Productbeschrijving
PTO (Power Take Off) voor DFAC (Xihu (West Lake) Dis.feng Truck) Duolika SDQ25-67LGQ1 voor transmissieversnellingsbak 170571-C22112 / 5,5 tanden 25
Xihu (Westmeer) Dis.feng Vrachtwagenonderdeel Montage
Aftakas van de versnellingsbak
KRACHTAFNEMINGSEENHEID
Gedetailleerde foto's
Xihu (West Lake) Dis.feng DFAC Vrachtwagen Stroom Nemen uit (Vakantie Montage)Xihu (West Lake) Dis.feng (DFAC DFCV) Vrachtwagen PtoAfbeeldingen van Xihu (West Lake) Dis.feng Vrachtwagen Pto
Afbeeldingen van Xihu (West Lake) Dis.feng Vrachtwagen Pto
Xihu (West Lake) Dis.feng DFAC Vrachtwagen Stroom Nemen uit
Stroom Nemen Uit (Vakantie) voor China vrachtwagens
DFAC Duolika PTO SDQ25-67LGQ1 voor Gearbox 170571-C22112/5.5 Aantal tanden: 25
Afbeeldingen van Dfac Duolika Pto Voor Versnellingsbak 170571-c22112
Productbeschrijving
FAW Truck aftakas (FAW)
Jac Truck Xingrui-serie aftakas (JAC)
WanLiYang-serie aftakas (WLY)
ISUZU Truck aftakas (ISUZU PTO)
SINOTRUCK CZPT PTO-krachtaftakas
JMC Truck aftakas (JMC PTO)
FOTON Vrachtwagenaftakas (FOTON PTO)
Nieuwe energie, elektrische serie, stroomafname
Vacuümregeling aftakas
Pneumatische bediening PTO
Elektrisch bediende aftakas
Handmatige aftakas op afstand
Snelle aftakas (PTO) voor hydraulische tandwielpompkraan (oliepomp, brandstofpomp, tankwagen, speciale voertuigversnellingsbak, PTO) CZPT CZPT vrachtwagen transmissie versnellingsbak aftakas QD60 PTO
China Truck Power Take-off PTO Assembly (Fast 8JS85E 9JS119TA RTO-11609B RT-11509F 12JS160TA 12JD160TA 12JD180T Gearbox Transmission SDQ211/70)
Een gedetailleerde beschrijving van de oorspronkelijke productie en werking van het complete aftaksysteem met sandwichconstructie wordt gegeven.
| Sandwich-type aftakas. Lijst met belangrijkste technische parameters. | |||||||||
| Serienummer | Kaartnummer | Totale snelheidsverhouding | Nominaal vermogen | Maximaal uitgangskoppel | Uitvoerinterfaceformulier | Grootte van de locatie van de uitvoerinterface | Indicatieschakelaar | gasleiding aansluitingsgrootte | Adaptatie-transmissiemodel |
| Een | QJQ01-571 | 0.702 | 160 kW | 6-01 connector. | |||||
| Tell: tictrucks Hangzhou City Zhejiang Province China | ||||
| Versnellingsbakfabriek | Versnellingsbak transmissiemodel tictrucks |
SZ OBM-model | Korte gegevens PTO | |
| PTO ODM-model | Vrachtwagenmerk | |||
| HaChi Versnellingsbak | C171757121-8C CA6-75AB19 CATS6-62 CA6T-123 6T120 JS6-550 TS6-53(Direct) | -8°C | SDQ12/68 | KWA |
| Hangzhou | C1 | KWA | ||
| HaChi Versnellingsbak | TZ17-449 CA6T-138(FAW Eaton) | 6-74 | SDQ15/75 | KWA |
| Xihu (West Lake) Dis.feng | 17V20 17V70–Q17421(Hangzhou) JC5-20T23(Hangzhou) 17G0A8-LB27 17G0A88-QB80 17G1A8-20 17G0A5-EG05-B | SDQ23/30 | Furika | |
| LG | LG520Q3 LG525Q Mengwo170571-Q17571 MW525CL 17G0AB02 WLY520 | 525 | SDQ23/32 | FOTON Furika |
| SDQ33/32 | ||||
| JJ | SYC07 170571-C64-E31121 TC5-30HKA20(Tangchi) TC5-30HFE9(Tangchi) YC5-30V06 LG535QHZJB1 | 1061 | SDQ23/37 | FOTON Furika |
| WLY | WLY5TS32-73–LD4-90651 17KW1-N9-N9-Q17421 | |||
| LC JAC | 2830.5 | SDQ42/27 | IVECO NAVECO | |
| LC JAC | LC6T35 | SDQ50/35 | JAC | |
| LC JAC | LC6T46(A2Q25) LC6T450MT(AZQ28) WLYZ6S46( ) | 646 | SDQ50/45 | FOTON AUMARK |
| WLY | WLY6S46 | 646 | SDQ50/69 | |
| LC JAC | LC6T540 15CO7571 | SDQ50/63 | JAC | |
| LC JAC | LC5T97 LC5T30 (6 tanden) | 5T97 | SDQ50/71 | |
| LC JAC | LC5T400M1(A2Q08) | 5T35 | SDQ50/74 | FOTON Oling |
| NISSAN ZF5S400V | SDQ51/44 | NISSAN | ||
| ZheJiang | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 tanden) | ISUZU QINGLING | SDQ51/62 | ISUZU QINGLING |
| ZheJiang | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 tanden) | ISUZU QINGLING | SDQ51/63 | ISUZU QINGLING |
| DN3-70030-E0 6MT1420 | DN3 | SDQ51/65 | ISUZU QINGLING | |
| ISUZU QINGLING | MSB-5S/5M/5SM 5MT1280JD JC526T3D | 1571 5T88 | SDQ51/74 | JMC klein |
| WLY | WLY5TS32C-58-32 | Xihu (West Lake) Dis.feng | ||
| WLY5TS32-31-32 | Xihu (West Lake) Dis.feng | |||
| Hangzhou | JC528T8 | 1571 5T88 | SDQ51/67 | JMC |
| ZheJiang | ISUZU MRB6P (EURO3) | SDQ52/74 | ISUZU QINGLING | |
| ZheJiang | MRB6Q MLD6Q | 5T ISUZU | SDQ52/77 | ISUZU QINGLING |
