Penerangan Produk
PTO (Power Take Off) untuk DFAC (Trak Dis.feng Xihu (West Lake)) Duolika SDQ25-67LGQ1 Untuk Kotak Gear Transmisi 170571-C22112 /5.5 Gigi 25
Pemasangan Bahagian Trak Dis.feng Xihu (Tasik Barat)
PTO Kotak Gear
UNIT PENGANGKUTAN KUASA
Foto Terperinci
Xihu (Tasik Barat) Dis.feng DFAC Trak Kuasa Ambil mati (PTO Perhimpunan)Xihu (Tasik Barat) Dis.feng (DFAC DFCV) Trak PtoImej daripada Xihu (Tasik Barat) Dis.feng Trak Pto
Imej daripada Xihu (Tasik Barat) Dis.feng Trak Pto
Xihu (Tasik Barat) Dis.feng DFAC Trak Kuasa Ambil mati
Kuasa Ambil Mati (PTO) untuk China trak
DFAC Duolika PTO SDQ25-67LGQ1 Untuk Gearboox 170571-C22112/5.5 Nombor gigi 25
Imej daripada Dfac Duolika Pto Untuk Kotak Gear 170571-c22112
Penerangan Produk
Pengangkut kuasa trak FAW (FAW)
Trak Jac siri Xingrui berlepas kuasa (JAC)
Siri WanLiYang berlepas kuasa (WLY)
Pengangkut kuasa trak ISUZU (PTO ISUZU)
SINOTRUCK CZPT PTO berlepas kuasa
Pengangkut kuasa trak JMC (PTO JMC)
FOTON Kuasa lori berlepas (FOTON PTO)
Tenaga baharu Siri elektrik kuasa berlepas
PTO kawalan vakum
PTO kawalan pneumatik
PTO kawalan elektrik
PTO manual jauh
Pengambilan Kuasa Pantas (PTO) Untuk Pam Gear Hidraulik Kren, (Pam Minyak, Pam Bahan Api Tangki Bowser Kenderaan Khas Kotak Gear PTO) Perhimpunan CZPT Kotak gear transmisi trak CZPT pengambilalihan kuasa QD60 PTO
Perhimpunan PTO Pengangkut Kuasa Trak China (Transmisi Fast 8JS85E 9JS119TA RTO-11609B RT-11509F 12JS160TA 12JD160TA 12JD180TGearbox SDQ211/70)
Penerangan terperinci tentang pengeluaran dan operasi asal peranti pengangkut kuasa penuh dengan pengangkut kuasa jenis sandwic diterangkan.
| Jenis sandwic Pengangkut kuasa Senarai parameter teknikal utama | |||||||||
| Nombor siri | Nombor peta | Nisbah kelajuan keseluruhan | Kuasa yang dinilai | Tork keluaran maksimum | Borang antara muka output | Saiz lokasi antara muka output | Bentuk suis petunjuk | saiz antara muka paip gas | Model AdaptasiPengiriman |
| Satu | QJQ01-571 | 0.702 | 160kW | Penyambung 6-01. | |||||
| Beritahu: tictrucks Bandar HangZhou Wilayah ZheJiang China | ||||
| Kilang Kotak Gear | Model Transmisi Kotak Gear trak tic |
Model OBM SZ | PTO data ringkas | |
| MODEL PTO ODM | Jenama trak | |||
| Kotak Gear HaChi | C171757121-8C CA6-75AB19 CATS6-62 CA6T-123 6T120 JS6-550 TS6-53 (Langsung) | -8C | SDQ12/68 | FAW |
| HangZhou | C1 | FAW | ||
| Kotak Gear HaChi | TZ17-449 CA6T-138 (FAW Eaton) | 6-74 | SDQ15/75 | FAW |
| Xihu (Tasik Barat) Dis.feng | 17V20 17V70–Q17421(HangZhou) JC5-20T23(HangZhou) 17G0A8-LB27 17G0A88-QB80 17G1A8-20 17G0A5-EG05-B | SDQ23/30 | Furika | |
| LG | LG520Q3 LG525Q Mengwo170571-Q17571 MW525CL 17G0AB02 WLY520 | 525 | SDQ23/32 | FOTON Furika |
| SDQ33/32 | ||||
| TT | SYC07 170571-C64-E31121 TC5-30HKA20(Tangchi) TC5-30HFE9(Tangchi) YC5-30V06 LG535QHZJB1 | 1061 | SDQ23/37 | FOTON Furika |
| WLY | WLY5TS32-73–LD4-90651 17KW1-N9-N9-Q17421 | |||
| LC JAC | 2830.5 | SDQ42/27 | IVECO NAVECO | |
| LC JAC | LC6T35 | SDQ50/35 | JAC | |
| LC JAC | LC6T46(A2Q25) LC6T450MT(AZQ28) WLYZ6S46( ) | 646 | SDQ50/45 | FOTON AUMARK |
| WLY | WLY6S46 | 646 | SDQ50/69 | |
| LC JAC | LC6T540 15CO7571 | SDQ50/63 | JAC | |
| LC JAC | LC5T97 LC5T30 (6 gigi) | 5T97 | SDQ50/71 | |
| LC JAC | LC5T400M1(A2Q08) | 5T35 | SDQ50/74 | FOTON Oling |
| NISSAN ZF5S400V | SDQ51/44 | NISSAN | ||
| ZheJiang | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 gigi) | ISUZU QINGLING | SDQ51/62 | ISUZU QINGLING |
| ZheJiang | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 gigi) | ISUZU QINGLING | SDQ51/63 | ISUZU QINGLING |
| DN3-70030-E0 6MT1420 | DN3 | SDQ51/65 | ISUZU QINGLING | |
| ISUZU QINGLING | MSB-5S/5M/5SM 5MT1280JD JC526T3D | 1571 5T88 | SDQ51/74 | JMC kecil |
| WLY | WLY5TS32C-58-32 | Xihu (Tasik Barat) Dis.feng | ||
| WLY5TS32-31-32 | Xihu (Tasik Barat) Dis.feng | |||
| HangZhou | JC528T8 | 1571 5T88 | SDQ51/67 | JMC |
| ZheJiang | ISUZU MRB6P (EURO3) | SDQ52/74 | ISUZU QINGLING | |
| ZheJiang | MRB6Q MLD6Q | ISUZU 5T | SDQ52/77 | ISUZU QINGLING |
| PANTAS | 8JS85E 17JK-G18569(JiangKai) | 85E | QD40A | FAST, Xihu (Tasik Barat) Dis.feng |
