Penerangan Produk
PTO (Power Take Off) untuk DFAC (Trak Dis.feng Xihu (West Lake)) Duolika SDQ25-67LGQ1 Untuk Kotak Gear Transmisi 170571-C22112 /5.5 Gigi 25
Pemasangan Bahagian Trak Dis.feng Xihu (Tasik Barat)
PTO Kotak Gear
UNIT PENGANGKUTAN KUASA
Foto Terperinci
Xihu (Tasik Barat) Dis.feng DFAC Trak Kuasa Ambil mati (PTO Perhimpunan)Xihu (Tasik Barat) Dis.feng (DFAC DFCV) Trak PtoImej daripada Xihu (Tasik Barat) Dis.feng Trak Pto
Imej daripada Xihu (Tasik Barat) Dis.feng Trak Pto
Xihu (Tasik Barat) Dis.feng DFAC Trak Kuasa Ambil mati
Kuasa Ambil Mati (PTO) untuk China trak
DFAC Duolika PTO SDQ25-67LGQ1 Untuk Gearboox 170571-C22112/5.5 Nombor gigi 25
Imej daripada Dfac Duolika Pto Untuk Kotak Gear 170571-c22112
Penerangan Produk
Pengangkut kuasa trak FAW (FAW)
Trak Jac siri Xingrui berlepas kuasa (JAC)
Siri WanLiYang berlepas kuasa (WLY)
Pengangkut kuasa trak ISUZU (PTO ISUZU)
SINOTRUCK CZPT PTO berlepas kuasa
Pengangkut kuasa trak JMC (PTO JMC)
FOTON Kuasa lori berlepas (FOTON PTO)
Tenaga baharu Siri elektrik kuasa berlepas
PTO kawalan vakum
PTO kawalan pneumatik
PTO kawalan elektrik
PTO manual jauh
Pengambilan Kuasa Pantas (PTO) Untuk Pam Gear Hidraulik Kren, (Pam Minyak, Pam Bahan Api Tangki Bowser Kenderaan Khas Kotak Gear PTO) Perhimpunan CZPT Kotak gear transmisi trak CZPT pengambilalihan kuasa QD60 PTO
Perhimpunan PTO Pengangkut Kuasa Trak China (Transmisi Fast 8JS85E 9JS119TA RTO-11609B RT-11509F 12JS160TA 12JD160TA 12JD180TGearbox SDQ211/70)
Penerangan terperinci tentang pengeluaran dan operasi asal peranti pengangkut kuasa penuh dengan pengangkut kuasa jenis sandwic diterangkan.
| Jenis sandwic Pengangkut kuasa Senarai parameter teknikal utama | |||||||||
| Nombor siri | Nombor peta | Nisbah kelajuan keseluruhan | Kuasa yang dinilai | Tork keluaran maksimum | Borang antara muka output | Saiz lokasi antara muka output | Bentuk suis petunjuk | saiz antara muka paip gas | Model AdaptasiPengiriman |
| Satu | QJQ01-571 | 0.702 | 160kW | Penyambung 6-01. | |||||
| Beritahu: tictrucks Bandar HangZhou Wilayah ZheJiang China | ||||
| Kilang Kotak Gear | Model Transmisi Kotak Gear trak tic |
Model OBM SZ | PTO data ringkas | |
| MODEL PTO ODM | Jenama trak | |||
| Kotak Gear HaChi | C171757121-8C CA6-75AB19 CATS6-62 CA6T-123 6T120 JS6-550 TS6-53 (Langsung) | -8C | SDQ12/68 | FAW |
| HangZhou | C1 | FAW | ||
| Kotak Gear HaChi | TZ17-449 CA6T-138 (FAW Eaton) | 6-74 | SDQ15/75 | FAW |
| Xihu (Tasik Barat) Dis.feng | 17V20 17V70–Q17421(HangZhou) JC5-20T23(HangZhou) 17G0A8-LB27 17G0A88-QB80 17G1A8-20 17G0A5-EG05-B | SDQ23/30 | Furika | |
| LG | LG520Q3 LG525Q Mengwo170571-Q17571 MW525CL 17G0AB02 WLY520 | 525 | SDQ23/32 | FOTON Furika |
| SDQ33/32 | ||||
| TT | SYC07 170571-C64-E31121 TC5-30HKA20(Tangchi) TC5-30HFE9(Tangchi) YC5-30V06 LG535QHZJB1 | 1061 | SDQ23/37 | FOTON Furika |
| WLY | WLY5TS32-73–LD4-90651 17KW1-N9-N9-Q17421 | |||
| LC JAC | 2830.5 | SDQ42/27 | IVECO NAVECO | |
| LC JAC | LC6T35 | SDQ50/35 | JAC | |
| LC JAC | LC6T46(A2Q25) LC6T450MT(AZQ28) WLYZ6S46( ) | 646 | SDQ50/45 | FOTON AUMARK |
| WLY | WLY6S46 | 646 | SDQ50/69 | |
| LC JAC | LC6T540 15CO7571 | SDQ50/63 | JAC | |
| LC JAC | LC5T97 LC5T30 (6 gigi) | 5T97 | SDQ50/71 | |
| LC JAC | LC5T400M1(A2Q08) | 5T35 | SDQ50/74 | FOTON Oling |
| NISSAN ZF5S400V | SDQ51/44 | NISSAN | ||
| ZheJiang | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 gigi) | ISUZU QINGLING | SDQ51/62 | ISUZU QINGLING |
| ZheJiang | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 gigi) | ISUZU QINGLING | SDQ51/63 | ISUZU QINGLING |
| DN3-70030-E0 6MT1420 | DN3 | SDQ51/65 | ISUZU QINGLING | |
| ISUZU QINGLING | MSB-5S/5M/5SM 5MT1280JD JC526T3D | 1571 5T88 | SDQ51/74 | JMC kecil |
| WLY | WLY5TS32C-58-32 | Xihu (Tasik Barat) Dis.feng | ||
| WLY5TS32-31-32 | Xihu (Tasik Barat) Dis.feng | |||
| HangZhou | JC528T8 | 1571 5T88 | SDQ51/67 | JMC |
| ZheJiang | ISUZU MRB6P (EURO3) | SDQ52/74 | ISUZU QINGLING | |
| ZheJiang | MRB6Q MLD6Q | ISUZU 5T | SDQ52/77 | ISUZU QINGLING |
| PANTAS | 8JS85E 17JK-G18569(JiangKai) | 85E | QD40A | FAST, Xihu (Tasik Barat) Dis.feng |
| RT-11609A RT-11509C | SDQ211/70-A | Xihu (Tasik Barat) Dis.feng, FAW,Xihu (Tasik Barat) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN,JAC,SHCAMAN Kenderaan Khas Xihu (Tasik Barat) Dis. Runze |
||
| 17G0A9-22 9JS135T-B | SDQ211/70-1 | |||
| 9JS119T-B(170571-K14E3) | SDQ211/70-3 | |||
| 9JS119TA | SDQ211/70-4 | |||