| SNEL | 8JS85E 17JK-G18569 (JiangKai) | 85E | QD40A | SNEL, Xihu (West Lake) Dis.feng |
| RT-11609A RT-11509C | SDQ211/70-A | Xihu (Westmeer) Dis.feng, FAW, Xihu (Westmeer) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN, JAC, SHCAMAN Xihu (Westmeer) Dis. Runze Speciaal Voertuig |
||
| 17G0A9-22 9JS135T-B | SDQ211/70-1 | |||
| 9JS119T-B(170571-K14E3) | SDQ211/70-3 | |||
| 9JS119TA | SDQ211/70-4 | |||
| RTO-11609B RT-11509F | SDQ211/70-5 | |||
| 12JS160TA | SDQ212/70-1 | Xihu (West Lake) Dis.feng, Xihu (West Lake) Dis.n IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN,JAC,SHCAMAN | ||
| 12JD160TA 12JD180T | SDQ212/70-2 | |||
| A5J38T | QC20A | FOTON | ||
| NAVECO | 17:30 | tictrucks | IVEVO NAVECO | |
producten voor de aftakas
Modellenlijst van aftakassen
FAW Xihu (Westmeer) Dis. aftakas (FAW PTO)
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
SDQ-YQ12/68 |
1.24 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
2 |
SDQ-YQ12/72 |
1.199 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
3 |
SDQ-YQ13/70 |
1.08 |
300 |
CATS6-75A/1700940-680 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
4 |
SDQ-YQ15/75 |
1.006 |
350 |
CATS6-75(74), TZ1700940H4G,CA6T-138 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
5 |
SDQ-YQ15/52 |
1.179 |
400 |
CA6T138 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch (dynamische koppeling) |
Xihu (Westmeer) Dis.feng-serie aftakas (DF PTO)
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
SDQ-DF21/33 |
1.044 |
250 |
17C-00030,17G0A4-08, |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
2 |
SDQ-DF22/47 |
1.2 |
600 |
Dt0690 overdrive |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
3 |
SDQ-DF22/47-A |
1.03 |
600 |
Dt0690 overdrive |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
4 |
SDQ-DF24/42 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
5 |
SDQ-DF24/42-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
6 |
SDQ-DF24/45 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
7 |
SDQ-DF24/45-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
8 |
SDQ-DF24/65 |
1.06 |
400 |
DF6S-750 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
9 |
SDQ-DF24/64 |
1.06 |
400 |
DF6S750/DF6S650 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
10 |
SDQ-DF24/69 |
1.211 |
350 |
17K1/17KT6K-00030, 17K17-00030/17G1A7-15, 17K23-00030/17G0A7-15 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
11 |
SDQ-DF25/63 |
1.23 |
350 |
17G1A7-41/17F40(44/62) /17g0a7-21 (41) / jiangft 650H |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
12 |
SDQ-DF26/31 |
1.45 |
350 |
DC6J70T/17G0A3-08(09/15/ 25/96)/Zqc6t-75 / 750 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
13 |
SDQ-DF27/21 |
1.845 |
350 |
DC85JTZ/17G0Z56-571/17G 0A3-33(35/36)/17G571-N9 002/14G0A3-32(34) /DC6J85TZ |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
14 |
SDQ-DF27/53 |
1.35 |
350 |
17G0A9-Z67D/DC7J100TB/1 7G0A9-45(-24-00030) |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
15 |
SDQ-DF27/55 |
1.216 |
300 |
17g0a3-32 (33 / 34 / 35 / 36) recht Aansluitende tandwielkast / dc6j85tz (directe tandwielkast) |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
16 |
SDQ-DF27/65 |
1.07 |
350 |
DC7J100TC,17G0A9-Z66D |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
17 |
SDQ-DF27/66 |
1.26 |
350 |
Dc6j85tz (overdrive) /17G0A3-54/170571-A9000 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
18 |
SDQ-DF28/55 |
1.3 |
400 |
17GOA3-38/17N29-00030 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
19 |
SDQ-DF28/65 |
1.55 |
350 |
Dc7j120tb (overdrive) /01-00030 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
20 |
SDQ-DF28/72 |
1.84 |
350 |
Dc7j120tc (directe overbrenging) /01-00030 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
Jac Xingrui serie aftakas (JAC)
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
SDQ-XR50/35 |
1 |
300 |
LC6T55 WLY6TS55 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
2 |
SDQ-XR50/45 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
3 |
SDQ-XR50/60 |
1.1435 |
300 |
