Produktbeskrivning
Kraftuttag (PTO) för DFAC (Xihu (West Lake) Dis.feng lastbil) Duolika SDQ25-67LGQ1 För transmissionsväxellåda 170571-C22112 /5,5 kuggar 25
Xihu (West Lake) Dis.feng lastbilsdelsmontering
Växellådans kraftuttag
KRAFTUTTAGSENHET
Detaljerade foton
Xihu (West Lake) Dis.feng DFAC Lastbil Driva Ta av (Kraftuttag Montering)Xihu (West Lake) Dis.feng (DFAC DFCV) Lastbil KraftuttagBilder av Xihu (West Lake) Dis.feng Lastbil Kraftuttag
Bilder av Xihu (West Lake) Dis.feng Lastbil Kraftuttag
Xihu (West Lake) Dis.feng DFAC Lastbil Driva Ta av
Driva Ta Av (Kraftuttag) för Kina lastbilar
DFAC Duolika PTO SDQ25-67LGQ1 För växellåda 170571-C22112/5.5 Kuggantal 25
Bilder av Dfac Duolika Kraftuttag För Växellåda 170571-c22112
Produktbeskrivning
FAW lastbils kraftuttag (FAW)
Jac Truck Xingrui-serien kraftuttag (JAC)
WanLiYang-seriens kraftuttag (WLY)
ISUZU lastbils kraftuttag (ISUZU PTO)
SINOTRUCK CZPT PTO kraftuttag
JMC lastbils kraftuttag (JMC PTO)
FOTON Lastbil kraftuttag (FOTON PTO)
Nytt energielektriskt seriekraftuttag
Vakuumstyrd kraftuttag
Pneumatisk styrning av kraftuttag
Elektrisk styrd kraftuttag
Fjärrmanuell kraftuttag
Snabbt kraftuttag (PTO) för hydraulisk kugghjulspump, kran (oljepump, bränslepump, tankbil, bowser, specialfordonsväxellåda, PTO) Montering CZPT CZPT lastbilsväxellåda, växellåda, kraftuttag QD60 PTO
Kina lastbil kraftuttag kraftuttagsenhet (snabb 8JS85E 9JS119TA RTO-11609B RT-11509F 12JS160TA 12JD160TA 12JD180TG växellåda SDQ211/70)
En detaljerad beskrivning av den ursprungliga produktionen och driften av fullkraftuttagsanordningen med sandwich-typ kraftuttag beskrivs.
| Kraftuttag av sandwichtyp Lista över viktiga tekniska parametrar | |||||||||
| Serienummer | Kartnummer | Totalt hastighetsförhållande | Nominell effekt | Maximalt utgående vridmoment | Utgångsgränssnittsformulär | Storlek på utgående gränssnittsplats | Indikationsbrytarform | gasrörsgränssnittsstorlek | AnpassningTransmissionsmodell |
| En | QJQ01-571 | 0.702 | 160 kW | 6-01-kontakt. | |||||
| Berätta för: tictrucks HangZhou City, Zhejiang-provinsen, Kina | ||||
| Växellådsfabrik | Växellåda Transmissionsmodell tictrucks |
SZ OBM-modell | Kortfattade data PTO | |
| PTO ODM-MODELL | Lastbilsmärke | |||
| HaChi-växellåda | C171757121-8C CA6-75AB19 CATS6-62 CA6T-123 6T120 JS6-550 TS6-53 (Direkt) | -8°C | SDQ12/68 | FAW |
| Hangzhou | C1 | FAW | ||
| HaChi-växellåda | TZ17-449 CA6T-138 (FAW Eaton) | 6-74 | SDQ15/75 | FAW |
| Xihu (West Lake) Dis.feng | 17V20 17V70–Q17421 (HangZhou) JC5-20T23 (HangZhou) 17G0A8-LB27 17G0A88-QB80 17G1A8-20 17G0A5-EG05-B | SDQ23/30 | Furika | |
| LG | LG520Q3 LG525Q Mengwo170571-Q17571 MW525CL 17G0AB02 WLY520 | 525 | SDQ23/32 | FOTON Furika |
| SDQ33/32 | ||||
| ÅÅ | SYC07 170571-C64-E31121 TC5-30HKA20 (Tangchi) TC5-30HFE9 (Tangchi) YC5-30V06 LG535QHZJB1 | 1061 | SDQ23/37 | FOTON Furika |
| WLY | WLY5TS32-73–LD4-90651 17KW1-N9-N9-Q17421 | |||
| LC JAC | 2830.5 | SDQ42/27 | IVECO NAVECO | |
| LC JAC | LC6T35 | SDQ50/35 | JAC | |
| LC JAC | LC6T46(A2Q25) LC6T450MT(AZQ28) WLYZ6S46() | 646 | SDQ50/45 | FOTON AUMARK |
| WLY | WLY6S46 | 646 | SDQ50/69 | |
| LC JAC | LC6T540 15CO7571 | SDQ50/63 | JAC | |
| LC JAC | LC5T97 LC5T30 (6 tänder) | 5T97 | SDQ50/71 | |
| LC JAC | LC5T400M1(A2Q08) | 5T35 | SDQ50/74 | FOTON Oling |
| NISSAN ZF5S400V | SDQ51/44 | NISSAN | ||
| ZheJiang | MSB-5M (A2Q05) LC5T88 (6 tänder) | ISUZU QINGLING | SDQ51/62 | ISUZU QINGLING |
| ZheJiang | MSB-5M (A2Q05) LC5T88 (6 tänder) | ISUZU QINGLING | SDQ51/63 | ISUZU QINGLING |
| DN3-70030-E0 6MT1420 | DN3 | SDQ51/65 | ISUZU QINGLING | |
| ISUZU QINGLING | MSB-5S/5M/5SM 5MT1280JD JC526T3D | 1571 5T88 | SDQ51/74 | JMC liten |
| WLY | WLY5TS32C-58-32 | Xihu (West Lake) Dis.feng | ||
| WLY5TS32-31-32 | Xihu (West Lake) Dis.feng | |||
| Hangzhou | JC528T8 | 1571 5T88 | SDQ51/67 | JMC |
| ZheJiang | ISUZU MRB6P (EURO3) | SDQ52/74 | ISUZU QINGLING | |