| RT-11609A RT-11509C | SDQ211/70-A | Xihu (Tasik Barat) Dis.feng, FAW,Xihu (Tasik Barat) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN,JAC,SHCAMAN Kenderaan Khas Xihu (Tasik Barat) Dis. Runze |
||
| 17G0A9-22 9JS135T-B | SDQ211/70-1 | |||
| 9JS119T-B(170571-K14E3) | SDQ211/70-3 | |||
| 9JS119TA | SDQ211/70-4 | |||
| RTO-11609B RT-11509F | SDQ211/70-5 | |||
| 12JS160TA | SDQ212/70-1 | Xihu (Tasik Barat) Dis.feng, Xihu (Tasik Barat) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN,JAC,SHCAMAN | ||
| 12JD160TA 12JD180T | SDQ212/70-2 | |||
| A5J38T | QC20A | FOTON | ||
| NAVECO | 17:30 | trak tic | IVEVO NAVECO | |
Produk pengangkut kuasa
Senarai model pengangkut kuasa
FAW Xihu (Tasik Barat) Pengangkut kuasa penyingkiran (PTO FAW)
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork keluaran (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
SDQ-YQ12/68 |
1.24 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-YQ12/72 |
1.199 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-YQ13/70 |
1.08 |
300 |
CATS6-75A/1700940-680 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-YQ15/75 |
1.006 |
350 |
CATS6-75(74), TZ1700940H4G,CA6T-138 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-YQ15/52 |
1.179 |
400 |
CA6T138 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik (klac dinamik) |
Pengangkut kuasa siri Dis.feng Xihu (Tasik Barat) (DF PTO)
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork keluaran (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
SDQ-DF21/33 |
1.044 |
250 |
17C-00030,17G0A4-08, |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-DF22/47 |
1.2 |
600 |
Pacuan lampau Dt0690 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-DF22/47-A |
1.03 |
600 |
Pacuan lampau Dt0690 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-DF24/42 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-DF24/42-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
6 |
SDQ-DF24/45 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
7 |
SDQ-DF24/45-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
8 |
SDQ-DF24/65 |
1.06 |
400 |
DF6S-750 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
9 |
SDQ-DF24/64 |
1.06 |
400 |
DF6S750/DF6S650 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
10 |
SDQ-DF24/69 |
1.211 |
350 |
17K1/17KT6K-00030, 17K17-00030/17G1A7-15, 17K23-00030/17G0A7-15 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
11 |
SDQ-DF25/63 |
1.23 |
350 |
17G1A7-41/17F40(44/62) /17g0a7-21 (41) / jiangft 650H |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
12 |
SDQ-DF26/31 |
1.45 |
350 |
DC6J70T/17G0A3-08(15/09/ 25/96)/Zqc6t-75 / 750 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
13 |
SDQ-DF27/21 |
1.845 |
350 |
DC85JTZ/17G0Z56-571/17G 0A3-33(35/36)/17G571-N9 002/14G0A3-32(34) /DC6J85TZ |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
14 |
SDQ-DF27/53 |
1.35 |
350 |
17G0A9-Z67D/DC7J100TB/1 7G0A9-45(-24-00030) |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
15 |
SDQ-DF27/55 |
1.216 |
300 |
17g0a3-32 (33 / 34 / 35 / 36) lurus Gear penyambung / dc6j85tz (gear terus) |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
16 |
SDQ-DF27/65 |
1.07 |
350 |
DC7J100TC,17G0A9-Z66D |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
17 |
SDQ-DF27/66 |
1.26 |
350 |
Dc6j85tz (pacuan lampau) /17G0A3-54/170571-A9000 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
18 |
SDQ-DF28/55 |
1.3 |
400 |
17GOA3-38/17N29-00030 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
19 |
SDQ-DF28/65 |
1.55 |
350 |
Dc7j120tb (pacuan lampau) /01-00030 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
20 |
SDQ-DF28/72 |
1.84 |
350 |
Dc7j120tc (gear terus) /01-00030 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
Siri Jac Xingrui berlepas kuasa (JAC)
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork keluaran (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
SDQ-XR50/35 |
1 |
300 |
LC6T55 WLY6TS55 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-XR50/45 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-XR50/60 |
1.1435 |
300 |
LC6T540 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-XR50/63 |
1.11 |
300 |
LC6T540/15CO7571 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-XR50/65 |
1.6433 |