| RTO-11609B RT-11509F | SDQ211/70-5 | |||
| 12JS160TA | SDQ212/70-1 | Xihu (Tasik Barat) Dis.feng, Xihu (Tasik Barat) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN,JAC,SHCAMAN | ||
| 12JD160TA 12JD180T | SDQ212/70-2 | |||
| A5J38T | QC20A | FOTON | ||
| NAVECO | 17:30 | trak tic | IVEVO NAVECO | |
Produk pengangkut kuasa
Senarai model pengangkut kuasa
FAW Xihu (Tasik Barat) Pengangkut kuasa penyingkiran (PTO FAW)
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork keluaran (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
SDQ-YQ12/68 |
1.24 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-YQ12/72 |
1.199 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-YQ13/70 |
1.08 |
300 |
CATS6-75A/1700940-680 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-YQ15/75 |
1.006 |
350 |
CATS6-75(74), TZ1700940H4G,CA6T-138 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-YQ15/52 |
1.179 |
400 |
CA6T138 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik (klac dinamik) |
Pengangkut kuasa siri Dis.feng Xihu (Tasik Barat) (DF PTO)
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork keluaran (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
SDQ-DF21/33 |
1.044 |
250 |
17C-00030,17G0A4-08, |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-DF22/47 |
1.2 |
600 |
Pacuan lampau Dt0690 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-DF22/47-A |
1.03 |
600 |
Pacuan lampau Dt0690 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-DF24/42 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-DF24/42-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
6 |
SDQ-DF24/45 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
7 |
SDQ-DF24/45-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
8 |
SDQ-DF24/65 |
1.06 |
400 |
DF6S-750 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
9 |
SDQ-DF24/64 |
1.06 |
400 |
DF6S750/DF6S650 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
10 |
SDQ-DF24/69 |
1.211 |
350 |
17K1/17KT6K-00030, 17K17-00030/17G1A7-15, 17K23-00030/17G0A7-15 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
11 |
SDQ-DF25/63 |
1.23 |
350 |
17G1A7-41/17F40(44/62) /17g0a7-21 (41) / jiangft 650H |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
12 |
SDQ-DF26/31 |
1.45 |
350 |
DC6J70T/17G0A3-08(15/09/ 25/96)/Zqc6t-75 / 750 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
13 |
SDQ-DF27/21 |
1.845 |
350 |
DC85JTZ/17G0Z56-571/17G 0A3-33(35/36)/17G571-N9 002/14G0A3-32(34) /DC6J85TZ |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
14 |
SDQ-DF27/53 |
1.35 |
350 |
17G0A9-Z67D/DC7J100TB/1 7G0A9-45(-24-00030) |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
15 |
SDQ-DF27/55 |
1.216 |
300 |
17g0a3-32 (33 / 34 / 35 / 36) lurus Gear penyambung / dc6j85tz (gear terus) |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
16 |
SDQ-DF27/65 |
1.07 |
350 |
DC7J100TC,17G0A9-Z66D |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
17 |
SDQ-DF27/66 |
1.26 |
350 |
Dc6j85tz (pacuan lampau) /17G0A3-54/170571-A9000 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
18 |
SDQ-DF28/55 |
1.3 |
400 |
17GOA3-38/17N29-00030 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
19 |
SDQ-DF28/65 |
1.55 |
350 |
Dc7j120tb (pacuan lampau) /01-00030 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
20 |
SDQ-DF28/72 |
1.84 |
350 |
Dc7j120tc (gear terus) /01-00030 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
Siri Jac Xingrui berlepas kuasa (JAC)
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork keluaran (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
SDQ-XR50/35 |
1 |
300 |
LC6T55 WLY6TS55 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-XR50/45 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-XR50/60 |
1.1435 |
300 |
LC6T540 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-XR50/63 |
1.11 |
300 |
LC6T540/15CO7571 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-XR50/65 |
1.6433 |
250 |
ML642A-A9 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
6 |
SDQ-XR50/67 |
1.1541 |
250 |
ML532A |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
7 |
SDQ-XR50/69 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
8 |
SDQ-XR50/71 |
1.17 |
200 |
LC5T97/LC5T30 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
9 |
SDQ-XR50/74 |
1.03 |
200 |
LC5T35/LC5T40 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
10 |
