توضیحات محصول
PTO (قطع کننده نیرو) برای DFAC (کامیون Xihu (West Lake) Dis.feng) Duolika SDQ25-67LGQ1 برای گیربکس 170571-C22112 /5.5 دندانه 25
مونتاژ قطعات کامیون Xihu (West Lake) Dis.feng
گیربکس PTO
واحد انتقال قدرت
عکسهای تفصیلی
Xihu (دریاچه غربی) Dis.feng دیافسی کامیون قدرت بگیر خاموش (انجمن اولیا و مربیان مونتاژ)Xihu (دریاچه غربی) Dis.feng (دیافسی دیافسیوی) کامیون پتوتصاویر از Xihu (دریاچه غربی) Dis.feng کامیون پتو
تصاویر از Xihu (دریاچه غربی) Dis.feng کامیون پتو
Xihu (دریاچه غربی) Dis.feng دیافسی کامیون قدرت بگیر خاموش
قدرت بگیر خاموش (انجمن اولیا و مربیان) برای چین کامیونها
DFAC Duolika PTO SDQ25-67LGQ1 برای گیربکس 170571-C22112/5.5 تعداد دندانه 25
تصاویر از دیفک دوولیکا پتو برای گیربکس ۱۷۰۵۷۱-c۲۲۱۱۲
توضیحات محصول
سیستم انتقال قدرت کامیون فاو (FAW)
جک تراک سری Xingrui (JAC)
محور انتقال قدرت سری WanLiYang (WLY)
محور انتقال قدرت کامیون ایسوزو (ایسوزو PTO)
برخاستن قدرت PTO SINOTRUCK CZPT
سیستم انتقال قدرت کامیون JMC (JMC PTO)
FOTON کامیون برق (FOTON PTO)
سری جدید برق انرژی نو
کنترل خلاء PTO
کنترل پنوماتیک PTO
انجمن اولیا و مربیان کنترل الکتریکی
انجمن اولیا و مربیان دستی از راه دور
مجموعه CZPT، گیربکس کامیون CZPT، گیربکس انتقال قدرت (PTO) برای جرثقیل پمپ دنده هیدرولیک (پمپ روغن، پمپ سوخت، تانکر، جعبه دنده خودرو مخصوص Bowser) مدل QD60 PTO
مجموعه PTO کامیون چین (سریع 8JS85E 9JS119TA RTO-11609B RT-11509F 12JS160TA 12JD160TA 12JD180TG گیربکس SDQ211/70)
شرح مفصلی از تولید اولیه و عملکرد دستگاه PTO کامل با PTO از نوع ساندویچی شرح داده شده است.
| نوع ساندویچی PTO فهرست پارامترهای فنی اصلی | |||||||||
| شماره سریال | شماره نقشه | نسبت سرعت کل | قدرت نامی | حداکثر گشتاور خروجی | فرم رابط خروجی | اندازه محل رابط خروجی | شکل سوئیچ نشانگر | اندازه رابط لوله گاز | مدل انتقال تطبیقی |
| یکی | QJQ01-571 | 0.702 | ۱۶۰ کیلووات | کانکتور ۶-۰۱. | |||||
| به: tictrucks شهر هانگژو استان ژجیانگ چین | ||||
| کارخانه گیربکس | مدل گیربکس تیک تراک ها |
مدل OBM SZ | اطلاعات مختصر PTO | |
| مدل ODM انجمن اولیا و مربیان | برند کامیون | |||
| گیربکس هاچی | C171757121-8C CA6-75AB19 CATS6-62 CA6T-123 6T120 JS6-550 TS6-53 (مستقیم) | -۸ درجه سانتیگراد | SDQ12/68 | فاو |
| هانگژو | سی۱ | فاو | ||
| گیربکس هاچی | TZ17-449 CA6T-138 (FAW ایتون) | 6-74 | SDQ15/75 | فاو |
| Xihu (دریاچه غربی) Dis.feng | ۱۷V20 ۱۷V70–Q17421(هانگژو) JC5-20T23(هانگژو) ۱۷G0A8-LB27 ۱۷G0A88-QB80 ۱۷G1A8-20 ۱۷G0A5-EG05-B | SDQ23/30 | فوریکا | |
| ال جی | LG520Q3 LG525Q Mengwo170571-Q17571 MW525CL 17G0AB02 WLY520 | 525 | SDQ23/32 | فوتون فوریکا |
| SDQ33/32 | ||||
| یی | SYC07 170571-C64-E31121 TC5-30HKA20 (تانگچی) TC5-30HFE9 (تانگچی) YC5-30V06 LG535QHZJB1 | 1061 | SDQ23/37 | فوتون فوریکا |
| WLY | WLY5TS32-73–LD4-90651 17KW1-N9-N9-Q17421 | |||
| ال سی جک | 2830.5 | SDQ42/27 | ایویکو ناواکو | |
| ال سی جک | LC6T35 | SDQ50/35 | جک | |
| ال سی جک | LC6T46(A2Q25) LC6T450MT(AZQ28) WLYZ6S46() | 646 | SDQ50/45 | فوتون اومارک |
| WLY | WLY6S46 | 646 | SDQ50/69 | |
| ال سی جک | LC6T540 15CO7571 | SDQ50/63 | جک | |
| ال سی جک | LC5T97 LC5T30 (6 دندانه) | 5T97 | SDQ50/71 | |
| ال سی جک | LC5T400M1(A2Q08) | 5T35 | SDQ50/74 | فوتون اولینگ |
| نیسان ZF5S400V | SDQ51/44 | نیسان | ||
| ژجیانگ | MSB-5M(A2Q05) LC5T88 (6 دندانه) | ISUZU QINGLING | SDQ51/62 | ISUZU QINGLING |
| ژجیانگ | MSB-5M(A2Q05) LC5T88 (6 دندانه) | ISUZU QINGLING | SDQ51/63 | ISUZU QINGLING |
| DN3-70030-E0 6MT1420 | دیان۳ | SDQ51/65 | ISUZU QINGLING | |
| ISUZU QINGLING | MSB-5S/5M/5SM 5MT1280JD JC526T3D | ۱۵۷۱ ۵T۸۸ | SDQ51/74 | JMC کوچک |
| WLY | WLY5TS32C-58-32 | Xihu (دریاچه غربی) Dis.feng | ||
| WLY5TS32-31-32 | Xihu (دریاچه غربی) Dis.feng | |||
| هانگژو | JC528T8 | ۱۵۷۱ ۵T۸۸ | SDQ51/67 | جی ام سی |
| ژجیانگ | ایسوزو MRB6P (یورو ۳) | SDQ52/74 | ISUZU QINGLING | |
| ژجیانگ | MRB6Q MLD6Q | ایسوزو 5T | SDQ52/77 | ISUZU QINGLING |
| سریع | 8JS85E 17JK-G18569 (JiangKai) | ۸۵ای | QD40A | FAST، Xihu (دریاچه غربی) Dis.feng |
| RT-11609A RT-11509C | SDQ211/70-A | ایستگاههای شیهو (غرب دریاچه)، فاو، ایستگاههای شیهو (غرب دریاچه) ایویکو، استیر، اومان، بنز شمالی، بیبن، جک، شامان خودروی ویژه Xihu (دریاچه غربی) Dis. Runze |
||
| 17G0A9-22 9JS135T-B | SDQ211/70-1 | |||
| 9JS119T-B(170571-K14E3) | SDQ211/70-3 | |||
| 9JS119TA | SDQ211/70-4 | |||
| RTO-11609B RT-11509F | SDQ211/70-5 | |||
| 12JS160TA | SDQ212/70-1 | Xihu (West Lake) Dis.feng, Xihu (West Lake) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN, JAC, SHCAMAN | ||