250 |
ML642A-A9 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
6 |
SDQ-XR50/67 |
1.1541 |
250 |
ML532A |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
7 |
SDQ-XR50/69 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
8 |
SDQ-XR50/71 |
1.17 |
200 |
LC5T97/LC5T30 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
9 |
SDQ-XR50/74 |
1.03 |
200 |
LC5T35/LC5T40 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
10 |
SDQ-XR23/55 |
1.12 |
300 |
LC6T450M1 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
11 |
SDQ-XR37/77 |
1.55 |
200 |
ML532C |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
Pengangkut kuasa siri Qingling CZPT (Isuzu PTO)
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork keluaran (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
SDQ-WS51/62 |
1.3 |
150 |
Msb-5m / starray lc5t88 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-WS38/63 |
1 |
150 |
Msb-5m / starray lc5t88 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
3 |
SDQ-WS32/64 |
1.095 |
300 |
MYY-6S |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
4 |
SDQ-WS35/74 |
1.63 |
180 |
MSB-5M/MSB-5S/MSB-5SM/LC5T88
LC5T25/LC5T255M3/LC5T28 |
Splin/flang dalaman |
Vakum pneumatik / manual |
|
5 |
SDQ-WS52/77 |
1.18 |
250 |
MLD-6Q/MLD6A |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
Siri JMC berlepas kuasa
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork keluaran (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
SDQ-GT32/65 |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
2 |
SDQ-GT51/67 |
1.2 |
200 |
JC5T28/5T26.5/MTI280JD |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
3 |
SDQ-GT32/65-A |
1.315 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
4 |
SDQ-GT32/65-B |
1.09 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
5 |
SDQ-GT32/65-C |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
Siri ZF kuasa lepas landas
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork keluaran (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
SDQ-ZF51/38 |
1.077 |
300 |
ZF6S500/ZF6S600/ZF6S558 ZF6S508/ZF6S458 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-ZF51/44 |
1 |
250 |
ZF5S400 |
Splin/flang dalaman |
Manual |
|
3 |
SDQ-ZF48/39 |
1.063 |
250 |
ZF5S408/ZF5S328 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-ZF211/65 |
0.772 |
650 |
TraXon12 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
Kuasa PTO pantas berlepas
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork keluaran (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
SDQ-FS212/70 |
0.94 |
600 |
12JSD160TA |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-FS212/70-A |
0.78 |
600 |
12JSD160TA |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-FS19/31 (QD40A) |
1.09 |
400 |
8JS75 |
Splin dalaman |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-FS24/37 (QCZ70A) |
0.93 |
600 |
6J80T |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-FS211/60 |
1.1 |
350 |
6DS40TB-D/6DS60TB-D |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
6 |
SDQ-FS211/70 |
0.94 |
600 |
Fuller / pantas / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
7 |
SDQ-FS211/70-A |
0.78 |
600 |
Fuller / pantas / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
8 |
SDQ-FS34/29 |
400 |
8JS75 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
Pengangkut kuasa siri WanLiYang (WLY PTO)
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork keluaran (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
SDQ-WL24/37 |
1.176 |
250 |
10H30 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-WL24/38 |
1.077 |
300 |
6G55 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-WL24/40 |
1.333 |
300 |
6G40A |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-WL31/39 |
1.1 |
300 |
6G40A |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-WL24/43 |
1.087 |
300 |
5G40 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual / vakum |
|
6 |
SDQ-WL24/44 |
1.043 |
300 |
6G40B |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
7 |
SDQ-WL24/59 |
1.094 |
300 |
6G120/6G70 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
8 |
SDQ-WL24/60 |
1.3 |
300 |