| ZheJiang | MRB6Q MLD6Q | 5T ISUZU | SDQ52/77 | ISUZU QINGLING |
| SNABB | 8JS85E 17JK-G18569(JiangKai) | 85E | QD40A | FAST, Xihu (West Lake) Dis.feng |
| RT-11609A RT-11509C | SDQ211/70-A | Xihu (West Lake) Dis.feng, FAW, Xihu (West Lake) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN, JAC, SHCAMAN Xihu (West Lake) Dis. Runze specialfordon |
||
| 17G0A9-22 9JS135T-B | SDQ211/70-1 | |||
| 9JS119T-B(170571-K14E3) | SDQ211/70-3 | |||
| 9JS119TA | SDQ211/70-4 | |||
| RTO-11609B RT-11509F | SDQ211/70-5 | |||
| 12JS160TA | SDQ212/70-1 | Xihu (West Lake) Dis.feng, Xihu (West Lake) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN,JAC,SHCAMAN | ||
| 12JD160TA 12JD180T | SDQ212/70-2 | |||
| A5J38T | QC20A | FOTON | ||
| NAVECO | 17:30 | tictrucks | IVEVO NAVECO | |
Kraftuttagsprodukter
Modelllista över kraftuttag
FAW Xihu (West Lake) Kraftuttag (FAW PTO)
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
SDQ-YQ12/68 |
1.24 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-YQ12/72 |
1.199 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-YQ13/70 |
1.08 |
300 |
CATS6-75A/1700940-680 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-YQ15/75 |
1.006 |
350 |
CATS6-75(74), TZ1700940H4G,CA6T-138 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-YQ15/52 |
1.179 |
400 |
CA6T138 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk (dynamisk koppling) |
Xihu (West Lake) Dis.feng-seriens kraftuttag (DF PTO)
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
SDQ-DF21/33 |
1.044 |
250 |
17C-00030,17G0A4-08, |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-DF22/47 |
1.2 |
600 |
Dt0690 överväxel |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-DF22/47-A |
1.03 |
600 |
Dt0690 överväxel |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-DF24/42 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-DF24/42-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
6 |
SDQ-DF24/45 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
7 |
SDQ-DF24/45-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
8 |
SDQ-DF24/65 |
1.06 |
400 |
DF6S-750 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
9 |
SDQ-DF24/64 |
1.06 |
400 |
DF6S750/DF6S650 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
10 |
SDQ-DF24/69 |
1.211 |
350 |
17K1/17KT6K-00030, 17K17-00030/17G1A7-15, 17K23-00030/17G0A7-15 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
11 |
SDQ-DF25/63 |
1.23 |
350 |
17G1A7-41/17F40(44/62) /17g0a7-21 (41) / jiangft 650H |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
12 |
SDQ-DF26/31 |
1.45 |
350 |
DC6J70T/17G0A3-08(15/09/ 25/96)/Zqc6t-75 / 750 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
13 |
SDQ-DF27/21 |
1.845 |
350 |
DC85JTZ/17G0Z56-571/17G 0A3-33(35/36)/17G571-N9 002/14G0A3-32(34) /DC6J85TZ |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
14 |
SDQ-DF27/53 |
1.35 |
350 |
17G0A9-Z67D/DC7J100TB/1 7G0A9-45(-24-00030) |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
15 |
SDQ-DF27/55 |
1.216 |
300 |
17g0a3-32 (33 / 34 / 35 / 36) rak Anslutningsväxel / dc6j85tz (direktväxel) |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
16 |
SDQ-DF27/65 |
1.07 |
350 |
DC7J100TC,17G0A9-Z66D |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
17 |
SDQ-DF27/66 |
1.26 |
350 |
Dc6j85tz (överväxel) /17G0A3-54/170571-A9000 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
18 |
SDQ-DF28/55 |
1.3 |
400 |
17GOA3-38/17N29-00030 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
19 |
SDQ-DF28/65 |
1.55 |
350 |
Dc7j120tb (överväxel) /01-00030 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
20 |
SDQ-DF28/72 |
1.84 |
350 |
Dc7j120tc (direktväxel) /01-00030 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
Jac Xingrui-seriens kraftuttag (JAC)
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
SDQ-XR50/35 |
1 |
300 |
LC6T55 WLY6TS55 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-XR50/45 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-XR50/60 |