| ۱۲JD160TA ۱۲JD180T | SDQ212/70-2 | |||
| A5J38T | QC20A | فوتون | ||
| ناوکو | ۱۷:۳۰ | تیک تراک ها | ایوو ناوکو | |
محصولات محور انتقال قدرت
فهرست مدلهای محور انتقال قدرت
محور انتقال قدرت فاو شیهو (وست لیک) دیستریکت (FAW PTO)
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتن متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
SDQ-YQ12/68 |
1.24 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
2 |
SDQ-YQ12/72 |
1.199 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
3 |
SDQ-YQ13/70 |
1.08 |
300 |
CATS6-75A/1700940-680 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
4 |
SDQ-YQ15/75 |
1.006 |
350 |
CATS6-75(74)، TZ1700940H4G، CA6T-138 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
5 |
SDQ-YQ15/52 |
1.179 |
400 |
CA6T138 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک (کلاچ دینامیکی) |
برخاستن قدرتی سری Xihu (West Lake) Dis.feng (DF PTO)
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتن متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
SDQ-DF21/33 |
1.044 |
250 |
۱۷سی-۰۰۰۳۰،۱۷جی۰ای۴-۰۸، |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
2 |
SDQ-DF22/47 |
1.2 |
600 |
اوردرایو Dt0690 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
3 |
SDQ-DF22/47-A |
1.03 |
600 |
اوردرایو Dt0690 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
4 |
SDQ-DF24/42 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
5 |
SDQ-DF24/42-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
6 |
SDQ-DF24/45 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
7 |
SDQ-DF24/45-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
8 |
SDQ-DF24/65 |
1.06 |
400 |
DF6S-750 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
9 |
SDQ-DF24/64 |
1.06 |
400 |
DF6S750/DF6S650 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
10 |
SDQ-DF24/69 |
1.211 |
350 |
۱۷K1/17KT6K-00030، 17K17-00030/17G1A7-15، 17K23-00030/17G0A7-15 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
11 |
SDQ-DF25/63 |
1.23 |
350 |
17G1A7-41/17F40(44/62) /17g0a7-21 (41) / جیانگفت 650H |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
12 |
SDQ-DF26/31 |
1.45 |
350 |
DC6J70T/17G0A3-08(09/15/ ۲۵/۹۶)/Zqc6t-75 / 750 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
13 |
SDQ-DF27/21 |
1.845 |
350 |
DC85JTZ/17G0Z56-571/17G 0A3-33(35/36)/17G571-N9 002/14G0A3-32(34) /DC6J85TZ |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
14 |
SDQ-DF27/53 |
1.35 |
350 |
17G0A9-Z67D/DC7J100TB/1 7G0A9-45(-24-00030) |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
15 |
SDQ-DF27/55 |
1.216 |
300 |
17g0a3-32 (33 / 34 / 35 / 36) صاف چرخ دنده اتصال / dc6j85tz (چرخ دنده مستقیم) |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
16 |
SDQ-DF27/65 |
1.07 |
350 |
DC7J100TC، 17G0A9-Z66D |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
17 |
SDQ-DF27/66 |
1.26 |
350 |
Dc6j85tz (اور درایو) /17G0A3-54/170571-A9000 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
18 |
SDQ-DF28/55 |
1.3 |
400 |
17GOA3-38/17N29-00030 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
19 |
SDQ-DF28/65 |
1.55 |
350 |
Dc7j120tb (اور درایو) /01-00030 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
20 |
SDQ-DF28/72 |
1.84 |
350 |
Dc7j120tc (دنده مستقیم) /01-00030 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
جک سری Xingrui (JAC)
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتن متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
SDQ-XR50/35 |
1 |
300 |
LC6T55 WLY6TS55 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
2 |
SDQ-XR50/45 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
3 |
SDQ-XR50/60 |
1.1435 |
300 |
LC6T540 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
4 |
SDQ-XR50/63 |
1.11 |
300 |
LC6T540/15CO7571 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
5 |
SDQ-XR50/65 |
1.6433 |
250 |
ML642A-A9 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
6 |
SDQ-XR50/67 |
1.1541 |
250 |
ML532A |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
7 |
SDQ-XR50/69 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
8 |
SDQ-XR50/71 |
1.17 |
200 |
LC5T97/LC5T30 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
9 |
SDQ-XR50/74 |
1.03 |
200 |
LC5T35/LC5T40 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
10 |
SDQ-XR23/55 |
1.12 |
300 |