LC6T540 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
4 |
SDQ-XR50/63 |
1.11 |
300 |
LC6T540/15CO7571 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
5 |
SDQ-XR50/65 |
1.6433 |
250 |
ML642A-A9 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
6 |
SDQ-XR50/67 |
1.1541 |
250 |
ML532A |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
7 |
SDQ-XR50/69 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
8 |
SDQ-XR50/71 |
1.17 |
200 |
LC5T97/LC5T30 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
9 |
SDQ-XR50/74 |
1.03 |
200 |
LC5T35/LC5T40 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
10 |
SDQ-XR23/55 |
1.12 |
300 |
LC6T450M1 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
11 |
SDQ-XR37/77 |
1.55 |
200 |
ML532C |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
Qingling CZPT-serie aftakas (Isuzu PTO)
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
SDQ-WS51/62 |
1.3 |
150 |
MSB-5M / Starray LC5T88 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
2 |
SDQ-WS38/63 |
1 |
150 |
MSB-5M / Starray LC5T88 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
3 |
SDQ-WS32/64 |
1.095 |
300 |
MYY-6S |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
4 |
SDQ-WS35/74 |
1.63 |
180 |
MSB-5M/MSB-5S/MSB-5SM/LC5T88
LC5T25/LC5T255M3/LC5T28 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch/handmatig vacuüm |
|
5 |
SDQ-WS52/77 |
1.18 |
250 |
MLD-6Q/MLD6A |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
JMC-serie aftakas
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
SDQ-GT32/65 |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
2 |
SDQ-GT51/67 |
1.2 |
200 |
JC5T28/5T26.5/MTI280JD |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
3 |
SDQ-GT32/65-A |
1.315 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
4 |
SDQ-GT32/65-B |
1.09 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
5 |
SDQ-GT32/65-C |
1.26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
ZF-serie aftakas
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
SDQ-ZF51/38 |
1.077 |
300 |
ZF6S500/ZF6S600/ZF6S558 ZF6S508/ZF6S458 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
2 |
SDQ-ZF51/44 |
1 |
250 |
ZF5S400 |
Binnenste spiebaan/flens |
Handmatig |
|
3 |
SDQ-ZF48/39 |
1.063 |
250 |
ZF5S408/ZF5S328 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
4 |
SDQ-ZF211/65 |
0.772 |
650 |
TraXon12 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
Snelle aftakas
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
SDQ-FS212/70 |
0.94 |
600 |
12JSD160TA |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
2 |
SDQ-FS212/70-A |
0.78 |
600 |
12JSD160TA |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
3 |
SDQ-FS19/31 (QD40A) |
1.09 |
400 |
8JS75 |
Binnenste spiebaan |
Pneumatiek |
|
4 |
SDQ-FS24/37 ( QCZ70A ) |
0.93 |
600 |
6J80T |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
5 |
SDQ-FS211/60 |
1.1 |
350 |
6DS40TB-D/6DS60TB-D |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
6 |
SDQ-FS211/70 |
0.94 |
600 |
Fuller / snel / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
7 |
SDQ-FS211/70-A |
0.78 |
600 |
Fuller / snel / rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
8 |
SDQ-FS34/29 |
400 |
8JS75 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
WanLiYang-serie aftakas (WLY PTO)
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
SDQ-WL24/37 |
1.176 |
250 |
10:30 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
2 |
SDQ-WL24/38 |
1.077 |
300 |
6G55 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
3 |
SDQ-WL24/40 |
1.333 |
300 |
6G40A |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
4 |
SDQ-WL31/39 |
1.1 |
300 |
6G40A |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
5 |
SDQ-WL24/43 |
1.087 |
300 |
5G40 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig / vacuüm |
|
6 |
SDQ-WL24/44 |
1.043 |
300 |
6G40B |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
7 |
SDQ-WL24/59 |
1.094 |
300 |
6G120/6G70 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
8 |
SDQ-WL24/60 |
1.3 |
300 |
6TS40 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