1.1435 |
300 |
LC6T540 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-XR50/63 |
1.11 |
300 |
LC6T540/15CO7571 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-XR50/65 |
1.6433 |
250 |
ML642A-A9 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
6 |
SDQ-XR50/67 |
1.1541 |
250 |
ML532A |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
7 |
SDQ-XR50/69 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
8 |
SDQ-XR50/71 |
1.17 |
200 |
LC5T97/LC5T30 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
9 |
SDQ-XR50/74 |
1.03 |
200 |
LC5T35/LC5T40 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
10 |
SDQ-XR23/55 |
1.12 |
300 |
LC6T450M1 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
11 |
SDQ-XR37/77 |
1.55 |
200 |
ML532C |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
Qingling CZPT-serien kraftuttag (Isuzu PTO)
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
SDQ-WS51/62 |
1.3 |
150 |
Msb-5m / starray lc5t88 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-WS38/63 |
1 |
150 |
Msb-5m / starray lc5t88 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
3 |
SDQ-WS32/64 |
1.095 |
300 |
MYY-6S |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
4 |
SDQ-WS35/74 |
1.63 |
180 |
MSB-5M/MSB-5S/MSB-5SM/LC5T88
LC5T25/LC5T255M3/LC5T28 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk/manuell dammsugare |
|
5 |
SDQ-WS52/77 |
1.18 |
250 |
MLD-6Q/MLD6A |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
JMC-serien kraftuttag
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
SDQ-GT32/65 |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
2 |
SDQ-GT51/67 |
1.2 |
200 |
JC5T28/5T26.5/MTI280JD |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
3 |
SDQ-GT32/65-A |
1.315 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
4 |
SDQ-GT32/65-B |
1.09 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
5 |
SDQ-GT32/65-C |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
ZF-serien kraftuttag
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
SDQ-ZF51/38 |
1.077 |
300 |
ZF6S500/ZF6S600/ZF6S558 ZF6S508/ZF6S458 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-ZF51/44 |
1 |
250 |
ZF5S400 |
Invändig spline/fläns |
Manuell |
|
3 |
SDQ-ZF48/39 |
1.063 |
250 |
ZF5S408/ZF5S328 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-ZF211/65 |
0.772 |
650 |
TraXon12 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
Snabbt kraftuttag för kraftuttag
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
SDQ-FS212/70 |
0.94 |
600 |
12JSD160TA |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-FS212/70-A |
0.78 |
600 |
12JSD160TA |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-FS19/31 (QD40A) |
1.09 |
400 |
8JS75 |
Intern spline |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-FS24/37 (QCZ70A) |
0.93 |
600 |
6J80T |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-FS211/60 |
1.1 |
350 |
6DS40TB-D/6DS60TB-D |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
6 |
SDQ-FS211/70 |
0.94 |
600 |
Fylligare / snabb / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
7 |
SDQ-FS211/70-A |
0.78 |
600 |
Fylligare / snabb / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
8 |
SDQ-FS34/29 |
400 |
8JS75 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
WanLiYang-seriens kraftuttag (WLY PTO)
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
SDQ-WL24/37 |
1.176 |
250 |
10:30 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-WL24/38 |
1.077 |
300 |
6G55 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-WL24/40 |
1.333 |
300 |
6G40A |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-WL31/39 |
1.1 |
300 |
6G40A |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-WL24/43 |
1.087 |
300 |
5G40 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell / vakuum |
|
6 |
SDQ-WL24/44 |
1.043 |
300 |
6G40B |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