LC6T450M1 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
11 |
SDQ-XR37/77 |
1.55 |
200 |
ML532C |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
محور انتقال قدرت سری Qingling CZPT (ایسوزو PTO)
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتن متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
SDQ-WS51/62 |
1.3 |
150 |
MSB-5M / استاری lc5t88 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
2 |
SDQ-WS38/63 |
1 |
150 |
MSB-5M / استاری lc5t88 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
3 |
SDQ-WS32/64 |
1.095 |
300 |
MYY-6S |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
4 |
SDQ-WS35/74 |
1.63 |
180 |
MSB-5M/MSB-5S/MSB-5SM/LC5T88
LC5T25/LC5T255M3/LC5T28 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
جاروبرقی پنوماتیک / دستی |
|
5 |
SDQ-WS52/77 |
1.18 |
250 |
MLD-6Q/MLD6A |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
پاور آف سری JMC
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتن متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
SDQ-GT32/65 |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
2 |
SDQ-GT51/67 |
1.2 |
200 |
JC5T28/5T26.5/MTI280JD |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
3 |
SDQ-GT32/65-A |
1.315 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
4 |
SDQ-GT32/65-B |
1.09 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
5 |
SDQ-GT32/65-C |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
پاور آف سری ZF
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتن متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
SDQ-ZF51/38 |
1.077 |
300 |
ZF6S500/ZF6S600/ZF6S558 ZF6S508/ZF6S458 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
2 |
SDQ-ZF51/44 |
1 |
250 |
زداف۵اس۴۰۰ |
اسپلاین / فلنج داخلی |
دستی |
|
3 |
SDQ-ZF48/39 |
1.063 |
250 |
ZF5S408/ZF5S328 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
4 |
SDQ-ZF211/65 |
0.772 |
650 |
تراکسون۱۲ |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
شروع سریع قدرت PTO
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتن متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
SDQ-FS212/70 |
0.94 |
600 |
12JSD160TA |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
2 |
SDQ-FS212/70-A |
0.78 |
600 |
12JSD160TA |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
3 |
SDQ-FS19/31 (QD40A) |
1.09 |
400 |
8JS75 |
اسپلاین داخلی |
پنوماتیک |
|
4 |
SDQ-FS24/37 (QCZ70A) |
0.93 |
600 |
6J80T |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
5 |
SDQ-FS211/60 |
1.1 |
350 |
6DS40TB-D/6DS60TB-D |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
6 |
SDQ-FS211/70 |
0.94 |
600 |
کاملتر / سریع / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
7 |
SDQ-FS211/70-A |
0.78 |
600 |
کاملتر / سریع / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
8 |
SDQ-FS34/29 |
400 |
8JS75 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
سیستم انتقال قدرت سری WanLiYang (WLY PTO)
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتن متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
SDQ-WL24/37 |
1.176 |
250 |
۱۰:۳۰ |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
2 |
SDQ-WL24/38 |
1.077 |
300 |
6G55 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
3 |
SDQ-WL24/40 |
1.333 |
300 |
6G40A |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
4 |
SDQ-WL31/39 |
1.1 |
300 |
6G40A |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
5 |
SDQ-WL24/43 |
1.087 |
300 |
5G40 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی / خلاء |
|
6 |
SDQ-WL24/44 |
1.043 |
300 |
6G40B |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
7 |
SDQ-WL24/59 |
1.094 |
300 |
6G120/6G70 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
8 |
SDQ-WL24/60 |
1.3 |
300 |
6TS40 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
9 |
SDQ-WL24/63 |
1.39 |
180 |
5TS32 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
10 |
SDQ-WL 24/63-B |
1.39 |
180 |
5G32A |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
11 |
SDQ-WL 24/66 |
1.359 |
180 |
5TS32-C |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
12 |
SDQ-WL 24/66-B |
1.146 |
180 |
5G32B/5G32C |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
13 |
SDQ-WL 24/67 SDQ-WL 25/67 |
1.147 |
300 |
6T120/6S46/6S51 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
14 |
SDQ-WL 24/70 |
1.15 |
200 |