9 |
SDQ-WL24/63 |
1.39 |
180 |
5TS32 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
10 |
SDQ-WL 24/63-B |
1.39 |
180 |
5G32A |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
11 |
SDQ-WL 24/66 |
1.359 |
180 |
5TS32-C |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
12 |
SDQ-WL 24/66-B |
1.146 |
180 |
5G32B/5G32C |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
13 |
SDQ-WL 24/67 SDQ-WL 25/67 |
1.147 |
300 |
6T120/6S46/6S51 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
14 |
SDQ-WL 24/70 |
1.15 |
200 |
6S46B (2015-4-25) |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
15 |
SDQ-WL 24/71 SDQ-WL 25/71 |
1.11 |
300 |
6S51B/6S46B |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
16 |
SDQ-WL 24/72 |
1.133 |
300 |
6TS55E/6TS60 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatisch / handmatig |
|
17 |
SDQ-WL23/63 |
1.35 |
350 |
10:46 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
18 |
SDQ-WL23/71 |
1.15 |
400 |
7TS60 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
19 |
SDQ-WL24/75 |
1 |
400 |
7TS60B |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
20 |
SDQ-WL25/70 |
1.244 |
400 |
7TS60C |
Binnenflens / spiebaan |
Pneumatiek |
|
21 |
SDQ-WL24/73 |
1.07 |
400 |
7TS60D |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
22 |
SDQ-WL25/33 |
1.228 |
350 |
10:46 (rechts) |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
23 |
SDQ-WL27/70 |
1.08 |
150 |
5TS40 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
24 |
SDQ-WL31/46 |
1.2 |
180 |
5TS40 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
25 |
SDQ-WL211/100 |
1 |
1000 |
9G90 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
SINOTRUCK CZPT PTO-krachtaftakas
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
SDQ-ZD27/61 |
1.1 |
600 |
DC7J120T |
Flensflens |
Pneumatisch (dynamische koppeling) |
|
2 |
HW50 |
0.739 |
500 |
HW14710/HW18710 HW15710/HW19710 |
Binnenflens / spiebaan |
Pneumatiek |
|
3 |
HW70 |
0.793 |
700 |
HW18709/HW18710 |
Binnenste spiebaan/flens |
|
|
4 |
HW80Q-F301 |
800 |
HW9571C1 |
Flensflens |
Pneumatiek |
|
|
5 |
HW140Q-F301 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flensflens |
Pneumatiek |
|
6 |
HW140Q-F302 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flensflens |
Pneumatiek |
|
7 |
HW140Q-F303 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flensflens |
Pneumatiek |
|
8 |
HW140Q-F305 |
0.84 |
1400 |
HW12706 |
Flensflens |
Pneumatiek |
|
9 |
HW60Q-F300 |
0.686 |
600 |
HW12706 |
Flensflens |
Pneumatiek |
Andere series van aftakassen
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
SDQ-HL211/65 |
0.772 |
650 |
Soda versnellingsbak 12sob1500 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
2 |
SDQ-HL211/100 |
1 |
1000 |
Soda versnellingsbak 12sob1500 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
3 |
SDQ-NQ42/26 |
1.15 |
150 |
NAC 2830.5 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
4 |
SDQ-NQ42/27 |
1.15 |
150 |
NAC 2830.5 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
5 |
SDQ-SQ42/77 |
1.13 |
300 |
SAIC sc50m6d |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
Nieuwe serie elektrische vrachtwagens met aftakas (PTO)
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
SDQ-LK31/38 |
1.043 |
300 |
Hangzhou groene controle 6s100 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
2 |
SDQ-LK24/36 |
1.136 |
300 |
Hangzhou groene besturing j6s95 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
3 |
SDQ-LK20/56 |
1.148 |
300 |
Hangzhou groene besturing j2s130 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
Exportserie aftakas
|
Serienummer |
Model van krachtoverbrenging |
snelheidsverhouding |
Uitgangskoppel (Nm) |
Bijpassende versnellingsbak |
Uitvoermodus |
bedieningsmodus |
|
1 |
Pto1000-serie |
0.6- 1.88 |
300 |
EATON FS 3005/4005 EATON 6305 |
Binnenflens / spiebaan |
Pneumatiek |
|
2 |
Pto2000-serie |
0.6- 1.88 |
350 |
Eaton Fuller CZPT RT-11109A / RT-6609A RT-7608A Allison Ellison M-5600/M-6600/S-5600 S-6600 |
Binnenste spiebaan/flens |
Pneumatiek |
|
3 |
3131(BZ) |