7 |
SDQ-WL24/59 |
1.094 |
300 |
6G120/6G70 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
8 |
SDQ-WL24/60 |
1.3 |
300 |
6TS40 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
9 |
SDQ-WL24/63 |
1.39 |
180 |
5TS32 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
10 |
SDQ-WL 24/63-B |
1.39 |
180 |
5G32A |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
11 |
SDQ-WL 24/66 |
1.359 |
180 |
5TS32-C |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
12 |
SDQ-WL 24/66-B |
1.146 |
180 |
5G32B/5G32C |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
13 |
SDQ-WL dygnet runt SDQ-WL 25/67 |
1.147 |
300 |
6T120/6S46/6S51 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
14 |
SDQ-WL dygnet runt |
1.15 |
200 |
6S46B (2015-4-25) |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
15 |
SDQ-WL dygnet runt SDQ-WL 25/71 |
1.11 |
300 |
6S51B/6S46B |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
16 |
SDQ-WL dygnet runt |
1.133 |
300 |
6TS55E/6TS60 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatisk / manuell |
|
17 |
SDQ-WL23/63 |
1.35 |
350 |
10H46 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
18 |
SDQ-WL23/71 |
1.15 |
400 |
7TS60 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
19 |
SDQ-WL24/75 |
1 |
400 |
7TS60B |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
20 |
SDQ-WL25/70 |
1.244 |
400 |
7TS60C |
Invändig fläns / spline |
Pneumatik |
|
21 |
SDQ-WL24/73 |
1.07 |
400 |
7TS60D |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
22 |
SDQ-WL25/33 |
1.228 |
350 |
10:46 (höger) |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
23 |
SDQ-WL27/70 |
1.08 |
150 |
5TS40 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
24 |
SDQ-WL31/46 |
1.2 |
180 |
5TS40 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
25 |
SDQ-WL211/100 |
1 |
1000 |
9G90 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
SINOTRUCK CZPT PTO kraftuttag
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
SDQ-ZD27/61 |
1.1 |
600 |
DC7J120T |
Flänsfläns |
Pneumatisk (dynamisk koppling) |
|
2 |
HW50 |
0.739 |
500 |
HW14710/HW18710 HW15710/HW19710 |
Invändig fläns / spline |
Pneumatik |
|
3 |
HW70 |
0.793 |
700 |
HW18709/HW18710 |
Invändig spline/fläns |
|
|
4 |
HW80Q-F301 |
800 |
HW9571C1 |
Flänsfläns |
Pneumatik |
|
|
5 |
HW140Q-F301 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flänsfläns |
Pneumatik |
|
6 |
HW140Q-F302 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flänsfläns |
Pneumatik |
|
7 |
HW140Q-F303 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flänsfläns |
Pneumatik |
|
8 |
HW140Q-F305 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flänsfläns |
Pneumatik |
|
9 |
HW60Q-F300 |
0.686 |
600 |
HW12706 |
Flänsfläns |
Pneumatik |
Andra serier av kraftuttag
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
SDQ-HL211/65 |
0.772 |
650 |
Sodaväxellåda 12sob1500 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-HL211/100 |
1 |
1000 |
Sodaväxellåda 12sob1500 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-NQ42/26 |
1.15 |
150 |
NAC 2830,5 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-NQ42/27 |
1.15 |
150 |
NAC 2830,5 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-SQ42/77 |
1.13 |
300 |
SAIC sc50m6d |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
Ny energi Electric Power Truck-serie kraftuttag PTU
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
SDQ-LK31/38 |
1.043 |
300 |
HangZhou grön kontroll 6s100 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-LK24/36 |
1.136 |
300 |
HangZhou grön kontroll j6s95 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-LK20/56 |
1.148 |
300 |
HangZhou grön kontroll j2s130 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
Exportserie kraftuttag
|
Serienummer |
Modell av kraftuttag |
hastighetsförhållande |
Utgående vridmoment (Nm) |
Matchande växellåda |
Utgångsläge |
kontrollläge |