SDQ-XR23/55 |
1.12 |
300 |
LC6T450M1 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
11 |
SDQ-XR37/77 |
1.55 |
200 |
ML532C |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
Pengangkut kuasa siri Qingling CZPT (Isuzu PTO)
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork keluaran (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
SDQ-WS51/62 |
1.3 |
150 |
Msb-5m / starray lc5t88 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-WS38/63 |
1 |
150 |
Msb-5m / starray lc5t88 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
3 |
SDQ-WS32/64 |
1.095 |
300 |
MYY-6S |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
4 |
SDQ-WS35/74 |
1.63 |
180 |
MSB-5M/MSB-5S/MSB-5SM/LC5T88
LC5T25/LC5T255M3/LC5T28 |
Splin/flang dalaman |
Vakum pneumatik / manual |
|
5 |
SDQ-WS52/77 |
1.18 |
250 |
MLD-6Q/MLD6A |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
Siri JMC berlepas kuasa
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork keluaran (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
SDQ-GT32/65 |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
2 |
SDQ-GT51/67 |
1.2 |
200 |
JC5T28/5T26.5/MTI280JD |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
3 |
SDQ-GT32/65-A |
1.315 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
4 |
SDQ-GT32/65-B |
1.09 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
5 |
SDQ-GT32/65-C |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
Siri ZF kuasa lepas landas
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork keluaran (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
SDQ-ZF51/38 |
1.077 |
300 |
ZF6S500/ZF6S600/ZF6S558 ZF6S508/ZF6S458 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-ZF51/44 |
1 |
250 |
ZF5S400 |
Splin/flang dalaman |
Manual |
|
3 |
SDQ-ZF48/39 |
1.063 |
250 |
ZF5S408/ZF5S328 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-ZF211/65 |
0.772 |
650 |
TraXon12 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
Kuasa PTO pantas berlepas
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork keluaran (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
SDQ-FS212/70 |
0.94 |
600 |
12JSD160TA |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-FS212/70-A |
0.78 |
600 |
12JSD160TA |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-FS19/31 (QD40A) |
1.09 |
400 |
8JS75 |
Splin dalaman |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-FS24/37 (QCZ70A) |
0.93 |
600 |
6J80T |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-FS211/60 |
1.1 |
350 |
6DS40TB-D/6DS60TB-D |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
6 |
SDQ-FS211/70 |
0.94 |
600 |
Fuller / pantas / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
7 |
SDQ-FS211/70-A |
0.78 |
600 |
Fuller / pantas / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
8 |
SDQ-FS34/29 |
400 |
8JS75 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
Pengangkut kuasa siri WanLiYang (WLY PTO)
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork keluaran (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
SDQ-WL24/37 |
1.176 |
250 |
10H30 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-WL24/38 |
1.077 |
300 |
6G55 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-WL24/40 |
1.333 |
300 |
6G40A |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-WL31/39 |
1.1 |
300 |
6G40A |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-WL24/43 |
1.087 |
300 |
5G40 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual / vakum |
|
6 |
SDQ-WL24/44 |
1.043 |
300 |
6G40B |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
7 |
SDQ-WL24/59 |
1.094 |
300 |
6G120/6G70 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
8 |
SDQ-WL24/60 |
1.3 |
300 |
6TS40 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
9 |
SDQ-WL24/63 |
1.39 |
180 |
5TS32 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
10 |
SDQ-WL 24/63-B |
1.39 |
180 |
5G32A |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
11 |
SDQ-WL 24/66 |
1.359 |
180 |
5TS32-C |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
12 |
SDQ-WL 24/66-B |
1.146 |
180 |
5G32B/5G32C |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
13 |
SDQ-WL 24/67 SDQ-WL 25/67 |
1.147 |
300 |
6T120/6S46/6S51 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
14 |
SDQ-WL 24/70 |
1.15 |
200 |
6S46B (25-4-2015) |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
15 |
SDQ-WL 24/71 SDQ-WL 25/71 |
