s100 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
2 |
SDQ-LK24/36 |
1.136 |
300 |
Controle verde Hangzhou j6s95 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
3 |
SDQ-LK20/56 |
1.148 |
300 |
Controle verde HangZhou j2s130 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
Tomada de força da série Export
|
Número de série |
Modelo de tomada de força |
relação de velocidade |
Torque de saída (Nm) |
Caixa de câmbio correspondente |
Modo de saída |
modo de controle |
|
1 |
Série Pto1000 |
0.6- 1.88 |
300 |
EATON FS 3005/4005 EATON 6305 |
Flange interna / estria |
Pneumática |
|
2 |
Série Pto2000 |
0.6- 1.88 |
350 |
Eaton Fuller CZPT rt-11109a / rt-6609a rt-7608a Allison Ellison M-5600/M-6600/S-5600 S-6600 |
Estria interna / flange |
Pneumática |
|
3 |
3131(BZ) |
0.84-2.9 4 |
450 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Estria interna / flange |
Hidráulica (embreagem dinâmica) |
|
4 |
3252(BZ) |
0.81-1.8 5 |
300 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Estria interna / flange |
Hidráulica (embreagem dinâmica) |
|
5 |
3151(BZ) |
0.84-2 |
540 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Estria interna / flange |
Malha constante |
|
6 |
3300 |
0.74-1 |
390 |
Allison Ellison MD-1000/MD-2000 |
Estria interna / flange |
Hidráulica (embreagem dinâmica) |
|
7 |
PTO852 |
1.13 |
650 |
Allison |
Estria interna / flange |
Hidráulica (embreagem dinâmica) |
|
8 |
103K_03(BZ) |
0.77-0.55 |
650 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flange flange |
Pneumática |
|
9 |
1571K_03 (BZ) |
0.76 |
420 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flange flange |
Pneumática |
Código do fabricante da caixa de câmbio (consulte a Tabela 1 para obter detalhes)
|
Código do fabricante da caixa de câmbio |
|||
|
Código |
Explicar |
Código |
explicar |
|
WS |
ZheJiang CZPT gearbox Co., Ltd |
ZD |
Caixa de velocidades Sinotruk HangZhou Co., Ltd |
|
ZF |
HangZhou ZF CZPT gearbox Co., Ltd |
FS |
Transmissão automotiva Co. de ZheJiang Fashite, Ltd |
|
COMO |
Allison Transmission Co., Ltd. |
SQ |
ZheJiang Automotive Transmission Co., Ltd |
|
ET |
Eaton (Zhejiang) gearbox Co., Ltd |
NQ |
Hangzhou Automobile Gearbox Co., Ltd. |
|
DF |
Xihu (Lago Oeste) Dis.feng (HangZhou) gearbox Co., Ltd |
LK |
Hangzhou lvkong transmission Co., Ltd |
|
YQ |
Divisão de transmissão do ramo de caixas de câmbio do distrito de Xihu (Lago Oeste) da CZPT. |
HL |
Transmissão ZheZheJiang oda Co., Ltd |
|
HY |
HangZhou CZPT transmissão automotiva Co., Ltda. |
GT |
Sistema de transmissão Getrac (ZheJiang) Co., Ltd |
|
WL |
ZhangZhoug WanLiYang Co., Ltd |
XR |
ZheZheJiang ngrui gear transmission Co., Ltd |
|
ZZ |
Sinotruk Xihu (Lago Oeste) Dis. gearbox Co., Ltd |
HD |
ZHangZhoug Xihu (Lago Oeste) Dis.feng Gear Co., Ltd |
|
HC |
Grupo de caixas de engrenagens HangZhou Xihu (Lago Oeste) Dis. Co., Ltd. |
QJ |
Xihu (Lago Oeste) Dis. Gear Transmission Co., Ltda. |
|
LG |
Fudong CZPT caixa de ponte automotiva Co., Ltda. |
ZM |
ZHangZhoug Zhongma transmissão automotiva Co., Ltd |
|
ZC |
HangZhou Gear Co., Ltd |
LQ |
Transmissão HangZhou Qingfu Co., Ltd |
|
CQ |
Transmissão ZheJiang Qingfu Co., Ltd |
SR |
Shengrui Transmission Co., Ltd. |
|
JF |
Jiefu Transmission Technology Co., Ltd |
||
Certificações
Embalagem e envio
Perguntas frequentes
1.Você é uma empresa comercial ou fabricante?