6TS40 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
9 |
SDQ-WL24/63 |
1.39 |
180 |
5TS32 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
10 |
SDQ-WL 24/63-B |
1.39 |
180 |
5G32A |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
11 |
SDQ-WL 24/66 |
1.359 |
180 |
5TS32-C |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
12 |
SDQ-WL 24/66-B |
1.146 |
180 |
5G32B/5G32C |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
13 |
SDQ-WL 24/67 SDQ-WL 25/67 |
1.147 |
300 |
6T120/6S46/6S51 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
14 |
SDQ-WL 24/70 |
1.15 |
200 |
6S46B (25-4-2015) |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
15 |
SDQ-WL 24/71 SDQ-WL 25/71 |
1.11 |
300 |
6S51B/6S46B |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
16 |
SDQ-WL 24/72 |
1.133 |
300 |
6TS55E/6TS60 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik / manual |
|
17 |
SDQ-WL23/63 |
1.35 |
350 |
10H46 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
18 |
SDQ-WL23/71 |
1.15 |
400 |
7TS60 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
19 |
SDQ-WL24/75 |
1 |
400 |
7TS60B |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
20 |
SDQ-WL25/70 |
1.244 |
400 |
7TS60C |
Flange / spline dalaman |
Pneumatik |
|
21 |
SDQ-WL24/73 |
1.07 |
400 |
7TS60D |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
22 |
SDQ-WL25/33 |
1.228 |
350 |
10:46 (kanan) |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
23 |
SDQ-WL27/70 |
1.08 |
150 |
5TS40 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
24 |
SDQ-WL31/46 |
1.2 |
180 |
5TS40 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
25 |
SDQ-WL211/100 |
1 |
1000 |
9G90 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
SINOTRUCK CZPT PTO berlepas kuasa
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork keluaran (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
SDQ-ZD27/61 |
1.1 |
600 |
DC7J120T |
Flange bebibir |
Pneumatik (klac dinamik) |
|
2 |
HW50 |
0.739 |
500 |
HW14710/HW18710 HW15710/HW19710 |
Flange / spline dalaman |
Pneumatik |
|
3 |
HW70 |
0.793 |
700 |
HW18709/HW18710 |
Splin/flang dalaman |
|
|
4 |
HW80Q-F301 |
800 |
HW9571C1 |
Flange bebibir |
Pneumatik |
|
|
5 |
HW140Q-F301 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange bebibir |
Pneumatik |
|
6 |
HW140Q-F302 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange bebibir |
Pneumatik |
|
7 |
HW140Q-F303 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange bebibir |
Pneumatik |
|
8 |
HW140Q-F305 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flange bebibir |
Pneumatik |
|
9 |
HW60Q-F300 |
0.686 |
600 |
HW12706 |
Flange bebibir |
Pneumatik |
Siri pengangkut kuasa lain
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork keluaran (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
SDQ-HL211/65 |
0.772 |
650 |
Kotak gear soda 12sob1500 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-HL211/100 |
1 |
1000 |
Kotak gear soda 12sob1500 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-NQ42/26 |
1.15 |
150 |
NAC 2830.5 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
4 |
SDQ-NQ42/27 |
1.15 |
150 |
NAC 2830.5 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
5 |
SDQ-SQ42/77 |
1.13 |
300 |
SAIC sc50m6d |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
PTO pengangkut kuasa siri Trak Kuasa Elektrik tenaga baharu
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork keluaran (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
SDQ-LK31/38 |
1.043 |
300 |
Kawalan hijau HangZhou 6s100 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
2 |
SDQ-LK24/36 |
1.136 |
300 |
Kawalan hijau HangZhou j6s95 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
3 |
SDQ-LK20/56 |
1.148 |
300 |
Kawalan hijau HangZhou j2s130 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
Siri eksport kuasa lepas landas
|
Nombor siri |
Model pengangkut kuasa |
nisbah kelajuan |
Tork output (Nm) |
Kotak gear yang sepadan |
Mod output |
mod kawalan |
|
1 |
Siri Pto1000 |
0.6- 1.88 |
300 |
EATON FS 3005/4005 EATON 6305 |
Flange / spline dalaman |
Pneumatik |
|
2 |
Siri Pto2000 |
0.6- 1.88 |
350 |
Eaton fuller CZPT rt-11109a / rt-6609a rt-7608a Allison Ellison M-5600/M-6600/S-5600 S-6600 |