1.11 |
300 |
6S51B/6S46B |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
16 |
SDQ-WL 24/72 |
1.133 |
300 |
6TS55E/6TS60 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
17 |
SDQ-WL23/63 |
1.35 |
350 |
10H46 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
18 |
SDQ-WL23/71 |
1.15 |
400 |
7TS60 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
19 |
SDQ-WL24/75 |
1 |
400 |
7TS60B |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
20 |
SDQ-WL25/70 |
1.244 |
400 |
7TS60C |
Flange / spline dalaman |
Pneumatik |
|
21 |
SDQ-WL24/73 |
1.07 |
400 |
7TS60D |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
22 |
SDQ-WL25/33 |
1.228 |
350 |
10:46 (kanan) |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
23 |
SDQ-WL27/70 |
1.08 |
150 |
5TS40 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
24 |
SDQ-WL31/46 |
1.2 |
180 |
5TS40 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
25 |
SDQ-WL211/100 |
1 |
1000 |
9G90 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
SINOTRUCK CZPT PTO berlepas kuasa
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork keluaran (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
SDQ-ZD27/61 |
1.1 |
600 |
DC7J120T |
Flange bebibir |
Pneumatik (klac dinamik) |
|
2 |
HW50 |
0.739 |
500 |
HW14710/HW18710 HW15710/HW19710 |
Flange / spline dalaman |
Pneumatik |
|
3 |
HW70 |
0.793 |
700 |
HW18709/HW18710 |
Splin/flang dalaman |
|
|
4 |
HW80Q-F301 |
800 |
HW9571C1 |
Flange bebibir |
Pneumatik |
|
|
5 |
HW140Q-F301 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange bebibir |
Pneumatik |
|
6 |
HW140Q-F302 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange bebibir |
Pneumatik |
|
7 |
HW140Q-F303 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange bebibir |
Pneumatik |
|
8 |
HW140Q-F305 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange bebibir |
Pneumatik |
|
9 |
HW60Q-F300 |
0.686 |
600 |
HW12706 |
Flange bebibir |
Pneumatik |
Siri pengangkut kuasa lain
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork keluaran (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
SDQ-HL211/65 |
0.772 |
650 |
Kotak gear soda 12sob1500 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-HL211/100 |
1 |
1000 |
Kotak gear soda 12sob1500 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-NQ42/26 |
1.15 |
150 |
NAC 2830.5 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-NQ42/27 |
1.15 |
150 |
NAC 2830.5 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-SQ42/77 |
1.13 |
300 |
SAIC sc50m6d |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
PTO pengangkut kuasa siri Trak Kuasa Elektrik tenaga baharu
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork keluaran (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
SDQ-LK31/38 |
1.043 |
300 |
Kawalan hijau HangZhou 6s100 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-LK24/36 |
1.136 |
300 |
Kawalan hijau HangZhou j6s95 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-LK20/56 |
1.148 |
300 |
Kawalan hijau HangZhou j2s130 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
Siri eksport kuasa lepas landas
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork output (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
Siri Pto1000 |
0.6- 1.88 |
300 |
EATON FS 3005/4005 EATON 6305 |
Flange / spline dalaman |
Pneumatik |
|
2 |
Siri Pto2000 |
0.6- 1.88 |
350 |
Eaton fuller CZPT rt-11109a / rt-6609a rt-7608a Allison Ellison M-5600/M-6600/S-5600 S-6600 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
3 |
3131(BZ) |
0.84-2.9 4 |
450 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Splin/flang dalaman |
Hidraulik (klac dinamik) |
|
4 |
3252(BZ) |
0.81-1.8 5 |
300 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Splin/flang dalaman |
Hidraulik (klac dinamik) |
|
5 |
3151(BZ) |
0.84-2 |
540 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Splin/flang dalaman |
Jaring malar |
|
6 |
3300 |
0.74-1 |
390 |
Allison Ellison MD-1000/MD-2000 |
Splin/flang dalaman |
Hidraulik (klac dinamik) |
|
7 |
PTO852 |
1.13 |
650 |
Allison |
Splin/flang dalaman |
Hidraulik (klac dinamik) |
|
8 |
103K_03(BZ) |
0.77-0.55 |
650 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flange bebibir |
Pneumatik |
|
9 |
1571K_03 (BZ) |
0.76 |
420 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flange bebibir |
Pneumatik |
Kod pengeluar kotak gear (lihat Jadual 1 untuk butiran lanjut)