0.84-2.9 4 |
450 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Binnenste spiebaan/flens |
Hydraulisch (dynamische koppeling) |
|
4 |
3252(BZ) |
0.81-1.8 5 |
300 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Binnenste spiebaan/flens |
Hydraulisch (dynamische koppeling) |
|
5 |
3151(BZ) |
0.84-2 |
540 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Binnenste spiebaan/flens |
Constante maaswijdte |
|
6 |
3300 |
0.74-1 |
390 |
Allison Ellison MD-1000/MD-2000 |
Binnenste spiebaan/flens |
Hydraulisch (dynamische koppeling) |
|
7 |
PTO852 |
1.13 |
650 |
Allison |
Binnenste spiebaan/flens |
Hydraulisch (dynamische koppeling) |
|
8 |
103K_03(BZ) |
0.77-0.55 |
650 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flensflens |
Pneumatiek |
|
9 |
1571K_03 (BZ) |
0.76 |
420 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flensflens |
Pneumatiek |
Code van de versnellingsbakfabrikant (zie tabel 1 voor details)
|
Fabrikantcode van de versnellingsbak |
|||
|
Code |
Uitleggen |
Code |
uitleggen |
|
WS |
ZheJiang CZPT Gearbox Co., Ltd. |
ZD |
Sinotruk HangZhou versnellingsbak Co., Ltd |
|
ZF |
Hangzhou ZF CZPT Gearbox Co., Ltd. |
FS |
ZheJiang Fashite autotransmissie Co., Ltd |
|
ALS |
Allison Transmission Co., Ltd. |
SQ |
ZheJiang Automotive Transmission Co., Ltd |
|
ET |
Eaton (ZheJiang) Gearbox Co., Ltd. |
NQ |
Hangzhou Automobile Gearbox Co., Ltd. |
|
DF |
Xihu (Westmeer) Dis.feng (Hangzhou) Gearbox Co., Ltd. |
LK |
Hangzhou Ivkong Transmission Co., Ltd. |
|
YQ |
Versnellingsbakafdeling van CZPT Xihu (Westmeer) Dis. transmissiedivisie |
HL |
ZheZheJiang oda transmissie Co., Ltd |
|
HY |
Hangzhou CZPT automobieltransmissie Co., Ltd. |
GT |
Getrac (ZheJiang) transmissiesysteem Co., Ltd |
|
WL |
ZHangZhoug WanLiYang Co., Ltd |
XR |
ZheZheJiang ngrui Gear Transmission Co., Ltd. |
|
ZZ |
Sinotruk Xihu (West Lake) Dis. gearbox Co., Ltd |
HD |
ZHangZhoug Xihu (West Lake) Dis.feng Gear Co., Ltd |
|
HC |
HangZhou Xihu (West Lake) Dis. Gearbox Group Co., Ltd |
QJ |
Xihu (West Lake) Dis. Gear Transmission Co., Ltd |
|
LG |
Fudong CZPT automobiel brugdoos Co., Ltd |
ZM |
ZHangZhoug Zhongma automobieltransmissie Co., Ltd. |
|
ZC |
Hangzhou Gear Co., Ltd. |
LQ |
HangZhou Qingfu transmissie Co., Ltd |
|
CQ |
ZheJiang Qingfu transmissie Co., Ltd |
SR |
Shengrui Transmission Co., Ltd. |
|
JF |
Jiefu Transmission Technology Co., Ltd |
||
Certificeringen
Verpakking en verzending
Veelgestelde vragen
1.Bent u een handelsonderneming of een fabrikant?
Wij zijn een groepscorporatie die produceert en beschikken over eigen fabrieken.
2. Kan ik monsters van dit product ontvangen om de kwaliteit te testen?
Ja, u kunt elk gewenst proefexemplaar kopen om de kwaliteit te testen. Onze minimale bestelhoeveelheid (MOQ) is 1 stuk.
3. Wat is de levertijd en kunt u de prijs verlagen?
Het hangt af van uw bestelling. De levertijd bedraagt maximaal 30 werkdagen na ontvangst van uw vooruitbetaling. Bij een bestelling van grote hoeveelheden kan de prijs uiteraard lager uitvallen.
4. Kunt u ook snel slijtende onderdelen leveren?
Ja, we kunnen de onderdelen leveren volgens uw wensen, zoals tractiestangen, tractiepennen, balansbalken en plaatveren, ophangingsaccessoires, draaiplateaus, allerlei soorten remblokken, remschijven, lagers, enz.
6. Heeft u gebruikte producten te koop?
We hebben een ruime keuze aan producten op voorraad, de prijzen zijn gunstig. We laten u graag onze voorraadproducten zien als u dat wilt.
7. Wat zijn de betalingsvoorwaarden?
TT 30% als aanbetaling, het resterende bedrag vóór verzending via bankoverschrijving of op zicht.
8. Hoe kunnen we garanderen dat klanten de goederen probleemloos ontvangen nadat ze betaald hebben?
Geen zorgen, lieverd. We hebben ons aangesloten bij de handelsgarantie. Je kunt je bestelling dus plaatsen met handelsgarantie. Als we de producten niet leveren, krijg je je aanbetaling terug.
9. Hoe kunt u de kwaliteit van de producten garanderen?
Maak je geen zorgen, lieverd. We hebben een handelsgarantie. Als de producten bij ontvangst kwaliteitsproblemen vertonen, wordt je geld terugbetaald.