Splin/flang dalaman |
Pneumatik |
|
3 |
3131(BZ) |
0.84-2.9 4 |
450 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Splin/flang dalaman |
Hidraulik (klac dinamik) |
|
4 |
3252(BZ) |
0.81-1.8 5 |
300 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Splin/flang dalaman |
Hidraulik (klac dinamik) |
|
5 |
3151(BZ) |
0.84-2 |
540 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Splin/flang dalaman |
Jaring malar |
|
6 |
3300 |
0.74-1 |
390 |
Allison Ellison MD-1000/MD-2000 |
Splin/flang dalaman |
Hidraulik (klac dinamik) |
|
7 |
PTO852 |
1.13 |
650 |
Allison |
Splin/flang dalaman |
Hidraulik (klac dinamik) |
|
8 |
103K_03(BZ) |
0.77-0.55 |
650 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flange bebibir |
Pneumatik |
|
9 |
1571K_03 (BZ) |
0.76 |
420 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flange bebibir |
Pneumatik |
Kod pengeluar kotak gear (lihat Jadual 1 untuk butiran lanjut)
|
Kod pengeluar kotak gear |
|||
|
Kod |
Terangkan |
Kod |
terangkan |
|
WS |
Kotak gear ZheJiang CZPT Co., Ltd. |
ZD |
Kotak gear Sinotruk HangZhou Co., Ltd |
|
ZF |
Kotak gear HangZhou ZF CZPT Co., Ltd. |
FS |
ZheJiang Fashite automobile transmission Co., Ltd |
|
SEBAGAI |
Allison Transmission Co., Ltd. |
SQ |
ZheJiang Automotive Transmission Co., Ltd. |
|
ET |
Kotak gear Eaton (ZheJiang) Sdn. Bhd. |
NQ |
HangZhou Automobile Gearbox Co., Ltd. |
|
DF |
Xihu (Tasik Barat) Dis.feng (HangZhou) kotak gear Co., Ltd |
LK |
HangZhou lvkong penghantaran Co., Ltd |
|
YQ |
Cawangan kotak gear bahagian transmisi CZPT Xihu (West Lake) |
HL |
ZheZheJiang oda transmission Co., Ltd |
|
HY |
HangZhou CZPT automobil transmisi Co., Ltd |
GT |
Sistem penghantaran Getrac (ZheJiang ) Co., Ltd |
|
WL |
ZHangZhoug WanLiYang Co., Ltd |
XR |
ZheZheJiang ngrui gear transmisi Co., Ltd |
|
ZZ |
Sinotruk Xihu (West Lake) Dis. gearbox Co., Ltd. |
HD |
ZHangZhoug Xihu (Tasik Barat) Dis.feng Gear Co., Ltd |
|
HC |
Kotak gear HangZhou Xihu (Tasik Barat) Group Co., Ltd. |
QJ |
Xihu (West Lake) Pengedar Gear Transmission Co., Ltd. |
|
LG |
Fudong CZPT automobil bridge box Co., Ltd. |
ZM |
ZHangZhoug Zhongma automobil transmisi Co., Ltd |
|
ZC |
HangZhou Gear Co., Ltd. |
LQ |
HangZhou Qingfu transmission Co., Ltd |
|
CQ |
ZheJiang Qingfu transmission Co., Ltd |
SR |
Shengrui Transmission Co., Ltd. |
|
JF |
Jiefu Transmission Technology Co., Ltd. |
||
Pensijilan
Pembungkusan & Penghantaran
Soalan Lazim
1.Adakah anda syarikat perdagangan atau pengilang?
Kami adalah pengeluar Group Corporation, mempunyai Kontraktor Kilang Group.
2. Bolehkah saya mendapatkan sampel produk jenis ini untuk menguji kualitinya?
Ya, anda boleh membeli sebarang sampel untuk menguji kualiti, MOQ kami ialah 1 unit.
3. Apakah masa penghantaran dan bolehkah anda menurunkan harga?
Ia bergantung pada pesanan anda. Masa penghantaran adalah dalam tempoh 30 hari bekerja selepas kami menerima bayaran pendahuluan anda. Jika anda telah membuat pesanan dalam kuantiti yang banyak, maka sudah tentu harganya boleh diturunkan.
4. Bolehkah anda membekalkan beberapa bahagian yang cepat haus?
Ya, kami boleh membekalkan bahagian-bahagian tersebut mengikut permintaan anda, seperti cengkaman, pin cengkaman, rasuk keseimbangan dan spring plat, aksesori gantung, meja putar, semua jenis pad brek, dulang brek, galas, dan sebagainya.
6. Adakah anda mempunyai sebarang produk terpakai untuk dijual?
Kami mempunyai produk dalam stok untuk pilihan, harganya berpatutan, kami akan menunjukkan produk stok kami jika anda perlukan.
7. Apakah syarat pembayarannya?
TT 30% sebagai deposit, baki sebelum penghantaran melalui TT atau semasa penglihatan.
8. Bagaimana untuk menjamin pelanggan mendapat barang dengan lancar selepas pembayaran mereka?
Jangan risau, sayang. Kami telah menyertai jaminan perdagangan, anda boleh membuat pesanan melalui jaminan perdagangan, jika kami tidak menghantar produk, deposit akan dikembalikan kepada anda.
9. Bagaimanakah anda boleh memastikan kualiti produk?
Jangan risau, sayang. Kami telah menyertai jaminan perdagangan, jika produk mempunyai masalah kualiti apabila anda menerimanya, pembayaran boleh dikembalikan kepada anda.