|
Kod pengeluar kotak gear |
|||
|
Kod |
Terangkan |
Kod |
terangkan |
|
WS |
Kotak gear ZheJiang CZPT Co., Ltd. |
ZD |
Kotak gear Sinotruk HangZhou Co., Ltd |
|
ZF |
Kotak gear HangZhou ZF CZPT Co., Ltd. |
FS |
ZheJiang Fashite automobile transmission Co., Ltd |
|
SEBAGAI |
Allison Transmission Co., Ltd. |
SQ |
ZheJiang Automotive Transmission Co., Ltd. |
|
ET |
Kotak gear Eaton (ZheJiang) Sdn. Bhd. |
NQ |
HangZhou Automobile Gearbox Co., Ltd. |
|
DF |
Xihu (Tasik Barat) Dis.feng (HangZhou) kotak gear Co., Ltd |
LK |
HangZhou lvkong penghantaran Co., Ltd |
|
YQ |
Cawangan kotak gear bahagian transmisi CZPT Xihu (West Lake) |
HL |
ZheZheJiang oda transmission Co., Ltd |
|
HY |
HangZhou CZPT automobil transmisi Co., Ltd |
GT |
Sistem penghantaran Getrac (ZheJiang ) Co., Ltd |
|
WL |
ZHangZhoug WanLiYang Co., Ltd |
XR |
ZheZheJiang ngrui gear transmisi Co., Ltd |
|
ZZ |
Sinotruk Xihu (West Lake) Dis. gearbox Co., Ltd. |
HD |
ZHangZhoug Xihu (Tasik Barat) Dis.feng Gear Co., Ltd |
|
HC |
Kotak gear HangZhou Xihu (Tasik Barat) Group Co., Ltd. |
QJ |
Xihu (West Lake) Pengedar Gear Transmission Co., Ltd. |
|
LG |
Fudong CZPT automobil bridge box Co., Ltd. |
ZM |
ZHangZhoug Zhongma automobil transmisi Co., Ltd |
|
ZC |
HangZhou Gear Co., Ltd. |
LQ |
HangZhou Qingfu transmission Co., Ltd |
|
CQ |
ZheJiang Qingfu transmission Co., Ltd |
SR |
Shengrui Transmission Co., Ltd. |
|
JF |
Jiefu Transmission Technology Co., Ltd. |
||
Pensijilan
Pembungkusan & Penghantaran
Soalan Lazim
1.Adakah anda syarikat perdagangan atau pengilang?
Kami adalah pengeluar Group Corporation, mempunyai Kontraktor Kilang Group.
2. Bolehkah saya mendapatkan sampel produk jenis ini untuk menguji kualitinya?
Ya, anda boleh membeli sebarang sampel untuk menguji kualiti, MOQ kami ialah 1 unit.
3. Apakah masa penghantaran dan bolehkah anda menurunkan harga?
Ia bergantung pada pesanan anda. Masa penghantaran adalah dalam tempoh 30 hari bekerja selepas kami menerima bayaran pendahuluan anda. Jika anda telah membuat pesanan dalam kuantiti yang banyak, maka sudah tentu harganya boleh diturunkan.
4. Bolehkah anda membekalkan beberapa bahagian yang cepat haus?
Ya, kami boleh membekalkan bahagian-bahagian tersebut mengikut permintaan anda, seperti cengkaman, pin cengkaman, rasuk keseimbangan dan spring plat, aksesori gantung, meja putar, semua jenis pad brek, dulang brek, galas, dan sebagainya.
6. Adakah anda mempunyai sebarang produk terpakai untuk dijual?
Kami mempunyai produk dalam stok untuk pilihan, harganya berpatutan, kami akan menunjukkan produk stok kami jika anda perlukan.
7. Apakah syarat pembayarannya?
TT 30% sebagai deposit, baki sebelum penghantaran melalui TT atau semasa penglihatan.
8. Bagaimana untuk menjamin pelanggan mendapat barang dengan lancar selepas pembayaran mereka?
Jangan risau, sayang. Kami telah menyertai jaminan perdagangan, anda boleh membuat pesanan melalui jaminan perdagangan, jika kami tidak menghantar produk, deposit akan dikembalikan kepada anda.
9. Bagaimanakah anda boleh memastikan kualiti produk?
Jangan risau, sayang. Kami telah menyertai jaminan perdagangan, jika produk mempunyai masalah kualiti apabila anda menerimanya, pembayaran boleh dikembalikan kepada anda.
Terdapat 5 yang biasa digunakan trak tunda pembongkar , biasanya bergantung pada jenis atau saiz pemulihan bangkair:
Jenis pertama: Trak tunda boom
– gunakan lengan dan win boleh laras untuk menarik balik kenderaan dari parit, benteng atau mana-mana kenderaan yang tidak dapat tiba dengan selamat. Sesetengah boom dipasang, sesetengah rak berputar berat, tiub teleskopik hidraulik, dan lain-lain. Pada masa lalu, boom, trak menggunakan sistem "rantai cangkuk", rantai di sekeliling rangka atau gandar, dan kemudian diangkat oleh win. Pad getah berat dipasang pada trak dan trak supaya ia boleh ditunda CZPT jambatan lain.” Sling dan tali sawat merupakan satu evolusi, menggantikan bahagian rantai dengan tali sawat getah. sling tidak banyak digunakan hari ini kerana ia boleh mengurangkan penggunaan kereta bampar. Tetapi ia kadangkala digunakan dalam pengangkut kemalangan kapal pemusnah atau mempunyai 1 atau 2 roda hadapan atau roda belakang yang hilang atau pikap dan kenderaan lain mempunyai bampar keluli. Dilengkapi dengan pacuan semua roda, trak ditunda, tidak dapat menggunakan tali mesin, kerana ia boleh menyebabkan masalah sistem penghantaran kuasa kereta.