|
1 |
Pto1000-serien |
0.6- 1.88 |
300 |
EATON FS 3005/4005 EATON 6305 |
Invändig fläns / spline |
Pneumatik |
|
2 |
Pto2000-serien |
0.6- 1.88 |
350 |
Eaton Fuller CZPT rt-11109a / rt-6609a rt-7608a Allison Ellison M-5600/M-6600/S-5600 S-6600 |
Invändig spline/fläns |
Pneumatik |
|
3 |
3131(BZ) |
0.84-2.9 4 |
450 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Invändig spline/fläns |
Hydraulisk (dynamisk koppling) |
|
4 |
3252(BZ) |
0.81-1.8 5 |
300 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Invändig spline/fläns |
Hydraulisk (dynamisk koppling) |
|
5 |
3151(BZ) |
0.84-2 |
540 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Invändig spline/fläns |
Konstant nät |
|
6 |
3300 |
0.74-1 |
390 |
Allison Ellison MD-1000/MD-2000 |
Invändig spline/fläns |
Hydraulisk (dynamisk koppling) |
|
7 |
PTO852 |
1.13 |
650 |
Allison |
Invändig spline/fläns |
Hydraulisk (dynamisk koppling) |
|
8 |
103K_03(BZ) |
0.77-0.55 |
650 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flänsfläns |
Pneumatik |
|
9 |
1571K_03 (BZ) |
0.76 |
420 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flänsfläns |
Pneumatik |
Växellådans tillverkarkod (se tabell 1 för detaljer)
|
Växellådans tillverkarkod |
|||
|
Koda |
Förklara |
Koda |
förklara |
|
WS |
ZheJiang CZPT växellåda Co., Ltd |
ZD |
Sinotruk HangZhou gearbox Co., Ltd |
|
ZF |
HangZhou ZF CZPT växellåda Co., Ltd |
FS-nummer |
ZheJiang Fashite automobile transmission Co., Ltd |
|
SOM |
Allison transmission Co, Ltd |
SQ |
ZheJiang Automotive Transmission Co., Ltd |
|
ET |
Eaton (ZheJiang) växellåda Co., Ltd |
NQ |
HangZhou Automobile Gearbox Co, Ltd |
|
DF |
Xihu (West Lake) Dis.feng (HangZhou) växellåda Co., Ltd. |
LK |
HangZhou lvkong transmission Co., Ltd |
|
YQ |
Växellådsavdelningen för CZPT Xihu (West Lake) Dis. transmissionsdivision |
HL |
ZheZheJiang oda transmission Co., Ltd |
|
HY |
HangZhou CZPT bilväxellåda Co, Ltd |
GT |
Getrac (ZheJiang) transmissionssystem Co., Ltd |
|
WL |
ZHangZhoug WanLiYang Co., Ltd |
XR-kod |
ZheZheJiang Ngrui kugghjulstransmission Co., Ltd |
|
ZZ |
Sinotruk Xihu (West Lake) Dis. gearbox Co., Ltd |
HD |
ZHangZhoug Xihu (West Lake) Dis.feng Gear Co., Ltd |
|
HC |
HangZhou Xihu (West Lake) Dis. gearbox Group Co, Ltd |
QJ |
Xihu (West Lake) Dis. Gear Transmission Co, Ltd |
|
LG |
Fudong CZPT bilbrobox Co, Ltd |
ZM |
ZHangZhoug Zhongma bilväxellåda Co., Ltd |
|
ZC |
HangZhou Gear Co, Ltd |
LQ |
HangZhou Qingfu transmission Co., Ltd |
|
CQ |
ZheJiang Qingfu transmission Co., Ltd |
SR-nummer |
Shengrui transmission Co., Ltd |
|
JF |
Jiefu Transmission Technology Co., Ltd. |
||
Certifieringar
Förpackning och frakt
Vanliga frågor
1.Är du ett handelsföretag eller en tillverkare?
Vi är en tillverkare av Group Corporation, har Group Factorys entreprenör.
2. Kan jag få prover av den här typen av produkt för att testa kvaliteten?
Ja, du kan köpa valfritt prov för att testa kvaliteten, vår MOQ är 1 enhet.
3. Vad är leveranstiden och kan ni sänka priset?
Det beror på din beställning. Leveranstiden är inom 30 arbetsdagar efter att vi mottagit din förskottsbetalning. Om du har lagt en beställning på stora kvantiteter kan priset naturligtvis sänkas.
4. Kan ni leverera några snabbslitande delar?
Ja, vi kan leverera de delar som du begär, såsom dragkraft, dragstift, balansbalk och plattfjäder, upphängningstillbehör, skivspelare, alla typer av bromsbelägg, bromstråg, lager etc.
6. Har ni några begagnade produkter till salu?
Vi har produkter i lager för val, priserna är gynnsamma, vi visar dig våra lagerprodukter om du behöver.
7. Vilka är betalningsvillkoren?
TT 30% som deposition, resterande belopp före leverans med TT eller vid syn.
8. Hur garanterar man att kunderna får varorna smidigt efter betalning?
Oroa dig inte, kära du. Vi har gått med i Trade Assurance, du kan lägga din beställning via Trade Assurance. Om vi inte levererar produkterna återbetalas depositionen till dig.