Terdapat 5 yang biasa digunakan trak tunda pembongkar , biasanya bergantung pada jenis atau saiz pemulihan bangkair:
Jenis pertama: Trak tunda boom
– gunakan lengan dan win boleh laras untuk menarik balik kenderaan dari parit, benteng atau mana-mana kenderaan yang tidak dapat tiba dengan selamat. Sesetengah boom dipasang, sesetengah rak berputar berat, tiub teleskopik hidraulik, dan lain-lain. Pada masa lalu, boom, trak menggunakan sistem "rantai cangkuk", rantai di sekeliling rangka atau gandar, dan kemudian diangkat oleh win. Pad getah berat dipasang pada trak dan trak supaya ia boleh ditunda CZPT jambatan lain.” Sling dan tali sawat merupakan satu evolusi, menggantikan bahagian rantai dengan tali sawat getah. sling tidak banyak digunakan hari ini kerana ia boleh mengurangkan penggunaan kereta bampar. Tetapi ia kadangkala digunakan dalam pengangkut kemalangan kapal pemusnah atau mempunyai 1 atau 2 roda hadapan atau roda belakang yang hilang atau pikap dan kenderaan lain mempunyai bampar keluli. Dilengkapi dengan pacuan semua roda, trak ditunda, tidak dapat menggunakan tali mesin, kerana ia boleh menyebabkan masalah sistem penghantaran kuasa kereta.
Jenis kedua:Trak tunda pengangkat roda
(juga dipanggil "cermin mata") – daripada teknik cangkuk rantai untuk menghasilkan bingkai logam yang besar, boleh dipasang di bahagian hadapan atau belakang di bawah buaian, menjadikan kenderaan melalui pengangkat pneumatik atau hidraulik boleh menyeret bahagian hadapan atau belakang yang bersih dari tanah. Peranti ini biasanya mengangkat roda kenderaan (iaitu, roda hadapan, jika ia pacuan roda hadapan, roda belakang, jika ia pacuan roda belakang), dan bersentuhan dengan tayar. trak tunda pengangkat roda adalah perkara biasa di China; buaian seperti cermin mata. Trak tugas sederhana dan berat menggunakan variasi, "underlift" atau "casis lift", di mana aci atau bingkai lif bukanlah roda. Trak forklift boleh digunakan sebagai penyesuai atau casis lif.
Jenis ketiga: Trak tunda integrasi (juga dikenali sebagai "Peralatan pemusnah pemuat sendiri“, “Kenderaan tunda peragut“, “trak tunda pilihan cepat"atau"penghancur gulung balik“) – lif lengan dan roda bersama-sama. Digunakan pada trak ringan untuk memulihkan atau menghentikan kenderaan. Kebanyakan peralatan kabin trak dikawal supaya trak pikap tidak meninggalkan trak untuk menyambungkan kenderaan. Trak berat juga dikeluarkan menggunakan lif bersepadu.
Jenis keempat – Trak pembongkar plat rata (juga dikenali sebagai "trak tunda bergolek ke belakang"atau"trak tunda gelongsor“) – seluruh bahagian belakang trak dilengkapi dengan alas yang boleh dimiringkan secara hidraulik ke tanah, membolehkan kenderaan diletakkan di bawah kuasanya sendiri atau ditarik ke atas oleh win. [9] kerana ia membawa, bukannya kenderaan tarikan, ia boleh dibaiki sepenuhnya; di Amerika Syarikat, ia membawa kerosakan serius akibat kemalangan kereta.
Jenis kelima — Trak pemusnah platform pengangkat Derik mengangkat kenderaan secara menegak dan menggunakan lif roda untuk memuatkannya di atas katil. Di Eropah, kereta ini boleh menghapuskan parkir kenderaan secara selari.
| Permohonan: | Motor, Jentera, Jentera Pertanian, Kereta, Pam Gear Hidraulik Kren (Pam Minyak, Pam Bahan Api |
|---|---|
| Fungsi: | Kuasa Pengagihan |
| Kotak Gear 1: | 17kt6K-00030, 17g0a7-15(Jiangshan), 17jk35-00030 |
| Pto: | Sdq24/69 Sdq24/71, Sdq24/70, Sdq24/69-1 |
| Penghantaran 1: | 17g1a7-15, 17jk07-00030-E, 17FT67-00030, 17D100-00 |
| Penghantaran 2: | 646b, Mly6s51b-20b-00, Wly6ts55b-63-32, Wly6s51b-2 |
| Sampel: |
US$ 580/Keping
1 Keping (Pesanan Minimum) | |
|---|
| Penyesuaian: |
Tersedia
| Permintaan Tersuai |
|---|
Memilih Aci PTO yang Tepat Untuk Traktor Anda
Terdapat beberapa jenis aci PTO berbeza yang tersedia untuk traktor anda. Ini termasuk gaya Amerika Utara, Jerman dan Itali. Ia juga terdapat dalam pelbagai siri, setiap satu dengan pilihan berbeza untuk diameter galas dan panjang keseluruhan penutup-ke-penutup. Untuk memilih aci terbaik untuk traktor anda, adalah penting untuk mengetahui jenis traktor yang anda miliki dan jenis PTO yang anda perlukan.
Aci IID
Apabila melibatkan pemilihan aci IID terbaik untuk PTO anda, proses pemilihan boleh menjadi satu cabaran. Sama ada anda menggantikan aci pada traktor anda sendiri atau perlu membelinya untuk pelanggan, terdapat beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan. Aci PTO yang betul untuk traktor anda haruslah serasi dengan peralatan yang anda gunakan sekarang. Contohnya, aci yang boleh digunakan dalam traktor ladang akan sesuai dengan traktor ladang yang berbeza daripada yang digunakan dalam mesin pembinaan.