Er zijn 5 veelgebruikte bergingswagen , meestal afhankelijk van het type of de grootte van de bergingswrakR :
Eerste type: kraanwagen
– Gebruik verstelbare armen en lieren om voertuigen uit greppels, taluds of andere obstakels te trekken waar ze niet veilig kunnen komen. Sommige gieken zijn vast, andere hebben zware, roterende rekken, hydraulische telescopische buizen, enzovoort. Vroeger gebruikten gieken het "haakketting"-systeem, waarbij een ketting om het frame of de as werd bevestigd en het voertuig vervolgens met een lier omhoog werd gehesen. Een zwaar rubberen kussen werd aan de vrachtwagen bevestigd, zodat deze over andere bruggen kon worden gesleept. Hijsbanden en riemen zijn een evolutie, waarbij delen van de kettingen werden vervangen door rubberen riemen. Hijsbanden worden tegenwoordig niet veel meer gebruikt omdat ze botsauto's kunnen beschadigen. Maar ze worden soms nog wel gebruikt. bergingsongelukken vervoerder Ofwel missen er één of twee voorwielen of achterwielen, ofwel hebben pick-ups en andere voertuigen stalen bumpers. Als de vrachtwagen vierwielaandrijving heeft, wordt deze weggesleept en kan de machine niet meer gebruikt worden, omdat dit problemen met de aandrijflijn kan veroorzaken.
Tweede type:Bergingswagen met wielhefsysteem
(ook wel “brillen” genoemd) – gemaakt met behulp van een kettinghaaktechniek om een groot metalen frame te creëren, dat aan de voor- of achterkant onder de wieg kan worden gemonteerd, waardoor voertuigen door middel van een pneumatische of hydraulische hefinrichting van de grond kunnen worden getrokken, zowel aan de voor- als achterkant. Het apparaat pakt meestal het wiel van het voertuig op (bijvoorbeeld het voorwiel bij voorwielaandrijving, of het achterwiel bij achterwielaandrijving) en maakt contact met de band. wielheftakelwagen Ze komen veel voor in China; de houders lijken op brillen. Middelzware en zware vrachtwagens gebruiken varianten, zoals een "onderlift" of "chassislift", waarbij de liftschacht of het frame niet het wiel is. Een vorkheftruck kan als adapter of hefchassis worden gebruikt.
Derde type: Geïntegreerde sleepwagen (ook bekend als “Zelfladende bergingsuitrusting“, “Snatcher sleepvoertuig“, “snelle keuze sleepwagen" of "bergingswagen terugrollen“) – de arm en het wiel worden samen geheven. Gebruikt bij lichte vrachtwagens om voertuigen te bergen of te stoppen. De meeste cabine-uitrusting van de vrachtwagen is zo geregeld dat de heftruck niet van de vrachtwagen hoeft te worden losgekoppeld om het voertuig aan te koppelen. Ook zware vrachtwagens worden uitgerust met geïntegreerde hefsystemen.
Vierde type – Bergingswagen met vlakke laadbak (ook bekend als “achteruit rollende sleepwagen" of "schuifbare sleepwagen“) – de hele achterkant van de vrachtwagen is voorzien van een laadbak die hydraulisch naar de grond kan worden gekanteld, waardoor het voertuig op eigen kracht kan worden geplaatst of met behulp van de lier omhoog kan worden getrokken. [9] Omdat ze, in tegenstelling tot tractievoertuigen, kunnen worden vervoerd, kan het volledig worden vastgezet; in de Verenigde Staten vervoeren ze ernstige schade bij auto-ongelukken.
Vijfde type — Bergingswagen met hefplatform De kraanwagens tillen het voertuig verticaal op en gebruiken de wielhefinrichting om het op de laadbak te laden. In Europa kan deze wagen het parallel parkeren overbodig maken.
| Sollicitatie: | Motor, machines, landbouwmachines, auto, hydraulische tandwielpompkraan (oliepomp, brandstofpomp) |
|---|---|
| Functie: | Distributie van elektriciteit |
| Versnellingsbak 1: | 17kt6K-00030, 17g0a7-15(Jiangshan), 17jk35-00030 |
| Pto: | Sdq24/69 Sdq24/71, Sdq24/70, Sdq24/69-1 |
| Transmissie 1: | 17g1a7-15, 17jk07-00030-E, 17FT67-00030, 17D100-00 |
| Transmissie 2: | 646b, Mly6s51b-20b-00, Wly6ts55b-63-32, Wly6s51b-2 |
| Voorbeelden: |
US$ 580/stuk
1 stuk (minimale bestelling) | |
|---|
| Aanpassing: |
Beschikbaar
| Aanvraag op maat |
|---|
Wat is een aftakas?
Er bestaan verschillende soorten aftakasassen. Zo zijn er bijvoorbeeld Duitse, Italiaanse en Noord-Amerikaanse types. Daarnaast zijn er diverse opties qua uitvoering, zoals de totale lengte (van kap tot kap), de lagerdiameter en de borgringen. Elk type heeft zijn eigen kenmerken en voordelen, dus het is belangrijk om de juiste te kiezen voor uw behoeften.
Krachtaftakas
De aftakas (Power Take-Off, PTO) is een mechanisch koppelsysteem dat de accessoire-versnellingsbak van een vliegtuig verbindt met een motor. Het brengt hoge toerentallen en piekkoppels over. Het is een in eigen land ontwikkeld product dat is goedgekeurd voor gebruik in vliegtuigen en met succes een grondtest met een motor heeft doorstaan. Het wordt momenteel gebruikt door twee Indiase fabrikanten.