9. Hur kan ni säkerställa produkternas kvalitet?
Oroa dig inte, kära du. Vi har gått med i handelsgarantin, om produkterna har kvalitetsproblem när du tar emot dem kan betalningarna återbetalas till dig.
Det finns 5 vanliga bärgningsbil , vanligtvis beroende på typen eller storleken på återhämtningsvrakr:
Första typen: Bombärgningsbil
– använd justerbara armar och vinschar för att dra upp fordon från diken, vallar eller andra fordon som inte kan komma fram säkert. Vissa bommar är fasta, vissa tunga roterande stänger, hydrauliska teleskoprör, andra. Förr i tiden använde lastbilar bommen "krokkedje"-systemet, kedjan runt ramen eller axeln och hissades sedan upp av vinschen. En tung gummikudde är fäst vid lastbilen och lastbilen så att den kan bogseras CZPT andra broar.” Slingor och remmar är en utveckling som ersätter delar av kedjor med gummiremmar. Slingor användes inte för mycket idag eftersom de kunde raka bort stötfångarbilar. Men de används ibland i transportör för vrakskador eller har 1 eller 2 framhjul eller bakhjul som saknas eller pickuper och andra fordon har stötfångare i stål. Utrustad med fyrhjulsdrift bogseras lastbilen bort och kan inte använda maskinsträngen, eftersom det kan orsaka problem med bilens kraftöverföringssystem.
Andra typen:Hjullyftande bärgningsbil
(även kallat "glasögon") – från kedjekroktekniken för att generera en stor metallram, kan installeras fram eller bak under vaggan, vilket gör att fordon kan dra marken fri fram eller bak med pneumatisk eller hydraulisk lyftanordning. Anordningen plockar vanligtvis upp fordonets hjul (dvs. framhjulet, om det är framhjulsdrivet, bakhjulet, om det är bakhjulsdrivet) och kommer i kontakt med däcket. bärgningsbil med hjullyft är vanliga i Kina; vaggor är som glasögon. Medeltunga och tunga lastbilar använder varianter, "underlyft" eller "chassilyft", där hissaxeln eller ramen inte är hjulet. En gaffeltruck kan användas som en adapter eller ett lyftchassi.
Tredje typen: Integrerad bärgningsbil (även känd som "Självlastande vrakutrustning“, “Dragfordon för rappor“, “snabbt val av bärgningsbil” eller ”rullbacksförstörare“) – arm- och hjullyften tillsammans. Används av lätta lastbilar för att bärga eller stoppa fordon. Det mesta av lastbilens hyttutrustning styrs så att pickupen inte lämnar lastbilen för att koppla på fordonet. Tunga lastbilar tillverkas också med integrerade lyftar.
Fjärde typen – lastbil med platt platta plattor (även känd som "rullande bärgningsbil” eller ”glidande bärgningsbil“) – hela lastbilens bakdel är försedd med ett flak som kan lutas hydrauliskt ner till marken, vilket gör att fordonet kan placeras för egen kraft eller dras upp med vinschen. [9] eftersom de bär, snarare än dragfordon, kan det fixeras helt; i USA bär de allvarliga skador vid bilolyckor.
Femte typen — Lyftplattformsvrakbil Borrtornen lyfter fordonet vertikalt och använder hjullyften för att lasta det på flaket. I Europa kan den här bilen eliminera parallellparkering av fordon.
| Ansökan: | Motor, Maskiner, Jordbruksmaskiner, Bil, Hydraulisk kugghjulspump, Kran (Oljepump, Bränslepump) |
|---|---|
| Fungera: | Distributionskraft |
| Växellåda 1: | 17kt6K-00030, 17g0a7-15 (Jiangshan), 17jk35-00030 |
| Pto: | Sdq24/69 Sdq24/71, Sdq24/70, Sdq24/69-1 |
| Växellåda 1: | 17g1a7-15, 17jk07-00030-E, 17FT67-00030, 17D100-00 |
| Växellåda 2: | 646b, Mly6s51b-20b-00, Wly6ts55b-63-32, Wly6s51b-2 |
| Prover: |
US$ 580/Styck
1 styck (minsta beställning) | |
|---|
| Anpassning: |
Tillgänglig
| Anpassad förfrågan |
|---|
Att välja rätt kraftuttagsaxel för din traktor
Det finns ett antal olika typer av kraftuttagsaxlar tillgängliga för din traktor. Dessa inkluderar nordamerikanska, tyska och italienska modeller. De finns också i olika serier, alla med olika alternativ för lagerdiameter och total längd från topp till topp. För att välja den bästa axeln för din traktor är det viktigt att veta vilken typ av traktor du äger och vilken typ av kraftuttag du behöver.