Pertama sekali, perisai keselamatan merupakan bahagian penting pada aci IID anda. Pelindung ini akan membantu memastikan seluruh aci bebas daripada sebarang potensi bahaya. Biasanya, pelindung akan meliputi bahagian lurus aci, sambungan universal dan sambungan PTO. Pelindung juga boleh membantu melindungi anda daripada kecederaan jika anda secara tidak sengaja terlanggar aci atau menyentuh pelindung.
Aci pengangkut kuasa akan menjadi pilihan terbaik jika anda menggunakan traktor untuk aplikasi lain, seperti memotong rumput, mencarik atau membajak. Aci PTO juga merupakan bahagian penting jika anda memiliki traktor atau peralatan yang besar. Ia akan membolehkan anda mengendalikan peralatan anda dengan kecekapan maksimum.
Aci IID direka bentuk untuk meluncur ke bahagian lain apabila PTO traktor digerakkan. Aci IID yang terputus sambungan boleh menarik kedua-dua bahagian tersebut terpisah dan menyebabkan traktor berayun tanpa kawalan apabila ia digerakkan. Ini boleh menyebabkan kecederaan serius atau kematian. Anda tidak boleh menggunakan PTO jika anda tidak pasti kekuatannya.
Untuk memastikan keselamatan pelindung tali pacu, periksa penjajaran aci PTO yang betul. Jika ia tidak dijajarkan dengan betul, bahan asing boleh memasuki galas aci. Pelindung tali pacu yang rosak juga boleh menyebabkan pemisahan tali pacu, terutamanya apabila traktor membuat selekoh tajam atau menuruni bukit. Di samping itu, penjajaran palang penarik yang tidak betul boleh merosakkan pelindung yang melindungi aci.
Memilih saiz siri PTO yang betul memerlukan pengukuran setiap bahagian yang betul. Ukur panjang setiap yoke di luar aci PTO dan tentukan saiz siri PTO yang sesuai. Carta saiz yoke PTO boleh membantu apabila memilih saiz yang betul untuk traktor anda.
PTO Songsang
Banyak aplikasi berbeza memerlukan aci PTO terbalik. Penyesuai ini membolehkan aci PTO dipusingkan ke arah yang bertentangan dengan enjin, memadankan putaran pengambilalihan kuasa dengan putaran peralatan yang dipacunya. Ia boleh digunakan untuk menjarakkan pengambilalihan kuasa jauh dari kotak penghantaran dan meningkatkan kelegaan untuk pam atau aci pemacu gandingan terus.
Aci PTO songsang tersedia untuk CZPT. Ia direka bentuk untuk aplikasi enam spline 540-rpm. Ia juga menawarkan pilihan operasi berbilang kelajuan. PTO songsang adalah pilihan yang bagus untuk alat yang boleh tersekat.
PTO songsang boleh digunakan pada kebanyakan jenis PTO. Versi songsang mempunyai kotak gear yang membolehkannya berputar ke belakang. Ini sesuai untuk alat yang boleh tersekat di medan. Aci PTO songsang membolehkan alat berfungsi tanpa perlu menunggu ia tertanggal.
Semasa menggunakan PTO, adalah penting untuk mengetahui jenis kotak gear yang diperlukan. Jika anda mempunyai model yang lebih lama, anda mungkin memerlukan aci PTO undur. Ini biasanya digunakan pada traktor vintaj yang lebih lama dengan PTO pacuan bumi. Aci pTO kelajuan bumi sepadan dengan kelajuan pacuan akhir traktor, jadi apabila traktor undur, kotak gear akan berpusing ke belakang. Walau bagaimanapun, ciri ini tidak akan berfungsi jika anda bekerja pegun.
Traktor dengan PTO terbalik adalah penting atas beberapa sebab. Contohnya, PTO terbalik boleh membantu anda memusingkan traktor yang tersekat ke arah yang bertentangan, yang berguna apabila peralatan ladang tersekat dalam lumpur atau apabila anda perlu menolak alat yang tersekat ke belakang. Di samping itu, ia membolehkan anda menggunakan kuasa traktor untuk mengendalikan pelbagai alat. PTO terbalik juga membantu anda mengetahui berapa banyak kuasa yang diperlukan untuk menjalankan pelbagai alat di pelbagai rupa bumi.
Selain mudah, aci PTO terbalik juga membantu mengurangkan risiko kerosakan pada alat yang dipasang pada PTO. Adalah penting untuk memastikan aci PTO berada dalam keadaan baik.
Aci tegar segi empat sama
Apabila anda mencari aci PTO tegar segi empat sama yang baharu, anda harus mempertimbangkan beberapa faktor. Memilih yang betul boleh menjadi satu cabaran, kerana prosesnya tidak selalunya mudah. Contohnya, terdapat banyak pilihan dari segi jenama dan tafsiran yang berbeza. Anda juga boleh memilih untuk membeli aci tegar segi empat sama yang bukan segi empat sama.