Er zijn vier hoofdtypen aftakasunits (PTO's). Semi-permanent gemonteerde aftakasunits komen veel voor bij scheepsmotoren en industriële motoren. Deze aftakasunits worden gebruikt om secundaire werktuigen en accessoires aan te drijven. Ook in vliegtuigen zijn accessoire-aandrijvingen gebruikelijk. Straalvliegtuigen gebruiken vier verschillende typen aftakasunits:
PTO-assen bestaan uit twee telescopische delen die in elkaar schuiven. Hierdoor kan de gebruiker het werktuig laten zakken en optillen. Ze zijn ook voorzien van kruiskoppelingen, ook wel U-koppelingen genoemd. Deze koppelingen zorgen voor flexibiliteit en duurzaamheid. De koppelingen worden bij elkaar gehouden door twee jukken aan elk uiteinde van de as.
De snelheid waarmee de aftakas draait, varieert afhankelijk van de grootte van de tractor. Grotere tractoren laten de as 1000 omwentelingen per minuut maken, terwijl kleinere tractoren dit met 540 omwentelingen per minuut doen. Dit betekent dat een persoon die vastzit in de open aftakas negen keer per seconde heen en weer geslingerd kan worden, terwijl een persoon in een kleinere tractor wel 16 2/3 keer per minuut heen en weer geslingerd kan worden. Uiteindelijk kan het gewicht van de persoon er zelfs voor zorgen dat de motor afslaat.
Toepassingen
Aftakasassen hebben diverse toepassingen in de landbouwmachine-industrie. Ze kunnen worden aangesloten op een breed scala aan werkapparatuur. Zo wordt een aftakas bijvoorbeeld vaak gebruikt om een hydraulische pomp aan de voorzijde van een tractor aan te drijven. In dat geval wordt een kleine as met een kruiskoppeling aan een juk bevestigd en drijft de pomp aan. Hoewel dit niet zo universeel is als een aftakas voor een tractor, valt het toch onder de categorie aftakas.
Een aftakassysteem heeft een vrouwelijke koppeling aan het ene uiteinde en een mannelijke koppeling aan het andere uiteinde. Deze fungeert in feite als een verlengstuk. Het systeem stuurt koppelsignalen van de as naar een statische behuizing om de snelheid en het koppel in beide richtingen te bepalen. In sommige gevallen kan een aftakassysteem de gegevens direct opslaan op een pc of ander elektronisch apparaat.
Naast aftakassystemen kunnen deze systemen ook stroom leveren voor hulpapparatuur. Bovendien maakt een gesplitste aftakas het mogelijk om de kracht van één motor te gebruiken om de as van een ander voertuig aan te drijven. Afhankelijk van het motorvermogen kan een aftakas een lucht- of hydraulische pomp gebruiken om hulpapparatuur aan te drijven.
De aftakas is ook handig voor het vastzetten van een tractor of ander materieel. Dit onderdeel is voorzien van veiligheidskappen aan beide uiteinden en past stevig in de secundaire as. Aftakassen zijn verkrijgbaar in verschillende vormen. Er zijn varianten met een Amerikaanse of een metrische vorm.
Veiligheidsmaatregelen
Het is van cruciaal belang dat de bestuurder alert is om te voorkomen dat de aftakas bekneld raakt. Het is belangrijk om geen reparaties uit te voeren terwijl de machine draait. Het is ook belangrijk om geen losse of gerafelde kleding te dragen die in de draaiende as verstrikt kan raken. Daarnaast is het essentieel om de gebruiksaanwijzing van de tractor te lezen en de instructies op te volgen. Zorg er bovendien voor dat de aftakas alleen wordt gebruikt waarvoor deze bedoeld is.
Een aftakas, ofwel PTO, is een type aanbouwdeel dat mechanische kracht van een tractor overbrengt naar een ander landbouwwerktuig. Bekende voorbeelden zijn hooibalenpersen, rotorkultivatoren, onkruidmaaiers en bladblazers. Deze aanbouwdelen zijn vaak voorzien van beschermkappen om te voorkomen dat ze bekneld raken. De as moet tijdens gebruik altijd afgedekt zijn.
Machinisten moeten ook voorkomen dat ze te dicht bij de aftakas komen. De machinist kan bekneld raken als hij per ongeluk de draaiende as nadert. Ook moeten ze geen losse kleding dragen, omdat deze gemakkelijk in de asstomp verstrikt kan raken en ernstig letsel kan veroorzaken. Deze veiligheidsmaatregelen zijn essentieel voor een veilige bediening van alle landbouwmachines.
Bij gebruik van een aftakas met zware aandrijving is het belangrijk een zwaar uitgevoerd model te gebruiken met een aftakas die geschikt is voor de toepassing. Als alternatief kan een kruiskoppelingsstuk of een kruiskoppelingsstuk met een grote draaihoek worden gebruikt. Deze hulpstukken kunnen een veiliger alternatief zijn voor traditionele aftakassen. Trekstangpennen op getrokken machines moeten stevig vastgezet worden om beschadiging van de aftakas te voorkomen. Het is ook aan te raden alle aandrijfassen van de machine te beschermen.