Jenis kedua:Trak tunda pengangkat roda
(juga dipanggil "cermin mata") – daripada teknik cangkuk rantai untuk menghasilkan bingkai logam yang besar, boleh dipasang di bahagian hadapan atau belakang di bawah buaian, menjadikan kenderaan melalui pengangkat pneumatik atau hidraulik boleh menyeret bahagian hadapan atau belakang yang bersih dari tanah. Peranti ini biasanya mengangkat roda kenderaan (iaitu, roda hadapan, jika ia pacuan roda hadapan, roda belakang, jika ia pacuan roda belakang), dan bersentuhan dengan tayar. trak tunda pengangkat roda adalah perkara biasa di China; buaian seperti cermin mata. Trak tugas sederhana dan berat menggunakan variasi, "underlift" atau "casis lift", di mana aci atau bingkai lif bukanlah roda. Trak forklift boleh digunakan sebagai penyesuai atau casis lif.
Jenis ketiga: Trak tunda integrasi (juga dikenali sebagai "Peralatan pemusnah pemuat sendiri“, “Kenderaan tunda peragut“, “trak tunda pilihan cepat"atau"penghancur gulung balik“) – lif lengan dan roda bersama-sama. Digunakan pada trak ringan untuk memulihkan atau menghentikan kenderaan. Kebanyakan peralatan kabin trak dikawal supaya trak pikap tidak meninggalkan trak untuk menyambungkan kenderaan. Trak berat juga dikeluarkan menggunakan lif bersepadu.
Jenis keempat – Trak pembongkar plat rata (juga dikenali sebagai "trak tunda bergolek ke belakang"atau"trak tunda gelongsor“) – seluruh bahagian belakang trak dilengkapi dengan alas yang boleh dimiringkan secara hidraulik ke tanah, membolehkan kenderaan diletakkan di bawah kuasanya sendiri atau ditarik ke atas oleh win. [9] kerana ia membawa, bukannya kenderaan tarikan, ia boleh dibaiki sepenuhnya; di Amerika Syarikat, ia membawa kerosakan serius akibat kemalangan kereta.
Jenis kelima — Trak pemusnah platform pengangkat Derik mengangkat kenderaan secara menegak dan menggunakan lif roda untuk memuatkannya di atas katil. Di Eropah, kereta ini boleh menghapuskan parkir kenderaan secara selari.
| Permohonan: | Motor, Jentera, Jentera Pertanian, Kereta, Pam Gear Hidraulik Kren (Pam Minyak, Pam Bahan Api |
|---|---|
| Fungsi: | Kuasa Pengagihan |
| Kotak Gear 1: | 17kt6K-00030, 17g0a7-15(Jiangshan), 17jk35-00030 |
| Pto: | Sdq24/69 Sdq24/71, Sdq24/70, Sdq24/69-1 |
| Penghantaran 1: | 17g1a7-15, 17jk07-00030-E, 17FT67-00030, 17D100-00 |
| Penghantaran 2: | 646b, Mly6s51b-20b-00, Wly6ts55b-63-32, Wly6s51b-2 |
| Sampel: |
US$ 580/Keping
1 Keping (Pesanan Minimum) | |
|---|
| Penyesuaian: |
Tersedia
| Permintaan Tersuai |
|---|
Memilih PTO yang Tepat untuk Mesin Anda
Terdapat banyak jenis PTO, dan anda mungkin tertanya-tanya yang mana satu pilihan terbaik untuk mesin anda. Dalam artikel ini, anda akan mempelajari tentang PTO Splined, PTO Songsang dan PTO Bebas. Memilih PTO yang tepat untuk keperluan anda akan membolehkan anda mengendalikan mesin anda dengan lebih cekap.
LPTO
LPTO boleh berbahaya bagi pengendali. Ia harus berada pada jarak yang selamat daripadanya untuk mengelakkan diri daripada terjerat dalam aci berputar. Jika pengendali terperangkap, dia boleh mengalami kecederaan parah atau kematian. Langkah berjaga-jaga keselamatan termasuk memakai pakaian yang tidak berpaut pada aci.
Terdapat banyak jenis PTO. Sebahagian daripadanya menyokong aplikasi kuasa tinggi. Model ini mempunyai aci yang berbeza dengan konfigurasi spline yang berbeza-beza. Aci Jenis 3 mempunyai 20 spline, manakala aci Jenis 2 hanya mempunyai 10. Aci Jenis 3 dan Jenis 2 masing-masing dirujuk sebagai 1000 besar dan 1000 kecil oleh petani.
Kuasa yang memacu aci PTO datang dari kotak gear melalui aci balas. Menyeragamkan kelajuan PTO membantu mereka bentuk peralatan di sekitar kelajuan yang diberikan. Contohnya, mesin pengirik sepatutnya berjalan pada halaju periferal tertentu silinder pengirik, jadi susunan takal biasanya direka bentuk dengan mengambil kira kelajuan tersebut.