6S46B (2015-4-25) |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
15 |
SDQ-WL 24/71 SDQ-WL 25/71 |
1.11 |
300 |
6S51B/6S46B |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
16 |
SDQ-WL 24/72 |
1.133 |
300 |
6TS55E/6TS60 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک / دستی |
|
17 |
SDQ-WL23/63 |
1.35 |
350 |
10H46 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
18 |
SDQ-WL23/71 |
1.15 |
400 |
7TS60 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
19 |
SDQ-WL24/75 |
1 |
400 |
7TS60B |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
20 |
SDQ-WL25/70 |
1.244 |
400 |
7TS60C |
فلنج / اسپلین داخلی |
پنوماتیک |
|
21 |
SDQ-WL24/73 |
1.07 |
400 |
7TS60D |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
22 |
SDQ-WL25/33 |
1.228 |
350 |
۱۰:۴۶ (راست) |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
23 |
SDQ-WL27/70 |
1.08 |
150 |
5TS40 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
24 |
SDQ-WL31/46 |
1.2 |
180 |
5TS40 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
25 |
SDQ-WL211/100 |
1 |
1000 |
9G90 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
برخاستن قدرت PTO SINOTRUCK CZPT
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتن متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
SDQ-ZD27/61 |
1.1 |
600 |
DC7J120T |
فلنج فلنج |
پنوماتیک (کلاچ دینامیکی) |
|
2 |
اچدبلیو۵۰ |
0.739 |
500 |
HW14710/HW18710 HW15710/HW19710 |
فلنج / اسپلین داخلی |
پنوماتیک |
|
3 |
اچدبلیو۷۰ |
0.793 |
700 |
HW18709/HW18710 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
|
|
4 |
HW80Q-F301 |
800 |
HW9571C1 |
فلنج فلنج |
پنوماتیک |
|
|
5 |
HW140Q-F301 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
فلنج فلنج |
پنوماتیک |
|
6 |
HW140Q-F302 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
فلنج فلنج |
پنوماتیک |
|
7 |
HW140Q-F303 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
فلنج فلنج |
پنوماتیک |
|
8 |
HW140Q-F305 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
فلنج فلنج |
پنوماتیک |
|
9 |
HW60Q-F300 |
0.686 |
600 |
HW12706 |
فلنج فلنج |
پنوماتیک |
سریهای دیگر از سیستمهای انتقال قدرت
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتن متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
SDQ-HL211/65 |
0.772 |
650 |
گیربکس سودا 12sob1500 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
2 |
SDQ-HL211/100 |
1 |
1000 |
گیربکس سودا 12sob1500 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
3 |
SDQ-NQ42/26 |
1.15 |
150 |
ناک ۲۸۳۰.۵ |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
4 |
SDQ-NQ42/27 |
1.15 |
150 |
ناک ۲۸۳۰.۵ |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
5 |
SDQ-SQ42/77 |
1.13 |
300 |
سایک sc50m6d |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
سری کامیونهای برقی انرژی نو، PTO را از حالت خاموش خارج میکنند
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتن متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
SDQ-LK31/38 |
1.043 |
300 |
کنترل سبز هانگژو 6s100 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
2 |
SDQ-LK24/36 |
1.136 |
300 |
کنترل سبز هانگژو j6s95 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
3 |
SDQ-LK20/56 |
1.148 |
300 |
کنترل سبز هانگژو j2s130 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
سری صادرات قدرت خاموش
|
شماره سریال |
مدل محور انتقال قدرت |
نسبت سرعت |
گشتاور خروجی (نیوتون متر) |
گیربکس تطبیقی |
حالت خروجی |
حالت کنترل |
|
1 |
سری Pto1000 |
0.6- 1.88 |
300 |
ایتون اف اس ۳۰۰۵/۴۰۰۵ ایتون ۶۳۰۵ |
فلنج / اسپلین داخلی |
پنوماتیک |
|
2 |
سری Pto2000 |
0.6- 1.88 |
350 |
ایتون فولر CZPT rt-11109a / rt-6609a rt-7608a آلیسون الیسون M-5600/M-6600/S-5600 S-6600 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
پنوماتیک |
|
3 |
۳۱۳۱(بیزی) |
0.84-2.9 4 |
450 |
آلیسون الیسون MD-3000/MD-4000 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
هیدرولیک (کلاچ دینامیکی) |
|
4 |
۳۲۵۲(ب.ز) |
0.81-1.8 5 |
300 |
آلیسون الیسون MD-3000/MD-4000 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
هیدرولیک (کلاچ دینامیکی) |
|
5 |
۳۱۵۱ (بیزی) |
0.84-2 |
540 |
آلیسون الیسون MD-3000/MD-4000 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
مش ثابت |
|
6 |
3300 |
0.74-1 |
390 |
آلیسون الیسون MD-1000/MD-2000 |
اسپلاین / فلنج داخلی |
هیدرولیک (کلاچ دینامیکی) |
|
7 |
PTO852 |
1.13 |
650 |
آلیسون |
اسپلاین / فلنج داخلی |
هیدرولیک (کلاچ دینامیکی) |
|
8 |
103K_03(BZ) |
0.77-0.55 |
650 |