Somos uma empresa fabricante de um grupo corporativo, com fábricas e contratos de fornecimento em grupo.
2. Posso obter amostras deste tipo de produto para testar a qualidade?
Sim, você pode comprar qualquer amostra para testar a qualidade. Nossa quantidade mínima de pedido é de 1 unidade.
3. Qual é o prazo de entrega e vocês podem reduzir o preço?
Depende do seu pedido. O prazo de entrega é de até 30 dias úteis após o recebimento do seu pagamento antecipado. Se você fez um pedido em grande quantidade, então, é claro, o preço pode ser reduzido.
4. Vocês podem fornecer algumas peças de desgaste rápido?
Sim, podemos fornecer as peças conforme sua solicitação, como tração, pino de tração, viga de equilíbrio e mola da placa, acessórios de suspensão, plataforma giratória, todos os tipos de pastilhas de freio, disco de freio, rolamentos, etc.
6. Você tem algum produto usado à venda?
Temos produtos em estoque para sua escolha, os preços são favoráveis, podemos mostrar nossos produtos em estoque se você precisar.
7. Quais são as condições de pagamento?
TT 30% como depósito, saldo antes do embarque por TT ou à vista.
8. Como garantir que os clientes recebam os produtos sem problemas após o pagamento?
Não se preocupe, querida. Nós aderimos ao programa de garantia comercial, você pode fazer o pedido por meio dele e, caso não entreguemos os produtos, o depósito será devolvido a você.
9. Como você pode garantir a qualidade dos produtos?
Não se preocupe, querida. Nós aderimos ao programa de garantia comercial; se os produtos apresentarem problemas de qualidade quando você os receber, o pagamento poderá ser reembolsado.
Existem 5 tipos comumente usados. caminhão guincho , geralmente dependendo do tipo ou tamanho do recuperação de destroçosr:
Primeiro tipo: caminhão de reboque com lança
– Utilizam-se braços ajustáveis e guinchos para retirar veículos de valas, taludes ou qualquer outro tipo de veículo que não consiga chegar em segurança. Algumas lanças são fixas, outras possuem cremalheiras giratórias pesadas, tubos telescópicos hidráulicos, entre outros. No passado, os caminhões utilizavam o sistema de "corrente com gancho", com a corrente em volta da estrutura ou eixo, sendo então içada pelo guincho. Uma almofada de borracha pesada era fixada ao caminhão para que pudesse ser rebocado por outras pontes. As cintas e correias são uma evolução, substituindo partes das correntes por correias de borracha. As cintas não são muito utilizadas hoje em dia porque podem danificar carros de bate-bate. Mas às vezes ainda são usadas em acidentes de guincho transportadora ou ter uma ou duas rodas dianteiras ou traseiras faltando, ou picapes e outros veículos terem para-choques de aço. Equipado com tração nas quatro rodas, o caminhão é rebocado, não sendo possível usar a corda de reboque, pois isso pode causar problemas no sistema de transmissão de potência do veículo.
Segundo tipo:caminhão guincho com plataforma elevatória
(também chamado de “escada”) – utiliza-se uma técnica de gancho de corrente para gerar uma grande estrutura metálica, que pode ser instalada na parte dianteira ou traseira sob o berço, permitindo que os veículos sejam elevados pelo guincho pneumático ou hidráulico, podendo ser arrastados pelo solo na frente ou na traseira. O dispositivo geralmente levanta a roda do veículo (ou seja, a roda dianteira, se for tração dianteira, ou a roda traseira, se for tração traseira) e entra em contato com o pneu. caminhão guincho com plataforma elevatória São comuns na China; os berços são como copos. Caminhões médios e pesados usam variações, como o "elevador sob o chassi" ou o "elevador de chassi", em que o eixo ou a estrutura do elevador não serve como roda. Uma empilhadeira pode ser usada como adaptador ou como chassi de elevação.
Terceiro tipo: Caminhão de reboque integrado (também conhecido como “Equipamento de reboque autocarregável“, “veículo de reboque Snatcher“, “guincho de escolha rápida" ou "guincho de reboque“) – o braço e o elevador de rodas funcionam em conjunto. Utilizado em caminhonetes para recuperar ou parar veículos. A maioria dos equipamentos da cabine da caminhonete é controlada de forma que o operador não precise sair da caminhonete para conectar o veículo. Caminhões pesados também são fabricados com elevadores integrados.