Ketegaran kilasan ialah ukuran keupayaan aci untuk menahan daya kilasan. Semakin tinggi nilai J, semakin tegar aci tersebut. Contohnya, aci keluli mempunyai ketegaran kilasan yang lebih tinggi daripada aci HDPE. Nilai J yang betul boleh memberi impak yang besar terhadap keputusan reka bentuk.
Faktor lain yang perlu dipertimbangkan ialah jenis gandingan aci. Gandingan aci tegar adalah yang terbaik untuk aci yang sejajar dengan sempurna. Walaupun gandingan fleksibel cukup fleksibel untuk menampung ketidaksejajaran kecil, ia tidak sefleksibel yang fleksibel. Gandingan aci tegar, yang biasanya diperbuat daripada logam, tidak direka bentuk untuk putaran berkelajuan tinggi.
Gandingan tegar merupakan pilihan yang baik untuk pelbagai aplikasi. Gandingan tegar tersedia dalam pelbagai saiz dan konfigurasi, dan boleh digunakan sama ada dengan aci berkuasa atau tidak disokong. Gandingan tegar juga tersedia dengan laluan kunci untuk menghantar tork.
Ketegaran kilasan bergantung pada geometri komponen. Ketegaran kilasan yang lebih tinggi bermakna aci lebih berdaya tahan terhadap putaran. Walau bagaimanapun, putaran yang berlebihan boleh mengakibatkan prestasi yang tidak stabil. Akibatnya, adalah penting untuk mengelakkan aci daripada memusingkan secara berlebihan.
Gandingan bebibir adalah satu lagi pilihan. Gandingan ini mempunyai dua bebibir yang dilekatkan antara satu sama lain dengan bolt atau nat. Ia sangat serupa dengan gandingan muff berpecah dan gandingan lengan. Perbezaannya ialah gandingan bebibir mempunyai dua bebibir – satu untuk aci dan satu untuk hab gandingan.
Jika anda bercadang untuk membeli aci PTO tegar segi empat sama untuk traktor anda, pastikan anda mempertimbangkan ciri-ciri yang paling sesuai untuk keperluan khusus anda. Walaupun anda mungkin mempertimbangkan harga aci baharu ini, ingat bahawa ia adalah bahagian mesin yang mungkin berbahaya.
PTO Ekonomi
Terdapat beberapa jenis standard aci PTO. Ia boleh berbeza-beza dari segi diameter dan bilangan spline, dan direka bentuk untuk berfungsi dengan julat kelajuan tertentu. Berikut adalah perbezaan utama antara jenis ini. Memilih jenis yang sesuai untuk aplikasi anda bergantung pada aplikasinya. Salah satu pertimbangan yang paling penting untuk dibuat semasa memilih aci PTO ialah nisbah antara diameter aci dan roda bergigi yang dipasang padanya.
Apabila memilih aci PTO, pertimbangkan jumlah tork yang anda perlukan. Secara amnya, aci PTO ekonomi sepatutnya dapat menyokong beban maksimum 540 Nm. Di samping itu, ia sepatutnya dapat mengendalikan output berkelajuan tinggi. Aci PTO ekonomi mungkin memerlukan tork yang lebih rendah berbanding model berprestasi tinggi.
Aci PTO Ekonomi didatangkan dalam dua gaya asas: Amerika Utara dan Itali. Kedua-dua jenis ini direka bentuk untuk memberikan output kelajuan malar dan mengimbangi input kuasa traktor. Terdapat juga pelbagai gaya aci PTO lain yang tersedia, termasuk pemasangan separuh aci segi empat sama dan segi empat tepat. Anda juga boleh membeli alat ganti tambahan untuk membaiki aci PTO yang haus.
Unit kawalan/pemantauan dalam PTO merangkumi paparan skrin dan kawalan manual untuk memilih keadaan PTO yang terlibat atau tidak terlibat. Di samping itu, terdapat suis dalam unit kawalan 14 yang dipasang pada kabin yang memilih mod normal dan ekonomi semasa memandu PTO. Mod ini menggunakan gear yang berbeza untuk mencapai putaran aci PTO yang diingini.
Untuk memilih kelajuan PTO yang betul, pilih tuil dalam mod ekonomi dan tingkatkan pendikit ke rpm yang sesuai. Kelajuan PTO hendaklah 540 RPM. Unit kawalan/pemantauan 14 akan menggunakan maklumat ini untuk melaraskan parameter kawalan klac. Selain kelajuan PTO, ia juga akan memaparkan tork pada aci PTO.
Aci PTO Ekonomi sesuai untuk pelbagai aplikasi. PTO ini membolehkan traktor berjalan pada rpm yang lebih rendah, sekali gus mengurangkan bunyi dan getaran. Ia biasanya terdapat dalam jenis hidraulik dan mekanikal.
editor by CX 2023-05-30