Oleh kerana aci PTO selalunya rendah ke tanah, lebih mudah untuk mengendalikannya dari posisi melutut. Menggunakan permukaan yang baik untuk meletakkan alat akan membantu anda meluruskan spline dengan betul. Untuk memudahkan proses ini, gunakan alas lantai, permaidani atau sekeping kadbod yang kukuh. Setelah anda meletakkan aci pada PTO, tekan butang pin pengunci. Jika aci PTO tersekat, menggoyangkan alat sedikit akan membantu ia meluncur ke kedudukannya.
PTO Songsang
Terdapat beberapa cara berbeza untuk membalikkan aci PTO. Sesetengah traktor gaya Massey Ferguson yang lebih lama direka bentuk untuk membalikkan aci PTO dengan memusingkannya ke belakang. Ciri ini berguna untuk menaikkan pemunggah silo tegak. Kaedah pertama melibatkan pemanduan ke belakang dengan roda belakang dinaikkan dan berputar semasa roda belakang berputar. Kaedah ini juga berguna untuk membalikkan pembaling atau mencabut plag pembaling.
Satu lagi pilihan ialah memasang penyesuai PTO terbalik. Penyesuai ini tersedia untuk semua jenis PTO. PTO terbalik ialah pilihan yang sangat baik untuk sebarang alat yang boleh tersekat apabila berputar dalam satu arah. Walau bagaimanapun, ia hanya perlu digunakan apabila ia benar-benar perlu. PTO terbalik tidak boleh diputar terlalu jauh ke belakang atau terlalu lama.
Terdapat juga pelbagai jenis aci PTO. Ada yang memindahkan tenaga lebih pantas daripada yang lain. Itulah sebabnya PTO traktor besar akan memindahkan tenaga lebih pantas daripada traktor kecil. Tambahan pula, PTO bebas tidak memerlukan rehat parkir seperti PTO transmisi. Terdapat juga perbezaan antara aci PTO metrik dan domestik.
Dalam pertanian, PTO terbalik digunakan apabila jentera ladang tersekat atau perlu diundurkan. Ia juga membolehkan traktor membelok ke arah yang bertentangan. PTO ialah kotak gear mekanikal yang memindahkan tenaga daripada enjin traktor ke peralatan lain. Ia juga boleh membekalkan kuasa dalam bentuk pam berputar.
PTO Splined
Aci PTO berpintal terdiri daripada enam splin bersaiz sama yang dijarakkan oleh alur. Splin bersudut pada paksi putaran aci PTO. Apabila splin dan alur bertemu, ia akan menyelaraskan bahagian hujung skru.
Aci PTO berpintal boleh dipasang semula pada kebanyakan aci PTO bersaiz 6. Ia juga boleh digunakan sebagai pengganti aci PTO yang haus atau rosak. Aci PTO jenis ini disyorkan untuk traktor yang memerlukan pemasangan yang cepat dan mudah.
Aci PTO berpintal boleh digunakan untuk pelbagai jenis peralatan pertanian. Ia serasi dengan yoke standard dan Weasler. Ia boleh dipotong mengikut saiz dan terdapat dalam siri Amerika Utara dan Metrik. Ia juga didatangkan dalam siri Metrik Itali. Aci ini mudah dipasang dan ditanggalkan dengan kunci mudah.
Aci PTO berpintal adalah penting untuk memudahkan sambungan antara komponen yang berbeza. Alat aci pengangkut kuasa (PTO) menggunakan aci PTO berpintal dan memutarkannya untuk menyelaraskannya dengan aci input struktur yang bekerjasama. Alat ini digunakan untuk menyambungkan aci PTO ke traktor. Ini juga boleh digunakan pada trak, treler atau mana-mana kenderaan berkuasa lain.
Sepana 40 juga berguna untuk mengikat aci PTO. Ia membolehkan sepana memutarkan aci PTO kira-kira 30 darjah. Kaki sepana 46 mengikat aci di bahagian bertentangan aci PTO 16. Setelah sepana diketatkan, alat ini boleh memutarkan aci PTO untuk menjadikannya sejajar dengan aci input 16.
PTO Bebas
Aci PTO bebas boleh jadi mekanikal atau hidraulik. Jenis mekanikal mempunyai pemilih hidup/mati dan tuil kawalan yang berasingan, manakala PTO hidraulik hanya mempunyai satu. Versi mekanikal lebih disukai untuk traktor yang perlu beroperasi pada kelajuan yang lebih rendah dan untuk aplikasi seperti membaling dan membajak. Versi hidraulik mengurangkan bunyi dan getaran.
Satu lagi kelebihan PTO bebas ialah ia mudah digunakan. Daripada menggunakan klac, anda hanya perlu mengalihkan tuil pemilih PTO daripada 'OFF' dan putarkan suis PTO kepada “ON”. Tuil ini biasanya terletak di sebelah kanan tempat duduk pengendali.