زد اف زد اف S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
فلنج فلنج |
پنوماتیک |
|
9 |
1571K_03 (BZ) |
0.76 |
420 |
زد اف زد اف S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
فلنج فلنج |
پنوماتیک |
کد سازنده گیربکس (برای جزئیات بیشتر به جدول ۱ مراجعه کنید)
|
کد سازنده گیربکس |
|||
|
کد |
توضیح دهید |
کد |
توضیح دهید |
|
دبلیو اس |
شرکت گیربکس ژجیانگ CZPT، با مسئولیت محدود |
زد |
Sinotruk HangZhou گیربکس Co., Ltd |
|
زد اف |
شرکت گیربکس HangZhou ZF CZPT |
اف اس |
شرکت انتقال خودرو ژجیانگ فاشیت با مسئولیت محدود |
|
به عنوان |
شرکت انتقال قدرت آلیسون |
میدان |
شرکت انتقال قدرت خودرو ژجیانگ، با مسئولیت محدود |
|
ای تی |
شرکت گیربکس ایتون (ژجیانگ) با مسئولیت محدود |
ان کیو |
شرکت گیربکس خودرو هانگژو، با مسئولیت محدود |
|
دی اف |
شرکت گیربکس شیهو (دریاچه غربی) دیس.فنگ (هانگژو) |
ال کی |
شرکت انتقال قدرت هانگژو lvkong، با مسئولیت محدود |
|
وای کیو |
شعبه گیربکس شرکت CZPT Xihu (West Lake) Dis. بخش انتقال قدرت |
اچ ال |
شرکت انتقال اودا ژژژیانگ با مسئولیت محدود |
|
های وای |
شرکت انتقال قدرت خودرو HangZhou CZPT |
جی تی |
شرکت سیستم انتقال Getrac (Zhejiang) |
|
دبلیو ال |
شرکت ZHangZhoug WanLiYang، با مسئولیت محدود |
ایکس آر |
شرکت انتقال قدرت ژژجیانگ نگروی، با مسئولیت محدود |
|
ز.ز. |
شرکت گیربکس سینوتروک شیهو (وست لیک) دیسپاچینگ |
اچ دی |
ZHangZhoug Xihu (West Lake) Dis.feng Gear Co., Ltd |
|
اچ سی |
شرکت گروه گیربکسهای دیستریکت هانگژو شیهو (وست لیک) با مسئولیت محدود |
کیو جی |
شرکت انتقال قدرت دیسکی شیهو (وست لیک) با مسئولیت محدود |
|
ال جی |
شرکت جعبه پل خودرو فودونگ CZPT، با مسئولیت محدود |
ز.م. |
شرکت گیربکس اتومبیل ژانگ ژوگ ژونگما |
|
زد سی |
شرکت دنده هانگژو، با مسئولیت محدود |
ال کیو |
HangZhou Qingfu Transmission Co., Ltd |
|
سی کیو |
شرکت انتقال ژجیانگ چینگ فو با مسئولیت محدود |
اس آر |
شرکت انتقال Shengrui، با مسئولیت محدود |
|
جی اف |
شرکت فناوری انتقال Jiefu، با مسئولیت محدود |
||
گواهینامهها
بسته بندی و حمل و نقل
سوالات متداول
1.آیا شما شرکت بازرگانی هستید یا تولیدکننده؟
ما تولیدکننده گروه شرکت هستیم، پیمانکار کارخانههای گروه داریم.
2. آیا میتوانم نمونههایی از این نوع محصول را برای آزمایش کیفیت داشته باشم؟
بله، شما میتوانید هر نمونهای را برای تست کیفیت خریداری کنید، MOQ ما 1 واحد است.
۳. زمان تحویل چقدر است و آیا میتوانید قیمت را کاهش دهید؟
بستگی به سفارش شما دارد. زمان تحویل ظرف 30 روز کاری پس از دریافت پیش پرداخت شما است. اگر سفارش شما در مقادیر زیاد باشد، البته قیمت قابل کاهش است.
۴. آیا میتوانید قطعات زود مستهلک تهیه کنید؟
بله، ما میتوانیم قطعات مورد نیاز شما را تهیه کنیم، مانند قطعات کششی، پین کششی، فنر تعادل و صفحه، لوازم جانبی آویز، صفحه گردان، انواع لنت ترمز، صفحه ترمز، بلبرینگ و غیره.
۶. آیا کالای دست دوم برای فروش دارید؟
ما محصولاتی را برای انتخاب در انبار داریم، قیمتها مناسب هستند، در صورت نیاز، محصولات موجود در انبار را به شما نشان خواهیم داد.
7. شرایط پرداخت چیست؟
TT 30% به عنوان پیش پرداخت، مانده قبل از ارسال توسط TT یا در محل.
8. چگونه تضمین کنیم که مشتریان پس از پرداخت، کالا را به راحتی دریافت میکنند؟
نگران نباش عزیزم. ما به تضمین تجارت پیوستهایم، میتوانید سفارش خود را از طریق تضمین تجارت ثبت کنید، اگر محصولات را تحویل ندهیم، مبلغ ودیعه به شما بازگردانده میشود.
۹. چگونه میتوانید از کیفیت محصولات اطمینان حاصل کنید؟
نگران نباش عزیزم. ما به تضمین تجارت پیوستهایم، اگر محصولات هنگام دریافت آنها مشکلات کیفیتی داشته باشند، پرداختها میتوانند به شما بازپرداخت شوند.
5 مورد رایج وجود دارد کامیون یدک کش خرابکار معمولاً بسته به نوع یا اندازه بازیابی لاشه کشتیر:
نوع اول: کامیون یدککش بومدار
– از بازوها و وینچهای قابل تنظیم برای عقب کشیدن وسایل نقلیه از گودالها، خاکریزها یا هر وسیله نقلیهای که نمیتواند با خیال راحت برسد استفاده کنید. برخی از بومها ثابت هستند، برخی قفسههای چرخان سنگین، لولههای تلسکوپی هیدرولیک و برخی دیگر. در گذشته، کامیونها از سیستم "زنجیر قلاب" استفاده میکردند، زنجیری دور قاب یا محور قرار میگرفت و سپس توسط وینچ بلند میشد. یک پد لاستیکی سنگین به کامیون و کامیون متصل میشد تا بتوان آن را یدک کشید. CZPT پلهای دیگر. "قلابها و تسمهها یک تکامل هستند و قطعاتی از زنجیرها را با تسمههای لاستیکی جایگزین میکنند. امروزه از قلابها زیاد استفاده نمیشود زیرا میتوانند سپر ماشینها را بتراشند. اما گاهی اوقات در حامل حوادث خرابکار یا یک یا دو چرخ جلو یا عقب ندارند یا وانتها و سایر وسایل نقلیه دارای سپرهای فولادی هستند. کامیون مجهز به سیستم چهار چرخ محرک است و به دلیل اینکه نمیتواند از طناب ماشین استفاده کند، یدککشی میشود، زیرا میتواند باعث ایجاد مشکل در سیستم انتقال قدرت خودرو شود.