Quarto tipo – Caminhão guincho com plataforma plana (também conhecido como “caminhão de reboque rolando" ou "caminhão de reboque deslizante“) – toda a parte traseira do caminhão é equipada com uma plataforma que pode ser inclinada hidraulicamente até o chão, permitindo que o veículo seja colocado por sua própria força ou puxado pelo guincho. [9] porque eles transportam, em vez de veículos de tração, podem ser completamente fixados; nos Estados Unidos, eles causam sérios danos em acidentes de carro.
Quinto tipo — Caminhão guincho com plataforma elevatória Os guindastes levantam o veículo verticalmente e usam o elevador de rodas para carregá-lo na plataforma. Na Europa, esse tipo de veículo pode eliminar a necessidade de estacionamento paralelo.
| Aplicativo: | Motor, Máquinas, Máquinas Agrícolas, Carro, Guindaste com Bomba de Engrenagem Hidráulica (Bomba de Óleo, Bomba de Combustível) |
|---|---|
| Função: | Energia de Distribuição |
| Caixa de velocidades 1: | 17kt6K-00030, 17g0a7-15(Jiangshan), 17jk35-00030 |
| Pto: | Sdq24/69 Sdq24/71, Sdq24/70, Sdq24/69-1 |
| Transmissão 1: | 17g1a7-15, 17jk07-00030-E, 17FT67-00030, 17D100-00 |
| Transmissão 2: | 646b, Mly6s51b-20b-00, Wly6ts55b-63-32, Wly6s51b-2 |
| Exemplos: |
US$ 580/Peça
1 unidade (pedido mínimo) | |
|---|
| Personalização: |
Disponível
| Solicitação personalizada |
|---|
Como escolher a tomada de força (TDF) certa para sua máquina.
Existem muitos tipos de tomadas de força (TDF), e você pode estar se perguntando qual é a melhor opção para sua máquina. Neste artigo, você aprenderá sobre TDFs estriadas, TDFs reversas e TDFs independentes. Escolher a TDF certa para suas necessidades permitirá que você opere sua máquina com mais eficiência.
LPTO
As tomadas de força de baixa pressão (LPTOs) podem ser perigosas para os operadores. Eles devem manter uma distância segura para evitar ficarem presos no eixo rotativo. Caso um operador fique preso, ele ou ela pode sofrer ferimentos graves ou até mesmo morrer. As precauções de segurança incluem o uso de roupas que não fiquem presas ao eixo.
Existem muitos tipos de tomadas de força (TDF). Algumas delas suportam aplicações de alta potência. Esses modelos possuem eixos diferentes com configurações de estrias variadas. Os eixos do tipo 3 têm 20 estrias, enquanto os do tipo 2 têm apenas 10. Os eixos do tipo 3 e do tipo 2 são chamados de "grande 1000" e "pequeno 1000", respectivamente, pelos agricultores.
A potência que aciona o eixo da tomada de força (TDF) vem da caixa de engrenagens através do eixo intermediário. Padronizar a velocidade da TDF ajuda a projetar o equipamento em torno dessa velocidade específica. Por exemplo, uma debulhadora deve operar a uma velocidade periférica específica do cilindro de debulha, portanto, os arranjos de polias geralmente são projetados levando-se em consideração essa velocidade.
Como o eixo da tomada de força (TDF) geralmente fica próximo ao solo, é mais fácil manuseá-lo ajoelhado. Usar uma superfície adequada para apoiar o implemento ajudará no alinhamento correto das estrias. Para facilitar o processo, utilize um tapete, um carpete ou um pedaço resistente de papelão. Após posicionar o eixo na TDF, pressione o botão do pino de travamento. Se o eixo da TDF estiver preso, movimentar um pouco o implemento ajudará a deslizá-lo para a posição correta.
Tomada de força reversa
Existem várias maneiras diferentes de inverter o eixo da tomada de força (TDF). Alguns tratores mais antigos, do tipo Massey Ferguson, são projetados para inverter o eixo da TDF girando-o para trás. Esse recurso é útil para levantar descarregadores de silos verticais. O primeiro método envolve dirigir para trás com a roda traseira levantada e girar enquanto a roda traseira patina. Esse método também é útil para inverter ou desconectar uma enfardadeira.