Piawaian ISO 500 menyediakan spesifikasi untuk aci PTO bebas. Spesifikasi ini menetapkan saiz aci, bilangan spline dan lokasi PTO. Di samping itu, ia menentukan RPM maksimum dan diameter aci untuk PTO. Spesifikasi ISO 500-3 yang asal memerlukan 540 pusingan seminit untuk aci dengan enam spline.
Satu lagi manfaat PTO bebas ialah keupayaannya untuk diaktifkan atau dilepaskan tanpa menggunakan klac transmisi. Tuas boleh ditekan separuh jalan atau sepenuhnya untuk mengaktifkan PTO bebas. PTO bebas juga membolehkan anda menghentikan traktor semasa ia bergerak. PTO bebas boleh didapati dalam konfigurasi hidrostatik atau mekanikal, dan amat popular dengan pemacu hidrostatik.
Pelindung aci LPTO
Pelindung aci LPTO menghalang perlanggaran putaran tidak sengaja dengan menutup aci PTO. Aci PTO ialah bahagian bergerak yang boleh memerangkap kaki, lengan dan pakaian seseorang. Dalam keadaan terdesak, seseorang boleh terjerat dalam aci dan mengalami kecederaan serius. Pelindung aci PTO ialah cara yang baik untuk melindungi diri anda daripada insiden berbahaya ini.
Kemalangan PTO boleh menyebabkan kecederaan parah dan juga kematian. Untuk mengelakkan perkara ini, pengeluar peralatan telah mengambil langkah dalam menambah baik reka bentuk dan pembinaan aci pemacu PTO mereka. Pelindung aci PTO akan melindungi aci pemacu daripada terjerat dan koyak. Pemasangan dan penyelenggaraan pelindung aci PTO yang betul boleh membantu melindungi traktor, PTO dan jentera lain.
Pelindung aci PTO traktor diperbuat daripada plastik tahan lama dan boleh dipasang dengan mudah. Ia memastikan semua bahagian traktor berada di tempatnya dan mencegah kemalangan semasa operasi. Bahagian-bahagian ini merupakan komponen penting untuk banyak peralatan ladang. Aci 540 RPM boleh menarik seseorang dari jarak lima kaki. Pelindung aci PTO akan menghalang perkara ini daripada berlaku dengan menghalang pakaian daripada tersangkut pada aci.
Satu lagi komponen penting sistem PTO ialah perisai induk, yang meliputi stub PTO dan aci saluran pacuan input sesuatu alat. Perisai induk melindungi kedua-dua stub PTO traktor dan hujung sambungan aci saluran pacuan input. Ia memanjang di atas stub PTO pada tiga sisi. Ramai orang tidak pernah menggantikan perisai induk mereka kerana harganya terlalu mahal.
Keselamatan pengendalian aci pto
Mengendalikan aci PTO dengan selamat merupakan komponen penting dalam keselamatan traktor. Pelindung keselamatan mesti dipasang dengan betul pada aci untuk mengelakkan sebarang kemalangan. Pelindung juga harus diperiksa dan diselenggara secara berkala. Jika tidak, bahan asing, termasuk pakaian, boleh memasuki galas aci. Adalah juga penting untuk berjalan di sekitar aci berputar apabila boleh.
Aci pengangkut kuasa digunakan untuk memindahkan kuasa mekanikal dari traktor ladang ke peralatan. Walau bagaimanapun, pengendalian peranti ini yang tidak betul boleh mengakibatkan kecederaan parah, termasuk amputasi dan pelbagai patah tulang. Kecederaan tulang belakang juga biasa berlaku, terutamanya jika seseorang individu diputarkan di sekitar aci.
Kesedaran pengendali adalah kunci untuk mengelakkan kekusutan PTO. Melakukan pembaikan semasa mesin sedang beroperasi atau memakai pakaian longgar dan berjumbai boleh mengakibatkan kecederaan. Adalah juga penting untuk membaca arahan pengilang sebelum mengendalikan PTO. Akhir sekali, adalah penting untuk tidak sekali-kali mengendalikan PTO semasa enjin sedang berjalan.
Aci PTO harus dilindungi oleh pelindung 'U' atau 'O' pada traktor dan alat yang dipasang. Adalah juga penting untuk menggunakan penyangga PTO. Seperti mana-mana bahagian mekanikal, pengendalian aci PTO memerlukan penjagaan. Sentiasa pastikan traktor dimatikan sebelum bekerja dan keluarkan kunci sebelum bekerja di atasnya. Selain itu, adalah penting untuk mengelakkan daripada memijak saluran pacuan atau masuk ke bawahnya. Pastikan anda memakai pakaian dan kasut pelindung. Elakkan memakai pakaian yang bertali kerana ia boleh terjerat dalam aci dan menyebabkan kecederaan.
Sambungan ke aci PTO hendaklah dekat dengan tanah. Jika tidak, berlututlah di atas permukaan yang rata. Sekeping permaidani, alas lantai kereta atau kadbod boleh digunakan dengan baik. Kemudian, sejajarkan spline pada aci PTO. Untuk melakukan ini, tekan butang pin pengunci, kemudian tarik kolar pengunci bola ke belakang, dan kemudian tolak aci ke PTO.
penyunting oleh CX 2023-05-31