نوع دوم:کامیون یدک کش بالابر چرخ
(همچنین به آن "عینک" نیز گفته میشود) - از تکنیک قلاب زنجیری برای ایجاد یک قاب فلزی بزرگ، میتوان آن را در جلو یا عقب زیر گهواره نصب کرد، بالابرهای پنوماتیکی یا هیدرولیکی میتوانند وسایل نقلیه را از زمین به جلو یا عقب بکشند. این دستگاه معمولاً چرخ وسیله نقلیه (یعنی چرخ جلو، اگر دیفرانسیل جلو باشد، چرخ عقب، اگر دیفرانسیل عقب باشد) را بلند میکند و با تایر تماس پیدا میکند. کامیون یدک کش بالابر چرخ در چین رایج هستند؛ گهوارهها مانند لیوان هستند. کامیونهای متوسط و سنگین از انواع مختلفی از "بالابر زیرین" یا "بالابر شاسی" استفاده میکنند که در آنها شفت یا قاب آسانسور، چرخ نیست. یک لیفتراک میتواند به عنوان آداپتور یا شاسی بالابر استفاده شود.
نوع سوم: کامیون یدککش یکپارچه (همچنین به عنوان "شناخته میشود)تجهیزات خرابکار خود لودر“, “یدککش خودرو توسط سارق“, “کامیون یدک کش با انتخاب سریعیاخرابکار عقب گرد«) – بازو و چرخ با هم بلند میشوند. در کامیونهای سبک برای بازیابی یا توقف وسایل نقلیه استفاده میشود. بیشتر تجهیزات کابین کامیون کنترل میشوند تا وانت برای اتصال وسیله نقلیه، کامیون را ترک نکند. کامیونهای سنگین نیز با استفاده از بالابرهای یکپارچه تولید میشوند.
نوع چهارم - کامیون مخرب صفحات تخت (همچنین به عنوان "شناخته میشود)کامیون یدککش عقب روندهیاکامیون یدک کش کشویی«) – تمام قسمت عقب کامیون مجهز به یک تخت است که میتواند به صورت هیدرولیکی به سمت زمین کج شود و به وسیله نقلیه اجازه میدهد تا تحت نیروی خود قرار گیرد یا توسط وینچ کشیده شود. [9] از آنجا که آنها به جای وسایل نقلیه کششی حمل میشوند، میتوانند کاملاً ثابت شوند. در ایالات متحده، آنها آسیبهای جدی ناشی از تصادفات رانندگی را متحمل میشوند.
نوع پنجم - کامیون بالابر سکوی بالابر جرثقیلها وسیله نقلیه را به صورت عمودی بلند میکنند و از بالابر چرخ برای بارگیری آن روی کفی استفاده میکنند. در اروپا، این ماشین میتواند پارک موازی وسایل نقلیه را از بین ببرد.
| کاربرد: | موتور، ماشین آلات، ماشین آلات کشاورزی، ماشین، پمپ دنده هیدرولیک جرثقیل (پمپ روغن، پمپ سوخت) |
|---|---|
| عملکرد: | توزیع برق |
| گیربکس ۱: | 17kt6K-00030، 17g0a7-15 (جیانگشان)، 17jk35-00030 |
| پتو: | SDq24/69 SDq24/71، SDq24/70، SDq24/69-1 |
| انتقال ۱: | 17g1a7-15، 17jk07-00030-E، 17FT67-00030، 17D100-00 |
| انتقال ۲: | ۶۴۶ب، Mly6s51b-20b-00، Wly6ts55b-63-32، Wly6s51b-2 |
| نمونهها: |
US$ 580/قطعه
۱ قطعه (حداقل سفارش) | |
|---|
| سفارشی سازی: |
موجود است
| درخواست سفارشی |
|---|
انتخاب شفت PTO مناسب برای تراکتور شما
انواع مختلفی از شفت PTO برای تراکتور شما موجود است. این شفتها شامل مدلهای آمریکای شمالی، آلمانی و ایتالیایی میشوند. همچنین در سریهای مختلف موجود هستند که هر کدام گزینههای مختلفی برای قطر یاتاقان و طول کلی از کلاهک تا کلاهک دارند. برای انتخاب بهترین شفت برای تراکتور خود، مهم است که بدانید چه نوع تراکتوری دارید و به چه نوع PTO نیاز دارید.
شفت IID
وقتی صحبت از انتخاب بهترین شفت IID برای PTO شما میشود، فرآیند انتخاب میتواند یک چالش باشد. چه بخواهید شفت را در تراکتور خودتان تعویض کنید و چه بخواهید برای مشتری خود شفت بخرید، عوامل مختلفی وجود دارد که باید در نظر بگیرید. شفت PTO مناسب برای تراکتور شما باید با تجهیزاتی که در حال حاضر استفاده میکنید سازگار باشد. به عنوان مثال، شفتی که میتواند در یک تراکتور کشاورزی استفاده شود، با تراکتور کشاورزی متفاوتی نسبت به شفتی که در یک ماشین ساختمانی استفاده میشود، سازگار خواهد بود.