Outra opção é instalar um adaptador de tomada de força reversa. Esses adaptadores estão disponíveis para todos os tipos de tomadas de força. Uma tomada de força reversa é uma excelente escolha para qualquer implemento que possa emperrar ao girar em um sentido. No entanto, ela só deve ser usada quando for absolutamente necessário. A tomada de força reversa não deve ser girada muito para trás nem por muito tempo.
Existem também diferentes tipos de eixos de tomada de força (TDF). Alguns transferem energia mais rapidamente do que outros. É por isso que a TDF de um trator grande transfere energia mais rapidamente do que a de um trator pequeno. Além disso, as TDFs independentes não necessitam de freio de estacionamento, como as TDFs de transmissão. Há também uma diferença entre os eixos de TDF métricos e os imperiais.
Na agricultura, a tomada de força reversa é usada quando as máquinas agrícolas ficam presas ou precisam ser manobradas em marcha à ré. Ela também permite que o trator gire na direção oposta. Uma tomada de força é uma caixa de engrenagens mecânica que transfere energia do motor do trator para outros implementos. Ela também pode fornecer energia na forma de bombas rotativas.
Tomada de força estriada
O eixo estriado da tomada de força (TDF) consiste em seis estrias de mesmo tamanho, espaçadas por ranhuras. As estrias são anguladas em relação ao eixo de rotação da TDF. Quando as estrias e as ranhuras se encontram, elas alinham a extremidade do parafuso.
Um eixo de tomada de força (TDF) estriado pode ser adaptado à maioria dos eixos de TDF de tamanho 6. Também pode ser usado como substituto para um eixo de TDF desgastado ou danificado. Este tipo de eixo de TDF é recomendado para tratores que exigem uma instalação rápida e fácil.
Eixos de tomada de força estriados podem ser usados em diferentes tipos de equipamentos agrícolas. São compatíveis com garfos padrão e Weasler. Podem ser cortados sob medida e estão disponíveis nas séries norte-americana e métrica. Também existem na série métrica italiana. Esses eixos são fáceis de instalar e remover com uma chaveta simples.
Um eixo de tomada de força (TDF) estriado é essencial para facilitar a interconexão de diferentes componentes. Uma ferramenta para eixo de TDF engata no eixo estriado e o gira para alinhá-lo com o eixo de entrada de uma estrutura compatível. Essa ferramenta é usada para conectar o eixo de TDF a um trator. Ela também pode ser usada em caminhões, reboques ou qualquer outro veículo motorizado.
A chave 40 também é útil para fixar um eixo da tomada de força (TDF). Ela permite que a chave gire o eixo da TDF em aproximadamente 30 graus. A haste 46 da chave engata no eixo do lado oposto ao eixo da TDF 16. Uma vez que a chave esteja apertada, a ferramenta pode girar o eixo da TDF para alinhá-lo com o eixo de entrada 16.
PTO independente
Os eixos de tomada de força (TDF) independentes podem ser mecânicos ou hidráulicos. O tipo mecânico possui um seletor liga/desliga e uma alavanca de controle separados, enquanto as TDF hidráulicas têm apenas um. A versão mecânica é preferida para tratores que precisam operar em velocidades mais baixas e para aplicações como enfardamento e aração. A versão hidráulica reduz o ruído e a vibração.
Outra vantagem de uma tomada de força independente é a facilidade de acionamento. Em vez de acionar uma embreagem, basta mover a alavanca seletora da tomada de força da posição "DESLIGADO" e ligar o interruptor da tomada de força. Essa alavanca geralmente está localizada no lado direito do assento do operador.
A norma ISO 500 fornece especificações para eixos de tomada de força (TDF) independentes. Essa especificação define o tamanho do eixo, o número de estrias e a localização da TDF. Além disso, especifica a rotação máxima (RPM) e o diâmetro do eixo para uma TDF. A especificação original ISO 500-3 previa 540 rotações por minuto para eixos com seis estrias.