Ontwerp
Een aftakas heeft verschillende voordelen. Het is een veelzijdige krachtoverbrenging die ideaal is voor zware machines. Het ontwerp is robuust maar toch flexibel, waardoor hoge snelheden mogelijk zijn. Dit is mede te danken aan de spiebanen, die voorkomen dat de onderdelen tijdens het gebruik losraken.
De tandwielen van een aftakas zijn gemaakt van hoogwaardig staal, wat hun duurzaamheid verhoogt. Ze zijn vervaardigd van SCM 440-tandwielmateriaal. Dit materiaal heeft een hoge treksterkte en een hoge vloeigrens. Het heeft ook een hoge Young-modulus van 206.000 N/mm². De Poisson-verhouding is 0,3, terwijl de drukhoek twintig graden bedraagt. Bovendien zijn de addendum- en dedendumcoëfficiënten beide groter dan 1,0.
Aftakassystemen (PTO's) zijn ontworpen voor gebruik op industriële en scheepsmotoren en stellen de bestuurder in staat om vermogen over te brengen van een primaire aandrijving naar een door de aftakas aangedreven aanbouwdeel. Ze zijn eenvoudig te installeren en bieden een langere levensduur en minder stilstand. Ook in de luchtvaart worden aftakassystemen veel gebruikt. Straalvliegtuigen en landbouwmachines maken er vaak gebruik van.
De afmetingen van de aftakas zijn cruciaal om trillingen te voorkomen. Deze moet minstens 35,5 cm (14 inch) lang zijn, van het aankoppelpunt tot de ingaande as van het werktuig. In sommige gevallen past een kortere as niet op de tractor, dus het is belangrijk om de juiste maat te kiezen. Als de aftakas te kort is, kunnen de twee delen losraken wanneer de tractor een bocht neemt.
Kosten
Een aftakas is een zeer belangrijk onderdeel van een tractor, omdat deze de kracht overbrengt naar een aangebouwd werktuig. Deze werktuigen omvatten doorgaans rotorkultivatoren, bosmaaiers, maaiers en grasmaaiers. Hoewel veel werktuigen een aftakas gebruiken, is de aansluitflens niet gestandaardiseerd. Bij sommige oudere tractormodellen kan de aansluitflens dichter bij de tractor zitten.
Een aftakas werkt met zowel een standaard als een Weasler-juk. Je kunt ook kiezen uit metrische en Noord-Amerikaanse modellen. Er zijn ook Italiaanse aftakassen verkrijgbaar. Om de beste prestaties en duurzaamheid te garanderen, is het essentieel dat de as onbeschadigd is. Om dergelijke schade te voorkomen, moet een aftakas bij een gerenommeerde leverancier worden aangeschaft.
Aftakasassen zijn gemaakt van hoogwaardig staal en hebben een 1-3/8″ 6-spline aan zowel de tractor- als de werktuigzijde. Bovendien zijn aftakasassen met splines eenvoudig te vervangen en leveren ze een uitstekend vermogen. Deze aftakasassen kunnen ook de werkefficiëntie van een tractor verhogen.
De kosten voor het vervangen van een aftakas kunnen variëren. De gemiddelde prijs voor een aftakas voor een voertuig met voorwielaandrijving ligt tussen de $470 en $940, en de kosten voor een aftakas voor een voertuig met achterwielaandrijving liggen tussen de $1.600 en $2.000. De onderdelen kosten ongeveer tweehonderd dollar en de arbeidstijd kan een uur of langer duren.
Koopgids
Als u de aftakas van een grasmaaier wilt vervangen, is het belangrijk om met een aantal factoren rekening te houden. Ten eerste moet de aftakas compatibel zijn met de tractor waarop u deze wilt gebruiken. Vervolgens moet u bepalen welke maat kruiskoppeling u nodig hebt. Hiervoor kunt u een maattabel voor aftakassen raadplegen.
De aftakas is het onderdeel dat de kracht van de tractor overbrengt op het aangekoppelde werktuig. Hij bestaat uit verschillende onderdelen, waaronder de interne en externe aftakasbeugel, het kruiskoppelstuk en de veiligheidsketting met beschermkap. Er zijn verschillende soorten aftakassen verkrijgbaar. U moet de juiste maat voor uw machine kiezen, evenals het aantal aftakassen dat u nodig hebt.
Een aftakas is essentieel voor een tractor, want zonder aftakas kan de tractor niet rijden. Inzicht in de onderdelen van de aftakas helpt u om landbouwmachines effectiever te bedienen. Als u bijvoorbeeld een nieuwe aftakas koopt, moet u ervoor zorgen dat deze compatibel is met het model en het bouwjaar van de tractor.
Ook de lengte van de aftakas is een belangrijke factor. Een aftakas kan variëren van 53 inch (135 cm) in ingedrukte toestand tot 77 inch (196 cm) in volledig uitgeschoven toestand. De meest voorkomende lengte is ongeveer 53 inch (135 cm), maar je kunt ook een langere variant kiezen als je meer flexibiliteit nodig hebt.
bewerkt door CX 2023-05-29