اول از همه، سپر ایمنی بخش مهمی از شفت IID شماست. این سپر به دور نگه داشتن کل شفت از هرگونه خطرات احتمالی کمک میکند. معمولاً، سپر قسمت مستقیم شفت، اتصالات جهانی و اتصال PTO را میپوشاند. یک سپر همچنین میتواند در صورت برخورد تصادفی با شفت یا لمس محافظ، از شما در برابر آسیب دیدگی محافظت کند.
اگر از تراکتور برای کاربردهای دیگری مانند چمنزنی، خرد کردن یا شخم زدن استفاده میکنید، شفت انتقال قدرت بهترین انتخاب خواهد بود. اگر تراکتور یا ادوات بزرگی دارید، شفت انتقال قدرت نیز بخش مهمی است. این به شما امکان میدهد تا تجهیزات خود را با حداکثر بهرهوری به کار بگیرید.
شفت IID به گونهای طراحی شده است که هنگام درگیر شدن PTO تراکتور، به داخل قطعه دیگری بلغزد. یک شفت IID جدا شده میتواند دو قطعه را از هم جدا کند و باعث شود تراکتور هنگام درگیر شدن، به طور غیرقابل کنترلی بچرخد. این میتواند باعث آسیبهای جدی یا حتی مرگ شود. اگر از قدرت PTO مطمئن نیستید، نباید آن را درگیر کنید.
برای اطمینان از ایمنی سپر سیستم انتقال قدرت، تراز صحیح شفت PTO را بررسی کنید. اگر به درستی تراز نباشد، مواد خارجی میتوانند وارد یاتاقانهای شفت شوند. سپر سیستم انتقال قدرت آسیبدیده همچنین میتواند منجر به جدا شدن سیستم انتقال قدرت شود، بهویژه هنگامی که تراکتور در حال چرخشهای تند یا سرازیری است. علاوه بر این، تراز نادرست میل مهار ممکن است به سپر محافظی که از شفت محافظت میکند، آسیب برساند.
انتخاب اندازه مناسب سری PTO مستلزم اندازهگیری صحیح هر قطعه است. طول هر یوک خارج از شفت PTO را اندازهگیری کرده و اندازه مناسب سری PTO را تعیین کنید. نمودار اندازه یوک PTO میتواند در انتخاب اندازه صحیح برای تراکتور شما مفید باشد.
انجمن اولیا و مربیان معکوس
بسیاری از کاربردهای مختلف به شفت PTO معکوس نیاز دارند. این آداپتورها به شفت PTO اجازه میدهند تا در جهت مخالف موتور بچرخد و چرخش PTO را با چرخش تجهیزاتی که آن را میچرخاند، هماهنگ کند. میتوان از آنها برای فاصله دادن PTO از جعبه دنده و بهبود فاصله برای پمپ یا شفت محرک کوپل مستقیم استفاده کرد.
شفتهای PTO معکوس برای CZPT موجود است. آنها برای کاربردهای ششخاری ۵۴۰ دور در دقیقه طراحی شدهاند. آنها همچنین امکان عملکرد چند سرعته را ارائه میدهند. PTO های معکوس گزینه بسیار خوبی برای ادواتی هستند که ممکن است گیر کنند.
PTO های معکوس را میتوان در اکثر انواع PTO استفاده کرد. نسخه معکوس دارای گیربکسی است که به آن اجازه میدهد به سمت عقب بچرخد. این نوع PTO برای ادواتی که ممکن است در زمین گیر کنند، ایدهآل است. شفت PTO معکوس امکان کار با ادوات را بدون نیاز به انتظار برای باز شدن آنها فراهم میکند.
هنگام استفاده از PTO، مهم است که بدانید به چه نوع گیربکسی نیاز دارید. اگر مدل قدیمیتری دارید، احتمالاً به شفت PTO معکوس نیاز خواهید داشت. این شفتها معمولاً در تراکتورهای قدیمی و قدیمی با PTO محرک زمینی استفاده میشوند. شفتهای PTO با سرعت زمینی با سرعت آخرین درایو تراکتور مطابقت دارند، بنابراین وقتی تراکتور در حالت دنده عقب قرار دارد، گیربکس به عقب میچرخد. البته اگر ثابت کار میکنید، این ویژگی کار نخواهد کرد.
تراکتوری با PTO معکوس به دلایل مختلفی مهم است. به عنوان مثال، PTO معکوس میتواند به شما کمک کند تا تراکتور گیر کرده را در جهت مخالف بچرخانید، که این امر زمانی مفید است که یک قطعه از تجهیزات کشاورزی در گل گیر کرده باشد یا زمانی که نیاز دارید یک وسیله گیر کرده را به عقب هل دهید. علاوه بر این، به شما این امکان را میدهد که از قدرت تراکتور برای به کار انداختن وسایل مختلف استفاده کنید. PTO معکوس همچنین به شما کمک میکند تا بدانید برای به کار انداختن وسایل مختلف در زمینهای مختلف به چه میزان قدرت نیاز است.
علاوه بر راحتی، شفتهای PTO معکوس به کاهش خطر آسیب به ادوات متصل به PTO نیز کمک میکنند. حفظ وضعیت مناسب شفت PTO بسیار حیاتی است.
شفت صلب مربعی
وقتی به دنبال یک شفت PTO مربعی شکل صلب جدید هستید، باید چند عامل را در نظر بگیرید. انتخاب شفت مناسب میتواند چالش برانگیز باشد، زیرا این فرآیند همیشه ساده نیست. به عنوان مثال، وقتی صحبت از برندها و تفاسیر مختلف میشود، گزینههای زیادی وجود دارد. حتی میتوانید یک شفت مربعی شکل صلب بخرید که مربع نیست.