IID-axel
När det gäller att välja den bästa IID-axeln för ditt kraftuttag kan urvalsprocessen vara en utmaning. Oavsett om du byter ut axeln i din egen traktor eller behöver köpa en åt en kund finns det flera faktorer att tänka på. Rätt kraftuttagsaxel för din traktor bör vara kompatibel med den utrustning du använder för närvarande. Till exempel kommer en axel som kan användas i en jordbrukstraktor att passa en annan jordbrukstraktor än en som används i en byggmaskin.
Först och främst är en säkerhetssköld en viktig del av din IID-axel. Skölden hjälper till att hålla hela axeln fri från potentiella faror. Vanligtvis täcker skölden den raka delen av axeln, universalkopplingar och kraftuttagsanslutning. En sköld kan också skydda dig från skador om du av misstag kör in i axeln eller vidrör skyddet.
En kraftuttagsaxel är det bästa valet om du använder en traktor för andra ändamål, som gräsklippning, rivning eller plöjning. En kraftuttagsaxel är också en viktig del om du äger en stor traktor eller ett stort redskap. Den gör att du kan använda din utrustning med maximal effektivitet.
En IID-axel är konstruerad för att glida in i en annan del när traktorns kraftuttag är inkopplat. En frånkopplad IID-axel kan dra isär de två delarna och få traktorn att svänga okontrollerat när den är inkopplad. Detta kan orsaka allvarliga skador eller till och med dödsfall. Du bör inte koppla in ett kraftuttag om du inte är säker på dess styrka.
För att säkerställa drivlinans skyddsanordnings säkerhet, kontrollera att kraftuttagsaxeln är korrekt inriktad. Om den inte är korrekt inriktad kan främmande material komma in i axellagren. En skadad drivlinans skyddsanordning kan också leda till att drivlinan separerar, särskilt när traktorn gör skarpa svängar eller nedförsbackar. Dessutom kan felaktig inriktning av dragstången skada skyddsskölden som skyddar axeln.
Att välja rätt storlek på kraftuttagsaxeln kräver noggrann mätning av varje del. Mät längden på varje ok utanför kraftuttagsaxeln och bestäm lämplig storlek på kraftuttagsaxeln. Storlekstabellen för kraftuttagsok kan vara till hjälp när du väljer rätt storlek för din traktor.
Bakåtgående kraftuttag
Många olika tillämpningar kräver en omvänd kraftuttagsaxel. Dessa adaptrar gör att kraftuttaget kan vridas i motsatt riktning mot motorn, vilket matchar kraftuttagets rotation med rotationen hos den utrustning det driver. De kan användas för att placera kraftuttaget bort från växellådshuset och förbättra frigången för en direktkopplad pump eller drivaxel.
Omvända kraftuttagsaxlar finns tillgängliga för CZPT. De är konstruerade för applikationer med sex splines och 540 varv/min. De erbjuder också möjligheten till drift med flera hastigheter. Omvända kraftuttag är ett bra alternativ för redskap som kan fastna.
Bakåtgående kraftuttag kan användas på de flesta typer av kraftuttag. Den bakåtgående versionen har en växellåda som gör att den kan rotera bakåt. Dessa är idealiska för redskap som kan fastna på ett fält. En bakåtgående kraftuttagsaxel gör det möjligt att arbeta med redskapet utan att behöva vänta på att det ska lossna.
När du använder ett kraftuttag är det viktigt att veta vilken typ av växellåda som behövs. Om du har en äldre modell behöver du förmodligen en backgående kraftuttagsaxel. Dessa används vanligtvis på äldre veterantraktorer med markdrivet kraftuttag. De markhastighetsstyrda kraftuttagsaxlarna matchar hastigheten på traktorns slutväxel, så när traktorn backar kommer växellådan att rotera bakåt. Den här funktionen fungerar dock inte om du arbetar stillastående.
En traktor med backkraftuttag är viktig av flera anledningar. Till exempel kan backkraftuttaget hjälpa dig att vända en traktor som fastnat i motsatt riktning, vilket är användbart när en jordbruksutrustning fastnar i lera eller när du behöver knuffa tillbaka ett fastnat redskap. Dessutom låter det dig använda traktorns kraft för att driva olika redskap. Backkraftuttaget hjälper dig också att veta hur mycket kraft som behövs för att köra olika redskap i olika terränger.
Förutom att vara praktiska minskar omvända kraftuttagsaxlar också risken för skador på redskap som är kopplade till kraftuttaget. Det är viktigt att hålla en kraftuttagsaxel i gott skick.