Outra vantagem da tomada de força independente é a possibilidade de acioná-la ou desativá-la sem usar a embreagem da transmissão. A alavanca pode ser pressionada até a metade ou totalmente para acionar a tomada de força independente. Ela também permite parar o trator enquanto ele está em movimento. As tomadas de força independentes estão disponíveis em configurações hidrostáticas ou mecânicas, sendo particularmente populares em transmissões hidrostáticas.
protetor do eixo LPTO
Uma proteção para o eixo da tomada de força (PTO) evita colisões rotacionais acidentais, cobrindo o eixo da PTO. O eixo da PTO é uma peça móvel que pode prender as pernas, os braços e as roupas de uma pessoa. Em uma situação de emergência, uma pessoa pode ficar enroscada no eixo e sofrer ferimentos graves. Uma proteção para o eixo da PTO é uma ótima maneira de se proteger contra esses incidentes perigosos.
Acidentes com a tomada de força (TDF) podem causar ferimentos graves e até mesmo fatais. Para evitar isso, os fabricantes de equipamentos têm investido no aprimoramento do projeto e da construção dos eixos de transmissão da TDF. Uma proteção para o eixo da TDF protege o eixo contra emaranhamentos e rupturas. A instalação e a manutenção adequadas de uma proteção para o eixo da TDF ajudam a proteger o trator, a TDF e outras máquinas.
As proteções para o eixo da tomada de força (TDF) do trator são feitas de plástico resistente e podem ser instaladas facilmente. Elas mantêm todas as peças do trator no lugar e previnem acidentes durante a operação. Essas peças são componentes vitais para muitos equipamentos agrícolas. Um eixo girando a 540 RPM pode arrastar uma pessoa a uma distância de 1,5 metro. Uma proteção para o eixo da TDF impede que isso aconteça, evitando que as roupas se enrosquem no eixo.
Outro componente importante de um sistema de tomada de força (TDF) é a proteção principal, que cobre o eixo da TDF e o eixo de entrada da transmissão de um implemento. A proteção principal protege tanto o eixo da TDF do trator quanto a extremidade de conexão do eixo de entrada da transmissão. Ela se estende sobre o eixo da TDF em três lados. Muitas pessoas nunca substituem suas proteções principais porque são muito caras.
Segurança no manuseio de um eixo de tomada de força
Manusear o eixo da tomada de força (TDF) com segurança é um componente vital da segurança do trator. As proteções de segurança devem estar devidamente fixadas ao eixo para evitar acidentes. A proteção também deve ser inspecionada e receber manutenção regularmente. Caso contrário, materiais estranhos, incluindo roupas, podem entrar nos mancais do eixo. É importante também caminhar ao redor do eixo giratório sempre que possível.
Eixos de tomada de força são usados para transferir potência mecânica de tratores agrícolas para implementos. No entanto, o manuseio inadequado desses dispositivos pode causar ferimentos graves, incluindo amputações e múltiplas fraturas. Lesões na coluna vertebral também são comuns, especialmente se a pessoa for girada em torno do eixo.
A atenção do operador é fundamental para evitar o emaranhamento na tomada de força (TDF). Realizar reparos com a máquina em funcionamento ou usar roupas largas e desgastadas pode causar ferimentos. Também é importante ler as instruções do fabricante antes de operar a TDF. Por fim, é fundamental nunca operar a TDF com o motor em funcionamento.
Os eixos da tomada de força (TDF) devem ser protegidos por proteções em forma de "U" ou "O" no trator e no implemento acoplado. Também é importante usar um suporte para a TDF. Como qualquer peça mecânica, o manuseio de um eixo da TDF requer cuidado. Certifique-se sempre de que o trator esteja desligado antes de trabalhar nele e remova a chave antes de realizar qualquer intervenção. Além disso, é importante evitar pisar na linha de transmissão ou ficar embaixo dela. Certifique-se de usar roupas e calçados de proteção. Evite usar roupas com cadarços, pois eles podem se enroscar no eixo e causar ferimentos.
A conexão com o eixo da tomada de força (TDF) deve estar próxima ao solo. Caso contrário, ajoelhe-se sobre uma superfície plana. Um pedaço de carpete, tapete de carro ou papelão podem servir. Em seguida, alinhe as estrias do eixo da TDF. Para isso, pressione o botão do pino de travamento, puxe a trava esférica para trás e, por fim, encaixe o eixo na TDF.
editor by CX 2023-05-31