استحکام پیچشی معیاری برای سنجش توانایی یک شفت در مقاومت در برابر نیروهای پیچشی است. هرچه مقدار J بیشتر باشد، شفت سفتتر خواهد بود. به عنوان مثال، یک شفت فولادی استحکام پیچشی بالاتری نسبت به یک شفت HDPE دارد. مقدار صحیح J میتواند تأثیر زیادی بر تصمیمات طراحی داشته باشد.
عامل دیگری که باید در نظر گرفته شود نوع کوپلینگ شفت است. کوپلینگهای شفت صلب برای شفتهایی که کاملاً همتراز هستند، بهترین گزینه هستند. در حالی که کوپلینگهای انعطافپذیر به اندازه کافی انعطافپذیر هستند تا ناهمترازیهای کوچک را جبران کنند، اما به اندازه کوپلینگهای انعطافپذیر انعطافپذیر نیستند. کوپلینگهای شفت صلب که معمولاً از فلز ساخته میشوند، برای چرخش با سرعت بالا طراحی نشدهاند.
کوپلینگهای صلب انتخاب خوبی برای طیف وسیعی از کاربردها هستند. کوپلینگهای صلب در اندازهها و پیکربندیهای مختلفی موجود هستند و میتوانند با شفتهای دارای موتور یا بدون تکیهگاه مورد استفاده قرار گیرند. کوپلینگهای صلب همچنین با شیارهای مخصوص برای انتقال گشتاور نیز موجود هستند.
استحکام پیچشی به هندسه اجزا بستگی دارد. استحکام پیچشی بالاتر به این معنی است که شفت در برابر پیچش مقاومتر است. با این حال، پیچش بیش از حد میتواند منجر به عملکرد ناپایدار شود. در نتیجه، جلوگیری از پیچش بیش از حد شفت بسیار مهم است.
کوپلینگهای فلنجی گزینه دیگری هستند. این کوپلینگها دارای دو فلنج هستند که با پیچ یا مهره به یکدیگر متصل میشوند. آنها بسیار شبیه به کوپلینگهای Split Muff و Sleeve هستند. تفاوت آنها در این است که کوپلینگهای فلنجی دارای دو فلنج هستند - یکی برای شفت و یکی برای توپی کوپلینگ.
اگر به فکر خرید یک شفت PTO مربعی شکل صلب برای تراکتور خود هستید، حتماً ویژگیهایی را در نظر بگیرید که به بهترین شکل نیازهای خاص شما را برآورده کند. در حالی که ممکن است قیمت این شفت جدید را در نظر بگیرید، به یاد داشته باشید که این یک قطعه ماشین است که میتواند خطرناک باشد.
انجمن اولیا و مربیان اقتصاد
چندین نوع استاندارد شفت PTO وجود دارد. قطر و تعداد خارهای آنها میتواند متفاوت باشد و برای کار با محدوده سرعت خاصی طراحی شدهاند. در ادامه تفاوتهای اصلی بین این نوعها آمده است. انتخاب نوع مناسب برای کاربرد شما به کاربرد آن بستگی دارد. یکی از مهمترین ملاحظاتی که هنگام انتخاب شفت PTO باید در نظر بگیرید، نسبت بین قطر شفت و چرخهای دندانهدار متصل به آن است.
هنگام انتخاب شفت PTO، میزان گشتاور مورد نیاز خود را در نظر بگیرید. به طور کلی، یک شفت PTO اقتصادی باید بتواند حداکثر بار ۵۴۰ نیوتن متر را پشتیبانی کند. علاوه بر این، باید بتواند خروجی با سرعت بالا را نیز تحمل کند. یک شفت PTO اقتصادی ممکن است به گشتاور کمتری نسبت به یک مدل با عملکرد بالا نیاز داشته باشد.
شفتهای PTO اقتصادی در دو مدل اصلی عرضه میشوند: آمریکای شمالی و ایتالیایی. این دو نوع برای ارائه خروجی با سرعت ثابت و متعادل کردن توان ورودی تراکتور طراحی شدهاند. همچنین انواع مختلف دیگری از شفتهای PTO از جمله نیمشفتهای مربعی و مستطیلی موجود است. همچنین میتوانید قطعات اضافی را برای تعمیر شفت PTO فرسوده خریداری کنید.
واحد کنترل/نظارت در یک PTO شامل یک صفحه نمایش و یک کنترل دستی برای انتخاب حالتهای درگیر یا غیر درگیر PTO است. علاوه بر این، یک سوئیچ در واحد کنترل ۱۴ نصب شده در کابین وجود دارد که حالتهای عادی و اقتصادی را هنگام رانندگی PTO انتخاب میکند. این حالتها از دندههای مختلف برای دستیابی به دور موتور مورد نظر شفت PTO استفاده میکنند.
برای انتخاب سرعت مناسب PTO، اهرم را در حالت اقتصادی انتخاب کنید و دریچه گاز را تا دور موتور مناسب افزایش دهید. سرعت PTO باید ۵۴۰ دور در دقیقه باشد. واحد کنترل/نظارت ۱۴ از این اطلاعات برای تنظیم پارامترهای کنترل کلاچ استفاده خواهد کرد. علاوه بر سرعت PTO، گشتاور روی شفت PTO را نیز نمایش میدهد.
شفتهای PTO اقتصادی برای کاربردهای مختلف ایدهآل هستند. این PTOها به تراکتور اجازه میدهند تا با دور موتور پایینتری کار کند و در نتیجه سر و صدا و ارتعاشات را کاهش میدهد. آنها معمولاً در دو نوع هیدرولیکی و مکانیکی موجود هستند.
editor by CX 2023-05-30