Fyrkantig styv axel
När du letar efter en ny fyrkantig, stel kraftöverföringsaxel bör du överväga några faktorer. Att välja rätt kan vara en utmaning, eftersom processen inte alltid är enkel. Till exempel finns det många valmöjligheter när det gäller olika märken och tolkningar. Du kan till och med välja att köpa en fyrkantig, stel axel som inte är fyrkantig.
Vridstyvhet är ett mått på en axels förmåga att motstå vridkrafter. Ju högre värde J har, desto styvare blir axeln. Till exempel har en stålaxel högre vridstyvhet än en HDPE-axel. Det korrekta värdet J kan ha stor inverkan på konstruktionsbesluten.
En annan faktor att beakta är typen av axelkoppling. Stela axelkopplingar är bäst för axlar som är perfekt uppriktade. Även om flexibla kopplingar är tillräckligt flexibla för att hantera små feljusteringar, är de inte lika flexibla som de flexibla. Stela axelkopplingar, som vanligtvis är gjorda av metall, är inte konstruerade för höghastighetsrotation.
Stela kopplingar är ett bra val för en mängd olika tillämpningar. Stela kopplingar finns i många storlekar och konfigurationer och kan användas med antingen en driven eller en lös axel. Stela kopplingar finns också med kilspår för att överföra vridmoment.
Vridstyvheten beror på komponenternas geometri. En högre vridstyvhet innebär att en axel är mer motståndskraftig mot vridning. Överdriven vridning kan dock resultera i instabil prestanda. Som ett resultat är det viktigt att undvika att vrida axeln för hårt.
Flänskopplingar är ett annat alternativ. Dessa kopplingar har två flänsar som är fästa vid varandra med bultar eller muttrar. De är mycket lika delade muffkopplingar och hylskopplingar. Skillnaden är att flänskopplingar har två flänsar – en för axeln och en för kopplingsnavet.
Om du funderar på att köpa en fyrkantig, stel kraftuttagsaxel till din traktor, var noga med att överväga de funktioner som bäst passar dina specifika behov. Även om du kanske funderar på priset på den här nya axeln, kom ihåg att det är en maskindel som kan vara farlig.
Ekonomisk kraftuttag
Det finns flera standardtyper av kraftuttagsaxlar. De kan variera i diameter och antal splines, och är konstruerade för att arbeta med ett specifikt hastighetsområde. Följande är de viktigaste skillnaderna mellan dessa typer. Att välja rätt typ för din tillämpning beror på dess tillämpning. En av de viktigaste övervägandena att göra när du väljer en kraftuttagsaxel är förhållandet mellan axelns diameter och de kugghjul som är fästa på den.
När du väljer en kraftuttagsaxel, tänk på hur mycket vridmoment du behöver. Generellt sett bör en ekonomisk kraftuttagsaxel klara en maximal belastning på 540 Nm. Dessutom bör den kunna hantera höga varvtal. En ekonomisk kraftuttagsaxel kan behöva mindre vridmoment än en högpresterande modell.
Ekonomiska kraftuttagsaxlar finns i två grundläggande modeller: nordamerikanska och italienska. Dessa två typer är utformade för att ge konstant hastighet och balansera traktorns effekttillförsel. Det finns också olika andra typer av kraftuttagsaxlar tillgängliga, inklusive fyrkantiga och rektangulära halvaxelenheter. Du kan också köpa extra delar för att reparera en sliten kraftuttagsaxel.
Styr-/övervakningsenheten i ett kraftuttag inkluderar en skärmdisplay och en manuell kontroll för att välja inkopplat eller frånkopplat kraftuttagsläge. Dessutom finns det en omkopplare i den hyttmonterade styrenheten 14 som väljer normal- och ekonomiläge vid körning av kraftuttaget. Dessa lägen använder olika växlar för att uppnå önskat kraftuttagsaxelvarvtal.
För att välja rätt kraftuttagsvarvtal, välj spaken i ekonomiläge och öka gasreglaget till lämpligt varvtal. Kraftuttagsvarvtalet ska vara 540 varv/min. Styr-/övervakningsenheten 14 använder denna information för att justera kopplingens styrparametrar. Förutom kraftuttagsvarvtalet visar den även vridmomentet på kraftuttagsaxeln.
Ekonomiska kraftuttagsaxlar är idealiska för en mängd olika tillämpningar. Dessa kraftuttag gör att traktorn kan köras vid lägre varvtal, vilket minskar buller och vibrationer. De finns vanligtvis i både hydrauliska och mekaniska utföranden.
editor by CX 2023-05-30
